Aeroportul regional Cape Girardeau - Cape Girardeau Regional Airport

Aeroportul regional Cape Girardeau

Aeroportul Harris Army
Aeroportul regional Cape Girardeau - Missouri.jpg
USGS 2006 ortofoto
rezumat
Tipul aeroportului Public
Proprietar Orașul Capului Girardeau
Servește Cape Girardeau, Missouri
Locație Comitatul Scott, Missouri
Cota  AMSL 342 ft / 104 m
Coordonatele 37 ° 13′31 ″ N 089 ° 34′15 ″ / 37,22528 ° N 89,57083 ° V / 37.22528; -89,57083 Coordonate: 37 ° 13′31 ″ N 089 ° 34′15 ″ V / 37,22528 ° N 89,57083 ° V / 37.22528; -89,57083
Site-ul web www.CapeAirport.com
Hartă
CGI este amplasată în Missouri
CGI
CGI
Locația aeroportului din Missouri
CGI se află în Statele Unite
CGI
CGI
CGI (Statele Unite)
Piste
Direcţie Lungime Suprafaţă
ft m
28/10 6.500 1.981 Beton
2/20 3.997 1.218 Asfalt / beton
Statistici
Operațiuni aeriene (2018) 29.106
Avioane bazate (2019) 57
Pasageri plecați (12 luni care se termină în septembrie 2018) 7.650

Cape Girardeau Regional Airport ( IATA : CGI , ICAO : KCGI , FAA LID : CGI ) este un oraș deținut uz public aeroport în Scott County, Missouri , Statele Unite ale Americii. Este situat la cinci  mile marine (6  mi , 9  km ) sud-vest de districtul central de afaceri al Cape Girardeau , un oraș din județul Cape Girardeau, Missouri , Statele Unite. Aeroportul este utilizat pentru aviația generală și are servicii programate de către partenerul United Express SkyWest cu zboruri subvenționate ale programului Essential Air Service către Chicago O'Hare.

Acesta este inclus în Planul național al sistemelor aeroportuare integrate pentru 2017–2021, care îl clasifica drept un serviciu comercial - aeroport neprimar bazat pe deplasări de pasageri ( categoria de servicii comerciale necesită cel puțin 2.500 de înplanări pe an).

Facilități și aeronave

Aeroportul regional Cape Girardeau acoperă o suprafață de 557 acri (225 ha ) la o altitudine de 342 picioare (104 m) deasupra nivelului mediu al mării . Are două piste : 10/28 este de 6.500 pe 150 de picioare (1.981 x 46 m) cu o suprafață de beton ; 2/20 este de 3.997 pe 100 de picioare (1.218 x 30 m) cu o suprafață de asfalt / beton.

Pentru perioada de 12 luni care se încheie la 30 septembrie 2018, aeroportul a avut 29.106 operațiuni de aeronave, în medie 80 pe zi: 91% aviație generală , 5% comerciale programate , 3% taxi aerian și 1% militar . În ianuarie 2019, pe acest aeroport existau 57 de avioane: 48 monomotor, 5 multimotor, 2 avioane și 2 elicoptere .

Compania aeriană și destinația

Pasager

Companiile aeriene Destinații
United Express Chicago – O'Hare

Istorie

Deschis în 1943, aeroportul a fost construit de Forțele Aeriene ale Armatei Statelor Unite . Cunoscut sub numele de Harris Army Airfield , aerodromul era un aerodrom primar (etapa 1) de pregătire a pilotului, atribuit Comandamentului AAF Flying Training, Southeast Training Center (mai târziu Eastern Flying Training Command). A fost operat în baza contractului către Institutul Cape de Aeronautică, Inc., cu instructorii civili din cadrul detașamentului de instruire a zborului USAAF 73d. Fairchild PT-19 au fost antrenorul principal la aerodrom.

Instruirea în zbor cu contract a fost scurtă la aerodrom, școala s-a închis la sfârșitul verii lui 1944 odată cu retragerea programului de formare a pilotului AAFTC. Aerodromul a fost predat controlului civil la sfârșitul războiului, deși War Assets Administration (WAA).

Vezi si

Referințe

Alte surse

  • Domeniu public Acest articol încorporează  materiale din domeniul public de pe site-ul Agenției de Cercetare Istorică a Forțelor Aeriene http://www.afhra.af.mil/ .
  • Shaw, Frederick J. (2004), Localizarea bazelor forțelor aeriene, moștenirea istoriei, programul istoriei și muzeelor ​​forțelor aeriene, Forța aeriană a Statelor Unite, Washington DC, 2004.
  • Manning, Thomas A. (2005), Istoria educației aeriene și comandamentului de formare, 1942–2002. Biroul de istorie și cercetare, sediul central, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC
  • Documente esențiale ale serviciului aerian ( Docket OST-1996-1559 ) de la Departamentul de Transport al SUA :
    • Ordinul 2005-6-14 : realegerea RegionsAir, Inc. d / b / a American Connection, cunoscută anterior sub numele de Corporate Airlines, pentru a furniza servicii aeriene esențiale subvenționate (EAS) la fiecare dintre comunitățile de mai sus (Burlington, IA; Cape Girardeau , MO; Ft. Leonard Wood, MO; Jackson, TN; Marion / Herrin, IL; Owensboro, KY; Kirksville, MO) pentru o nouă perioadă de doi ani de la 1 iunie 2005 până la 31 mai 2007, pentru o perioadă combinată subvenție anuală de 7.306.249 dolari. De asemenea, prin acest ordin, Departamentul încetează procesul de expunere a cauzei, încetând provizoriu subvenția la Kirksville, Missouri, deoarece propunerea selectată de RegionsAir este sub limita de 200 USD pe pasager.
    • Comanda 2007-3-5 : selectarea Big Sky Transportation Co., d / b / a Big Sky Airlines și Great Lakes Aviation, Ltd. pentru a furniza servicii aeriene esențiale subvenționate (EAS) la comunitățile de mai sus (Burlington, IA; Cape Girardeau , MO; Fort Leonard Wood, MO; Jackson, TN; Marion / Herrin, IL, Owensboro, KY) pentru perioada de doi ani de la 1 iunie 2007, până la 31 mai 2009, folosind aeronave turbopropulsoare Beech 1900D cu 19 locuri urmează: Big Sky la Cape Girardeau, Jackson și Owensboro pentru o subvenție anuală combinată de 3.247.440 USD; și Great Lakes la Burlington, Fort Leonard Wood și Marion / Herrin pentru o subvenție anuală combinată de 2.590.461 USD.
    • Ordinul 2008-2-1 : selectarea Great Lakes Aviation, Ltd. pentru a furniza servicii aeriene esențiale subvenționate la Cape Girardeau, Missouri și Jackson, Tennessee și Owensboro, Kentucky pentru perioada de doi ani care începe când transportatorul începe EAS complet în toate cele trei comunități .
    • Ordinul 2009-10-13 : selectarea Hyannis Air Service, Inc. d / b / a Cape Air, pentru a furniza servicii aeriene esențiale subvenționate (EAS) la Marion / Herrin, Quincy și Cape Girardeau, pentru o perioadă de doi ani începând cu Cape Air inaugurează EAS complet la fiecare dintre cele trei comunități și se încheie la sfârșitul celei de-a 24-a luni ulterioară, la o rată de subvenție anuală combinată de 5.469.768 USD (2.053.783 USD pentru Marion / Herrin, 1.946.270 USD pentru Quincy și 1.469.715 USD pentru Cape Girardeau). Departamentul selectează Multi-Aero, Inc. d / b / a Air Choice One pentru a furniza EAS subvenționat la Decatur, Illinois și Burlington, Iowa, pentru o perioadă de doi ani care începe când inaugurează EAS complet și se încheie la sfârșitul anului a 24-a lună ulterioară, la o subvenție anuală combinată de 5.253.644 USD (3.082.403 USD pentru Decatur și 2.171.241 USD pentru Burlington). Departamentul selectează Great Lakes Aviation, Ltd. (Great Lakes) pentru a furniza EAS subvenționat la Fort Leonard Wood, Missouri, pentru perioada de doi ani de la 1 noiembrie 2009 până la 31 octombrie 2011, la o subvenție anuală de 1.292.906 dolari.
    • Ordinul 2011-4-12 : realegerea Hyannis Air Service, Inc. d / b / a Cape Air, pentru a furniza servicii aeriene esențiale (EAS) la Marion / Herrin, Illinois (Marion) și Quincy, Illinois / Hannibal, Missouri ( Quincy) și Cape Girardeau / Sikeston, Missouri (Cape Girardeau), pentru perioada de patru ani de la 1 decembrie 2011 până la 30 noiembrie 2015, pentru o rată de subvenție anuală combinată de 5.689.438 USD (2.104.616 USD pentru Marion, 1.956.856 USD pentru Quincy, și 1.627.966 dolari pentru Cape Girardeau). Marion și Quincy vor primi 36 dus-întors săptămânal, iar Cape Girardeau vor primi 24 dus-întors săptămânal. Toate serviciile vor funcționa non-stop către / de la Lambert-St. Aeroportul Internațional Louis (St. Louis) folosind avioane Cessna 402 cu opt sau nouă pasageri.

linkuri externe