Recunoaștere vehicul de luptă (urmărit) - Combat Vehicle Reconnaissance (Tracked)

Recunoaștere vehicul de luptă (urmărit)
Ghid de recunoaștere Scorpion / Scimitar
Tip	Recunoaștere anti-tanc blindate de transport ambulanță de comandă și control al vehiculului de recuperare
Locul de origine	Regatul Unit
Istoria producției
Designer	Alvis
Proiectat	1967
Produs	1970
Variante	FV101 Scorpion FV102 Striker FV103 Spartan FV104 Samaritan FV105 Sultan FV106 Samson FV107 Sabie de cimitiră Alvis Stormer
Specificații
Masa	17.800 lb (8.074 tone)
Lungime	4,79 m (15 ft 9 in)
Lăţime	2,23 m (7 ft 4 in)
Înălţime	2.102 m (6 ft 10.8 in)
Echipaj	Între trei și șapte în funcție de variantă

Recunoașterile de vehicule de luptă (senile)  -sau CVR (T) -este o familie de vehicule blindate de luptă (AFV) s în serviciul cu armata britanică și altele în întreaga lume. Sunt vehicule blindate mici, foarte mobile, transportabile cu aerul, concepute pentru a înlocui mașina blindată Alvis Saladin .

Proiectată de Alvis în anii 1960, familia CVR (T) include tancuri de recunoaștere ușoară Scorpion și Scimitar , transportoare blindate spartane (APC), vehicul de comandă și control Sultan , ambulanță blindată samariteană , vehicul cu rachete ghidate antitanc Striker și blindat Samson vehicul de recuperare. Toți membrii familiei CVR (T) au fost concepuți pentru a împărți componentele auto comune și suspensia; armura de aluminiu a fost selectată pentru a menține greutatea scăzută. Până în 1996, mai mult de 3.500 fuseseră construite pentru utilizarea și exportul armatei britanice.

Scorpion și Striker au fost acum retrași din serviciul armatei britanice. Scimitar și Spartan au fost înlocuite de Ajax și pe scurt Panther înainte de vânzarea acestuia din 2018.

Design și dezvoltare

La începutul anilor 1960, angajamentele Marii Britanii de peste mări s-au dovedit a fi costisitoare pentru garnizoane și au fost o scurgere a bugetului apărării. A fost propusă o nouă strategie, conform căreia trupele și echipamentele vor fi transportate în aer spre punctele de necaz de la bazele lor din Europa. Pentru a sprijini trupele aterizate aerian, a fost identificată o cerință pentru un AFV care ar putea oferi suport de foc cu o capacitate anti-armură și să fie suficient de ușor pentru a putea fi transportat de aeroportul proiectat Armstrong Whitworth AW.681 . În același timp, se lua în considerare înlocuirea mașinii blindate Saladin .

În 1960, au început lucrările la ceea ce s-a numit Recunoașterea vehiculelor blindate . Vehiculul ar monta un pistol principal de 76 sau 105 mm într-o turelă cu traiectorie limitată , care adăpostea și echipajul de trei persoane; și anume: șofer, tun și comandant. Capacitatea anti-armură ar fi îndeplinită de un sistem de rachete Swingfire (pe atunci în curs de dezvoltare) montat în spate. Designul va veni atât în ​​versiuni cu șenile, cât și cu roți și va avea același motor și transmisie ca și transportorul blindat FV432 . Greutatea finală a prototipului a fost de peste 13 tone, ceea ce a depășit limita de greutate pentru a fi transportat pe calea aerului.

Pentru a reduce greutatea, armura din aliaj de aluminiu - folosind AA7017 conform specificației Alcan E74S (Al + Zn 3.9; Mn 2.6) - a fost inițial selectată în locul oțelului; Cercetările au arătat că a oferit o protecție mai mare împotriva așchilor de artilerie din cauza densității sale ariei . Cu toate acestea, acest aliaj a suferit de-a lungul timpului fisuri de coroziune la stres , în special în jurul mantelelor pistolului Scimitar, iar o armură de specificație îmbunătățită (AA1707 fabricată la MVEE -1318B cu un control strict al calității) a fost montată din 1978.

Pentru a se potrivi în aeronava de transport a vremii, înălțimea vehiculului trebuia să fie mai mică de 2,5 m (8 ft 2 in), lățimea acestuia trebuind să fie mai mică de 2,102 m (6 ft 10,8 in). Pentru a îndeplini cerința de presiune la sol de cinci psi , șinele trebuiau să aibă o lățime de 0,45 m (18 in). Lățimea a dictat și motorul folosit - trebuia să se potrivească alături de un șofer îmbrăcat complet în iarnă. Astfel, compartimentul motorului putea avea o lățime de doar 0,60 m (24 in). La acea vreme, nu erau potrivite motoare cisternă în producție sau dezvoltare, așa că a fost folosit motorul pe benzină de 4,2 litri Jaguar . Acesta a fost modificat pentru a utiliza combustibil militar, cu un raport de compresie redus de la 9: 1 la 7,75: 1 și un singur carburator Solex Marcus, rezultând o reducere a puterii de la 265 CP la 195 CP.

Poziția șoferului, fiind situată în partea din față a vehiculului alături de motor, a dictat că turela ar trebui să fie în spate. Versiunea de susținere a focului, înarmată cu un pistol de 76 mm, a fost numită Scorpion, deoarece turela montată în spate a sugerat o înțepătură în coadă. Urmând exemplul vehiculelor predecesoare Alvis Saladin , Stalwart (transportator de sarcină) și Saracen (transportator de personal), toate CVRT-urile au început cu litera „S”. Celelalte vehicule au fost numite pentru a reflecta funcția lor; Arme antitanc ghidate, atacant spartan; Ambulanța samariteană; Sultan comandă și control și vehicule de recuperare Samson. În plus, Statul Major britanic ceruse un alt vehicul înarmat cu un tun de 30 mm, care a devenit Scimitar.

În 1967, Alvis a primit contractul pentru producerea a 30 de prototipuri CVR (T). Vehiculele P1 – P17 fiind prototipurile Scorpion, P18 – P30 au fost prototipurile celorlalte șase versiuni CVR (T). A trebuit să lucreze sub limitări stricte de costuri impuse de Ministerul Apărării , primul prototip a fost finalizat la timp și în limita bugetului la 23 ianuarie 1969, după teste extinse de vreme caldă și rece în Norvegia, Australia, Canada și Abu Dhabi . În mai 1970, CVR (T) a fost acceptat în serviciul armatei britanice; s-a convenit un contract pentru 275 Scorpioni și 288 Scimitars. Prima producție Scorpion fiind finalizată în 1971, livrarea inițială către armata britanică a fost în ianuarie 1972.

Până în 1986, Regatul Unit a livrat 1.863 CVR (T). Producția totală pentru armata britanică a fost de 313 de scorpioni, 89 de atacanți, 691 de spartani, 50 de samariteni, 291 de sultani, 95 de samoni și 334 de cimitari.

Programul de extindere a vieții

În 1988, Alvis plc a primit un contract de 32 de milioane de lire sterline pentru realizarea unui program de extindere a vieții (LEP). Contractul inițial era pentru 200 CVR (T) și seturi de aprovizionare pentru alte 1.107 vehicule. LEP a fost efectuat pe vehiculele de recunoaștere Scimitar și Sabre, APC-urile spartane, vehiculele postului de comandă Sultan, vehiculele de recuperare Samson, ambulanțele samaritene și vehiculul antitanc Striker. Cea mai mare parte a acestui upgrade a fost înlocuirea motorului pe benzină de 4,2 litri Jaguar cu un motor diesel Cummins BTA 5.9 mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil .

Un al doilea contract pentru 70 de vehicule a fost împărțit între Alvis și Organizația de Reparații a Bazei Armatei (ABRO). ABRO a fost apoi contractat pentru a actualiza aproximativ 600 din CVR (T) rămase la standardul LEP.

Alvis a oferit, de asemenea, o actualizare cuprinzătoare pentru versiunea de export a CVR (T), care a inclus un motor diesel, suspensie îmbunătățită, noi îmbunătățiri ale șinelor și viziunii. Brunei este singura țară cunoscută care a returnat vehicule pentru o revizie.

Programul de imagistică termică Battle Group

În 2001, Thales Optronics a câștigat contractul pentru programul Battle Group Thermal Imaging (BGTI). Contractul va înlocui obiectivele de intensificare a imaginii instalate pe vehiculele British Army Scimitar și Royal Engineers Spartan. Acestea au fost înlocuite de o nouă vizoră de artilerie cu o imagine termică de zi și o viziune cu telemetru laser. Comandantul vehiculului va avea un monitor și un afișaj de hartă, iar șoferul o capacitate de navigație.

Variante

Scorpion

FV101 Scorpion a fost dezvoltat inițial pentru a satisface o cerință armatei britanice pentru recunoașterea traseului de vehicule de luptă (senile). Scorpionul a fost acceptat de armata britanică în mai 1970, cu un contract pentru 275, care ulterior a ajuns la 313 vehicule. Armamentul principal consta dintr-un pistol principal cu viteză redusă de 76 mm, cu un GPMG coaxial de 7,62 mm și descărcătoare de grenadă de fum cu mai multe țevi. Primele vehicule de producție au fost finalizate în 1972. Primul regiment britanic care a fost echipat cu Scorpion a fost Blues and Royals of the Household Cavalry în 1973.

În noiembrie 1981, Regimentul RAF a primit primul din 184 Scorpioni și alte variante de CVR (T). Acestea urmau să fie utilizate pentru apărarea aerodromului și servite la bazele RAF din Regatul Unit, Germania și Cipru. Pistolul de 76 mm a fost ideal pentru rol, în special runda de canistră, care ar putea fi utilizată pe bază împotriva personalului care atacă, reducând în același timp riscul pentru aeronave și infrastructură datorită razei sale scurte de acțiune. Se înțelege că tranșa de vehicule din Regimentul RAF a făcut parte inițial dintr-o comandă pentru Iran, dar care nu a fost livrată în urma revoluției care a răsturnat șahul. Vehiculele difereau prin faptul că nu aveau echipamente de vad, iar cupola comandantului vehiculului de pe RAF Regiment Spartan avea un design diferit de cel al variantelor armatei britanice.

Scorpionii britanici au fost retrași din serviciu în 1995, în principal din cauza pericolului de toxicitate din compartimentul echipajului cauzat la tragerea armamentului principal. În plus, echipele RAF Bomb Disposal (EOD) au folosit Scimitar și Spartan. Protecția și mobilitatea lor au permis echipelor să se deplaseze în jurul aerodromurilor care aveau muniții neexplodate (UXO) și contaminarea CBRN . Armamentul principal de 30 mm de pe Scimitar ar putea fi folosit pentru a detona UXO sau pentru a sparge carcasa unei bombe pentru a permite conținutul să se scurgă sau să se dezlipească .

Striker

FV102 Atacantul a fost anti-tanc rachete ghidate versiune a CVR (T), care a fost înarmat cu Swingfire sistem de rachete. Striker avea cinci rachete gata să tragă într-un montaj în partea din spate a vehiculului, cu alte cinci aranjate în interior. Armamentul secundar consta dintr-un comandant de 7,62 mm GPMG și descărcătoare de grenadă de fum cu mai multe țevi. Striker arăta foarte asemănător cu aspectul spartan, devenind mai ușor de identificat doar atunci când tuburile de rachete erau ridicate. La mijlocul anului 2006, armata britanică avea în funcțiune 48 de atacanți, deși erau în curs de eliminare, deoarece racheta Swingfire a fost înlocuită de Javelin la mijlocul anului 2005.

spartan

FV103 Spartan este un mic blindată personal purtător (APC); poate transporta în total șapte bărbați, echipajul a trei și alți patru în compartimentul din spate. În armata britanică, este folosit pentru a transporta mici grupuri specializate, cum ar fi echipele de recunoaștere a inginerilor, secțiile de apărare antiaeriană și controlorii de incendiu cu mortar. La mijlocul anului 2006, armata britanică avea în funcțiune 478 de spartani, care începând din 2009 erau înlocuiți de Comanda Panther și Vehiculul de legătură în unele roluri.

Samaritean

FV104 Samariteanul este versiunea ambulanta a CVR (T), 50 au fost produse pentru armata britanică. În aparență, este similar cu vehiculul Sultan Command and Control. Are un echipaj de doi și capacitate pentru patru brancarde ; fiind o ambulanță nu este înarmată, cu excepția descărcătoarelor de grenade cu fum cu mai multe țevi.

Sultan

FV105 Sultan este comanda și controlul vehiculului Armatei Britanice bazat pe platforma CVR (T), 205 au fost în funcțiune în 2006. Acesta are un acoperiș mai mare decât variantele APC, oferind o mai confortabil „spațiu de birouri“ în interior. O placă mare de hărți verticală și un birou sunt situate de-a lungul unei părți, cu o bancă pentru trei persoane cu fața spre ea. Înainte de aceasta sunt pozițiile pentru operatorul de radio, cu dispoziție pentru patru radiouri și comandantul vehiculului. Armamentul constă dintr-un GPMG montat pe un piston și descărcătoare de grenadă de fum cu mai multe țevi. Partea din spate a vehiculului este proiectată pentru a fi extinsă de un cort atașat pentru a forma o zonă de informare.

Samson

FV106 Samson este un vehicul de recuperare blindat . Coca Spartanului a fost adaptată pentru a conține un troliu, care a fost acționat în spatele vehiculului. O ancoră pică articulată a fost proiectată în două jumătăți pentru a păstra accesul la ușa din spate.

Sabie

FV107 iatagan este foarte similar cu Scorpionul , dar poartă 30mm RARDEN tun ca arma sa principala. Armamentul secundar este format dintr-un GPMG coaxial și descărcătoare de grenadă de fum cu mai multe țevi. Stivuirea este asigurată pentru 201 runde de 30 mm și 3.000 runde de muniție de 7,62 mm. În 2006, armata britanică avea 328 în serviciu; se așteaptă ca acestea să fie înlocuite de versiunea cercetașă a sistemului Future Effect Rapid .

Sabre

Sabre a fost un vehicul hibrid, cu turela dintr - un Reconnaissance Vehicle Fox blindată pe un FV101 Scorpion carenă și înarmați cu același tun 30mm RARDEN ca iatagan. O sută treizeci și șase dintre aceste vehicule hibride au fost puse în funcțiune în 1995, după ce au fost aduse unele modificări la turelă. Aceste modificări au inclus reproiectarea descărcătoarelor de grenadă de fum, înlocuirea mitralierei standard cu o pistolă cu lanț L94A1 și trape cu cupole pentru a îmbunătăți spațiul pentru comandant și tun . Au fost repartizați la plutoniile de recunoaștere ale batalioanelor de infanterie blindate și mecanizate înainte de a fi retrase din serviciu în 2004.

Sturion și Salamander

Sturgeon (bazat pe Spartan) și Salamander (bazat pe Scorpion) sunt vehicule modificate vizual utilizate pentru a reprezenta forțele opuse în exercițiile de antrenament la Unitatea de Instruire a Armatei Britanice Suffield din Canada.

Stormer

Alvis Stormer a fost proiectat inițial în anii 1970 , ca APC privat de risc, folosind gama CVR (T) ca punct de plecare. Este un vehicul mai mare (0,48 m (1 ft 7 in) cu un al 6-lea set de roți de drum) și mai greu (12 700 kg), cu armură din oțel și aluminiu. Producția a început în 1982. Malaezia a comandat 25 din varianta APC.

În 1986, armata britanică l-a selectat pe Stormer pentru a transporta sistemul antiaerian al rachetelor Starstreak și o versiune cu platformă prevăzută cu sistemul de minare a Shielder .

BAE Land Systems, descendentul vehiculelor militare Alvis, comercializează Stormer cu diverse sisteme de arme în mai multe scopuri. Indonezia a primit aproximativ 50 de variante Stormer, inclusiv APC, vehicul la postul de comandă, ambulanță, recuperare, straturi de pod și vehicul logistic. Malaezia are 35, Oman are patru, iar Regatul Unit are peste 170.

Istoricul serviciului

Regatul Unit

În serviciul armatei britanice, CVR (T) este folosit în principal de către regimentelor Formarea de recunoaștere , care sunt Cavalerie de uz casnic , prima Reginei Dragoon Guards , nouă / 12 Royal Lancers , Light Dragonii , Queen Royal Lancers , The răzeșime Regal și Regina proprii Yeomanry . Scimitarii sunt folosiți și de una dintre cele patru escadrile dintr-un regiment blindat și de plutoniile de recunoaștere ale batalioanelor de infanterie blindate.

În august 1974, Scorpionii de la o escadronă 16/5 The Royal's Royal Lancers , au fost transportați de C-130 Hercules în Cipru, pentru a proteja zonele bazei suverane britanice în timpul invaziei turcești .

În timpul războiului Falklands din 1982, două trupe din escadrila B, Blues și Royals au fost atașate la grupul de lucru. Au fost echipați cu patru Scorpioni și patru Scimitars susținuți de un Samson și au fost singurele vehicule blindate utilizate în acțiune de armata britanică în timpul conflictului. Cele două trupe desfășurate au oferit sprijin de foc pentru Batalionul 2, Regimentul de parașute în timpul Bătăliei de la Wireless Ridge și pentru Batalionul 2 Gărzi scoțiene în timpul Bătăliei de pe Muntele Tumbledown .

În timpul războiului din Golf , CVR (T) era bine stabilit în armata britanică și toate versiunile erau implementate. Regimentul divizional de recunoaștere atașat Diviziei 1 Blindate a fost al 16-lea / al 5-lea Lancieri regali ai reginei, (cu 36 de sciimari, 16 atacanți, 12 spartani, 9 sultani și 4 samaritani) și escadrila „A” 1-a regină a dragonilor (16 scorpioni) , 4 spartani, 2 sultani, 1 samaritean, 1 Samson). Această unitate avea, de asemenea, 1 Regiment RAF Sqn (Scorpion Operator, Spartan, Sultan și Samsons) atașat la ele. Cele Regimentele blindate și blindate batalioane de infanterie trupelor de recunoaștere a avut , de asemenea , opt Scorpions sau iatagane fiecare.

Familia CVR (T) a fost dislocată cu regimentele de recunoaștere a formării armatei britanice - parte a Forței de Implementare a NATO (IFOR), o forță multinațională din Bosnia și Herțegovina .

Următoarea desfășurare pentru CVR (T) ale Armatei Britanice a fost invazia Irakului din 2003 ( Operațiunea Telic ). Forța inițială conținea gărzile de dragoni ale primei regine și escadrila D, Cavaleria gospodăriei , ambele echipate cu CVR (T).

După Irak, regimentele de recunoaștere a formației echipate de CVR (T) au participat la Operațiunea Herrick din Afganistan, în special în timpul Operațiunii Gheara Panterei cu Dragonii ușori .

Europa

Alte patru țări europene au folosit CVR (T): Belgia, Irlanda, Letonia și Spania.

Armata belgiană a ordonat 701 EA CVR (T) , în versiunile Scorpion, iatagan, Sultan, spartan și samariteni, care au fost livrate în 1975. Acestea au fost utilizate de COMRECCE care a cuprins 1, 2 și 4 montate pistole Regimentele (dar și al 3 - lea Lancers, care a fost echipat cu tancul Leopard 1), grupul CVR-T (școala Armored Recce) și toate plutoanele cercetașe din infanteria blindată 12EA și regimentele de tancuri 8EA. Armata belgiană și-a folosit vehiculele CVR (T) la desfășurarea ONU în Balcani și Somalia. Belgia a eliminat toate CVR-urile (T) până în 2004.

Cei Marines spanioli obținut 17 Scorpions în 1985. Toate au fost eliminate până în 2004.

Armata irlandeză a obținut un număr mic de Scorpions pentru a fi utilizate de către Corpul de Cavalerie armată irlandeză . Întrucât Regatul Unit, Belgia și Spania și-au eliminat Scorpionii, Irlanda a fost singurul utilizator de acest tip în ultimul deceniu în Europa, până când au fost pensionați în 2014.

Armata letonă a obținut 123 de vehicule ex-britanice Scimitar, Sultan, Spartan, Samson și Samaritan. Conform contractului, toate vehiculele vor fi modernizate și revizuite. Primele livrări către Forțele Terestre Letone vor începe în septembrie 2015. Unele dintre aceste vehicule vor fi utilizate ca platforme mobile pentru sistemele de rachete ghidate antitanc Spike din a 4-a generație .

America de Sud și Centrală

În America de Sud și Centrală, operatorii CVR (T) au inclus Chile, Honduras și Venezuela.

Armata chilian are 28 Scorpions, care sunt utilizate într - un rol de recunoaștere , alături de Leopard 1 si Leopard 2 rezervoare.

Armata venezuelean opereaza o flota de 50 '90 Scorpion și două sultani.

Asia de Sud-Est și Pacific

În Asia de Sud-Est și Pacific, operatorii CVR (T) au inclus Brunei, Indonezia, Malaezia, Thailanda, Filipine și Noua Zeelandă.

Se consideră că Brunei are o flotă de 19 CVR (T), care cuprinde 16 Scorpioni, două variante de post de comandă Sultan și un vehicul blindat de recuperare Samson.

Armata indoneziană folosește Scorpionul 90 înarmat cu 90mm belgian COCKERILL tun și Stormer. Variantele Stormer includ APC, vehiculul de comandă, ambulanță, recuperare, straturi de pod și vehicul logistic.

Se știe că Corpul blindat regal din Malaezia din armata malaeziană folosește atât Scorpion, cât și noul Stormer.

Armata Regală Thai a fost nevoită să-și extindă forțele după căderea Vietnamului de Sud și tensiunea crescută în zonă. Ca parte a acestei expansiuni, au obținut 144 de Scorpioni între 1973 și 1976.

Armata Filipine operat de până la 40 de scorpioni în ei Armor Divizia de lumină . Această formațiune a folosit un amestec de vehicule pe roți și pe șenile, dar Scorpionul a fost singurul vehicul de sprijin pentru foc sau anti-blindat din inventarul lor. De asemenea, au operat 6 samariteni și 3 samsoni.

Noua Zeelandă Armata a operat un număr mic de Scorpions, până la escadron putere. Acestea au fost înlocuite acum de LAV III .

Orientul Mijlociu

În Orientul Mijlociu, operatorii CVR (T) au inclus Iran, Iordania, Oman și Emiratele Arabe Unite.

Armata iraniană și-a desfășurat Scorpionii cu regimentul de recunoaștere al Diviziei a 28-a de infanterie în războiul din 1980–1988 Iran-Irak . Se știe puțin despre modul în care s-au comportat sau despre ce pierderi au suferit. În decembrie 1997, s-a raportat că Iranul a fabricat un tanc ușor numit Tosan . Tosan a fost echipat cu un pistol de 90 mm și pare să se bazeze pe Scorpion.

Forța Terestră Regală Iordaniană a obținut 80 de Scorpioni și 100 de Spartani. Unii dintre Scorpioni ar fi fost capturați de Irak în timpul războiului Iran-Irak și predat Iordaniei. Spartanii au fost obținuți când Belgia și-a eliminat flota CVR (T).

Armata Regală a Oman înlocuiește mașinii blindate Saladin cu între 30 și 50 Scorpions. Au fost livrate între 1982 și 1983, împreună cu trei vehicule blindate de recuperare Samson. În 1985, a fost livrată oa doua comandă pentru până la 30 de vehicule. A doua comandă a inclus vehicule Scorpion, Sultan, Spartan și Samson. Oman operează cel mai nou Stormer.

Emiratele Arabe Unite Armata a obținut 76 Scorpions pentru utilizarea de către brigăzi blindate. Nu se știe dacă acestea au jucat vreun rol în războiul din Golf .

Africa

În Africa, operatorii CVR (T) au inclus Botswana, Nigeria, Tanzania și Togo.

Armata nigerian reorganizat dintr - o infanterie la formarea tuturor armelor după 1979. O parte din inventar AFV include un număr necunoscut de Scorpions.

Turela Scorpionului

Armata australiană nu a utilizat CVR (T) s, dar utilizarea a făcut Scorpion turela montat pe partea de sus a transportoarelor blindate M113 . Cunoscuți în armata australiană ca vehicul de recunoaștere medie, au fost folosiți într-un rol de sprijinire a focului. Acum au fost înlocuite cu vehicule mai noi.

Armata canadiană folosit , de asemenea , turela Scorpion, care au montate pe AVGP Cougar. Au fost achiziționate inițial 195 de pumane, dar flota a fost redusă la 100 de vehicule în 1999 și nu mai sunt angajate.

Îmbunătățiri și evoluții viitoare

Ca urmare a experienței de luptă din Afganistan , armata britanică a modernizat mai multe tancuri ușoare Scimitar la standardul Mark 2. Îmbunătățirile au inclus o nouă carenă din aluminiu bazată pe cea a transportatorului de trupe spartan, care oferă un volum și o protecție interne mai mari, precum și un nou sistem de alimentare cu combustibil, un sistem de control al mediului și o suspensie. De asemenea, au fost construite carcase noi pentru variantele Spartan, Sultan, Samson și Samaritan.

Firma britanică OVIK a proiectat un vehicul numit „Meerkat” bazat pe CVR (T), anticipând că un număr mare dintre acestea vor deveni disponibile pentru renovare în anii următori, când vor fi înlocuiți în serviciul britanic, și poate cu alte câteva forțe armate. Coca a fost reproiectată, iar șoferul a fost mutat înapoi într-o poziție centrală - așezat cot la cot cu echipajul său principal. Vehiculul este direcționat folosind un sistem convențional de volan - care poate fi schimbat de la stânga la dreapta - pentru a permite fie echipajului să conducă, fie să comande vehiculul. Motorul a fost înlocuit cu un motor diesel Cummins de 6,7 litri, în timp ce transmisia a fost montată pe acționările finale DB TN15E + și STORMER. Turela a fost înlocuită de o „casetă” de arme modulare care va monta stații de arme la distanță, înarmate cu, de exemplu, o mitralieră M2 HB de .50 ".

Un alt consorțiu britanic susține că a proiectat și dezvoltat un concept care folosește un șasiu cu șenile obișnuit cu capace interschimbabile pentru diferite roluri ale vehiculului. Mark 1 mPODt (POD cu mai multe roluri (urmărit)) folosește Stallion, o dezvoltare cu pat plat similar cu cea folosită pe Shielder, pentru a demonstra conceptul unui vehicul cu greutate de 10-13 tone. Cu toate acestea, șasiul ar putea proveni dintr-un număr de vehicule aflate în funcțiune.

Vezi si

• Viitorul sistem de efecte rapide , proiectul pentru înlocuirea acestuia
• Ajax , vehiculul de schimb selectat
• Recombinarea vehiculelor de luptă (cu roți) , un proiect suror de vehicule ușoare cu roți.
• Viitoarele vehicule terestre echipate de Future Combat Systems , o familie recent anulată de vehicule cu șenile americane
• BCT Ground Combat Vehicle Program , o viitoare familie de vehicule americane
• Stryker , o recentă familie americană de vehicule cu roți
• Joint Light Tactical Vehicle , o viitoare familie americană de vehicule ușoare cu roți

Note

Referințe

• Tâmplar, William M; Wiencek, David G (2000). Manual de securitate asiatic . ME Sharpe. ISBN 0-7656-0714-X.
• Chant, Christopher (1987). Un compendiu de armament și hardware militar . Routledge. ISBN 0-7102-0720-4.
• Cordesman, Anthony H (2006). Forțele militare arabo-israeliene într-o eră a războaielor asimetrice . Greenwood Publishing Group. ISBN 0-275-99186-5.
• Peter, Jimi (1997). Militarii nigerieni și statul . IBTauris. ISBN 1-85043-874-9.
• Foss, Christopher F; Sarson, Peters (1995). Vehicul de recunoaștere Scorpion 1972-94 . Editura Osprey. ISBN 1-85532-390-7.
• Rottman, Gordon; Volstad, Ron (1993). Armatele războiului din Golf . Editura Osprey. ISBN 1-85532-277-3.
• Singh Sandhu, Kernial (1992). Cititorul ASEAN . Institutul de Studii din Asia de Sud-Est. ISBN 981-3016-41-8.
• Smith, Gordon (2006). Atlasul de luptă al războiului Falkland 1982, pe uscat, pe mare și pe aer . Lulu.com. ISBN 1-84753-950-5.