HMS Liverpool (1758) -HMS Liverpool (1758)

Schița Liverpool din scrisoarea din 1776 a lui Jeremiah Riley
Istorie
Marea Britanie
Nume	HMS Liverpool
Ordonat	3 septembrie 1756
Constructor	John Gorill și William Pownall, Liverpool
Lăsat jos	1 octombrie 1756
Lansat	10 februarie 1758
Comandat	Februarie 1758
Caracteristici generale
Clasa și tipul	Fregata clasa a șasea Coventry
Tonurile se îngrășă	589 85 ⁄ 94 bm
Lungime	118 ft 4 in (gundeck) 97 ft 7¼ in (chila)
Grinzi	33 ft 8½ in
Plan de navigație	Nava complet echipată
Completa	200
Armament	Upperdeck: tunuri de 24 × 9 lire Quarterdeck: arme de 4 × 3 lire 12 × arme pivotante

HMS Liverpool era o fregată de clasă a șasea din clasa Coventry cu 28 de tunuri a Marinei Regale . Lansată în 1758, a văzut serviciul activ în războiul de șapte ani și în războiul revoluționar american . A fost distrusă în Jamaica Bay , lângă New York , în 1778.

Constructie

Liverpool a fost construit din stejar cu 28 de tunuri de clasa a șasea , una dintre cele 18 nave care făceau parte din clasa de fregate Coventry . La fel ca și alții din clasa ei, ea a fost modelată în mod vag pe designul și dimensiunile externe ale HMS  Tartar , lansat în 1756 și responsabil pentru capturarea a cinci corsari francezi în primele sale douăsprezece luni pe mare. Ordinul Amiralității pentru construirea vaselor de clasă Coventry a fost făcut după izbucnirea războiului de șapte ani și într-o perioadă în care Royal Dockyards erau pe deplin angajați în construirea sau amenajarea navelor liniei marinei . În consecință, în ciuda îndoielilor consiliului naval cu privire la fiabilitate și costuri, contractele pentru toate navele din clasa Coventry, cu excepția uneia , au fost emise către șantierele navale private, cu accent pe finalizarea rapidă a sarcinii.

Contractele pentru Liverpool " construcție s - au emis pe 03 septembrie 1756 la comerciale Shipwrights John Gorill și William Pownall. Deoarece șantierul naval al lui Gorill și Pownall se afla în orașul Liverpool , Amiralitatea a stabilit că acesta ar fi și numele navei. S-a stipulat că lucrările ar trebui finalizate în termen de unsprezece luni pentru o navă cu 28 de tunuri cu o greutate de aproximativ 590 de tone . Sub rezerva finalizării satisfăcătoare, Gorill și Pownall vor primi o taxă modestă de 8,7 lire sterline pe tonă - cea mai mică pentru orice navă din clasa Coventry - care urmează să fie plătită prin avansuri periodice extrase împotriva Marine Board. Șantierele navale private nu au fost supuse unei supravegheri navale riguroase și, prin urmare, Amiralitatea a acordat autoritate pentru „modificările la bord, care vor fi considerate necesare”, pentru a răspunde preferințelor sau abilității navaliștilor individuali și pentru experimentarea cu proiectarea internă.  

Liverpool ' s chila a fost stabilită la 01 octombrie 1756, dar locul de muncă are loc încet și nava finalizat nu a fost gata de lansare până la 10 februarie 1758, un complet de șase luni în urmă. Așa cum a fost construit, Liverpool a fost puțin mai lungă și mai îngustă decât navele surori din clasa Coventry , având o lungime de 36,1 m lungime cu o chilă de 29,7 m, un fascicul de 10,26 picioare m) și cu o adâncime de reținere de 3,2 m (10 ft 6 in). Greutatea ei de tone a fost măsurată la 589 85 ⁄ 94 tone.  

Fregatele marine au fost amenajate și armate în mod obișnuit la Royal Dockyards , dar Liverpool și-a primit armele în timp ce se afla încă la curtea constructorului. Aceste cuprins 24 de tunuri de nouă livră să fie situate pe puntea de armă, sprijinit de patru tunuri cu trei livră pe duneta și douăsprezece 1 / 2 -pounder pistoale pivotante au variat de-a lungul ei laturile.

Vasul a fost numit după orașul de Liverpool , în Nord - Vest Anglia . În alegerea numelui ei, Consiliul Amiralității a continuat o tradiție, datând din 1644, de a folosi caracteristici geografice; în general, zece dintre cele nouăsprezece nave de clasă Coventry au fost numite după regiuni, râuri sau orașe bine cunoscute. Cu puține excepții, restul clasei au fost numite după figuri din antichitatea clasică , urmând o tendință mai modernă inițiată în 1748 de John Montagu, al 4-lea conte de Sandwich în calitatea sa de Prim Domn al Amiralității .

În ceea ce privește calitățile de navigație, Liverpool a fost în mare măsură comparabilă cu fregatele franceze de dimensiuni echivalente, dar cu o carenă mai scurtă și mai robustă și o greutate mai mare în armele sale laterale . De asemenea, ea a fost relativ largă, ceea ce a oferit spațiu suficient pentru provizii, mizeria navei și o magazie mare pentru pulbere și foc rotund . Luate împreună, aceste caracteristici ar permite Liverpool să rămână pe mare perioade lungi de timp fără a fi aprovizionat. Ea a fost, de asemenea, construită cu catarguri largi și grele, care au echilibrat greutatea corpului ei, au îmbunătățit stabilitatea pe vreme dificilă și au făcut-o capabilă să transporte o cantitate mai mare de pânză. Dezavantajele acestui design relativ greu au fost o scădere a manevrabilității și a vitezei mai mici atunci când navigați cu vânt ușor.

Her designated complement was 200, comprising two commissioned officers – a captain and a lieutenant – overseeing 40 warrant and petty officers, 91 naval ratings, 38 Marines and 29 servants and other ranks. Among these other ranks were four positions reserved for widow's men – fictitious crew members whose pay was intended to be reallocated to the families of sailors who died at sea.

Războiul de șapte ani

Plan care arată planul caroseriei, liniile transparente cu detalii interioare și jumătatea longitudinală longitudinală, așa cum a fost propus pentru Liverpool , 1756

Liverpool a fost lansat la 10 februarie 1758 și imediat comandat în Marina sub comanda căpitanului Richard Knight. După ce și-a preluat echipajul, a fost repartizată în escadrila Royal Navy care patrula pe Canalul Mânecii lângă Dunkerque , fiind de gardă pentru navele franceze care doreau să pradă navele comerciale britanice. La 11 mai 1759 Liverpool capturat L'Emerillon , un 8-gun franceză corsar . Nava și echipajul ei 52 au fost ulterior livrați autorităților britanice la Yarmouth . Au urmat alte două victorii, cu capturarea La Nouvelle Hirondelle la 7 iulie și Le Glaneur la 20 noiembrie.

În martie 1760, a fost repartizată în sarcini de protecție a convoiului, între Marea Britanie și avanposturile coloniale din Indiile de Est și America de Nord. După doi ani, a fost din nou repartizată, ca navă de sprijin pentru blocada liberă a portului Brest din partea Royal Navy . În acest rol, Liverpool era responsabil de transportarea mesajelor între navele blocate și de supravegherea încercărilor franceze de a părăsi portul. La 25 aprilie 1762, în timp ce se ocupa încă de aceste atribuții, fregata l-a întâlnit și l-a copleșit pe Marele Amiral , un corsar din Bayonne. Acesta a fost ultimul angajament al lui Richard Knight ca căpitan al Liverpool ; în iunie 1762 a renunțat la comandă și s-a întors în Anglia. În absența lui Knight, Liverpool a obținut a cincea victorie pe mare cu capturarea corsarului francez Le Jacques .

Căpitania lui Liverpool a fost ocupată în septembrie, cu numirea lui Edward Clark, fost prim-locotenent al sloopului cu 14 tunuri HMS  Fortune . Războiul cu Franța se apropia de sfârșit și până în ianuarie 1763 negocierile erau bine avansate pentru soluționarea păcii care urma să fie finalizată în Tratatul de la Paris . La 20 ianuarie 1763, lui Clark i s-a ordonat să navigheze către Indiile de Est cu știri despre o pace iminentă. Căpitanul Clarke sinucis martie 1764, în timpul Liverpool " cursa de întoarcere s. La sosirea în Anglia, fregata a fost declarată excedentară în raport cu cerințele Marinei în timp de pace și a fost dusă la Woolwich Dockyard pentru dezafectare.

Perioada interbelică

Liverpool a suferit o „mare reparație” între martie 1766 și aprilie 1767 și a fost reînființată în martie 1767. Ulterior a fost comandată la Newfoundland . După doi ani de serviciu acolo, a călătorit în Marea Mediterană , rămânând acolo până la întoarcerea finală pentru plata în Chatham, Anglia, în martie 1772.

Războiul Revoluționar American

Liverpool a fost re-comandat în iulie 1775, la scurt timp după izbucnirea războiului revoluționar american. Comandamentul a fost dat căpitanului Henry Bellew, fregata pornind spre America de Nord pe 14 septembrie.

La 1 ianuarie 1776, a participat la bombardamentul Norfolk, Virginia, cu John Murray, al 4-lea conte de Dunmore, ca unul dintre cele trei nave de război engleze din flota sa. O ghiulea trasă din bateriile de la bord este în prezent adăpostită în peretele Bisericii Episcopale Saint Paul (Norfolk, Virginia) .

La 26 august 1776, ea patrula în Nova Scotia când a întâlnit două golete americane , USS Warren și USS Lynch . Navele americane au fugit în direcții separate, Bellew alegând să-l urmeze pe Warren . După o scurtă urmărire, goleta americană a fost revizuită și capturată; ea a fost transformată într - o licitație navei pentru Liverpool și echipajul ei ținut sub pază până în septembrie când au fost transferate la HMS  Milford , împreună cu Warren ' armele lui.

Liverpool (extremă dreapta) la acțiunea de pe Fortul Noroiului din 15 noiembrie 1777

În 1777, Liverpool a fost adăugat unei flote sub comanda generală a vicomtelui Howe și a făcut parte din flota de avans comandată de Francis Reynolds , participând la bătălia de la Red Bank pe râul Delaware . La 11 februarie 1778, a fost distrusă în Jamaica Bay, Long Island .

Coordonatele : 40.5902 ° N 73.8545 ° V 40 ° 35′25 ″ N 73 ° 51′16 ″ V /  / 40.5902; -73,8545

Note

Referințe

Bibliografie

• Baugh, Daniel A. (1965). Administrația navală britanică în epoca lui Walpole . Princeton, New Jersey: Princeton University Press. ISBN 9780691624297.
• Rodger, NAM (1986). Lumea din lemn: o anatomie a marinei georgiene . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0870219871.
• Winfield, Rif (2007). Navele de război britanice ale epocii navei 1714–1792: Proiectare, construcție, cariere și destine . Seaforth. ISBN 9781844157006.
• McGeorge,, Wallace (1905). Bătălia Băncii Roșii, care a dus la înfrângerea hessienilor și la distrugerea fregatei britanice Augusta, 22 și 23 octombrie 1777 . Camden, New Jersey, Sinnickson Chew, imprimante.

linkuri externe

• Mass-media referitoare la HMS Liverpool (1758) la Wikimedia Commons