Stație de alimentare - Fuelling station
_(14782397765).jpg)
Stațiile de alimentare , cunoscute și sub numele de stații de cărbune , sunt depozite de combustibil (inițial cărbune și ulterior petrol ) care au fost amplasate pentru deservirea navelor comerciale și navale. Astăzi, termenul „stație de cărbune” se poate referi și la unitățile de stocare și alimentare a cărbunelui din centralele cu combustibil fosil .
Istorie
Numită inițial o stație de cărbune datorită utilizării cărbunelui pentru generarea de abur, a fost construită o stație de alimentare cu scopul de a completa aprovizionarea cu cărbune pentru nave sau locomotive feroviare. Termenul este adesea asociat cu porturile maritime ale secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea asociate cu navele de apă albastră , care foloseau stațiile de cărbune ca mijloc de extindere a gamei de nave de război . La sfârșitul secolului al XIX-lea, navele cu aburi alimentate cu cărbune au început să înlocuiască navele cu vele ca principal mijloc de propulsie pentru transportul oceanic. Stațiile de alimentare au trecut la petrol, pe măsură ce cazanele au trecut de la alimentarea cu cărbune la combustibilul cu petrol sau hibrid, cu cărbune fiind complet înlocuit, pe măsură ce motoarele cu aburi au cedat loc centralelor cu combustie internă și turbinei cu gaz.
Țările cu forțe navale mari trebuie să mențină mijloace pentru alimentarea flotelor în perioade de conflict, în acest scop au fost înființate stații de alimentare apărate în jurul teatrelor de operațiuni. Exemple de astfel de stații de alimentare au fost aproape oricare dintre principalele porturi din Insulele Britanice , Canada , Australia , Noua Zeelandă , Africa Britanică sau India . În plus, au existat facilități pentru cărbunarea navelor la Sfânta Elena , Ascensiunea și Insulele Falkland din Atlanticul de Sud; la Jamaica și Bermuda în Atlanticul de Nord, la Gibraltar , Malta și Port Said în Mediterana ; la Aden , pe Golful Aden; la Colombo din Ceylon (Sri Lanka); la Singapore ; iar la Labuan în Marea Chinei; la Hong Kong pe coasta chineză; la Chagos , Seychelles sau Mauritius în Oceanul Indian; la Insula Joi și Suva , Fiji, în Pacificul de Sud: (britanic) și la Honolulu , Pago Pago și Manila în Pacific pentru Statele Unite. În timp ce apărarea stațiilor de alimentare navală s-a concentrat istoric asupra atacului altor puteri navale, bombardamentul USS Cole din portul yemenit Aden din octombrie 2000 a concentrat atenția asupra importanței apărării navei în timpul operațiunilor de realimentare, chiar și în stațiile de alimentare prietenoase.
Stații de alimentare comerciale
Pe măsură ce comerțul internațional a crescut un set definit de rute fixe, au fost stabilite benzi maritime , cu stații de alimentare care apar în punctele strategice de-a lungul acestor rute. Deoarece majoritatea stațiilor de alimentare cu combustibil nu dețineau resurse naturale în cărbune sau petrol, comerțul cu „buncăre” de transport al cărbunelui și petrolului la stațiile de alimentare consuma o parte considerabilă din tonajul de transport maritim . Pe măsură ce construcția navală a progresat către nave din ce în ce mai mari, capacitatea suplimentară de stocare a combustibilului a fost încorporată în proiectarea navelor, ceea ce a permis o autonomie mai mare între oprirea alimentării. Astăzi, majoritatea navelor maritime au capacitatea de a alimenta pentru o trecere continuă a oceanului în locațiile lor terminale înainte de a pleca pe mare.