Estuarul Hayle - Hayle Estuary

Estuarul Hayle
Privind spre Lelant de pe drum
Estuarul Hayle Locație în Cornwall
Locație	Hayle , Cornwall
Coordonatele	50 ° 11′31 ″ N 5 ° 26′06 ″ V / 50.192 ° N 5.435 ° W / 50.192; -5,435 Coordonate : 50.192 ° N 5.435 ° W50 ° 11′31 ″ N 5 ° 26′06 ″ V /  / 50.192; -5,435
Numele nativ	Heyl
Izvoare fluviale	Angarrack și Hayle
Ieșiri primare	Golful St Ives
Desemnare	Site de interes științific special (SSSI)

Hayle Estuarul ( Cornish : Heyl , adica estuar ) este un estuar în West Cornwall , Anglia, Marea Britanie. Este unul dintre puținele porturi naturale de pe coasta de nord a sud-vestului Angliei și în perioadele preistorice și medievale timpurii a fost important pentru comerț și mișcarea oamenilor și a ideilor.

Estuarul râului Hayle este alcătuit dintr-un canal principal, cu alte câteva zone de maree din apropiere, inclusiv Lelant Saltings, Copperhouse Creek ( Cornish : Est Logh , adică estul insulei ) și bazinul Carnsew (cunoscut și sub numele de bazinul Carnsew). Este inclus în Estuarul Hayle și în situl de interes științific special Carrack Gladden . Societatea Regală pentru Protecția Păsărilor gestionează o rezervă de natură la site - ul.

Istorie

Datorită faptului că estuarul este unul dintre puținele porturi naturale de pe coasta de nord a sud-vestului Angliei, a fost important pentru comerț și pentru mișcarea oamenilor și a ideilor. Un fort de deal, are vedere la estuar la Carnsew și datează din perioada preistorică ulterioară. Artefacte preistorice cu conexiuni irlandeze au fost găsite în jurul estuarului și, în perioada medievală timpurie, unele dintre cele mai vechi dovezi post-romane ale creștinismului din Cornwall, care au avut și influențe irlandeze puternice. Amplasată în versantul inferior al fortului de deal se află o piatră memorială timpurie creștină cunoscută sub numele de „Piatra Cunaidei”, care a fost descoperită în 1843. Cercetările efectuate pe inscripție sugerează că datează din secolul al V-lea d.Hr., are inspirație europeană și numele este posibil de origine irlandeză. Religia și comerțul au continuat în perioada medievală timpurie, cu pelerinaje la Muntele Sf. Mihail și altare europene, dar comerțul a scăzut în perioada medievală ulterioară, când estuarul a devenit sufocat de nămol datorită extragerii stanului în râu.

Compania Cornish Copper s-a mutat la Hayle în 1757 și a construit în anul următor o lucrare de topire a cuprului în partea de est a estuarului, pe ceea ce este acum cunoscut sub numele de Copperhouse Pool. Accesul în larg a fost dificil și una dintre primele clădiri industriale care au supraviețuit în Hayle. un canal și doc, a fost finalizat în 1769. Fundația Harvey a fost înființată în 1779 în fruntea Penpol Creek de John Harvey pentru a deservi minele locale. Harvey a construit South Quay în 1819, ceea ce a sporit îngrămădirea canalelor de transport maritim; o problemă rezolvată inițial prin confiscarea Copperhouse Pool. Piscina Carnsew a fost creată în 1834 pentru a confunda apa de maree, în urma construirii East Quay de către Cornish Copper Company, care a făcut ca canalele de apă adâncă folosite de Harvey să se umple cu nămol. Părțile laterale ale bazinului Carnsew sunt construite din moloz și zgură, iar New Pier a fost, de asemenea, construit, pentru a direcționa apa prin canale, în estuar; eliminând astfel nămolul din canalul râului adiacent turnătoriei lui Harvey. Sistemul complex a întreținut facilitățile portuare, ceea ce a permis celor două turnătorii concurente să își sporească rolurile naționale și internaționale. Pe lângă construirea de motoare cu aburi , Harvey și-a dezvoltat afacerea cu exporturi de peste mări, construcții navale și spargerea navelor. Flota Harvey de 79 de nave construite la Hayle, inclusiv SS Ramleh de 4000 de tone în 1891; cea mai mare navă construită în Cornwall.

Cele două companii rivale au fost responsabile pentru dezvoltarea Hayle într-un port industrial important în secolele XVIII și XIX, deservind industria minieră de staniu și cupru din West Cornwall. În jurul anului 1811, Sea Lane (sau Black Road) a fost construită peste Copperhouse Creek pentru a îmbunătăți în continuare accesul între lucrările de la Copperhouse și principalele facilități de transport maritim ale companiei la North Quay. Clădirile din jurul pârâului au fost în mare parte construite din blocuri de zgură, numite scoria; deșeuri de material din topitorie, oferind un material de construcție distinctiv. De aici și numele ″ Black Road ″.

Transport

În 1825, un act al Parlamentului a înființat Hayle Bridge Causeway and Turnpike Trust, care a fost necesar pentru a construi un pod, un drum și o autostradă peste râul Hayle de la Griggs Quay ( rețeaua de rețea SW545363 ) în vest până la Phillack în est. Autostrada a fost necesară pentru a ușura transportul minereului de cupru la portul din Hayle pentru export. Un al doilea act a fost adoptat în 1837 pentru a stabili cheiul Griggs către Penzance Turnpike, iar în 1839 un act a format un al treilea trust, Hayle și Redruth Turnpike pentru a finaliza turnpike-ul către Redruth . Desfășurarea autostrăzii a fost supravegheată de câștigătorul unei licitații publice. Pentru anul 1880, oferta câștigătoare a fost de 591 £ 10s. În 1885, gestionarea drumului de pe autostradă a luat sfârșit și Casa Albă (casă de taxare ) de la capătul estic, împreună cu grădina și trei posturi de granit a fost scoasă la licitație la 30 octombrie 1885.

Calea ferată Hayle a fost construită în anii 1830, ca o singură cale pentru circulația mineralelor din minele de la Camborne și Redruth . Terminalul său vestic era la Penpol (sub viaductul căii ferate actuale), urma o parte a țărmului nordic al Copperhouse Pool și apoi printr-un plan înclinat la Angarrack , spre Redruth .

Vezi si

• Portul Hayle
• Hayle
• Golful St Ives

Referințe

Surse

linkuri externe

• Mai multe informații și imagini pentru Hayle Estuary