Ciliwung - Ciliwung
| Ci Liwung Sungai Ciliwung, Tji Liwoeng, Tjiliwoeng, Tjiliwung
| |
|---|---|
 Ci Liwung inferior la Jakarta
| |
   | |
| Locație | |
| Țară | Indonezia |
| Orase | Jakarta , Depok , Bogor |
| Caracteristici fizice | |
| Sursă | |
| • Locație | Muntele Pangrango , Bogor Regency , Java de Vest , Indonezia |
| • coordonate | 6 ° 44′23 ″ S 106 ° 56′59 ″ E / 6,739846 ° S 106,949692 ° E |
| • cota | 3.002 m (9.849 ft) |
| Gură | |
• Locație |
Jakarta de Nord , Jakarta , Indonezia |
• coordonate |
6 ° 07′00 ″ S 106 ° 49′42 ″ / 6,11667 ° S 106,82833 ° E Coordonate : 6 ° 07′00 ″ S 106 ° 49′42 ″ E / 6,11667 ° S 106,82833 ° E |
• cota |
0 m (0 ft) |
| Lungime | 119 km (74 mi) |
| Dimensiunea bazinului | 375 km 2 (145 mi) |
Ci Liwung (adesea scris ca Ciliwung ; de asemenea, ca Tjiliwoeng în olandeză) este un râu lung de 119 km în regiunea nord-vestică a Java, unde curge prin două provincii, Java de Vest și regiunea specială Jakarta . Estuarul natural al râului Ciliwung, cunoscut sub numele de Kali Besar („râul cel mare”), a fost un punct strategic important pentru comerț în perioadele precoloniale și coloniale și a fost esențial în fondarea orașului port Jakarta, dar a fost pierdut de la reorganizarea cursului de apă al râurilor din jurul zonei în canale.
Etimologie
Etimologia lui Ciliwung este incertă; cele două ipoteze mai puțin neverosimile sunt „jacuzzi“ ( a se compara sudaneză liwung „ să fie în dificultate, supărat“ și Javanese „nebunește de cotitură în jurul valorii de , să fie chinuit“) sau „cel șerpuit“ ( a se compara malaeză liuk , liut „a răsuci“). Este posibil ca numele să provină de la unul dintre numeroasele epitete ale regelui Pajajaran Sri Baduga Maharaja , printre care se numără Prabu Haliwung, numit astfel datorită atitudinii sale temperamentale. Numele Ci Haliwung a fost înregistrat pe harta CM Pleyte (1919).
Geografie
Ci Liwung are o lungime de 119 km, cu o zonă de captare de 476 km 2 . Râul Ciliwung își are izvorul la Mandalawangi, în regiunea Bogor, cu cel mai înalt vârf la 3 002 m. Râul curge în direcția nordică trecând prin mai mulți vulcani activi, Muntele Salak , Muntele Kendeng și Muntele Halimun , traversează două orașe principale Bogor și Jakarta înainte de a curge în final în Marea Java prin Golful Jakarta . Principalii afluenți din bazinul superior sunt râurile Ciesek și Ciluar cu lungimile respective de 9,7 km și 21,0 km, cu bazine de captare de 27,15 km 2 și respectiv 35,25 km 2 .
Bazinul râului Ciliwung are o formă îngustă și alungită. Lungimea de 17,2 km a zonei din amonte are o pantă foarte abruptă (0,08), lungimea de 25,4 km în zona de mijloc are o pantă de 0,01, iar avalul, de 55 km în lungime, are o pantă plană de 0,0018. În general, geologia din amonte a bazinului râului Ciliwung este dominată de Breccia Tuffaceous și de depozite mai vechi lahar și lava . Acoperirea mijlocie constă în principal din ventilatoare aluviale din perioada cuaternară și roci vulcanice. Zona aval este dominată de depozite de creste aluvionare și de plajă.
Precipitațiile medii ajung la 3.125 mm, cu o descărcare medie anuală de 16 m 3 / s, măsurată la stația de observare Ciliwung Ratujaya (231 km 2 ). Cu astfel de caracteristici topografice, geologice și hidrologice, râul Ciliwung este deseori debordant și inundând părți din Jakarta. Populația de-a lungul bazinului râului Ciliwung atinge 4.088 milioane (recensământ 2000), care poate fi considerată zona cea mai dens populată.
Canalul Jakarta
Fluxul natural al Ciliwung a fost deviat în canale de către olandezi în timpul așezării timpurii din Jakarta (numită atunci Batavia). Începând din zona care este acum Moscheea Istiqlal, Ciliwung a fost deviat în două canale, unul care curge spre nord-vest și unul care curge spre nord-est.
Ramura vestică curge de-a lungul canalului Jalan Veteran și apoi prin canalul Jalan Gajah Mada . Acest canal drept de 2 km este cunoscut sub numele de canalul Batang Hari, cunoscut anterior ca Molenvliet , care a fost săpat în secolul al XVII-lea. Fost apa se ramifică în două direcții în Glodok, urmând cele două cursuri care sunt acum Jalan Pancoran și Jalan Pinangsia Raya; astăzi apa din canalul Batang Hari a fost deviată spre est, înainte de Lindeteves Trade Center. În cele din urmă, apa ajunge în portul Sunda Kelapa după ce a trecut prin canalele din orașul vechi din Jakarta .
Ramura estică curge de-a lungul canalului Jalan Antara, trecând prin Gedung Kesenian Jakarta și apoi de-a lungul canalului Jalan Gunung Sahari. Apa ajunge în Ancol.
Inițial, un canal leagă ramurile de est și de vest ale Ciliwung. Astăzi, acest canal, care acum este situat în partea de sud a orașului Jalan Tol Pelabuhan, a fost umplut cu așezare în mahala din cauza unei planificări nepăsătoare după perioada de independență.
După marea inundație din Jakarta din 1918, un nou canal, canalul Banjir („canalul inundațiilor”), a fost construit în 1922 pentru a devia apa mai multor râuri din Jakarta, care include Ciliwung, Cideng și Krukut . Fluxul de Ciliwung a fost deviat prin Manggarai floodgate , construit la punctul de aproape de stația de Manggarai . Apa este deviată spre vestul orașului prin Pasar Rumput, Dukuh Atas și merge spre nord-vest până la Karet Kubur și continuă spre Tanah Abang, Tomang, Grogol, Pademangan și se termină la Muara Angke.
Canalul New East Flood a fost deschis din 2010, un canal de 23 de kilometri de la râul Cipinang la est și apoi la nord de Marea Java ca un sfert de cerc cu o lățime de 100 până la 300 de metri. La 19 decembrie 2013, Ministerul Lucrărilor Publice a semnat un contract pentru construirea tunelului (canalelor) de apă către canalul de inundații est de la râul Ciliwung cu o capacitate minimă de 60 de metri cubi pe secundă. Deci, inundațiile din estul Jakarta spre nord și de-a lungul râului Ciliwung vor fi ușurate.
Istorie
Regate Tarumanegara și Sunda
Bazinul râului Ciliwung a fost populat cel puțin din secolul al IV-lea. Două regate au fost fondate de-a lungul Ciliwungului superior din Bogor ; Tarumanegara (secolele IV-V) cu regele său Purnawarman și Sunda (secolele XV-XVI) cu regele său Sri Baduga . Existența acestor regate se găsește din inscripțiile antice de la Ciaruteun (Tarumanagara) și Batutulis (Padjajaran).
La începutul secolului al XVI-lea, Ciliwung era un mijloc important de transport din orașul fortificat Pakuan Pajajaran , capitala regatului hindus Sunda . Sunda Kelapa, situat la gura Ciliwung (mai mult sau mai puțin la capătul nordic al actualului Kali Besar ), a fost principalul port al Regatului Sunda. Printre numeroasele epitete ale regelui Sri Baduga Maharaja , s-a numărat Prabu Haliwungan - așa numit datorită atitudinii sale temperamentale. Râul Ci Haliwung sau Ci Liwung a fost probabil numit după epitetul regelui. Numele Ci Haliwung sau Tji Haliwoeng a fost înregistrat pe harta CM Pleyte (1919).
În timpul ascensiunii Regatului hindus Sunda, Ciliwung a devenit mijlocul important de transport al regatului. Pentru a proteja Sunda Kelapa de Sultanatul Islamic din Cirebon și Demak, Prabu Surawisesa (înregistrat de portughezi ca Samian) a fost instruit de rege să semneze un tratat de pace cu portughezii pentru a face comerț cu piper în schimbul unei permisiuni pentru construirea unui fort pentru protejați portul principal din Sunda Kalapa. Pactul a fost imortalizat într-un padrão din 1522 . În ciuda tratatului, portughezii nu au reușit să construiască fortul în anul dat. Padrão din Sunda Kelapa a fost găsit de Fatahillah, comandantul sultanatului Demak și a fost căzut în Ciliwung fără nicio ceremonie. Padrão va fi redescoperit abia în 1918.
Perioada COV
În interiorul zidului Batavia
Sunda Kelapa a fost folosit ca port principal de către olandezi (1619) care au construit un fort pe malul estic al estuarului și au fondat Batavia , cel mai mare oraș și capitala Imperiului Indiilor de Est, până când orașul a fost transformat în Jakarta după independența Indoneziei . Sultanatul din Banten (1527)
Odată cu înființarea Batavia în secolul al XVII-lea, olandezii au deviat Ciliwung în canale urmând un model tipic de oraș olandez. Apele Ciliwung au fost, de asemenea, canalizate pentru a forma două șanțuri interioare și exterioare și un zid care înconjura orașul Batavia. Cel mai mare canal care curge prin mijlocul Bataviei a fost numit Kali Besar sau olandezul Grote Rivier („râul cel mare”). Barci mici au navigat de-a lungul Ciliwung pentru a transporta mărfuri din depozitele din apropierea Kali Besar către navele ancorate în port.
Întreținerea canalelor în orașul zidit Batavia este dificilă din cauza sedimentării sale frecvente. La mijlocul anilor 1630, canalele au devenit cu adevărat superficiale, ceea ce a făcut dificilă intrarea navelor în Batavia. Pentru a face față acestui lucru, a fost construit un șanț lung de 800 m până la mare, care a fost dragat în mod obișnuit pentru a ușura fluxul de apă. Lungimea șanțului a crescut la 1.350 m (1827) de la gura râului datorită acumulării de nisip și noroi și, mai mult, cu cutremurul din ianuarie 1699
Afluentul Ciliwung care se varsă în ocean a fost folosit pentru intrarea navei în castel de la canale până la Waterpoort . Apa canalelor a fost folosită de cetățeni pentru apa potabilă. În 1689, canalele erau încă nepoluate și puteau fi folosite pentru apa potabilă. Cutremurul, care a avut loc în ianuarie 1699, a provocat creșterea nivelului de sedimentare. Grămezi de noroi și nisip s-au acumulat în șanțul care a fost dragat pentru a ușura fluxul apei către și dinspre râu.
În 1740, canalul Batavia a fost considerat nesănătos din cauza gunoiului și a deșeurilor de la Spitalul Binnen deversate în râu. Mulți pacienți sufereau de dizenterie și holeră . Apa potabilă neigienică a provocat rate ridicate ale mortalității în rândul cetățenilor din Batavia. Pe de altă parte, majoritatea chinezilor care au băut ceai rareori s-au îmbolnăvit. Conștienți de acest lucru, mulți olandezi au mâncat frunze de ceai pentru a rămâne sănătoși, dar evident că această încercare nu a reușit. Până la sfârșitul secolului al XVIII-lea, doctorul Thunberg a prescris în continuare frunze de ceai în loc de apă fiartă. Nu se știa încă la acel moment că bacteriile pot fi ucise prin fierberea apei până la punctul de fierbere. Olandezii au băut încă apă din Ciliwung până în secolul al XIX-lea. Apa din Ciliwung a fost stocată inițial într-un rezervor ( waterplaats sau aquada ) lângă Fort Jacatra, la nord de oraș. Mai târziu, rezervorul a fost transferat pe părțile laterale ale Molenvliet din zona Glodok. Rezervorul conține prize de apă din lemn care varsă apă de la înălțimea de aproximativ 10 picioare. Localnicii cunosc zona din jurul acestui lac ca Pancuran . Pe vremea aceea, când Molenvliet era suficient de adânc pentru ca bărcile să poată naviga, festivalul anual Peh Cun sau Dragon Boat avea loc în râu.
În zona care înconjoară Batavia
În afara Batavia, în ommelanden (zona care înconjoară Batavia), canalele au fost construite prin canalizarea apelor râurilor din jurul Batavia (de exemplu, Ciliwung, râul Ancol, râul Angke, râul Krukut și râul Grogol). Crearea de canale are ca scop principal îmbunătățirea transportului de mărfuri către orașul cu ziduri Batavia și extinderea terenurilor agricole prin scurgerea apei mlaștinilor din jurul Batavia pentru a fi transformate în teren arabil.
În 1648, Ciliwung a fost conectat cu Krukut prin Molenvliet . A existat o încercare de a închide cursul râului Ciliwung la nord de Noordwijk . Partea râului a fost îndiguită, astfel încât râul a fost forțat să curgă spre vest prin Molenvliet. În ciuda încercării, inundațiile sezoniere au avut loc acolo unde Ciliwung și-a forțat apa să curgă înapoi la vechiul său afluent, ceea ce se întâmpla încă în jurul anului 1725.
În 1681, fluxul Ciliwung a fost deviat spre est de-a lungul Postweg (acum Jalan Pos) pentru a ajunge la un nou canal cunoscut sub numele de Canal Gunung Sahari. Canalul Gunung Sahari deviază fluxul Ciliwung pentru a ajunge la Marea Java spre nord, lângă gura râului Ancol (acum canalul lângă Dunia Fantasi ). În Canalul Gunung Sahari, Ciliwung a fuzionat din nou cu vechiul său curs din zona Krekot Sentiong. Construcția canalului Gunung Sahari a provocat inundații frecvente în zona de-a lungul Noordwijk (acum Jalan Ir. H. Juanda). Din această cauză, a fost construită o încuietoare în partea de vest a Noordwijk (numită schutsluis Noordwijk, devenind mai târziu Willemsluis) pentru a proteja Noordwijk de inundații. Încuietoarea dă nume străzilor din jurul zonei Jalan Pintu Air („strada de blocare a apei”) ).
Partea Ciliwung care curge direct de la Harmoni spre nord a fost un râu privat cu plăți de taxă pentru cei care doreau să treacă prin el. Acest râu a fost numit Molenvliet și a fost construit de olandezi de Kapitein der Chinezen (șeful chinezilor din Betawi), Phoa Beng Gan cunoscut sub numele de Beng Gan. În 1648, Beng Gan a primit permisiunea companiei de a construi acest râu și a încasat plățile de la sampani care treceau. În 1654, a fost preluată de Companie pentru 1.000 real.
Restaurare
Apa râului este tulbure odată ce ajunge la Jakarta, deoarece zona de curgere este o zonă de eliminare. Drept urmare, râul crește mai puțin adânc și debitul este mai lent. În 2014, Consiliul de audit din Indonezia a lansat un audit de patru ani al râului și a constatat că șaptesprezece companii separate își poluaseră apele, prezentând un raport poliției.
Ministerul Indonezian al Lucrărilor Publice și Locuințelor Publice (PUPR) are un centru separat Ciliwung Cisadane River Region (BBWSCC). Guvernul provincial DKI Jakarta și BBWSCC au un acord privind normalizarea unor râuri din Jakarta. Guvernul provincial DKI are sarcina de a elibera terenuri pentru ca normalizarea să fie efectuată de BBWSCC. Este întreprins un proiect de restaurare pentru lărgirea și curgerea apei râului. Proiectul de restaurare este împărțit în patru secțiuni cu o lungime totală de aproximativ 19 km, care se întinde de la Manggarai până la Jl. Zona TB Simatupang din sudul Jakarta . Ciliwung va fi, de asemenea, lărgit de la 25 de metri până la 40 - 50 de metri. Este de așteptat ca debitul de apă să crească de la 200 de metri cubi pe secundă la 570 de metri cubi pe secundă.
Tunelul Ciliwung-Cisadane
O întâlnire de coordonare din 20 ianuarie 2014 între Ministerul Lucrărilor Publice, Ministerul Mediului, Guvernatorul Jakarta, Primarul Bogor, Regentul Bogor și Biroul de control al râurilor Ciliwung-Cisadane au convenit să construiască Ciliwung în râul Cisadane pentru a ușura debitul Ciliwung atunci când Cisadane nu se află în starea inundațiilor. Tunelul are o lungime de 2,9 kilometri și un diametru de șase metri.
Cultură
Râul Ciliwung curge prin două provincii, Java de Vest și Regiunea specială Jakarta. Două rase principale domină regiunea și anume Sundanese (Java de Vest) în sudul Ciliwung și Orang Betawi (Jakarta) în nordul Ciliwung.
Cultura din zona Bogor este în principal sundaneză, așa cum se poate observa din dansurile tradiționale, Ketuk Tilu sau Jaipongan, care este modern, senzual și plin de spirit. Muzica specifică sundaneză poate fi observată din Degung , Calung , Angklung și Kecapi suling .
Cultura Jakarta poate fi văzută în dansul Yapong și Gambang kromong , precum și muzica Kroncong poate fi încă găsită la Tugu, la nord de Jakarta. Faimoasă este și o piesă plină de umor, Lenong, care folosește un dialect special Betawi.
Mediu inconjurator
Secțiunea Ciliwung din Jakarta este puternic poluată. Așezările informale sau mahalalele au înflorit pe malurile Ciliwung, crescând cantitatea de deșeuri și reducând suprafața râului. Unele canale au fost complet blocate de mahalale și oamenii au creat grădini informale în interior prin uscarea canalului. Mentenanța apei și conștientizarea ecologică sunt minime. Alte surse de poluare provin din scurgerile agricole ale utilizatorilor râurilor din amonte și din poluarea industrială. Inundațiile sunt o problemă a Ciliwung. Cu multe dintre pădurea originală transformată în așezări în jurul zonei Puncak, inundațiile s-au înrăutățit în fiecare an.
În 2012, guvernul Indoneziei a anunțat un plan pe 20 de ani pentru curățarea râului Ciliwung, care a început cu un proiect de restaurare de 10 milioane de dolari care va include construirea unei instalații de procesare a deșeurilor în 2013 și a unui centru de educație pentru comunitățile de pe malul râului. Administrația orașului angajează acum peste 4000 de muncitori pentru a curăța în mod regulat râurile, canalele, lacurile și zonele de coastă ale orașului. Fostul guvernator Basuki Tjahaja Purnama intenționează, de asemenea, să transforme părți ale malului râului Ciliwung într-un sit turistic.
Referințe
Surse
- de Haan, Frederik (1935). Oud Batavia [ Old Batavia ] (în olandeză). 1 . AC Nix.
- Mulyawan Karim, ed. (2009). EKSPEDISI CILIWUNG, Laporan Jurnalistik Kompas, Mata Air - Air Mata . Jakarta: PT. Kompas Media Nusantara. ISBN 978-9797094256 . Accesat la 8 mai 2013 .