Cetatea Mimoyecques - Fortress of Mimoyecques

Fortress of Mimoyecques Wiese Bauvorhaben 711 Marquise-Mimoyecques
Mimoyecques, lângă Landrethun-le-Nord (Franța)
Vedere reconstruită a instalației așa cum a fost planificat inițial
Cetatea Mimoyecques
Coordonatele	50 ° 51′14 ″ N 1 ° 45′32 ″ E / 50.854 ° N 1.759 ° E / 50.854; 1,759 Coordonate : 50.854 ° N 1.759 ° E50 ° 51′14 ″ N 1 ° 45′32 ″ E /  / 50.854; 1,759
Tip	Buncăr
Informații despre site
Proprietar	Conservatoire d'espaces naturels du Nord et du Pas-de-Calais
Deschis publicului	da
Site-ul web	mimoyecques .fr
Istoricul site-ului
Construit	Septembrie 1943 - iulie 1944
Construit de	Organizare Todt
In folosinta	Niciodată finalizat, capturat în 1944
Materiale	150.000 metri cubi de beton
Bătălii / războaie	Operațiunea Arbaletă
Evenimente	Avariat critic la 6 iulie 1944; Capturat la 5 septembrie 1944; Deschis ca muzeu 1984, redeschis la 1 iulie 2010
Informații despre garnizoane
Garnizoană	Abteilung 705 (engleză: detașament de tragere 705)

Cetatea Mimoyecques ( pronunția franceză: [mimɔjɛk] ) este numele modern pentru un al doilea război mondial subteran militar complex construit de forțele Germaniei naziste între 1943 și 1944. A fost destinat să găzduiască o baterie de V-3 tunuri destinate la Londra, la 165 de kilometri distanță. Inițial , numele de cod Wiese ( „Lunca“) sau Bauvorhaben 711 ( „Proiectul de constructie 711“), este situat în comuna de Landrethun-le-Nord în Pas-de-Calais regiune din nordul Franței, în apropierea cătunului Mimoyecques aproximativ 20 kilometri (12 mi) de Boulogne-sur-Mer . A fost construit de o forță de muncă majoritar germană recrutată din preocupări majore de inginerie și minerit, sporită de munca sclavilor prizonieri de război.

Complexul constă dintr-o rețea de tuneluri săpate sub un deal cu cretă, legate de cinci arbori înclinați în care ar fi fost instalate 25 de tunuri V-3, toate vizate spre Londra . Pistolele ar fi fost capabile să tragă zece proiectile explozive asemănătoare cu săgețile pe minut - 600 de runde în fiecare oră - în capitala britanică, despre care Winston Churchill a comentat mai târziu că ar fi constituit „cel mai devastator atac dintre toate”. Aliații nu știau nimic despre V-3, dar au identificat site-ul ca o posibilă bază de lansare pentru rachete balistice V-2 , bazate pe fotografii de recunoaștere și informații fragmentare din surse franceze.

Mimoyecques a fost vizat de bombardamente intense de către forțele aeriene aliate de la sfârșitul anului 1943 încoace. Lucrările de construcție au fost serios întrerupte, obligându-i pe germani să abandoneze munca pe o parte a complexului. Restul a fost parțial distrus la 6 iulie 1944 de escadrila nr. 617 RAF , care a folosit bombe de cutremur " Tallboy " , care pătrundeau la sol, pentru a prăbuși tuneluri și arbori, îngropând sute de muncitori sclavi sub pământ.

Germanii au oprit lucrările de construcție la Mimoyecques, pe măsură ce aliații au avansat pe coastă după debarcările din Normandia . Acesta a căzut în mâinile Diviziei 3 infanterie canadiene la 5 septembrie 1944 fără rezistență, la câteva zile după ce germanii s-au retras din zonă.

Complexul a fost parțial demolat chiar după război la ordinele directe ale lui Churchill (și spre marea enervare a francezilor, care nu au fost consultați), deoarece era încă văzut ca o amenințare pentru Regatul Unit. Ulterior a fost redeschis de proprietari privați, mai întâi în 1969 pentru a servi ca fermă de ciuperci și ulterior ca muzeu în 1984. O organizație de conservare a naturii a achiziționat Cetatea Mimoyecques în 2010 și La Coupole (un muzeu lângă Saint-Omer care găzduiește un fost Baza rachetei V-2) și-a preluat conducerea. Acesta continuă să fie deschis publicului ca un vast complex muzeal subteran.

fundal

Harta Pas-de-Calais și a sud-estului Angliei care arată locația Mimoyecques și a altor situri majore de arme în V

Prototipul pistolului Hochdruckpumpe din 1942 la Laatziger Ablage ( Misdroy ), astăzi Zalesie ( Międzyzdroje ), Polonia. Locația site - ului: 53 ° 53'53.91 "N 14 ° 26'18.92" E / 53,8983083 ° N 14,4385889 ° E / 53.8983083; 14.4385889 ( Instalare centrală V-3 (Laatziger Ablage, Misdroy) ) .

În mai 1943, Albert Speer , ministrul armamentului și producției de război al Reichului, l-a informat pe Adolf Hitler despre lucrările care se desfășurau pentru a produce o armă de calibru mare capabilă să tragă sute de obuze pe oră pe distanțe lungi. Pistolul nou proiectat, denumit în cod Hochdruckpumpe („Pompa de înaltă presiune”, HDP pe scurt) și numit ulterior drept V-3 , a fost una dintre armele în V  - Vergeltungswaffen („armele de răzbunare sau de răzbunare”) - dezvoltate de Germania nazistă în etapele ulterioare ale războiului pentru a ataca țintele aliate.

Armele cu rază lungă de acțiune nu au fost o nouă dezvoltare, dar detonările de înaltă presiune utilizate pentru a trage obuze de la astfel de arme anterioare, inclusiv arma de la Paris , și -au uzat rapid butoaiele.

În 1942, August Coenders , inspirat de proiectele anterioare de arme cu mai multe camere, a sugerat că accelerarea treptată a carcasei printr-o serie de mici încărcături răspândite pe lungimea butoiului ar putea fi soluția la problema proiectării pe distanțe foarte lungi. arme. Coenders a propus utilizarea sarcinilor activate electric pentru a elimina problema aprinderii premature a sarcinilor secundare experimentate de armele cu mai multe camere anterioare.

HDP ar avea un butoi neted de peste 100 de metri lungime, de-a lungul căruia o carcasă cu aripioare de 97 de kilograme (cunoscută sub numele de Sprenggranate 4481 ) ar fi accelerată de numeroase mici detonații de joasă presiune din sarcinile din ramuri butoiul, fiecare a tras electric în ordine. Fiecare butoi ar avea un diametru de 15 cm (5,9 in).

Pistolul era încă în etapele sale de prototip, dar Hitler a fost un susținător entuziast al ideii și a ordonat acordarea unui sprijin maxim dezvoltării și desfășurării sale. În august 1943 a aprobat construirea unei baterii de arme HDP în Franța pentru a completa campaniile de rachete planificate V-1 și V-2 împotriva Londrei și sud-estul Angliei. Speer a remarcat după aceea:

La sugestia mea, Führer a decis că trebuie să existe riscul de a atribui simultan contracte pentru „pompa de înaltă presiune”, fără a aștepta rezultatele încercărilor de tragere. Suportul maxim trebuie acordat intervalelor experimentale de la Hillersleben și Misdroy , și mai ales completării bateriei reale.

Pentru a ajunge în Anglia, arma avea nevoie de butoaie de 127 metri (417 ft) lungime, deci nu putea fi deplasată; ar trebui să fie desfășurat de pe un site fix. Un studiu efectuat la începutul anului 1943 a demonstrat că locația optimă pentru implementarea acesteia ar fi într - un deal cu miez de rocă în care înclinate nămeți ar putea fi tunneled pentru a sprijini butoaie.

Situl a fost identificat de un expert în fortificații, maiorul Bock al Festungs-Pionier-Stab 27 al Armatei a cincisprezecea corp LVII cu sediul în zona Dieppe . Un deal de calcar în apropierea cătunului Mimoyecques , la 158 metri înălțime și la 165 de kilometri de Londra, a fost ales pentru a adăposti arma. Fusese selectat cu grijă; dealul în care a fost construită instalația este în principal cretă cu foarte puțină acoperire a solului, iar stratul de cretă se extinde cu câteva sute de metri sub suprafață, oferind un strat de rocă adânc, dar ușor de tunelat. Creta este ușor de excavat și suficient de puternică pentru a săpa tuneluri fără a utiliza suporturi din lemn. Deși legăturile rutiere ale sitului erau slabe, acesta se afla la doar câțiva kilometri vest de linia ferată principală dintre Calais și Boulogne-sur-Mer .

Zona era deja puternic militarizată; precum și fortificațiile Zidului Atlanticului pe stâncile Cap Gris Nez la nord-vest, a existat o bază de tragere pentru cel puțin o armă de cale ferată Krupp K5 convențională la aproximativ 5 kilometri (3,1 mi) spre sud în carierele din apropiere de Hidrequent -Rinxent .

Design si constructii

Construcția a început în septembrie 1943, odată cu construirea de linii de cale ferată pentru a sprijini lucrările, iar excavarea arborilor pistolului a început în octombrie. Aspectul inițial cuprinde două complexe paralele la aproximativ 1.000 de metri distanță, fiecare cu cinci drifturi care trebuiau să țină un grup stivuit de cinci tuburi HDP, pentru un total de 25 de tunuri. Designul cu alezaj neted al HDP ar permite o rată de foc mult mai mare decât era posibilă cu pistoalele convenționale. Întreaga baterie ar putea declanșa până la 10 fotografii pe minut, capabil, în teorie, să lovească Londra cu 600 de proiectile în fiecare oră. Ambele instalații urmau să fie deservite de un tunel feroviar subteran de gabarit standard, conectat la linia principală Calais-Boulogne și galerii subterane de depozitare a munițiilor care erau tunelate la o adâncime de aproximativ 33 m (108 ft). Situl vestic a fost abandonat într-o etapă timpurie după ce a fost perturbat de bombardamentele aliate și a fost construit doar complexul estic.

Derivările au fost înclinate la 50 de grade, ajungând la o adâncime de 105 m (344 ft). Datorită problemelor tehnice cu prototipul pistolului, scopul proiectului a fost redus; drifturile I și II au fost abandonate la o dată timpurie și doar III, IV și V au fost preluate. Ei au ajuns la suprafață , la o placă de beton sau Platte 30 m (98 ft) lățime și 5,5 m (18 ft) grosime, în care existau deschideri înguste pentru a permite proiectilele să treacă. Deschiderile din placă erau protejate de plăci mari de oțel, iar intrările tunelului feroviar erau protejate în continuare de uși blindate din oțel. Fiecare derivă a fost orientată pe un rulment de 299 °, până la cel mai apropiat grad - o linie directă pe podul Westminster . Deși înălțimea și direcția pistolelor nu au putut fi schimbate, ar fi fost posibil să se modifice raza de acțiune prin variația cantității de propulsor utilizat în fiecare foc. Acest lucru ar fi adus o mare parte din Londra în raza de acțiune.

Tunelul feroviar a circulat în linie dreaptă pe o distanță de aproximativ 630 m (2.070 ft). De-a lungul laturii sale de vest era o platformă de descărcare care dădea acces la zece galerii transversale (numerotate 3-13 de germani), conduse în unghi drept cu tunelul principal la intervale de 24 de metri (79 ft). Fiecare galerie a fost echipată cu un 600 mm ( 1 ft  11+Calea ferată cu ecartament de 5 ⁄ 8  in). Pe partea de est a tunelului se aflau camere destinate a fi utilizate ca depozite, birouri și încăperi pentru garnizoană. Trenurile ar fi intrat în instalație și ar fi descărcat obuze și propulsor pentru arme.

Galeriile 6-10, grupul central, au dat acces la arme, în timp ce galeriile 3-5 și 11-13 au fost destinate utilizării ca tuneluri de acces și poate, de asemenea, zone de depozitare. Toate erau conectate de Galeria nr. 2, care se desfășura paralel cu tunelul principal al căii ferate la o distanță de 100 de metri (330 ft). Galeriile 6-10 au fost conectate suplimentar printr-un al doilea pasaj, denumit Galeria nr. 1, care se desfășoară paralel cu tunelul principal la o distanță de 24,5 metri (80 ft). Au existat lucrări suplimentare la adâncimi de 62 m (203 ft), 47 m (154 ft) și 30 m (98 ft), fiecare servind scopuri diferite asociate cu drifturile și armele. Lucrările de 62 m au fost construite pentru a facilita îndepărtarea prăzii din drifturi, în timp ce cele de la 47 m au fost legate de manipularea gazelor de eșapament de la arme, iar cele de la 30 m au dat acces la pantalonii de arme. Nivelurile inferioare ale lucrărilor au fost accesate prin intermediul puțurilor de ridicare, iar cuștile miniere au fost utilizate în timpul construcției.

Lucrările de construcție au fost efectuate de peste 5.000 de muncitori, majoritatea ingineri germani, recrutați de la mai multe companii, printre care Mannesmann , Gute Hoffnungshütte , Krupp și Vereinigte Stahlwerke , completate de 430 de mineri recrutați din Ruhr și prizonierii de război sovietici care erau folosiți ca muncitori sclavi. . Campania intensivă de bombardament aliat a provocat întârzieri, dar lucrările de construcție au continuat totuși într-un ritm ridicat în subteran. Planurile inițiale aveau în vedere ca prima baterie de cinci tunuri să fie gata până în martie 1944 și completarea a 25 de tunuri până la 1 octombrie 1944, dar aceste date-țintă nu au fost îndeplinite.

Raiduri aeriene

Atacuri pe site-ul Mimoyecques

Data	Note
5 noiembrie 1943	Peste 150 de Marauderi Martin B-26 din Forța Aeriană a Noua Forță Aeriană USAAF au bombardat „lucrări de construcție” la Mimoyecques, dar vizibilitatea slabă și vremea rea ​​au determinat un grup să rateze ținta principală și numeroase alte aeronave să își abandoneze atacurile.
8 noiembrie 1943	Grupul nr. 2 al celei de-a doua forțe aeriene tactice a RAF a atacat Mimoyecques cu trei valuri, fiecare cu 24 de bombardiere medii Douglas Boston . Primele două valuri (24 de avioane de la nr. 88 și 342 de escadrile și 24 de la nr. 98 și 180 de escadrile ) au raportat explozii pe calea ferată, în zona țintă și la intrarea în tunel. Al treilea val (19 avioane ale Nr. 226 și 305 Escadrile ) a raportat explozii de bombă în apropierea punctului de țintire nordic. Șase escadrile nord-americane Mitchells din escadrila nr. 320 au atacat, de asemenea. În cursul raidului, Mitchell a fost doborât și 12 bombardiere au fost avariate de flak.
19 martie 1944	173 Boeing B-17 Flying Fortresses of the Ninth Force Air Division 1 and 3d Bombardment Divisions, escortate de Republic P-47 Thunderbolts , au bombardat site-uri cu arme în V, inclusiv Mimoyecques.
26 martie 1944	500 de bombardiere grele ale Forțelor Aeriene a 8-a USAAF au atacat un total de 16 situri cu arme V în nordul Franței, inclusiv Mimoyecques, aruncând 1.271 de tone de bombe. Pierderile aliate au fost patru B-17 și un B-24 Liberator consolidat ; încă 236 de bombardiere au fost avariate de focul inamic.
10 aprilie 1944	Bombardierele forțelor aeriene a optului USAAF au atacat Mimoyecques.
20 aprilie 1944	375 B-17 și 174 B-24 din Forțele 8 aeriene au atacat site-urile cu arme V în zonele Pas-de-Calais și Cherbourg , pentru pierderea a nouă bombardiere.
27 aprilie 1944	307 B-17 ai Diviziei 1 și 3d de bombardament a opta forță aeriană și 169 2d diviziune de bombardament B-24 au atacat site-urile cu arme în V din zonele Pas-de-Calais și Cherbourg, pentru pierderea a patru bombardiere.
28 aprilie 1944	47 de B-24 ai celei de-a opta forțe aeriene, însoțiți de 50 de P-47 ai 361-lea grup de luptători, au bombardat mimoiecii. Un B-24 a fost pierdut.
1 mai 1944	Peste 500 de bombardiere puternice ale celei de-a opta forțe aeriene au efectuat un raid dimineața devreme pe site-urile cu arme V din nordul Franței. Datorită vremii nefavorabile, doar 129 de bombardiere grele au reușit să atace site-urile cu arme în V de la Mimoyecques, Watten și Bois de l'Enfer și trei aerodromuri.
15 mai 1944	38 din 58 B-17 din Divizia 1 Bombardament au bombardat Mimoyecques.
21 mai 1944	25 de B-17 ai celei de-a opta forțe aeriene au bombardat Mimoyecques; 13 avioane au fost avariate de focul inamicului.
22 iunie 1944	234 de avioane - 119 Avro Lancasters , 102 Handley Page Halifaxes și 13 de Havilland Mosquitos  - din nr. 1 , 4 , 5 și 8 Grupuri au atacat mai multe locuri și magazine de arme în V, bombardând siturile de la Mimoyecques și Siracourt cu ajutorul Marcare Pathfinder .
27 iunie 1944	104 Halifaxes din grupul nr. 4 cu 5 țânțari și 2 Lancaster of the Pathfinders au atacat Mimoyecques pe vreme bună, fără a suferi pierderi.
6 iulie 1944	Nr. 617 Squadron RAF a atacat cu Tallboys . Ținta a fost marcată de ofițerul comandant al escadrilei, Leonard Cheshire , de la luptătorul său Mustang III . Bombardierele au lovit unul dintre arbori cu un Tallboy care s-a plictisit în pământ și a explodat sub pământ, lăsând un crater enorm. Aceasta a fost ultima operație a lui Cheshire care a condus Escadra nr. 617, completând cea de-a 100-a misiune.
4 august 1944	Prima misiune Operațiunea Afrodită a fost zburată folosind patru B-17 controlate radio ca bombe zburătoare. Niciuna dintre ținte, inclusiv Mimoyecques, nu a fost lovită.
12 august 1944	O dronă din Operațiunea Anvil , vizată Mimoyecques, a detonat prematur peste Estuarul Blyth, ucigând echipajul US Navy, locotenenții Joseph P. Kennedy, Jr. și Wilford J. Willy.
27 august 1944	176 Halifaxes, 40 Lancaster și 10 Mosquitos au atacat Mimoyecques fără pierderi.

Descoperire și distrugere

O pagină RAH Handley Page Halifax zboară peste Mimoyecques pe 6 iulie 1944, în timp ce bombele care explodează trimit fum și nori de praf în aer.

Doi soldați ai armatei americane cu un proiectil Sprenggranate 4481 capturat , care ar fi fost tras din V-3 cu o rată de 1 la fiecare 6 secunde.

În 1943, agenții francezi au raportat că germanii plănuiau să lanseze o ofensivă împotriva Regatului Unit care să implice utilizarea armelor secrete asemănătoare mortarelor gigantice scufundate în pământ și deservite de legături feroviare. Primele semne ale unei activități anormale la Mimoyecques au fost observate de analiștii de la Unitatea Centrală de Interpretare Aliată în septembrie 1943, când recunoașterea aeriană a dezvăluit că germanii construiau bucle de cale ferată care duceau spre tuneluri în zonele de est și vest. Alte zboruri de recunoaștere din octombrie 1943 au fotografiat activitate pe scară largă în jurul tunelurilor.

Un analist pe nume André Kenny a descoperit o serie de arbori când a văzut dintr-o fotografie de recunoaștere că un fân care ascundea unul dintre ei s-a dezintegrat, poate prin efectele unui gale, dezvăluind intrarea, un șuviță și un scripete . Scopul site-ului nu era clar, dar se credea că este un fel de adăpost pentru lansarea de rachete sau bombe zburătoare. Un agent MI6 a raportat că „o cameră de beton urma să fie construită în apropierea unuia dintre tuneluri pentru instalarea unui tub, lung de 40 până la 50 de metri, pe care el l-a numit„ tun de lansare a rachetelor ” ”. Arborii au fost interpretați ca „găuri de aer pentru a permite expansiunea gazelor degajate de explozia sarcinii de lansare”.

Aliații nu erau conștienți de arma HDP și, prin urmare, de adevăratul scop al site-ului Mimoyecques. Inteligența aliată credea la vremea respectivă că racheta V-2 trebuia lansată din tuburi sau „proiectoare”, așa că s-a presupus că arborii înclinați de la Mimoyecques aveau scopul de a adăposti astfel de dispozitive.

Lipsa de informații despre Mimoyecques a fost frustrantă pentru cei implicați în operațiuni de arbaletă pentru a contracara armele în V. La 21 martie 1944, șefii de stat major britanici au discutat despre lipsa de informații, dar Reginald Victor Jones , unul dintre membrii „Comitetului arbaletei”, le-a spus că se scurg puține informații, deoarece forța de muncă era predominant germană. Șeful comitetului, Duncan Sandys , a făcut presiuni pentru eforturi mai mari și a propus ca executivul operațiunilor speciale să fie însărcinat să răpească un tehnician german care ar putea fi interogat pentru informații. Sugestia a fost aprobată, dar nu a fost niciodată pusă în aplicare.

În cele din urmă, șefii de stat major au dat instrucțiuni generalului Eisenhower să înceapă atacuri intensive asupra așa-numitelor site-uri „Arbaleta grea”, inclusiv Mimoyecques, despre care se credea încă că ar fi destinate utilizării ca loc de lansare a rachetelor.

Forțele aeriene aliate au efectuat mai multe raiduri de bombardament asupra Mimoyecques între noiembrie 1943 și iunie 1944, dar au provocat mici pagube. Bombardamentul a întrerupt proiectul de construcție și raidurile inițiale din 5 și 8 noiembrie 1943 au făcut ca lucrările să fie amânate cu aproximativ o lună. Ulterior, germanii au decis să abandoneze situl vestic, unde lucrările nu progresaseră prea departe, și s-au concentrat pe situl estic. La 6 iulie 1944, Royal Air Force a început să bombardeze locul cu bombe „cutremur” Tallboy care pătrundeau în sol . Un Tallboy a lovit placa de beton din partea de sus a Drift IV, prăbușind deriva. Alți trei au pătruns în tunelurile de dedesubt și au deteriorat substanțial instalația, provocând prăbușirea mai multor galerii pe alocuri.

Aproximativ 300 de germani și muncitori forțați au fost îngropați în viață de prăbușiri. În plus față de dificultățile germanilor, au fost descoperite probleme tehnice majore cu proiectilele HDP. Acestea fuseseră proiectate să iasă din butoaie cu o viteză de aproximativ 1.500 m (4.900 ft) pe secundă, dar germanii au descoperit că o defecțiune de proiectare a făcut ca proiectilele să înceapă să „cadă” în zbor la viteze de peste 1.000 m (3.300 ft) pe în al doilea rând, determinându-i să rămână cu mult sub țintă. Acest lucru nu a fost descoperit decât după ce au fost deja fabricate peste 20.000 de proiectile.

După raidul devastator din 6 iulie, germanii au ținut o întâlnire la nivel înalt cu privire la viitorul site-ului, la care Hitler a ordonat schimbări majore în dezvoltarea site-ului. La 12 iulie 1944, el a semnat un ordin prin care instruia că doar cinci tunuri HDP urmau să fie instalate într-o singură derivă. Celelalte două urmau să fie refolosite pentru a găzdui o pereche de piese de artilerie Krupp K5, alezate pe un orificiu neted cu un diametru de 310 milimetri (12 in), care urmau să utilizeze un nou tip de coajă cu rază lungă de acțiune. O pereche de lansatoare de rachete Rheinbote urmau să fie instalate la intrările în tunel. Aceste planuri au fost în curând abandonate pe măsură ce forțele terestre aliate avansau spre Mimoyecques, iar la 30 iulie inginerilor Organizației Todt li s-a ordonat să înceteze lucrările de construcție.

Aliații nu erau conștienți de acest lucru și au lansat atacuri suplimentare pe site ca parte a operațiunii experimentale a Forțelor Aeriene ale Armatei Statelor Unite ale Americii , care implică eliberatori B-24 radio-controlați , plini de explozivi. Două astfel de atacuri au fost lansate, dar nu au reușit; în al doilea astfel de atac, pe 12 august, locotenentul Joseph P. Kennedy, Jr.  - fratele mai mare al viitorului președinte american John F. Kennedy  - a fost ucis când aeronava cu dronă a explodat prematur. Până la sfârșitul campaniei de bombardare, peste 4.100 de tone de bombe au fost aruncate pe Mimoyecques, mai mult decât pe orice alt loc de arme în V.

Situl Mimoyecques nu a fost niciodată abandonat în mod oficial, dar forțele germane l-au părăsit la începutul lunii septembrie 1944, în timp ce aliații avansau spre nord-est din Normandia spre Pas de Calais. A fost capturat la 5 septembrie de către Divizia 3 infanterie canadiană.

Investigații ulterioare și tentativă de demolare

Una dintre plăcile de beton prin care ar fi fost trasă tunurile V-3. A fost demolată în mai 1945 de Inginerii Regali.

În septembrie 1944, Duncan Sandys a ordonat constituirea unei misiuni tehnice inter-servicii sub conducerea colonelului TRB Sanders . I s-a dat sarcina de a investiga siturile de arme în V de la Mimoyecques, Siracourt , Watten și Wizernes , cunoscute în mod colectiv de către aliați sub numele de site-urile „Arbaleta grea”. Raportul lui Sanders a fost transmis Cabinetului de Război la 19 martie 1945.

Chiar și în această etapă adevăratul scop al site-ului nu era clar. Afirmațiile conform cărora s-a intenționat a fi utilizate pentru „proiectoare electromagnetice” ( pistoale feroviare ), care trageau scoici uriașe la Londra, au fost respinse de Lord Cherwell , consilierul științific al lui Winston Churchill , care a calculat că va dura de șaizeci de ori producția Centrala electrică Battersea pentru a trage o coajă de o tonă. Ancheta lui Sanders a scos la lumină proiectul V-3 pentru prima dată, spre alarma guvernului britanic. El a concluzionat că, deși site-ul a fost deteriorat, „ar putea fi finalizat sau adaptat pentru acțiuni ofensatoare împotriva acestei țări la o dată viitoare, iar distrugerea [este] o chestiune de importanță”. Sandys a adus problema în atenția lui Churchill și a sfătuit: „Deoarece această instalație reprezintă o amenințare potențială pentru Londra, ar fi înțelept să ne asigurăm că este demolată în timp ce forțele noastre sunt încă în Franța”. Churchill a comentat ulterior că instalația V-3 de la Mimoyecques „ar fi putut declanșa cel mai devastator atac dintre toate asupra Londrei”.

Descoperirea adevăratului scop al site-ului a produs unele recriminări la Londra, întrucât - spre deosebire de proiectele V-1 și V-2 - V-3 nu fusese descoperit de serviciile de informații aliate înainte de sfârșitul războiului. Omul de știință britanic și expertul în informații militare Reginald Victor Jones a comentat mai târziu că „tehnicile [de informații] care au fost folosite împotriva bombei zburătoare și a rachetei par să fi eșuat împotriva HDP [V-3] și a trebuit să existe un motiv. a fost că, cu efortul nostru limitat, a trebuit să ne concentrăm asupra celei mai urgente probleme și, prin urmare, să prindem arme nu atât în ​​stadiul de cercetare (deși uneori am realizat acest lucru), cât și în stadiul de dezvoltare - ceea ce însemna de obicei atunci când procesele arătau promițătoare . " El a concluzionat la acea vreme, în aprilie 1945, că eșecul serviciilor de informații nu făcuse prea multe diferențe practice, dat fiind faptul că germanii nu reușiseră să dezvolte HDP într-o armă eficientă: „a fost puțin avertisment; [dar] a existat puțin pericol . "

În urma recomandării ca situl să fie distrus, Royal Engineers a stivuit zece tone de bombe britanice de 500 lb (230 kg) și au capturat explozivul de plastic german în tunelurile de la Mimoyecques și le-a detonat pe 9 mai. Acest lucru nu a reușit să obțină efectul dorit, iar pe 14 mai, alte 25 de tone de explozivi au fost folosite pentru a coborî intrările din nord și sud în tunelul feroviar în sit. O investigație ulterioară efectuată de Misiunea Britanică de Cercetare a Bombardării a concluzionat că intrările au fost blocate puternic și că ar fi o sarcină de inginerie foarte dificilă și îndelungată să le restabilească. Acțiunea britanică a fost luată fără a informa francezii în prealabil și l -a înfuriat pe Charles de Gaulle , care a considerat-o o încălcare a suveranității naționale a Franței.

Conservare

După război, situl Mimoyecques a rămas abandonat. O mare parte din echipamentul lăsat de germani a fost eliminat ca fier vechi. Un set complet de patru plăci de oțel, cu o greutate de 60 de tone, care au fost destinate protejării intrărilor în drifturi, au fost cumpărate de managerul carierelor Hidrequent-Rixent pentru a fi tăiate pentru a fi utilizate în mașinile de zdrobire a rocilor. Redescoperite de istoricii locali în anii 1990, au rămas la cariere până în 2010, când plăcile supraviețuitoare au fost returnate la Mimoyecques, unde sunt acum expuse.

În ciuda închiderii intrărilor în tunelul de cale ferată, a fost încă posibil de mulți ani să pătrundă în complex urcând pe una din drifturile înclinate. În 1969, Marie-Madeleine Vasseur, un fermier din Landrethun, a făcut să fie excavată intrarea sudică, astfel încât tunelurile să poată fi folosite ca fermă de ciuperci. 30 de metri (98 ft) din tunelul sudic trebuiau îndepărtați pentru a elimina blocajul; intrarea acum vizibilă nu este cea originală construită de germani. Intrarea sudică fusese din nou blocată în anii 1970. Mutat să descopere această construcție uitată, Vasseur, ajutat de familie și prieteni, a curățat tunelurile și a instalat o sursă de energie electrică. Societatea cu responsabilitate limitată „La Forteresse de Mimoyecques” a fost constituită în 1984 pentru a opera site-ul ca muzeu sub numele de Forteresse de Mimoyecques - Un Mémorial International .

Muzeul s-a închis la sfârșitul sezonului 2008, când proprietarul s-a retras. Ulterior, organizația nonprofit Conservatoire d'espaces naturels du Nord et Pas-de-Calais (Conservatorul siturilor naturale din Nord și Pas-de-Calais) a achiziționat-o la un cost de 330.000 € , cu finanțare oferită de Nord-Pas -Consiliul regional de-Calais, Uniunea Europeană și un binefăcător privat. Interesul Conservatorului sa datorat prezenței pe site - ul unui mare colonie de lilieci care include specii rare, cum ar fi o mai mare potcoavă Bat , Bat Geoffroy lui și Bat Pond .

INTERCOMUNALITATE din Terre des Deux Caps și autoritățile din aproape Landrethun înființat un parteneriat pentru a opera site - ul sub conducerea muzeului existent La Coupole în apropiere de Saint-Omer. Directorul acestuia din urmă, istoricul Yves le Maner, a proiectat conținutul unui nou muzeu care a fost construit la un cost de 360.000 de euro.

Site-ul a fost redeschis publicului la 1 iulie 2010. Pe lângă prezentarea unei istorii a armelor în V și a site-ului, muzeul permite vizitatorilor să vadă unele dintre tuneluri și o machetă a pistolului HDP. Tunelurile adăpostesc, de asemenea, memorialele lui Joseph Kennedy, ceilalți membri ai echipajului de bombardiere uciși în timpul raidurilor de pe amplasament și muncitorii forțați care și-au pierdut viața în timpul construcției. În 2011, muzeul avea aproximativ 11.000 de vizitatori, dintre care 53% erau francezi, 18% belgieni și 16% britanici.

Vezi si

• Blockhaus d'Éperlecques
• La Coupole

Note

Referințe

Bibliografie

Lecturi suplimentare

• Hautefeuille, Roland (1995). Constructions spéciales: histoire de la construction par l '"Organization Todt", dans le Pas-de-Calais et la Cotentin, des neufs grands sites protégés pour le tir des V1, V2, V3, and the production d'oxygène liquide, ( 1943–1944) (în franceză) (2 ed.). Paris: Cerin. ISBN 2-9500899-0-9.

linkuri externe

• Cetatea Mimoyecques  - site-ul muzeului
• (în franceză) Une base pour bombarder Londres
• (în germană) Istoria HDP de la Hillersleben la Buhl / Guebwiller
• (în franceză) Chroniques Historiques - Les tunnels de Mimoyecques: la Base V3
• (în franceză) Forteresse de Mimoyecques - Quand histoire et nature ne font qu'un