HMS Agamemnon (1781) -HMS Agamemnon (1781)
Duckworth's Action off San Domingo, 6 februarie 1806 de Nicholas Pocock . HMS Agamemnon este vizibil în fundal, al treilea din stânga.
|
|
| Istorie | |
|---|---|
 Regatul Unit
| |
| Nume | HMS Agamemnon |
| Ordonat | 8 aprilie 1777 |
| Constructor | Henry Adams , Bucklers Hard |
| Cost | 38.303 GBP 15s 4d |
| Lăsat jos | Mai 1777 |
| Lansat | 10 aprilie 1781 |
| Porecle | Oua si bacon |
| Soarta | Naufragiat în Maldonado Bay Uruguay , 16 iunie 1809 |
| Note |
|
| Caracteristici generale | |
| Clasa și tipul | Nava de linie din clasa ardentă |
| Tonurile se îngrășă | 1.384 bm |
| Lungime | 160 ft (49 m) (gundeck) |
| Grinzi | 13,51 m (44 ft 4 in) |
| Adâncimea de așteptare | 19 ft (5,8 m) |
| Propulsie | Vele |
| Plan de navigație | Nava complet echipată |
| Completa | 500 de ofițeri și bărbați |
| Armament |
|
HMS Agamemnon era o navă de linia a treia cu 64 de tunuri a Marinei Regale Britanice . Ea a văzut serviciul în războiul revoluționar american , revoluționarul francez și războaiele napoleoniene și a luptat în multe dintre marile bătălii navale ale acestor conflicte. Ea este amintită ca fiind nava preferată a lui Nelson și a fost numită după miticul rege antic grec Agamemnon , fiind prima navă a Marinei Regale care a purtat numele.
Viitorul Lord Nelson a servit ca Agamemnon " căpitanul lui din ianuarie 1793 , timp de 3 ani și 3 luni, timp în care a văzut serviciu considerabilă în Marea Mediterană. După plecarea lui Nelson, ea a fost implicată în familiile mutini din 1797 de la Spithead și Nore, iar în 1801 a fost prezentă la prima bătălie de la Copenhaga , dar a încetat înainte de a putea intra în acțiune.
În ciuda afecțiunii lui Nelson pentru navă, ea avea deseori nevoie de reparații și reparații și, probabil, ar fi fost ascunsă sau casată în 1802 dacă războiul cu Franța nu ar fi reînceput. Ea a luptat la Bătălia de la Trafalgar din 21 octombrie 1805, ca parte a coloanei meteorologice a lui Nelson, unde a forțat predarea Santísima Trinidad cu patru etaje spaniole . Agamemnon " cariera mai târziu , era servit în apele sud - americane off Brazilia .
Starea ei uzată și proastă a contribuit la distrugerea ei când, în iunie 1809, s-a așezat pe un banc necunoscut în gura River Plate , în timp ce căuta adăpost cu restul escadronului de o furtună. Toate mâinile și majoritatea magazinelor navei au fost salvate, dar starea lemnului navei a făcut imposibilă eliberarea navei; căpitanul ei a fost eliberat de responsabilitatea pentru pierderea navei datorită documentelor care detaliază defectele ei. În 1993, a fost localizată epava Agamemnon și de atunci au fost recuperate mai multe artefacte, inclusiv unul dintre tunurile ei.
Constructie
Agamemnon a fost comandat de la constructorul naval comercial Henry Adams la șantierul său naval Bucklers Hard de pe râul Beaulieu la 5 februarie 1777, pentru a fi construit pe liniile clasei Ardent , așa cum a fost proiectat de Sir Thomas Slade . Chila ei a fost așezată în mai. Ea a fost construită folosind cherestea provenită din pădurea nouă din jur . Costul total al construcției sale a fost de 38.303 GBP 15s 4d. Ea a fost comandată la 28 martie 1781 sub căpitanul Benjamin Caldwell - cu 13 zile înainte de lansarea ei pe 10 aprilie.
O pictură a lansării Agamemnonului de către Harold Wyllie descrie cerul albastru și zeci de spectatori, în ciuda Hampshire Chronicle care descrie ziua ca fiind vânt cu ploi abundente și cu puțini spectatori prezenți.
Ea a fost numită după regele Agamemnon, o figură proeminentă din mitologia greacă veche care a participat la asediul Troiei și a fost prima navă a Marinei Regale care a purtat numele. Lordul Nelson a privit-o drept nava sa preferată, iar pentru echipajul ei era cunoscută sub porecla afectuoasă „Ouă – și-Bacon”. Potrivit unui articol din The Gentleman's Magazine , echipajul ei a redenumit-o deoarece nu le plăceau numele clasice care erau la modă la Amiralitate în această perioadă (echipajele Bellerophon și Polyphemus și-au „redenumit” navele, în „Billy Ruffian” și, respectiv, „Polly Infamous”, din același motiv).
Războiul Revoluționar American
În noiembrie 1781, Amiralitatea primise informații că un mare convoi se pregătea să navigheze de la Brest sub amiralul de Guichen . Convoiul era compus din transporturi care transportau provizii navale pentru Indiile de Vest și flota franceză din Indiile de Est . Agamemnon făcea parte din escadronul amiralului Richard Kempenfelt format din 18 nave (dintre care 11 montau 64 sau mai multe tunuri), pe care le comanda de la HMS Victory . Kempenfelt a primit ordin să intercepteze convoiul, ceea ce a făcut în după-amiaza zilei de 12 decembrie în Golful Biscaya , la aproximativ 241,4 km sud-vest de Ushant . Odată cu escorta navală franceză pentru a se afla sub portul convoiului, Kempenfelt a atacat imediat, capturând 15 dintre transporturi înainte de căderea nopții. Restul convoiului s-au împrăștiat, majoritatea revenind la Brest; doar cinci transporturi au ajuns în Indiile de Vest.
La începutul anului 1782, a navigat către Indiile de Vest, ca parte a escadrilei amiralului Sir George Rodney , cu contraamiralul Sir Samuel Hood ca al doilea comandant. La 9 aprilie, Bătălia de la Saintes a început cu o luptă indecisă, în care navele diviziei de avangardă , sub comanda lui Hood, au fost grav avariate și forțate să se retragă pentru a repara. La 12 aprilie, Agamemnon a participat la a doua acțiune, care s-a dovedit mult mai decisivă. Pe parcursul bătăliei, Agamemnon a ucis 2 locotenenți și 14 membri ai echipajului, iar alți 22 au fost răniți.
După semnarea Tratatelor de la Versailles a pus capăt războiului anglo-francez, Agamemnon s-a întors din Indiile de Vest la Chatham , unde a fost plătită și a andocat la 29 octombrie 1783 pentru reparații și pentru înlocuirea învelișului ei de cupru . Ea a ieșit din doc pe 4 iunie 1784 și a fost ulterior așezată în mod obișnuit .
Războiul Revoluționar Francez
Sub Nelson
În așteptarea începerii implicării Marii Britanii în războiul revoluționar francez după executarea regelui Ludovic al XVI-lea , Agamemnon a fost reluat la 31 ianuarie 1793. A fost plasată sub comanda căpitanului Horatio Nelson și, după aprovizionare, s-a alăturat flotei aflate la ancora la Nore . Ulterior, a navigat pentru a se alătura flotei mediteraneene sub viceamiralul Hood , care bloca portul francez Toulon . La 27 august orașul Toulon a declarat loialitatea față de regalist Bourbon cauza, iar flota Hood mutat pentru a prelua controlul asupra docurile și cele 30 de nave franceze ale liniei care au fost în port. După ce a capturat 19 dintre nave, Agamemnon a fost trimis la Napoli pentru a cere regelui Ferdinand al IV-lea întăriri cu care să poată asigura orașul; a acceptat să ofere 4.000 de oameni. Când armata revoluționară, comandată de Napoleon Buonaparte , și-a lansat asaltul împotriva Toulonului, trupele s-au dovedit insuficiente pentru a-l deține și au fost forțați să abandoneze orașul. Mai târziu, în toamnă, Agamemnon a luptat împotriva Acțiunii neconcludente din 22 octombrie 1793 împotriva unei escadrile franceze de fregate din Sardinia.
În aprilie și mai 1794, marinarii din Agamemnon , în frunte cu Nelson, au ajutat la capturarea orașului corsic Bastia . Francezii s-au predat pe 21 mai, după un asediu de 40 de zile. După această acțiune, Agamemnon a fost forțat să navigheze spre Gibraltar pentru a fi reparați urgent, nava devenind foarte uzată după doar 16 luni pe mare, în ciuda faptului că a suferit o reparație destul de extinsă chiar înainte de a fi remisă. La finalizarea reparațiilor sale, Agamemnon s-a întors în Corsica, ancorând la sud de Calvi pe 18 iunie. După ce Hood a sosit cu nave suplimentare, Agamemnon a contribuit cu arme și oameni la asediul de 51 de zile de la Calvi, timp în care Nelson și-a pierdut vederea în ochiul drept atunci când o lovitură franceză a lovit cu nisip și cu gresie în față. Orașul s-a predat la 10 august, Agamemnon pierzând șase bărbați în logodnă. La scurt timp după aceea, locuitorii din Corsica s-au declarat supuși ai Majestății Sale Regele George al III-lea .
Agamemnon , aflat încă în flota mediteraneană - acum sub viceamiralul William Hotham , care înlocuise Hood în decembrie 1794 - a participat la bătălia de la Genova când o flotă franceză, formată din 15 nave de linie, a fost văzută la 10 martie 1795. Trei câteva zile mai târziu, francezii neavând semne că ar fi dispuși să dea luptă, amiralul Hotham a ordonat o urmărire generală. Nava franceză Ça Ira și-a pierdut catargul principal și principal, când a lovit una dintre celelalte nave ale flotei franceze, Victoire , permițând HMS Inconstant să o ajungă și să o angajeze. Agamemnon și căpitanul au venit să asiste la scurt timp după aceea și au continuat să tragă asupra navei franceze cu 80 de tunuri până când sosirea mai multor nave franceze a condus la amiralul Hotham, care a făcut semn către navele britanice să se retragă. Ça Ira a fost capturată în ziua următoare, împreună cu Censeur , care o trăgea, de căpitan și Bedford .
La 7 iulie 1795, în timp ce era în companie cu un mic escadron de fregate , Agamemnon a fost urmărit de o flotă franceză de 22 de nave de linie și 6 fregate. Din cauza vânturilor nefavorabile, amiralul Hotham nu a putut să vină în ajutorul ei până a doua zi, iar flota franceză a fost văzută din nou pe 13 iulie, în largul insulelor Hyères . Hotham a făcut semn pentru ca cele 23 de nave ale sale de linie să alerge, iar în bătălia care a urmat , Insulele Hyères , Agamemnon a fost una dintre puținele nave ale Marinei Regale care a angajat flota inamică. Nava franceză Alcide și-a lovit culorile în timpul bătăliei, doar ca să ia foc și să se scufunde. Multe dintre celelalte nave franceze se aflau într-o stare similară; Agamemnon și Cumberland făceau manevre pentru a ataca o navă franceză cu 80 de tunuri, când amiralul Hotham i-a făcut semn flotei să se retragă, permițându-le francezilor să scape în Golful Fréjus . Amiralul Hotham a fost ulterior foarte criticat pentru că a anulat bătălia și a fost ușurat ca comandant-șef în Mediterana de către amiralul Sir John Jervis la sfârșitul anului.
Nelson a fost promovat la Commodore pe 11 martie. La scurt timp după aceea, în acțiunea din 31 mai 1796 , bărci din escadronul Agamemnon și Nelson au capturat un mic convoi de nave franceze în largul coastei franco-italiene, în timp ce sufereau pierderi minime.
La 10 iunie 1796 Nelson a transferat fanion lui la HMS căpitanul , capitanul John Smith , Samuel înlocuindu - l ca Agamemnon " comandant s. Considerat că are mare nevoie de reparații, Agamemnon s-a întors apoi în Anglia.
.jpg)
Revolta și Marea Baltică
În mai 1797, în timp ce se afla sub comanda căpitanului Robert Fancourt , Agamemnon a fost implicat în revolta Nore . La 29 mai, escadrila Mării Nordului aflată în Drumurile Yarmouth a fost ordonată să plece pe mare. Doar trei nave, Adamant , Agamemnon și Glatton , a ascultat semnalul, dar Agamemnon " echipajului s mai târziu răsculat și au navigat spatele navei la Yarmouth drumuri. Nava a fost apoi dusă pentru a se alătura motinei principale la ancorajul Nore, împreună cu Ardent , Isis și Leopard , ajungând pe 7 iunie. După ce o blocadă a Londrei a fost formată de răzvrătitori, mai multe nave au început să părăsească revolta mai largă, în multe cazuri fiind trasă de navele rămase. Ordinul a fost în cele din urmă restabilit la bordul lui Agamemnon, când marinarii loiali și pușcașii marini au expulzat cu forța de pe navă pe cei răzvrătiți. Căpitanul Fancourt a reușit să obțină o iertare pentru compania rămasă a navei.
La 18 martie 1800, Agamemnon a fost avariată când a fugit pe stâncile Penmarks . A venit în Falmouth la 25 martie 1800. În drum spre port, se întâlnise cu Childers , care o ajutase și o însoțise în port. Cu asistența echipajelor de la două șalopi, garda Chatham și a trupelor de la Castelul Pendennis la pompe, echipajul a reușit să oprească nivelul apei din cală care să crească. Agamemnon a făcut pentru Plymouth pentru reparații. Mișcarea a făcut ca scurgerea să câștige din nou bărbații de la pompe, iar când se afla în afara Penlee Point , Agamemnon a tras un pistol pentru ajutor. Când a ajuns la Plymouth, a fost lovită de un hulk pur pentru a preveni scufundarea ei.
Ca răspuns la evoluțiile din Marea Baltică din 1801, care amenințau că vor priva Marea Britanie de aprovizionarea navală atât de necesară, Agamemnon a fost trimis ca parte a unei flote sub amiralul Sir Hyde Parker și viceamiralul Lord Nelson pentru a ataca danezii la Copenhaga . La 2 aprilie, Agamemnon a făcut parte din divizia lui Nelson care a dus bătălia de la Copenhaga . Agamemnon a fost poziționat pe locul al doilea în linie după HMS Edgar și, după ce a trecut pe canalul exterior, a împământat în timp ce încerca să înconjoare vârful sudic al bancului de la Middle Ground. În timp ce bătălia se desfășura în jurul ei , Agamemnon , împreună cu Bellona și Russell , amândoi care se prăbușiseră, au zburat semnale de primejdie. Cele trei nave blocate au fost în cele din urmă trase de pe terenul de mijloc în noaptea de 3 aprilie.
După ce Tratatul de la Amiens a încheiat războiul revoluționar, Agamemnon a fost depus la Chatham în 1802.
Războaiele napoleoniene
Agamemnon " starea generală e în 1802 a fost atât de săracă încât, a avut ostilitățile cu Franța nu a reînceput, ea ar fi fost probabil hulked sau rupt în sus. În schimb, după intrarea Marii Britanii în războaiele napoleoniene , ea a fost scoasă din obișnuit în 1804, recomisată sub căpitanul John Harvey la 31 iulie și a plecat să se alăture flotei Canalului sub amiralul William Cornwallis .
Agamemnon făcea parte din flota viceamiralului Robert Calder care croaziera în largul Capului Finisterre la 22 iulie 1805, când flota franco-spaniolă combinată din Indiile de Vest a fost văzută spre vânt. Navele britanice s-au format în linie de luptă, cu Agamemnon al cincilea în linie și au angajat flota amiralului Villeneuve în condiții de ceață cu vânt slab. Agamemnon a avut trei bărbați răniți în bătălia de la Capul Finisterre și și-a pierdut catargul de mizzen și curtea de prealabil. La căderea nopții, flota lui Calder devenise împrăștiată și el a făcut semn ca întreruperea acțiunii.
Bătălia de la Trafalgar
La 17 septembrie 1805, după ce a finalizat o mică amenajare a navei sale la Portsmouth, căpitanul Harvey a fost înlocuit la comanda Agamemnon de căpitanul Sir Edward Berry , care comandase anterior pilotul pilot al lui Nelson, HMS Vanguard , la bătălia de pe Nil . La 3 octombrie, ea a părăsit Spithead pentru a se alătura flotei viceamiralului Nelson care blochează flota combinată a lui Villeneuve din Cádiz . Pe drum, Agamemnon a căzut cu o escadronă franceză, formată din șase nave de linie și câteva nave mai mici, care au dat urmărire. Reușind să se sustragă francezilor, Agamemnon s-a alăturat escadrilei blocante la 13 octombrie și, când Nelson a aruncat ochii asupra navei care se apropia, el ar fi exclamat: "Iată că vine nenorocitul ăla de prost Berry! Acum vom avea o bătălie!" În condiții de ceață, pe 20 octombrie, Agamemnon a capturat un mare brigadă comercială americană , pe care apoi a luat-o în remorcă. Nu după mult timp, HMS Euryalus i-a făcut semn lui Agamemnon că navighează direct către o flotă inamică de 30 de nave - flota lui Villeneuve părăsise portul.
La 21 octombrie 1805 Agamemnon a luptat în bătălia de la Trafalgar . Agamemnon a fost poziționat pe locul opt în coloana meteorologică a lui Nelson, cu Orion în față și Minotaur la pupa. Odată logodită, ea a tras ambele baterii, bătând în cele din urmă pe marea spaniolă cu patru etaje Santísima Trinidad până când acea navă a fost distrusă și, cu 216 din complementul ei moartă, și-a lovit culorile. Înainte ca Berry să poată intra în posesia premiului, divizia de dușmani inamici a început să coboare pe linia britanică, fiind în prealabil întreruptă de bătălie prin tactica lui Nelson de rupere a liniei. Cum Nelson a murit deja sub punțile victoriei , căpitanul flotei Thomas Hardy a ordonat lui Agamemnon și alte câteva nave să le intercepteze. Trei dintre navele inamice s-au rupt și au fugit spre Cádiz; după ce l-au angajat pe scurt pe Intrépide , navele britanice s-au mutat pentru a încerca să întrerupă navele care fugeau. Pe parcursul bătăliei, Agamemnon a suferit doar două decese și opt bărbați au fost răniți.
În urma bătăliei, Agamemnon , în ciuda faptului că lua fiecare picioare de apă în cala în fiecare oră, l-a luat pe Colossus la remorcare, în Gibraltar. După efectuarea reparațiilor, nava s-a alăturat escadrilei viceamiralului Collingwood , care a reluat blocada Cádiz.
Cariera ulterioară
La începutul anului 1806, Agamemnon era alături de escadrila viceamiralului Duckworth din Indiile de Vest, urmărind o flotă franceză care transporta trupe la Santo Domingo . La 6 februarie 1806, cele două escadrile s-au ciocnit în bătălia de la San Domingo ; Agamemnon asistată Duckworth lui pilot Superb în conducere francez viceamiralul Leissègues' pilot Impérial pe mal , unde ea a fost distrusă. În octombrie, Agamemnon a escortat un convoi la întoarcerea ei în Marea Britanie.
În 1807 Agamemnon făcea parte din flota amiralului James Gambier trimisă să preia controlul flotei daneze înainte ca aceasta să poată cădea în mâinile francezilor. A participat la a doua bătălie de la Copenhaga și, la fel ca în prima din 1801, s-a prăbușit. După ce a fost eliberată, Agamemnon a aterizat arme și a împușcat în Golful Kjörge pentru a face parte dintr-o baterie stabilită acolo pentru a comanda orașul. Tragerile au început la 2 septembrie și au durat până la predarea danezilor la 7 septembrie. În noiembrie, Agamemnon s-a alăturat escadrilei blocante de lângă Lisabona .
Pierderi
În februarie 1808, Agamemnon navigat cu spate Amiralul Sir Sidney Smith pilot Foudroyant la Brazilia , unde au alăturat un alt escadron. La Rio de Janeiro s-a descoperit că Agamemnon era din nou destul de uzat, cu cusături în deschizătura ei de scândură și unele dintre șuruburile ei încadrate rupte. În octombrie, Agamemnon și Monarch au ancorat în Golful Maldonado , în gura River Plate . Aceștia escortaseră nava comercială Maria , care îl transportase pe chirurgul Dr. James Paroissien la Montevideo, unde a fost însărcinat să expună un complot împotriva regelui Ioan al VI-lea al Portugaliei , aflat în exil în Brazilia. În timp ce acolo, Monarch au eșuat, care necesită Agamemnon " asistență de a obține ei off. După ce au aflat că Paroissien a fost încarcerat, cele două nave s-au pus pe mare, dar au fost nevoite să se întoarcă în Golful Maldonado când au întâlnit vreme rea. După ce navele s-au întors la Rio în ianuarie 1809, nava a fost complet inspectată de tâmplar, care a întocmit o listă extinsă a defectelor ei.
La 16 iunie 1809 , Agamemnon , împreună cu restul escadrilei (care se afla acum sub comanda contraamiralului Michael de Courcy ), au intrat în Golful Maldonado pentru a treia și ultima oară, pentru a se adăposti de o furtună. În timp ce își croia drum între Insula Gorriti și țărm, Agamemnon a lovit un banc neexplorat. Căpitanul Jonas Rose a încercat să folosească bărcile navei, împreună cu pârâul și ancorele de margine , pentru a scoate nava, dar fără rezultat. Nava aruncase ancora pe banc, chiar înainte, și s-a descoperit că a fugit pe ea când a legat la pământ, ancora a străpuns corpul. La 17 iunie, cu nava listarea puternic la tribord, Agamemnon " magazine e și toți membrii echipajului au fost scoase de nave de la alte nave din escadron, și în ziua următoare căpitanul Rose și ofițerii săi au părăsit nava.
Curtea marțială pentru pierderea lui Agamemnon a avut loc la Rio de Janeiro la 22 iulie 1809, la bordul HMS Bedford . S-a constatat că nava ar fi putut fi salvată dacă nu ar fi fost într-o stare generală atât de proastă, iar căpitanul Rose a fost achitat cu onoare.
HMS Nancy a sosit pe 4 august și a rămas cu transporturile Kingston și Neptun în timp ce salvau ceea ce putea fi salvat din Agamemnon . Neptun a plecat pe 22 septembrie, dar Kingston și Nancy au rămas în timp ce Kingston continua eforturile de salvare. Pe 16 noiembrie a apărut o furtună, iar a doua zi târziu, bărcile trimise la epavă au raportat că era împrăștiată în bucăți pe toată plaja. La 28 noiembrie, Nancy și Kingston au plecat împreună, dar s-au despărțit curând cu Nancy navigând spre Rio de Janeiro, la care a ajuns la 15 decembrie.
Moştenire
În martie 1993, epava a fost situată la nord de insula Gorriti din Golful Maldonado de către operatorul de sonar Crayton Fenn. Sonarul folosit a fost un sistem Klien 595. mai târziu în 1997, cu ajutorul lui Mensun Bound, au documentat rămășițele și au recuperat o serie de artefacte, inclusiv un sigiliu care purta numele „Nelson” și unul dintre tunurile de 24 de lire ale lui Agamemnon de pe gundeck - ul ei principal.
Romancierul istoric Patrick O'Brian l-a selectat pe Agamemnon drept una dintre navele pe care Jack Aubrey a servit ca locotenent, înainte de evenimentele Maestrului și Comandantului , primul roman din seria sa Aubrey – Maturin . Agamemnon a fost, de asemenea, subiectul a cel puțin două picturi ale artistului britanic Geoff Hunt , fost președinte al Societății Regale a Artiștilor Marini .
Pentru a marca bicentenarul bătăliei de la Trafalgar, în 2005, Woodland Trust a plantat 33 de păduri numite după navele Royal Navy care au luptat în luptă: câte una pentru cele 27 de nave ale liniei și alte șase pentru fregate și ambarcațiuni de sprijin mai mici. Agamemnon de lemn a fost plantată în noiembrie 2005 privind Beaulieu Estate în Hampshire , în apropiere de Agamemnon ' locul nașterii lui, Hard Buckler lui.
După epava Agamemnonului din 1809, denumirea a fost refolosită de Marina Regală pentru alte trei nave: nava cu aburi de 91 de arme de linia Agamemnon din 1852, clasa Ajax, fierul Agamemnon în 1879 și Lordul Nelson -clasa cuirasat Agamemnon din 1906.
Marina Regală va adopta din nou denumirea de „Agamemnon” pentru unul dintre submarinele lor nucleare din clasa Astute , în prezent în construcție în Marea Britanie.
Canalul Agamemnon din regiunea Sunshine Coast din Columbia Britanică , la gura intrării Jervis între Insula Nelson și Peninsula Sechelt , a fost numit în numele Agamemnon de către căpitanul George Henry Richards de la HMS Plumper în 1860.
Herman Melville alege Agamemnonul pentru originea bătrânului Dansker în romanul său Billy Budd
Note
A. ^ Pe lângă Agamemnon , celelalte nave britanice angajate erau Blenheim , Căpitan , Culloden , Cumberland , Apărare și Victorie .
Citații
Referințe
- Deane, Anthony (2003). Favoritul lui Nelson - HMS Agamemnon at War 1781–1809 . Ediții Caxton. ISBN 1-84067-430-X .
- Goodwin, Peter (2002). Navele lui Nelson - O istorie a vaselor în care a slujit, 1771–1805 . Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-742-9 .
- Goodwin, Peter (2005). Navele din Trafalgar: Flotele britanice, franceze și spaniole octombrie 1805. Conway Maritime Press. ISBN 1-84486-015-9 .
- Lavery, Brian (2003). Corabia liniei - Volumul 1: Dezvoltarea flotei de luptă 1650-1850. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8 .
linkuri externe
Coordonate : 34 ° 55′59 ″ S 54 ° 58′52 ″ W / 34,93306 ° S 54,98111 ° V