Vehicul blindat de recuperare - Armoured recovery vehicle

Un US Marine Corps M88A2 Hercules în 2014. M88A2 ridică un motor M1 Abrams folosind macaraua M88A2.

Un vehicul blindat de recuperare ( ARV ) este de obicei un șasiu puternic pentru tancuri sau transportoare de personal blindat (APC) modificat pentru a fi utilizat în timpul luptei pentru remorcarea sau repararea vehiculelor blindate de luptă , blocate și / sau inoperabile , cum ar fi tancurile și personalul blindat transportatori. Majoritatea ARV-urilor au șenile motorizate, cum ar fi un tanc sau un buldozer, permițând ARV-ului să funcționeze pe teren neuniform. De asemenea, este utilizat termenul „Vehicul de reparare și recuperare blindate” (ARRV).

ARV-urile pot avea trolii, brațe, macarale și / sau lame pentru buldozer pentru a ajuta la recuperarea rezervoarelor. De obicei, orice echipament special de ridicare și recuperare înlocuiește turela și tunul găsite pe un tanc de luptă. ARV-urile pot avea, în unele cazuri, generatoare electrice, suflante, ferăstraie cu lanț și pompe de combustibil pentru a ajuta la operațiuni de recuperare sau piese de schimb, pentru a facilita reparațiile pe teren. Unele ARV-uri au o componentă pică pentru ancorarea vehiculului atunci când tractează sau ridică. Deoarece majoritatea ARV-urilor se bazează pe șasiu tanc sau APC, acestea au o cabină de pilotaj blindată și un motor, ceea ce înseamnă că ARV-urile pot fi operate în condiții de luptă. Rar, un ARV poate fi armat, cum ar fi unele M32, care au un mortar de 81 mm în scopuri de screening, și M88, care are o mitralieră grea de .50 cal. Un ARV bazat pe al doilea război mondial M4 Sherman avea instalat un pistol fals acolo unde ar merge în mod normal turela.

Primele ARV-uri din cel de-al doilea război mondial erau adesea tancuri refăcute, cu turela și armamentul îndepărtate și înlocuite cu un anumit tip de troliu. În anii 2010, ARV-urile sunt în general fabricate din fabrică. Chiar și așa, ARV-urile folosesc adesea un șasiu comun care este utilizat pe celelalte vehicule de luptă ale armatei, deoarece acest lucru facilitează repararea și întreținerea ARV-ului (deoarece aceleași părți pot fi utilizate pe ARV și pe vehiculele pe care le suportă).

Unele ARV-uri sunt operate în tandem cu buldozere blindate. ARV-urile, în general, pot tracta doar un vehicul de clasă echivalentă sau unul mai ușor în greutate. Ca atare, un ARV bazat pe șasiu APC poate trage și recupera doar un APC, dar nu un rezervor mult mai greu. În timp ce majoritatea ARV-urilor sunt fabricate din sau bazate pe șasiu APC sau tanc, mai rar, un ARV se poate baza pe un șasiu tractor de artilerie . Unele ARV-uri au echipamente specializate care le permit să funcționeze pe plaje sau în ape puțin adânci.

Istoria dezvoltării

Modele timpurii

Oamenii Corpului Muncii din China și soldații britanici care au îndepărtat piese dintr-un tanc Mark IV la magazinele centrale ale Corpului de tancuri , Teneur , primăvara anului 1918.

În timpul Primului Război Mondial, unele tancuri grele britanice Mark IV au fost echipate cu baloane pentru a produce „ tancuri de salvare ”, dar cea mai mare parte a muncii lor a fost la parcurile de tancuri pentru a ajuta la mișcarea, întreținerea și repararea tancurilor deteriorate.

Al doilea razboi mondial

Un vehicul de recuperare blindat al cuceritorului britanic 2

Primele ARV adevărate au fost introduse în cel de-al doilea război mondial , adesea prin transformarea tancurilor învechite sau deteriorate, de obicei prin îndepărtarea turelei și instalarea unui troliu pentru vehicule blocate, precum și o varietate de instrumente de reparare a vehiculelor . Unele au fost, de asemenea, construite special în fabrici , folosind un șasiu de tanc existent cu o suprastructură a corpului pentru a găzdui echipamente de reparații și recuperare. Multe dintre ultimele tipuri de ARV aveau un cadru A sau o macara pentru a permite echipajului vehiculului să efectueze sarcini de ridicare grele, cum ar fi scoaterea motorului dintr-un rezervor cu handicap.

Postbelic

După cel de-al doilea război mondial, modelele MBT ale majorității țărilor aveau și variante ARV corespunzătoare. Multe ARV-uri sunt, de asemenea, echipate cu o lamă pentru buldozer care poate fi utilizată ca ancoră la troliu sau ca stabilizator la ridicare, o pompă pentru transferul combustibilului către alt vehicul și multe altele. Unii pot purta chiar și un motor de rezervă pentru înlocuirea câmpului, cum ar fi modelul german Leopard 1 ARV.

Caracteristici și roluri

O macara ARV poate fi folosită și pentru ridicarea fortificațiilor din beton și a altor sarcini de inginerie pe câmpul de luptă.

ARV-urile sunt construite în mod normal pe șasiul unui tanc de luptă principal (MBT), dar unele sunt, de asemenea, construite pe baza altor vehicule blindate de luptă , în principal transportoare blindate de personal (APC). ARV-urile sunt de obicei construite pe baza unui vehicul din aceeași clasă pe care ar trebui să le recupereze; un ARV bazat pe tancuri este folosit pentru recuperarea rezervoarelor, în timp ce unul bazat pe APC recuperează APC-uri (nu are puterea de a trage un tanc mult mai greu). ARV-urile cu macaraua pot fi folosite pentru ridicarea și amplasarea fortificațiilor de beton și pentru a ajuta la alte tehnici de câmp de luptă.

Unele vehicule de inginerie de luptă (CEV) se bazează pe ARV-uri.

Listă

Următoarea este o listă de ARV-uri pe țări, fie proiectant / producător, fie utilizator.

Argentina

Austria

Canada

M32 TRV, Muzeul Yad La-Shiryon , Israel

Cehoslovacia

  • VT-34 ARV, bazat pe șasiu T-34
  • Rezervor pentru macara JT-34, bazat pe șasiu T-34
  • VT-55A ARV, bazat pe șasiu T-55
  • VT-72B ARV, bazat pe șasiu T-72 - (1987-1989)
  • VPV Brem-Tch, bazat pe șasiu BVP-1 (construire cehă BMP) - (1985-1989)

Danemarca

  • Inteligent 1 ARV bazat pe rezervorul Bergepanzer - Leopard 1

Franţa

Indonezia

  • AMX-D
  • Anoa ARV - Vehicul indonezian de recuperare / inginerie bazat pe APC-urile Anoa cu o macara telescopică de 12 tone, un troliu de 6 tone, ferăstrău cu lanț, lanternă și un generator electric.
  • M113A1-B-Rec - vehicul de recuperare cu un troliu intern greu. Similar cu M806 . Furnizat de Sabiex, Belgia.
  • M113A1-B-MTC - Vehicul de întreținere cu macara HIAB hidraulică. Similar cu M579 . Furnizat de Sabiex, Belgia.
  • BREM-L
  • Bergepanzer 3 "Büffel" - șasiu Leopard 2

Japonia

  • Vehicul de recuperare a rezervoarelor Se-Ri - Șasiu rezervor de tip 97 Chi-Ha
  • Vehicul de recuperare a rezervoarelor tip 70 - Șasiu rezervor Roku-ichi tip 61
  • Vehicul de recuperare a rezervoarelor de tip 78 - Șasiu de rezervor de tip 74 Nana-yon
  • Vehicul de recuperare a rezervoarelor de tip 90 - Șasiu de rezervor de tip Kyū-maru de tip 90
  • Vehicul de recuperare a rezervoarelor tip 11 - Șasiu rezervor Hito-maru tip 10

Germania

O armată germană BPz3 Büffel (2006)
Război Mondial 2
Modern
  • Bergepanzer M74 (sasiu Sherman) - primul TRV / ARV din Bundeswehr din Germania de Vest, 300 folosit 1956-1960 (vezi intrarea M74 sub Statele Unite).
  • Bergepanzer 1 - Șasiu M88, primul dintre 125 a intrat în funcțiune în 1962 și un program de modernizare din 1985 a înlocuit motorul pe benzină cu un motor diesel și a îmbunătățit dispozitivul de ridicare.
  • Bergepanzer 2 - Șasiu rezervor Leopard 1 . Folosit de Forțele Canadiene încă din anii 1990 ca Taur ARV.
  • Bergepanzer 3 "Büffel" - șasiu Leopard 2
  • Bergepanzer Wisent - șasiu Bergepanzer 2. Modificat și modernizat de Flensburger Fahrzeugbau pentru a susține cerințele viitorului câmp de luptă. Optimizat pentru a susține tancurile principale de luptă Leopard 1 și 2.
  • Bergepanzer Wisent 2 - șasiu Leopard 2. Succesorul Înțeleptului. Construită de Flensburger Fahrzeugbau.

Israel

A Trail Blazer , Muzeul Yad La-Shiryon, Israel
  • Trail Blazer ( Gordon ) (șasiu Sherman) - Un vehicul de recuperare / inginerie IDF bazat pe tancuri Sherman echipate cu HVSS M4A1s , avea o macara mare cu un singur braț (spre deosebire de cadrul A al M32) și pică mare în față și partea din spate a vehiculului pentru a ajuta la ridicare. De asemenea, ar putea trage până la 72 de tone.
  • „Tehnic” și „Montator” - ARV-uri bazate pe M-113 cu macara atașată
  • Nemera - vehicul modern de recuperare bazat pe șasiul tancului Merkava . Au fost construite mai multe prototipuri, dar nu au fost introduse niciodată în număr mare în IDF.
  • Actualul ARV utilizat în IDF este vehiculul de recuperare M88 fabricat în SUA , care este însoțit și asistat de un buldozer blindat IDF Caterpillar D9 .

Malaezia

  • WZT -4 construit de polonez Bumar-Łabędy

Mexic

  • M32 Chenca (șasiu Sherman) - În 1998, Napco International din SUA a actualizat vehiculele blindate de recuperare a șasiului M32B1 TRV M4 Sherman cu motoare diesel Detroit Diesel 8V-92-T (vezi intrarea M32 în Statele Unite).

Polonia

  • CW-34 (șasiu T-34)
  • WPT-34 (șasiu T-34, SU-85 și SU-100)
  • WZT-1 (șasiu T-54 și T-55)
  • WZT-2 (șasiu T-55)
  • WZT-3 (șasiu T-72M)
  • WZT-4 (șasiu PT-91M) produs pentru Malaezia
  • WPT-TOPAS (șasiu TOPAS)
  • WPT-MORS (șasiu MTLB)
  • Vehicul de evacuare și salvare tehnică cu roți grele "MAMMOTH" KWZT (șasiu TATRA T 815 - 7Z0R9T 44 440 8x8.1R)

Serbia / Iugoslavia

A Serbian VIU-55 Munja (2007)
Un ARV bazat pe Grant recuperează o mașină blindată Daimler Dingo . Italia, februarie 1945
Centurion MkII ARV, Muzeul Yad La-Shiryon, Israel

Uniunea Sovietică / Rusia

Rus acronim Brem ( Cyr . БРЭМ) reprezintă "бронированная ремонтно-эвакуационная машина", literalmente "blindat repararea și recuperarea vehiculelor".

curcan

  • M48A5T5 Tamay - Vehicul blindat de recuperare controlat de la distanță construit pe șasiu M48.
  • MPG M4K - ARV indigen în configurație 8x8, cu motor de 600 CP, o transmisie automată cu convertor de cuplu are și capacități CBRN.

Regatul Unit

Britanicii și-au testat primele modele de ARV la începutul anului 1942. La acea vreme, decizia a fost să se concentreze asupra tancului de infanterie Churchill ca bază, dar au fost produse și ARV-uri bazate pe tancuri de croazieră . Când Marea Britanie a primit aprovizionarea cu tancuri medii americane - mai întâi M3, apoi M4 Sherman, s-au făcut conversii pentru a funcționa alături și astfel simplifica sprijinul.

Al doilea război mondial
  • Cavalier ARV
  • Churchill ARV
  • Crusader ARV
  • Centaur Arv
  • Cromwell ARV
  • Grant ARV - două mărci, primul a fost o conversie britanică, al doilea a fost un SUV M31 TRV în serviciul britanic
  • Sherman III ARV I - Conversia blindată a vehiculului Sherman III (M4A2) , în mod similar „Sherman V ARV Mark I” și „ARV Mark II”
  • Sherman ARV II - conversia lui Sherman V cu pistol fictiv în „turelă” fixă, braț de 7,5 tone în față, ancoră de pământ în spate.
  • Sherman II ARV Mk III era un M32B1 TRV (vezi ARV SUA).
Modern
BARV (Al Doilea Război Mondial până la Modern)
Un vehicul de tip Sherman blindat pe plajă (BARV), bazat pe tancuri, tractează două vehicule cu dizabilități pe o plajă.
  • BARV este un vehicul de sprijin militar britanic, numele vine de la „Plaja blindata Vehicul de recuperare“, pentru a lucra în apă puțin adâncă. BARV-urile au fost folosite pentru a elibera vehiculele operaționale blocate și pentru a curăța plaja de vehicule inoperabile sau nave de aterizare , pentru a face loc altor forțe. Diverse modele s-au bazat pe șasiul rezervorului M4A2 Sherman , Centurion și Leopard 1 A5 („Hippo”). Australia a convertit o subvenție M3A5 într-o configurație BARV. Primul BARV a fost un tanc Sherman M4A2 care a fost impermeabilizat și a fost înlocuit de turela cu o suprastructură înaltă blindată. Aproximativ 60 au fost dislocate pe plajele de invazie în timpul bătăliei din Normandia . Echipajul a inclus un scafandru a cărui sarcină era să meargă sub apă pentru a atașa lanțuri de remorcare la vehiculele blocate.
  • Tancul Centurion .

Statele Unite

Un vehicul de recuperare a luminii M578. Rețineți mitraliera grea montată deasupra, pentru autoapărare.
  • Vehicul de recuperare a rezervoarelor M31 - bazat pe șasiul M3 Lee . (numit uneori un rezervor T2)
  • Vehicul de recuperare a rezervoarelor M32 sau M32 TRV, bazat peșasiul rezervorului Sherman cu turelă înlocuit cu suprastructură fixă, troliu de 27.000 kg (60.000 lb) și un braț pivotant de 18 picioare (5,5 m) cu cadru A instalat. Un mortar de 81 mm a fost, de asemenea, adăugat în corp, în principal în scopuri de screening.
    • M32B1 - M32s convertite din M4A1s (unele transformate în tractoare M34 pentru motoare primare de artilerie ).
      • M32A1B1 - M32B1s cu HVSS, eliminând ulterior mortarul de 81 mm și încorporând îmbunătățiri ale macaralei.
    • M32B2 - M32s convertite din M4A2s.
    • M32B3 - M32s convertite din M4A3s.
      • M32A1B3 - M32B3s adus la standardul M32A1B1.
    • M32B4 - M32s convertite din M4A4s.
  • Vehicul de recuperare blindat M74 - Upgrade-ul modelului M32 pentru a oferi aceeași capacitate pentru tancurile mai grele de după război, transformate din tancuri M4A3 HVSS. În aparență, M74 este foarte asemănător cu M32, echipat cu o macara A-Frame, un troliu principal de remorcare, un troliu auxiliar și un troliu manual de utilitate. M74 are, de asemenea, o pică montată în față, care poate fi utilizată ca suport sau ca lamă de buldozer.
    • M74B1 - La fel ca M74, dar convertit din M32B3s.
  • M578 Light Recovery Vehicle (LRV) - bazat pe șasiul M110 .
  • Vehicul de recuperare grea M51 - bazat pe șasiul rezervorului greu M103 .
  • Vehicul de recuperare M88 - bazat pe șasiu și părți ale componentei auto a modelelor M48 Patton și M60 Patton .
    • Vehicul de recuperare M88A1 - motor diesel îmbunătățit, mediu, de 55 de tone.
    • M88A2 Hercules Recovery Vehicle - motor diesel îmbunătățit, greu, de 70 de tone.
    • M88A3 Hercules Recovery Vehicle - este un upgrade suplimentar al M88A2. Este cel mai recent membru al familiei M88. Folosește un sistem de propulsie modernizat și are o viteză îmbunătățită, capacitatea de ridicare și troliu are, de asemenea, o a șaptea roată rutieră pentru a reduce presiunea la sol.

Vezi si

Referințe

Note

Bibliografie

  • Peter Chamberlain și generalul-maior NW Duncan. Profiluri de arme AFV Nr. 35 Vehicule de recuperare blindate britanice + roți, șenile și transportoare (1971) Profile Publishing

linkuri externe