FV432 - FV432

FV432
FV 432 APC al Brigăzii a 7-a Royal Scots.JPEG
Un transportor blindat FV 432 al Brigăzii a 7-a Royal Scots, care traversează Kuweitul din sudul Irakului în timpul operațiunii Furtuna deșert .
Tip Transportor blindat de personal
Locul de origine Regatul Unit
Istoricul serviciului
În funcțiune 1963 – prezent
Istoria producției
Producător GKN Sankey
Specificații
Masa 15 tone (15,3 t)
Lungime 5,25 m (17 ft 3 in)
Lăţime 2,8 m (9 ft 2 in)
Înălţime 2,28 m (7 ft 6 in)
Echipaj 2 + 10 trupe
Armură 12,7 mm max

Armament secundar
 descărcătoare de fum
Motor Rolls-Royce K60 multi-combustibil
240 CP (180 kW)
Puterea / greutatea 15,7 CP / tonă
Suspensie bara de torsiune, 5 roți de drum

Gama operațională
 580 km (360 mi)
Viteza maxima 32 mph (52 km / h)

FV432 este blindat purtător de personal varianta în British Armatei „s FV430 serie de vehicule blindate de luptă . De la introducerea sa în anii 1960, a fost cea mai comună variantă, fiind utilizată pentru transportul infanteriei pe câmpul de luptă. În vârf în anii 1980, aproape 2.500 de vehicule erau folosite.

Deși FV432 trebuia să fie scoasă din funcțiune în favoarea vehiculelor mai noi, cum ar fi Warrior și CVR (T) , 500 au fost modernizate pentru a-și extinde serviciile până în anii 2020.

Având în vedere nevoia armatei de vehicule blindate suplimentare în teatrele afgane și irakiene , Ministerul Apărării a anunțat în august 2006 că 70 de vehicule suplimentare vor fi modernizate de BAE Systems în plus față de cele 54 comandate deja ca parte a „protecției forței” lor. inițiativă". Îmbunătățirile iau forma unei actualizări a motorului, a unei noi unități de direcție și a unui nou sistem de frânare, precum și a îmbunătățirii protecției armurii la un nivel similar cu cel al Warrior. În plus, plăcile căptușite cu Kevlar au fost adăugate la corpul inferior pentru a oferi o protecție mai bună împotriva dispozitivelor explozive improvizate . Se intenționează ca aceste FV432 să elibereze vehiculele Warrior pentru asigurarea stării de putere de rezervă și / sau rotație în afara teatrului. Versiunea actualizată se numește Bulldog .

FV432 au fost folosite pentru a înfățișa vehicule istorice și sunt adesea batjocorite pentru a semăna cu vehiculele militare din timpul celui de-al doilea război mondial sau al războiului rece în producțiile de filme și seriile TV.

Istorie

FV432 a fost proiectat pentru a fi transportatorul blindat din seria FV430. Producția a început în 1962 de GKN Sankey și s-a încheiat în 1971, după construirea a aproximativ 3.000 de vehicule.

Un FV432 în prim plan în timpul războiului din Golf

FV432 este construit integral din oțel. Șasiul este un design convențional cu șenile, cu motorul în față și poziția de conducere în dreapta. Chiar în spatele poziției șoferului se află trapa comandantului vehiculului. Există o deschidere rotundă mare în acoperișul habitaclului, care are o trapă despărțită / rabatabilă (concertina) și o ușă (cu mâna dreaptă) cu balamale laterale în spate pentru încărcare și descărcare. La fel ca în multe modele din epoca sa, nu există porturi de tragere pentru trupele transportate - doctrina armatei britanice a fost ca trupele să descalece din vehicule pentru a lupta, spre deosebire de vehiculele de luptă ale infanteriei ruse care încorporează în mare măsură porturi. Compartimentul pentru pasageri are cinci locuri pe ambele părți - acestea se rabatează pentru a oferi un spațiu de încărcare plat.

Un NBC (nuclear, biologic, și arme chimice) sistem este montat, ventilație normală asigurată de un ventilator montat în partea dreaptă transmite dreaptă a vehiculului, aerul fiind tras printr - un filtru de element de hârtie (montat în exterior pe partea dreapta corpul), aerul filtrat fiind distribuit de un canal care circulă în jurul perimetrului interior la nivelul acoperișului, extinzându-se în compartimentul șoferului. Se prevede adăugarea de filtre de carbon în caz de atac cu gaz, iar sistemul poate găzdui încălzitoare și / sau unități de aer condiționat. O supapă de siguranță montată pe acoperiș permite menținerea unei presiuni minime constante și previne pătrunderea materiilor străine în caz de explozie sau modificări ale presiunii atmosferice externe.

Au fost montate standard ecrane pentru vad și o paletă de asamblare și o extensie prevăzută pentru a ridica conducta de evacuare. Vehiculul de bază, care ar putea fi pregătit pentru vad în aproximativ cinci minute, are o viteză a apei de aproximativ 6 km / h când a fost transformat pentru înot și a fost propulsat de urmele sale. Majorității acestor vehicule li s-a eliminat capacitatea amfibie.

FV432s în serviciu cu batalioane de infanterie sunt echipate cu un L7 GPMG montat în vârf (dacă nu sunt echipate cu turela Peak Engineering). Vehiculele cu Royal Artillery, Royal Engineers și Royal Signals au fost inițial echipate cu varianta L4A4 a mitralierei ușoare Bren , dar acum folosesc GPMG. Atunci când este echipat cu GPMG, vehiculul transportă 1.600 de runde de muniție cu bandă de 7,62 mm; când transporta Bren LMG, vehiculul transporta 1.400 de runde de muniție de 7,62 mm (50 de magazii, fiecare deținând 28 de runde). Există două descărcătoare de fum cu trei butoaie în față.

Armata australiană a evaluat două FV432s de pre-producție în timpul 1962 și 1963, dar a decis să achiziționeze M113 amoured transportoarele în loc. Testele întreprinse în Queensland au demonstrat că performanța M113 a fost superioară celei a FV432.

Un număr de vehicule excedentare au fost vândute armatei indiene după ce au fost retrase din serviciul britanic.

Variante

Interiorul unui FV432

FV432 a fost produs în trei variante majore, Mark 1 (cu o variantă Mark 1/1 minoră) cu motoare pe benzină , Mark 2 cu un motor multi-combustibil Rolls-Royce K60 și Mark 3 cu un motor diesel. Varianta minoră Mark 2, 2/1, are pachetul său NBC la nivelul carcasei. O variantă blindată, pentru utilizare în Irak și Afganistan, a Mark 3 a fost cunoscută sub numele de Bulldog. Acest nume pare acum extins la toate versiunile Mark 3 ale FV432.

FV432 s-a dovedit a fi flexibil în utilizare și poate fi transformat dintr-un rol în altul cu ușurință rezonabilă folosind „seturi de instalare” (IK) sau mai permanent cu modificări minore ale corpului. Modificări majore sau mai semnificative au condus de obicei la un nou număr FV43n. În plus față de rolul normal de transport blindat al personalului , a fost folosit ca:

  • un vehicul de comandă, cu șapte echipaje, două hărți și echipamente suplimentare de comunicații (cu un "penthouse" suplimentar din pânză)
  • o ambulanță, cu pete pentru până la patru brancarde sau două brancarde și cinci pacienți așezați, dar nu ar purta alt armament decât descărcătoarele de fum.
  • un transportator de marfă, de până la 3.600 kg
  • un vehicul de comunicații
  • un vehicul de recuperare. Desemnat ca FV434, include un decupaj spate pentru o cutie „pick-truck” pentru a transporta un motor de rezervă / alte magazine cu depozit de scule dedesubt, un troliu montat intern și un braț de ridicare de 2,5 tone. Echipat frecvent cu panza "penthouse".

FV432 utilizate de unitățile de infanterie de luptă au fost, de asemenea, echipate cu:

  • Modelele timpurii ale puștii fără respingere WOMBAT transportau acest armament intern, folosind rampe și un troliu manual pentru a desfășura și recupera arma. Modelele ulterioare l-au montat extern deasupra trapei spate. În acest aranjament, arma avea o traversare limitată (30 ° lateral, + 7,5 ° -3 ° înălțime), dar putea fi, de asemenea, demontată ca în aranjamentul anterior.
  • Pușcă fără glume Carl Gustav de 84 mm montată pe o bară deasupra compartimentului trupelor.
  • Mortarul de 81 mm pe o plată rotativă din spatele corpului poate fi traversat prin tragere la 360 ° prin trapa de acoperiș; Sunt transportate 160 de bombe cu mortar; echipajul este format dintr-un șofer, comandant și patru bărbați
  • Turela Peak Engineering cu varianta L37A1 a GPMG de 7,62 mm , înlocuind trapa de acoperiș.
  • Turelă echipată cu armă RARDEN de 30 mm (preluată de la mașina Fox Scout ; 13 convertite). Acestea au fost utilizate de Brigada din Berlin (de obicei în camuflajul urban distinctiv folosit acolo). Unul dintre aceștia, din Royal Hampshires , a fost condus de colonelul lor onorific , Diana, Prințesa de Țara Galilor , în vizita sa la Berlin în 1985. Acestea au fost cumpărate ulterior de compania Armourgeddon (care a și convertit mai multe). Acestea au fost modificate cu un cilindru de aer comprimat în spatele turelei pentru pistolul paintball.
  • ZB 298 Elliott Automation Grounds Surveillance Radar
  • Rachete antitanc MILAN (două echipe de rachete (desfășurate departe de vehicul)

FV432 utilizate de Royal Artillery au fost echipate cu:

  • un post de comandă al bateriei cu computer FACE de control al focului
  • un post de comandă a bateriei cu sistemul de angajare a țintei de artilerie BATES pe câmpul de luptă
Un FV432 proprietate privată într-o procesiune de carnaval.

FV432-urile utilizate de Royal Engineers au fost echipate cu:


Buldog

Articol principal: seria FV430
Un buldog FV430 Mk3 în Irak în 2007

Necesitatea actualizării FV432 pentru a-și prelungi durata de viață a determinat MoD să semneze un contract de 85 milioane GBP cu BAE Systems Land Systems pentru a actualiza peste 1.000 FV 432 la standardul Mark 3. Modificările majore includ un nou motor diesel și un sistem de frânare. Inițial, doar modelele FV432 și 434 au fost convertite, dar sunt luate în considerare alte variante. Primele 500 de loturi au fost predate armatei britanice în decembrie 2006. Pentru serviciile din Irak și Afganistan, au fost adăugate aer condiționat, armură reactivă îmbunătățită și blocaje IED. Inițial, numai aceste versiuni îmbunătățite în continuare erau cunoscute sub numele de Bulldog; dar termenul pare acum să fie aplicat tuturor vehiculelor Mark 3.

Vezi si

Bibliografie

  • Howard, Les "Winter Warriors - Across Bosnia with the PBI", ISBN  978-1-84624-077-5 Relatare critică a unei armate britanice de menținere a păcii care operează din FV 432 la sfârșitul războiului civil bosniac

Referințe

linkuri externe