Stația de metrou Hatton Cross - Hatton Cross tube station
Hatton Cross 
| |
|---|---|
 | |
  Hatton Cross Locația Hatton Cross în Greater London
| |
| Locație | Hatton |
| Autoritate locală | London Borough of Hillingdon |
| Condus de | London Underground |
| Numărul de platforme | 2 |
| Zona tarifară | 5 și 6 |
| Intrarea și ieșirea anuală a metroului din Londra | |
| 2014 |
 3,22 milioane |
| 2015 |
 3,20 milioane |
| 2016 |
3,25 milioane |
| 2017 |
3,21 milioane |
| 2018 |
3,16 milioane |
| Companii feroviare | |
| Companie originală | London Transport Executive (GLC) |
| Date cheie | |
| 19 iulie 1975 | Stația a fost deschisă ca terminal |
| 16 decembrie 1977 | Linie extinsă până la Heathrow Central |
| 7 aprilie 1986 | Bucla Heathrow Terminal 4 a fost deschisă |
| Alte informații | |
| linkuri externe | |
| WGS84 | 51 ° 28'01 "N 0 ° 25'24" W / 51.46694 ° N 0.42333 ° W Coordonate: 51 ° 28'01 "N 0 ° 25'24" W / 51.46694 ° N 0.42333 ° W |
 Portalul de transport din Londra
| |
Hatton Cross este o stație de metrou din Londra de pe ramura Heathrow a liniei Piccadilly . Se află în zonele Travelcard 5 și 6 și se află între Great South West Road ( A30 ) și Heathrow Airport South Perimeter Road. Stația servește o zonă extinsă, inclusiv Feltham la sud și Bedfont la vest. Stația a fost numită după răscruce de drumuri Great South West Road și Hatton Road.
Stația, în sine în cartierul Hillingdon , deservește o comunitate rezidențială foarte mică din Hatton , care se află în cartierul Hounslow . Zona din apropiere este parțial în interiorul aeroportului, dar include în principal depozitele comerciale asociate și spațiile industriale ușoare . „Hatton Cross” se referă la intersecția de pe fostul drum de autocare care duce spre sud-vest și este acum aplicată la intersecția rutieră majoră aflată imediat deasupra sud-estului gării.
Hatton Cross este, de asemenea, cea mai apropiată stație de metrou de popularul loc de observare a avioanelor Myrtle Avenue și, din acest motiv, este utilizat în mod obișnuit de observatorii de avioane care călătoresc în zonă.
Istorie
Stația a fost deschisă la 19 iulie 1975 în prima fază a extinderii liniei Piccadilly de la Hounslow West la Aeroportul Heathrow și a rămas terminus până la deschiderea Heathrow Central la 16 decembrie 1977. Extensia a fost criticată pentru că a fost construită conform standardelor liniei de tuburi. întrucât linia existentă era capabilă să găzduiască trenurile Line Line mai mari.
Pentru noul Terminal 4 de la aeroport, o buclă cu o singură cale a fost tunelată de la Hatton Cross la Heathrow Central (numită acum „Heathrow Terminals 2 & 3”), cu o nouă stație intermediară Terminal 4 , care a fost deschisă la 12 aprilie 1986. către aeroport, apoi a fugit în sensul acelor de ceasornic într-o buclă unidirecțională de la Hatton Cross la Terminalul 4, la Terminalele 2 și 3 și înapoi la Hatton Cross.
La 7 ianuarie 2005, bucla și stația Terminalului 4 s-au închis, iar serviciul de metrou a revenit la funcționarea anterioară cu două sensuri între Hatton Cross și stația Terminalelor 2 și 3 în timp ce tunelurile către noua stație Terminal 5 Heathrow erau în construcție; un autobuz de transfer de la Hatton Cross a fost asigurat pasagerilor care călătoreau la și de la Terminalul 4. Serviciul din jurul buclei a repornit la 17 septembrie 2006.
Începând cu 27 martie 2008, când s-a deschis stația Terminal 5, trenuri alternative, din cele douăsprezece pe oră care sosesc la Hatton Cross din Londra, au luat bucla Terminalului 4. Aceste trenuri fac escală la terminalul 4 Heathrow, apoi la terminalele 2 și 3, înainte de a se întoarce înapoi la Londra. Celelalte trenuri alternative circulă direct către terminalul 5 Heathrow, prin terminalele 2 și 3.
La deschiderea sa în 1975, Hatton Cross a fost una dintre cele 279 de stații active din metroul londonez, cea mai mare din total; numărul stațiilor din rețea a scăzut de atunci la 270.
Chiar la est de gară linia Piccadilly reapare la scurt timp pentru a traversa râul Crane, apoi coboară din nou în subteran, îndreptându-se spre Hounslow West .
Imediat spre vestul stației se află joncțiunea unde bucla Terminalului 4 divergă; acest lucru poate fi văzut de la capătul platformei spre vest. Această intersecție poate fi accesată doar de pe linia de direcție spre vest, deci nu există nicio legătură cu linia de direcție spre est unde sosesc trenurile de la terminalele 2 și 3.
Arhitectură
Platformele de la Hatton Cross sunt într-un tunel de tăiere și acoperire . Placarea platformei pe coloanele centrale prezintă modele derivate din sigla British Airways Speedbird . Clădirea gării, o cutie brutală , din beton și sticlă, cu un singur etaj, încorporează o stație de autobuz ocupată, care deservește aeroportul și zona înconjurătoare.
Conexiuni
- Stația este un autobuz ocupat de autobuz, la limita zonei de autobuz Heathrow. Spre confuzia unor pasageri, stația este inclusă în zona de călătorie liberă Heathrow pentru autobuze, dar nu și pentru trenurile din stația de metrou. Pasagerii care sosesc în trenuri care au intrat în oricare dintre cele trei stații terminale Heathrow vor fi taxați dacă părăsesc stația, spre deosebire de cei care călătoresc doar între terminalele Heathrow.
- Rutele 90 , 203 , 285 , 423 , 482 , 490 , H25 , H26 și X26 din London Buses deservesc stația.
Incidente
British Airways Flight 38 Accidentul a avut loc la vest de Hatton Cross în 2008.
Referințe
linkuri externe
- „Hatton Cross” . Arhiva fotografică . Muzeul Transporturilor din Londra. Arhivat din original la 26 ianuarie 2014.
| Stația precedentă |
 London Underground
|
Urmând stația | ||
|---|---|---|---|---|
| Linia Piccadilly |
spre Cockfosters
|
|||
|
Terminus
|