Charles Deutsch - Charles Deutsch
Charles Deutsch | |
---|---|
Născut |
|
6 septembrie 1911
Decedat | 6 decembrie 1980 | (69 de ani)
Naţionalitate | limba franceza |
Educaţie | École Polytechnique |
Cariera inginerească | |
Instituții |
24 Ore de Le Mans , 1969-80 FISITA , 1975-78 |
Angajator (i) | Ponts et Chaussées , DB , CD / Sera-CD |
Proiecte | DB HBR |
Avans semnificativ | Aerodinamica auto |
Charles Deutsch (1911–1980) a fost un inginer francez de aerodinamică și producător de automobile , fondator al mărcii „ DB ” alături de René Bonnet , iar mai târziu al „CD-ului”.
Istoria timpurie
Deutsch s-a născut la Champigny-sur-Marne la 6 septembrie 1911. Tatăl său era un cărucior care, de asemenea, se extinsese la producția de caroserii auto la scară mică la începutul anilor 1900. Tânărul Deutsch a început să afle de la bază afacerea tatălui său, un set de cunoștințe completat de o diplomă de la prestigioasa École Polytechnique . Deutsch senior a murit în 1929, lăsându-l pe Charles, în vârstă de optsprezece ani, să se ocupe de afacere, în timp ce își continua studiile. Acest lucru sa dovedit irealizabil și, în 1932, a vândut afacerea unui René Bonnet , în timp ce continua să locuiască la etaj și să mențină o implicare de zi cu zi în charronnerie-carrosserie .
Însuși Charles Deutsch afirmă că avea doar paisprezece ani când a proiectat prima sa mașină, care a fost construită în magazinul tatălui său. După ce o călătorie promisă pentru Bonnet în Marele Premiu al Franței din 1936 nu a reușit să se materializeze, Deutsch și Bonnet au continuat să-și proiecteze propria mașină - folosind piese Citroën - pe care au concurat cu un anumit succes. Acesta a fost DB 1, care a dat naștere companiei DB, care a durat până în 1961. După destrămarea companiei, Deutsch a continuat să construiască sub CD un număr mic de mașini sport ușoare, aerodinamice, cu tracțiune față (uneori denumite CD-Panhard, deoarece depindeau de motoarele Panhard). Împreună cu Jean Bertin , Deutsch a lucrat și la rezolvarea problemelor de răcire ale Facellia, precum și la o versiune mai puternică cu două carburatoare.
În 1935, Deutsch a început să lucreze pentru Ponts et Chaussées , autoritatea franceză de autostrăzi și poduri. A continuat să lucreze cu normă întreagă ca inginer civil, devenind inginer șef în 1951, conducând în același timp o companie de mașini de concurs și creșterea unei familii. În 1966, Deutsch s-a retras din Ponts și Chaussées și a continuat să-și dedice tot timpul firmei sale de inginerie.
Carieră
Educat la École Polytechnique , Deutsch a fost un pionier în domeniul aerodinamicii și a fondat Compania de cercetare și dezvoltare Sera-CD pentru vehicule (Société d'Etudes et de Réalisations Automobiles - Charles Deutsch). El a folosit efectul terenului pe mașinile de curse cu zece ani înainte de Chaparral și intrarea sa # 53 din „Autombiles Deutsch et Bonnet” a câștigat trofeul „Indexul de performanță” la 24 de ore din Le Mans din 1961 . Alpine M64 care a câștigat Indexul de performanță termică la Le Mans din 1964 a avut, de asemenea, caroseria proiectată de Deutsch.
Deutsch a ocupat funcția de președinte al Société des ingénieurs de l'automobile din 1971 până în 1975, urmat de ocuparea președinției FISITA , Federația Internațională a Societăților de Inginerie Automobilistică, până în 1978. El a fost și directorul celor 24 de ore de la Le Mans ( din 1969 până în 1980) și a Marelui Premiu de la Monaco . Inginerul francez de aerodinamică Robert Choulet ( École Centrale Paris ) este cel mai faimos discipol al lui Deutsch.
Deși Deutsch a murit în 1980, Sera-CD continuă cercetarea și dezvoltarea până în prezent, de la vehicule ușoare la grele, folosind tehnologia de propulsie convențională și hibridă. La 23 aprilie 2007 a fost achiziționată de Sogeclair.