HMS Royal Katherine (1664) - HMS Royal Katherine (1664)
 HMS Royal Katherine, dintr-un tablou din 1664.
|
|
| Istorie | |
|---|---|
.svg){kind=small} Marea Britanie
|
|
| Nume: | HMS Royal Katherine |
| Ordonat: | Octombrie 1661 |
| Constructor: | Christopher Pett, Woolwich Dockyard |
| Așezat: | Mai 1662 |
| Lansat: | 26 octombrie 1664 |
| Comandat: | 13 martie 1665 |
| Redenumit: | HMS Ramillies , 1706 |
| Soarta: | Naufragiat, 15 februarie 1760 |
| Note: | |
| Caracteristici generale | |
| Clasa și tipul: | 84-gun a doua rată navă a liniei |
| Tone încordate: | 1037 75 la / 94 bm |
| Lungime: | 121 ft (37 m) (chila) |
| Grinzi: | 40 ft (12 m) |
| Proiect: | 20 ft 0 in (6,10 m) |
| Adâncimea de așteptare: | 17 ft 2 in (5,23 m) |
| Propulsie: | Vele |
| Plan de navigație: | Nava complet echipată |
| Armament: | 84 de arme de diferite greutăți de foc (86 de arme până în 1685) |
| Note: | Reconstruit, 1702 |
| Caracteristici generale după 1702 reconstruire | |
| Clasa și tipul: | Nava de linie de 90 de tunuri |
| Tone încordate: | 1395 tone bm |
| Lungime: | 160 ft (49 m) (gundeck) |
| Grinzi: | 13,56 m (44 ft 6 in) |
| Adâncimea de așteptare: | 18 ft 6 in (5,64 m) |
| Propulsie: | Vele |
| Plan de navigație: | Nava complet echipată |
| Armament: | 90 de tunuri cu diferite greutăți de foc |
| Note: | Reconstruit, 1749 |
| Caracteristici generale după 1749 reconstruire | |
| Clasa și tipul: | 1741 propune o navă de linie de 90 de tunuri |
| Tone încordate: | 1689 tone bm |
| Lungime: | 168 ft (51 m) (gundeck) |
| Grinzi: | 48 ft (15 m) |
| Adâncimea de așteptare: | 20 ft 2 in (6,15 m) |
| Propulsie: | Vele |
| Plan de navigație: | Nava complet echipată |
| Armament: |
|
HMS Royal Katherine ( HMS Ramillies după 1706) a fost o navă de linia a doua a liniei Royal Navy , cu 84 de tunuri , lansată în 1664 la Woolwich Dockyard . Lansarea ei a fost condusă de Carol al II-lea și la care a participat Samuel Pepys . Royal Katherine a luptat în al doilea și al treilea război anglo-olandez și în războiul Marii Alianțe înainte de a intra în docul de la Portsmouth pentru reconstrucție în 1702. A fost modernizată pentru a transporta 90 de tunuri și a servit în războiul de succesiune spaniolă în timpul căruia a redenumit Ramillies în onoarea victoriei lui John Churchill la Bătălia de la Ramillies . Ea a fost reconstruită din nou în 1742–3 înainte de a servi drept pilot al nefericitului amiral John Byng în războiul de șapte ani . Ramillies a fost distrus la Bolt Tail lângă Hope Cove la 15 februarie 1760.
Lansa
Royal Katherine a fost lansată în 1664 de Carol al II-lea , eveniment la care a participat administratorul naval Samuel Pepys . Pepys a înregistrat ocazia în jurnalul său și a fost dramatizată de BBC Radio 4 în 2012 ca parte a seriei 5 din Jurnalul lui Samuel Pepys .
Războaiele anglo-olandeze
Royal Katherine a participat la cel de- al doilea război anglo-olandez luptând în bătălia de la Lowestoft din 13 iunie 1665, în cele patru zile de bătălie din 11 iunie până în 14 iunie 1666 și în Bătălia Sfântului Iacob din 4 august 1666. Ea a fost distrusă în iunie 1667 pentru a preveni capturarea ei de către olandezi în timpul Raidului de pe Medway .
Reflatată, Royal Katherine a luptat din nou în timpul celui de- al treilea război anglo-olandez din 1672–4. A fost capturată de olandezi în timpul bătăliei de la Solebay din 7 iunie 1672, dar a fost reluată în aceeași zi. Royal Katherine a făcut, de asemenea, parte din flota anglo-franceză pentru bătălia de la Schooneveld . A văzut acțiune în Războiul Marii Alianțe , luptând la Bătălia de la Barfleur din 29 mai 1692.
Reconstruiește
Royal Katherine a fost reconstruită la Portsmouth în 1702 și a devenit o rată de 90 de tunuri.
Ea a servit ca pilot amiral al amiralului George Rooke în războiul de succesiune spaniol din 1701.
În 1706 a fost redenumită Ramillies în onoarea victoriei lui John Churchill în bătălia de la Ramillies purtată în acel an. Ramillies a fost reconstruită din nou la Portsmouth Dockyard între 30 noiembrie 1742 și 8 februarie 1743. Ea a rămas cu o rată de 90 de tunuri în conformitate cu propunerile din 1741 ale instituției din 1719 , relansând pe 8 februarie.
Ea a văzut serviciul în războiul de șapte ani și a fost pilotul amiralului John Byng când acesta nu a reușit să ușureze Port Mahon și a pierdut astfel insula Minorca în fața francezilor. Byng a fost ulterior executat în mod controversat pentru această acțiune.
Distruge
Ramillies a fost naufragiat la Bolt Tail lângă Hope Cove la 15 februarie 1760. Comandantul navei își înșelase locația când Ramillies se apropia de țărmul Devon, iar nava se afla deja în Hope Bay când a fost identificată eroarea. A fost un vânt puternic la uscat și căpitanul lui Ramillies a ordonat coborârea ancorelor pentru a ține nava repede până când se putea întoarce în larg, dar nu s-a găsit nicio cumpărare pe fundul mării nisipoase, iar nava a continuat să se îndrepte spre coastă. După câteva ore, a lovit stâncile de sub Bolt Tail și s-a scufundat; douăzeci și șase de marinari și un bărbat de mijloc au supraviețuit din echipajul ei de 850 de oameni. Scufundarea a devenit subiectul unei melodii populare contemporane populare, „The Loss of the Ramillies”, a cărei versiune a fost înregistrată de formația populară engleză Brass Monkey .
Note
Referințe
- Lavery, Brian (2003) The Ship of the Line - Volumul 1: Dezvoltarea flotei de luptă 1650-1850 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8 .
- Rodger, NAM (1986). Lumea din lemn: o anatomie a marinei georgiene . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0870219871 .