Stația Harrow-on-the-Hill - Harrow-on-the-Hill station
Harrow-on-the-Hill | |
---|---|
Locație | Grapă |
Autoritate locală | London Borough of Harrow |
Condus de | London Underground |
Codul stației | HOH |
Numărul de platforme | 6 |
Zona tarifară | 5 |
Intrarea și ieșirea anuală a metroului din Londra | |
2015 | 10,26 milioane |
2016 | 10,67 milioane |
2017 | 10,96 milioane |
2018 | 10,33 milioane |
2019 | 10,70 milioane |
National Rail intrare și ieșire anuală | |
2015–16 | 2,395 milioane |
2016–17 | 2,463 milioane |
2017–18 | 2,518 milioane |
2018-19 | 2.635 milioane |
2019-20 | 2.654 milioane |
Date cheie | |
2 august 1880 | Deschis ca „Grapă” |
1 iunie 1894 | Redenumit „Harrow-on-the-Hill” |
3 aprilie 1967 | Curtea de marfă închisă |
Alte informații | |
linkuri externe | |
WGS84 | 51 ° 34′46 ″ N 0 ° 20′13 ″ V / 51,5794 ° N 0,337 ° V Coordonate : 51,5794 ° N 0,337 ° V51 ° 34′46 ″ N 0 ° 20′13 ″ V / |
Portalul de transport din Londra |
Harrow-on-the-Hill este un schimb stație de cale ferată din Harrow , deservită de tramvai de metrou din Londra linie metropolitane servicii și navetiști feroviare naționale de servicii pe linia Londra-Aylesbury . Este la 9 mile 18 lanțuri (9,23 mi; 14,85 km) pe linia de la London Marylebone . Harrow-on-the-Hill este ultima oprire a liniei Metropolitan din centrul Londrei înainte ca linia să se despartă de ramura principală spre Moor Park și ramura divizată Uxbridge spre Uxbridge . Se află în zona Travelcard 5 .
Istorie
Stația a fost deschisă ca „Harrow” la 2 august 1880, când Metropolitan Railway a fost extinsă de la terminalul anterior de la Willesden Green . Numele său a fost schimbat în „Harrow-on-the-Hill” la 1 iunie 1894. La fel ca alte stații de metrou, numele este mai degrabă un exemplu de marketing decât de precizie; în acest caz, orașul „propriu-zis” cu același nume se află în vârful dealului Harrow (adică Harrow-on-the-Hill ), în timp ce stația este situată la poalele dealului spre nord, care în momentul deschiderea a fost un mic cătun numit Greenhill și de atunci a devenit principalul oraș propriu al lui Harrow.
Dacă guvernatorii școlii Harrow nu ar fi făcut obiecții în timpul etapei de planificare, este posibil ca Metropolitan Railway să fi urmat un traseu diferit, ducându-l mai aproape de centrul orașului de pe deal. Stația se află în centrul Metroland .
Serviciul feroviar național a început ca Great Central Railway (GCR) la 15 martie 1899. GCR circula pe fosta Great Central Main Line , o rută troncală interurbană și furniza servicii de la Harrow către destinații precum Rugby , Leicester , Nottingham și Manchester . Serviciul de călători la nord de Aylesbury a încetat în 1966 din cauza Toporului de fag . A existat o curte de mărfuri, care s-a închis la 3 aprilie 1967.
Geografia feroviară
Stația este o intersecție majoră, cu numeroase intersecții la nord și sud de stație, permițând flexibilitate la direcționarea trenurilor.
La sud de gară există patru linii LU asociate în direcție ca linii „Rapide” și „Locale” către / de la Baker Street și două linii „Principale” către / de la Marylebone.
La nord de gară, ramura Uxbridge divergă de celelalte rute prin intermediul unei joncțiuni de vizuină. Deasupra acesteia, Harrow North Junction separă „Linia locală” spre North Harrow și „Linia principală” spre Moor Park.
Servicii
London Underground
Serviciile de metrou din Londra la Harrow-on-the-Hill sunt asigurate de linia Metropolitan . Stațiile de metrou adiacente sunt Northwick Park (toate stațiile spre sud), Moor Park (rapid spre nord), North Harrow (toate stațiile spre nord) și West Harrow (spre Uxbridge). Linia Metropolitan este unică în operarea unui serviciu expres. Serviciile „Rapide” și „Semi-rapide” (acum rezervate mai ales pentru orele de vârf) nu se opresc între Harrow-on-the-Hill și Finchley Road . Liniile „rapide” din stațiile dintre Moor Park, Harrow și Wembley Park nu au platforme.
Serviciile spre sud merg fie la Baker Street (4tph), fie continuă dincolo de capătul liniei la Aldgate (12tph). Trenurile de vârf din Amersham (2 tph), Chesham (2 tph) și Uxbridge (8 tph) se termină în general la Aldgate, cu un serviciu de 4 tph de la Watford la Baker Street, cu toate acestea, în timpul orelor de vârf, trenurile din toate sucursalele merg către / din toate destinațiile.
National Rail
Serviciul feroviar național la Harrow-on-the-Hill este asigurat de Chiltern Railways . Serviciile funcționează între stația Marylebone și Aylesbury utilizând liniile separate de rețea feroviară de la Londra la Harrow și partajând liniile de metrou londonez între Harrow și Amersham. Chiltern Railways a început să funcționeze în 1996 după privatizarea British Rail și oferă de obicei două trenuri pe oră între Aylesbury și Londra prin Harrow.
Dispunerea stației
Clădirea stației este deasupra solului, cu cele șase platforme într-o tăietură. Două (pe partea de sud) sunt utilizate în principal de serviciile NR și celelalte patru de linia Metropolitan; platformele NR sunt electrificate cu sistemul LU (serviciile normale sunt operate de trenuri diesel) și trenurile LU care intră pe unele rute pot fi redirecționate către ele în cazul în care acest lucru este necesar în timpul închiderii șinelor din zonă.
Stația are două intrări, una pe Station Approach (care duce la Lowlands Road și Harrow Hill) și una pe College Road (pentru stația de autobuz Harrow adiacentă și zona comercială principală).
În timpul orelor de funcționare, Gara este populară ca o comandă rapidă, eliminând mersul mai lung prin podul de la Station Road, deoarece este posibil să mergi prin zona casei de bilete fără a trece prin porțile biletelor.
Clădirea actuală a gării principale a înlocuit structurile mai vechi de la capătul londonez al platformelor (lăsând astfel Station Road fără stație); constă dintr-o zonă principală de circulație construită pe toate pistele cu scări în jos către toate platformele și ambele intrări stradale necesitând astfel o serie de trepte care trebuie negociate de toți utilizatorii.
Un tunel pietonal a conectat toate platformele la biroul de sortare al oficiului poștal adiacent și acum închis , al cărui amplasament este acum supus unei mari reamenajări.
Un nou bloc de birouri numit Avanta House a fost construit în anii 1980, deasupra intrării stației College Road.
Harrow-on-the-Hill urmează să obțină acces gratuit cu trepte prin College Road, ca parte a tranșei de stații care urmează să fie finalizată în 2020.
Stație de autobuz
Există o stație de autobuz situată lângă gară, oferind servicii de autobuze din Londra chiar în nordul Londrei.
Referințe
Galerie
Platforma stației Roundel
linkuri externe
- „Grapă-pe-Deal” . Placi de plecare live . Transport pentru Londra.