Canalul Europorte - Europorte Channel

Canalul Europorte (fostul Europorte 2 ) este un operator de transport feroviar de marfă care operează servicii de transport feroviar de marfă între Franța și Regatul Unit prin Tunelul Canalului Mânecii . Este o filială a Europorte .

În 2009, compania-mamă a Europorte, Eurotunnel, a achiziționat operațiunile franceze ale Veolia Cargo, ducând la rebrandingul Europorte 2 ca canal Europorte.

Istorie

fundal

Europorte 2 a fost fondată în 2003. Compania a fost înființată ca o companie feroviară independentă, având ca misiune extinderea operațiunilor de transport de mărfuri în jurul Calais . Compania a achiziționat o licență pentru a opera în Franța în februarie 2006.

Operațiuni

În iunie 2007, Eurotunnel a încheiat o colaborare cu portul Dunkerque în ceea ce privește traficul feroviar de marfă prin filiala Europorte 2; compania urma să opereze trenuri de la Dunkerque la terminalul logistic Delta 3 de la Dourges și să colaboreze la transporturile de containere către Marea Britanie folosind portul Dunkerque prin tunel de canal. În 2010 Eurotunnel a obținut un contract cu portul pentru a opera propriul sistem feroviar al întreprinderilor - acest contract a fost realizat de o nouă organizație Europorte Services .

În 2009 Eurotunnel a achiziționat operațiunile de transport feroviar francez ale Veolia Cargo - în perioada de absorbție a acestor entități Europorte 2 a fost redenumită Canalul Europorte.

Tracțiune și material rulant

O flotă de patruzeci și șase de locomotive de clasă 92 au fost construite de un consorțiu Brush Traction și ABB între 1993 și 1996. Inițial, flota a fost împărțită între Railfreight Distribution , SNCF și British Rail European Passenger Services (acum Eurostar International ) pentru operațiuni prin Canalul Mânecii. Tunel.

Locomotivele atașate London & Continental Railways erau destinate operațiunilor serviciilor internaționale de dormit Nightstar . Introducerea serviciilor de dormit a fost întârziată și apoi anulată. În cursul anului 2000, Eurostar International și-a oferit șapte membri de clasă 92 (92020–21, 32, 40, 44–46) spre vânzare, fiind în plus față de cerințe. Nu a putut fi găsit niciun cumpărător imediat, așa că locomotivele au fost scoase din funcțiune și depozitate la Crewe Electric TMD .

În februarie 2007, în urma unui exercițiu de licitație, cele șapte locomotive au fost achiziționate de Eurotunnel pentru 2 milioane de lire sterline, pentru a fi utilizate de Europorte 2. În iulie 2011, Europorte 2 / Eurotunnel a achiziționat cele cinci locomotive rămase care aparținuseră SNCF, aducând totalul Eurotunnel la șaisprezece clase 92.

Flota actuală

• Clasa 92 Electric × 16 - 92006, 92010, 92014, 92018, 92020-92021, 92023, 92028, 92032–92033, 92038, 92040, 92043–92046

Referințe

linkuri externe

• Site-ul companiei