Fingerpost - Fingerpost

Un stâlp la Betchworth , Surrey. Săgeata portocalie suplimentară arată traseul unui ciclosportiv .

Un stâlp de deget (uneori denumit un stâlp de ghidare ) este un tip tradițional de stâlp de semnal utilizat în principal în Regatul Unit și Republica Irlanda , constând dintr-un stâlp cu unul sau mai multe brațe, cunoscut sub numele de degete, care arată în direcția de deplasare la locuri numite pe degete. Stâlpii au fost realizați în mod tradițional din fontă sau lemn, cu stâlpi vopsiți în negru, alb sau gri și degetele cu litere negre pe un fundal alb, incluzând adesea informații despre distanță în mile. În majoritatea cazurilor, acestea sunt utilizate pentru a oferi îndrumări utilizatorilor drumurilor, dar există și exemple în rețeaua de canale, de exemplu. Acestea sunt, de asemenea, utilizate pentru a marca începutul unei poteci , căi ferate sau o cale publică similară.

Primele stâlpi din lemn în Saxonia

Regatul Unit

Istorie

Legislația a fost adoptată în Anglia în 1697, care le-a permis magistraților să plaseze posturi de direcție pe autostrăzi . Cu toate acestea, se crede că cel mai vechi stâlp de deget încă existent este aproape de Chipping Campden în Gloucestershire , datat 1669 și care arată spre Oxford, Warwick, Gloucester și Worcester (prescurtate „Gloster” și „Woster”). Autostrăzi Act 1766 și Legea privind drumurile Turnpike 1773 a făcut uz de fingerposts pe autostradă drumuri obligatorii.

Legea Motor Car 1903 a trecut responsabilitățile semn rutier către relevante autoritatea autostradă în atunci Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei , deși nu au fost stabilite specificații. Într-o circulară din 1921 s-a oferit îndrumarea că semnele de direcție a drumului ar trebui să aibă 2+1 ⁄ 2 sau 3 inchi înălțime (64 sau 76 mm) cu litere majuscule pe un fundal alb și stâlpi de susținere albi. De asemenea, a recomandat ca numele autorității autostrăzii să fie inclus undeva în proiectare.

În 1933 au fost adoptate standarde obligatorii ( Regulamentul provizoriu privind semnele de circulație (dimensiune, culoare și tip) ) pentru Marea Britanie, care cerea stâlpilor să fie vopsiți cu benzi alb-negru și litere să aibă un alt tip de literă. Indicatoarele au fost îndepărtate în mare parte din Regatul Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord în timpul celui de-al doilea război mondial , pentru ca forțele inamice să le folosească pentru navigație și să fie înlocuite la sfârșitul anilor 1940.

Semnarea rutieră a fost apoi revizuită în mod cuprinzător în Regatul Unit din 1961 de către Comitetul Worboys numit de guvern și Regulamentul privind semnalizarea traficului din 1964 adus în sistemul de semnare a rămas în mare parte în vigoare astăzi. În timp ce reglementările din 1964 au încurajat autoritățile locale să îndepărteze și să înlocuiască amprentele tradiționale cu noile modele, nu a fost obligatoriu să facă acest lucru. Regulamentele nu permiteau, totuși, să fie ridicate noi semne în stilul stâlpului digital până când un proiect nu a fost permis de către Departamentul pentru Mediu în 1994 (în Regulamentul privind indicatoarele rutiere și instrucțiunile generale din acel an). De remarcat a fost faptul că designul nu a permis exprimarea kilometrajelor de peste trei mile cu utilizarea jumătăților și a sferturilor. Astfel, au fost necesare noi coloane pentru a rotunji măsurătorile de distanță mai precise anterior.

În timp ce reglementările din 1964 nu au impus o cerință generală de a elimina toate amprentele din Marea Britanie (semnalizarea din Irlanda de Nord fiind tratată oarecum separat), unele județe par să fi fost mai zeloase decât altele în eradicarea lor. Supraviețuirea postului degetelor este mai mare în zonele rurale și departe de drumurile majore. Reacționând la îngrijorarea cu privire la pierderea amprentelor istorice din peisajul rural, în iunie 2005 a fost emis un pliant consultativ de către Departamentul pentru Transporturi și Patrimoniu Englez, în care se preciza că „Toate semnele tradiționale de direcție ale amprentelor supraviețuitoare ar trebui păstrate in situ și menținute pe în mod regulat. Acestea ar trebui revopsite la fiecare cinci ani în livră tradițională alb-negru. Alte culori ar trebui utilizate numai atunci când se știe că acestea au fost utilizate înainte de 1940 ". În ultimii ani, mai multe consilii județene s-au angajat în programe de restaurare și reparații pentru stocul lor de degete, inclusiv proiectul Highway Heritage Project din Dealurile Quantock din Somerset .

În Republica Irlanda , o revizuire majoră a semnalizării rutiere a fost efectuată în 1977.

Variație locală în desenele istorice

Un stâlp tipic West Riding cu numele parohiei și referința grilei pe rotund.

În timp ce unele elemente de proiectare a stâlpilor degetelor au fost prescrise în perioada în care introducerea lor a devenit cea mai răspândită, a existat o mulțime de posibilități pentru răspândirea distinctă a desenelor și modelelor care rămâne și astăzi.

Includerea denumirii autorității autostrăzii a luat forma unor litere ridicate sau încastrate scrise pe stâlpi sau ca parte a unui design final sau rotund (atunci când centrul este gol, numit inel ), fie integral, fie ca inițiale (de exemplu, KCC pentru Consiliul Județean Kesteven ). Modelele Roundel pot include, de asemenea, nume de joncțiuni (de exemplu, Molly Brown's Corner, în Lytchett Matravers , Dorset ) sau nume de sat. Consiliul Județean blazoane dispun de județe precum West Sussex . Ministerul Transporturilor a cerut consiliilor județene din Dorset și West Riding of Yorkshire să experimenteze cu includerea unei referințe de rețea și acestea rămân comune în aceste zone. Rotundul despre un înlocuitor din 2005 de la West Wellow (Hampshire), care îi direcționa pe călători către Biserica Sf. Margareta, poartă un portret al Florence Nightingale, care este înmormântat la curtea bisericii.

Degetele pot fi cu capăt pătrat (cum ar fi în Cornwall și Norfolk ), curbate (ca în Dorset) sau triunghiulare (așa cum este obișnuit în Somerset). Acolo unde se folosea lemn pentru degete, numele locurilor sunt compuse din litere metalice aplicate individual. Kilometrajul este de obicei măsurat până la cel mai apropiat sfert de milă, fracțiile fiind montate pe o placă gata pregătită separată, deși măsurătorile până la a cincea sau a opta de milă sunt date în East Lothian. Datorită vârstei lor, unele stâlpi au „fosilizat” ortografia istorică a locurilor care era dominantă în momentul construcției lor. Exemplele includ „Portisham”, mai degrabă decât ortografia modernă „ Portesham ” și „6D Handley” pre-zecimală pentru Sixpenny Handley în Dorset.

Câteva exemple de brațe ale degetelor includ numărul drumului A sau B, precum și destinația, deși multe dintre aceste exemple au fost eliminate și înlocuite după introducerea reglementărilor din 1964. Se pare că convenția inițială era ca numerele de drumuri A să fie în alb pe un fundal negru și aranjamentul invers pentru numerele de drumuri B, deși există puține amprente cu schema lor actuală.

Deși majoritatea stâlpilor sunt o combinație de negru, alb sau gri, există și alte variante de culoare. Cel mai bine - cunoscute sunt numărul mic de Red mesaje care se găsesc în unele județe din sud engleză, inclusiv patru în Dorset, inclusiv unul pe A31 drum trunchi la Anderson , intre Bere Regis si Wimborne Minster . Celelalte sunt situate la Benville Bridge, Hewood Corner și lângă Poyntington. S-au propus diverse teorii cu privire la culoarea lor, inclusiv pentru a marca rutele folosite de prizonieri în drum spre port pentru transportul în Australia sau locul unui gibbet . Alte locuri au brațele degetelor cu scris alb pe un fundal verde, care indică cea mai mică dintre benzi, uneori cunoscute sub numele de „drumuri în derivă”.

Proiecte post-worboys

Un stâlp post-Worboys cu semne mai mici pentru Rețeaua Națională a Ciclului (în albastru) și calea pentru drumuri Cumbria Coastal Way (în maro).
Un exemplu al proiectului „capătului pătrat” al Consiliului Județean Suffolk lângă Woolpit .

Unele autorități ale autostrăzilor au ales să aplice spiritul reglementărilor Worboys într-un stil de stâlp, incluzând utilizarea tipului de tip Transport Heavy . Materialele pentru brațe au avut tendința fie de aluminiu, fie de plastic. Consiliul Județean Devon a introdus stâlpii cu margini triunghiulare cu margini în patru culori diferite pentru a ilustra adecvarea traseului pentru diferite tipuri de vehicule, de la negru (pentru majoritatea vehiculelor, pe drumurile A și B), până la albastru și maro până la complet alb. degete, indicând doar acces local. Acest sistem a fost intitulat Rețeaua funcțională rutieră. Și Consiliul Județean Suffolk a adoptat utilizarea tipurilor de tip Transport Heavy pe degetele cu capăt pătrat, iar aici se dau încă distanțe de peste trei mile până în cel mai apropiat cartier.

Referințe literare

Termenul „stâlp de deget” a primit recent o atenție din utilizarea sa în romanul cel mai bine vândut, O instanță a stâlpului de deget de Iain Pears . Sursa titlului este găsit într - un epigraf la partea a IV - a romanului: o mult abreviat-traducere Aforismului XXI din cartea a doua, secțiunea XXXVI a lui Francis Bacon lui Novum Organum Scientarium .

Republica Irlanda

Fingerpost în Republica Irlanda .
Articol principal: Indicatoare rutiere în Republica Irlanda

Înainte de 1977, marcajele similare cu cele găsite în Regatul Unit erau principala formă de semnalizare folosită pe drumurile din Republica Irlanda . Aveau un design similar cu omologii lor din Marea Britanie și includeau sigla Bord Fáilte (care a preluat responsabilitatea pentru ridicarea semnalizărilor în Republica Irlanda de la Asociația Automobilelor ) sau o harpă după ce semnalizarea a fost predată consiliilor locale . Aceste stâlpi erau bilingvi, cu numele gaelic tipărit, cu o literă mai mică, deasupra numelui de locație standard. Un număr dintre aceste semne continuă să existe pe drumurile regionale și locale irlandeze. Cu toate acestea, întrucât distanțele pe ele sunt în mile și nu în kilometri (așa cum se utilizează pe semnalizarea modernă a Republicii Irlanda), acestea urmează să fie eliminate.

De la adoptarea indicatoarelor bazate pe designul Regatului Unit din 1965, în 1977, autoritățile locale din Republica Irlanda au ridicat semnalizările de pe degete pe multe drumuri pe baza designului Comitetului Worboys și folosind fontul Transport Heavy, în ciuda faptului că manualul irlandez de semne de circulație descurajează stâlpi pentru toate rutele, cu excepția rutelor minore.

În limba irlandeză , un deget este numit méar eolais („degetul informației”).

Europa continentala

Stâlpii degetelor au fost folosiți și în Europa continentală ; în electoratul Saxoniei au fost un precursor al reperelor postale săsești .

Statele Unite

Mai recent, Jet Propulsion Laboratory din Pasadena, California a instalat stâlpi cu LED-uri care se orientează către planete, misiuni și exoplanete folosind datele furnizate de rețeaua Deep Space .

Galerie

Vezi si

Referințe

Lecturi suplimentare

  • Ashley, P. (2002). Mobilier dur: Mobilier stradal Londra: Everyman Publishers Plc.
  • Departamentul Transporturi și Patrimoniu Englez (2005). Broșură de consiliere a traficului 6/05 Semnale tradiționale de direcție Wayback Machine
  • Purkiss, J. (2005). Recuperarea autostrăzilor noastre rurale . Dorchester: Zona Dorset a parteneriatului remarcabil de frumusețe naturală.
  • Viner, D. (2007). Descoperiți Dorset: drumuri, piste și autostrăzi . Wimborne: The Dovecote Press

linkuri externe