HMS Palomares -HMS Palomares
 HMS Palomares în august 1941
|
|
| Istorie | |
|---|---|
 Regatul Unit
| |
| Nume | MV Palomares |
| Operator | Linia MacAndrews |
| Constructor | William Doxford & Sons , Sunderland |
| Lansat | 20 octombrie 1937 |
| In afara serviciului | 1940 |
| Soarta | Vândut |
 Regatul Unit
| |
| Nume | HMS Palomares |
| Proprietar | Marina Regală |
| Dobândit | 1940 |
| Identificare | fanionul F 98 |
| Soarta | Vândut |
|
Regatul Unit
| |
| Nume | MV Palomares |
| Operator | Linia MacAndrews |
| Dobândit | Postează al doilea război mondial |
| In afara serviciului | Mijlocul anilor 1950 |
| Caracteristici generale ca HMS Palomares | |
| Tonaj | 1896 GRT |
| Armament | Pistoale 4x2 de 4 inci, pistoale 2x4 de 2 pdr |
HMS Palomares a fost inițial MV Palomares , construit de William Doxford & Sons , șantierul Sunderland în 1937 și a navigat ca o navă comercială de fructe comerciale (o barcă cu banana de 13,5 noduri ) pentru a fi deservită pe linia MacAndrews în ianuarie 1938, cu serviciul lor spaniol.
A fost cumpărată de către amiralitatea britanică în 1940, deoarece aceste nave cu fructe erau considerate a fi rapide și manevrabile. În 1941, amiralitatea a transformat-o pe ea și pe alți șapte în nave de artilerie antiaeriană și în cele din urmă nave de direcție de luptă (auxiliare antiaeriene maritime). Cel mai probabil, conversia a avut loc la curtea Fairfields din Govan pe Clyde cu nava ei soră HMS Pozarica .
Serviciu
În martie 1942, a navigat cu Pozarica și corvetele Poppy , Lotus , La Malouine și Dianella către portul Seyðisfjörður din Islanda.
În iunie 1942, a navigat ca escortă în faimosul convoi PQ 17 , unde 25 din 36 de nave s-au pierdut în fața inamicului, în timp ce lucrau în jurul Murmanskului și al Arhanghelului .
În noiembrie 1942, HMS Palomares a participat la debarcarea Operațiunii Torch din Alger ca navă antiaeriană. Nava a părăsit Gibraltar pe 3 și a ajuns pe 8. Cu toate acestea, a doua zi Palomares a fost lovită de o bombă care a suferit un număr mare de victime, cuprinsă de flăcări, iar treapta sa de direcție a fost scoasă din acțiune. Marinarii decedați au fost transferați în corbeta Samphire pentru înmormântare pe mare, iar treapta de direcție a fost reparată până la data de 10.
În septembrie 1943, în timpul aterizărilor italiene de la Salerno, pe 9, Palomares era o navă de direcție de luptă, care conducea avioane de luptă cu sistemul său radar.
În ianuarie 1944, Palomares a servit din nou ca navă de luptă în timpul aterizărilor Anzio . Ajunsă la capul plajei pe 22, a lovit o mină și a fost remorcată înapoi la Napoli de remorcherele Edenshaw și Evea .
În septembrie 1945, Palomares trebuia să participe la debarcările din Malaya, dar incendiul nu i-a afectat sala de mașini.
Armament și deplasare
După ce a fost convertit ca navă antiaeriană, HMS Palomares a fost echipat cu opt tunuri AA de 4 inci în patru turnulețe și opt tunuri AA de 2 lire (40mm) în două monturi cvadruple. În decembrie 1942, pentru a prelua rolul de navă de direcție de vânătoare, Palomares a fost echipat cu radar pentru dirijarea avioanelor de vânătoare.
HMS Palomares avea o greutate de 1.896 tone și se putea deplasa cu 13,5 hnot.
Întors
Supraviețuind războiului, HMS Palomares a fost returnată la linia MacAndrews în 1946, unde a continuat serviciul până la mijlocul anilor 1950.