Parcul de stat Katy Trail - Katy Trail State Park

Katy Trail
Traseul Katy la autostrada 364.jpg
Traseul, văzut de pe autostrada 364 din Saint Charles
Lungime 382,5 km
Locație Missouri , Statele Unite
Capete de traseu Machens, Missouri
Clinton, Missouri
Utilizare Drumeții, Ciclism, Călărie
Elevatie
Schimbarea altitudinii neglijabil
Cel mai înalt punct Windsor, Missouri
Cel mai jos punct St. Charles, Missouri
Detalii de drumeții
Dificultate de traseu Uşor
Sezon Toate
Obiective turistice Râul Missouri , Manitou Bluffs
Pericole Vreme severă
Iedera otrăvitoare
Șerpi
Site-ul web mostateparks .com / park / katy-trail-state-park
Harta traseelor
Katy Trail State Park Missouri.svg
Traseul Katy (roșu) și râul Missouri (albastru) pe o hartă a Missouri
Cicliștii care traversează un alt pod feroviar peste râul Femme Osage lângă Defiance

Katy Trail State Park este un parc de stat în statul american Missouri , care conține Katy Trail , cel mai lung de agrement țării traseu feroviar . Parcurge 240 de mile (390 km), în mare parte de-a lungul malului nordic al râului Missouri , pe drumul de trecere al fostei căi ferate Missouri-Kansas-Texas . Deschis pe tot parcursul anului de la răsărit până la apus, servește excursioniștilor , joggerilor și bicicliștilor . Suprafața sa dură și plană este din „calcar carlig” ( calcar zdrobit ).

Porecla „Katy” provine din pronunția fonetică a „KT”, o formă scurtă a denumirii prescurtate a căii ferate, MKT. Secțiunile din Katy fac parte, de asemenea, din traseul istoric național Lewis și Clark și traseul american Discovery .

Istorie

Conversia dreptului de trecere către o pistă a fost posibilă prin Legea Sistemului Național de Trasee din 1968. În 1982, orașul Columbia a deschis Traseul MKT pe un pinten abandonat al Katy ca fiind unul dintre primele șine-la-trasee. proiecte pilot în Statele Unite.

La 4 octombrie 1986, apele de inundații din râul Missouri au deteriorat grav linia de-a lungul rutei căii ferate Missouri-Kansas-Texas de la Sedalia la Machens, Missouri . Traseul a fost spălat și reparat de multe ori, dar de această dată, oficialii căii ferate au decis să nu readucă șinele în funcțiune. Trenurile au fost redirecționate, iar dreptul de trecere trebuia abandonat. Departamentul de resurse naturale din Missouri a cumpărat dreptul de trecere printr-o donație de la Edward D. „Ted” Jones și Pat Jones din Williamsburg și St. Louis . În 1990, primul segment al traseului s-a deschis oficial în Rocheport.

În 1991, calea ferată Union Pacific a donat 53 de mile de drept de trecere de la Sedalia la Clinton .

Traseul a fost planificat inițial să fie finalizat în 1994. Cu toate acestea, Marele Potop din 1993 a afectat 121 de kilometri din 203 de kilometri. Traseul completat de la St. Charles la Sedalia a fost deschis în sfârșit în 1996; secțiunea de la Sedalia la Clinton s-a deschis în 1999.

În 2011, traseul a fost extins pentru a include coridorul de la St. Charles la Machens.

Rețele de trasee

O nouă secțiune de traseu pe coridorul feroviar Rock Island a fost deschisă în decembrie 2016. Rock Island Spur începe de la Windsor , pe Katy Trail și rulează 47 de mile nord-vest spre Kansas City. Traseul, programat inițial să fie denumit Rock Island Trail State Park , extinde sistemul de trasee până la suburbiile din Kansas City, la Pleasant Hill, pe o cale ferată la dreapta de trecere a Chicago, Rock Island și Pacific Railroad .

S-a ajuns la o soluție care să permită utilizarea acestei porțiuni a coridorului Rock Island între guvernatorul Missouri, Matt Blunt și Ameren, ca despăgubire parțială pentru o inundație care a devastat parcul de stat Shut-ins Johnson după eșecul unui baraj deținut de Ameren.

Se fac eforturi pentru a extinde traseul de la Pleasant Hill mai departe în centrul zonei de metrou Kansas City. Un segment de șase mile din această pistă s-a deschis în zona Lee's Summit în 2019.

Planurile sunt în curs de a adăuga o altă secțiune neutilizată de 144 de mile (232 km) din Chicago, Rock Island și Pacific la Rock Island Trail State Park, care, împreună cu Katy, ar crea o rețea de trasee de 450 de mile (720 km). Prelungirea va merge de la Windsor la Beaufort , lângă Washington . Planurile preliminare sunt extinderea traseului în Washington, de unde ar putea traversa râul Missouri pentru a se conecta din nou la Katy Trail, completând o buclă între state.

O propunere de „stat quad” ar conecta Katy și alte trasee existente în Missouri , Kansas , Iowa și Nebraska .

Traseu

Katy Trail începe în prezent la Machens (mile-marker 27) pe râul Missouri și se întinde de-a lungul malului nordic al râului pe cea mai mare parte a lungii traseului. Următorul oraș important de-a lungul traseului este Jefferson City - capitala statului. La kilometrul 169,9 (McBaine), traseul intersectează traseul MKT , care duce în centrul orașului Columbia , cel mai mare oraș de-a lungul traseului. Katy se abate apoi de la calea sa originală și traversează râul Missouri la Boonville pe podul Boonslick în locul podului original MKT . De aici, traseul se îndreaptă până la capătul său din Clinton la mile-marker 264.6.

Oraș Marcator de mile Coordonatele
Machens 27 38 ° 54′13 ″ N 90 ° 19′53 ″ V / 38,9035 ° N 90,3314 ° V / 38.9035; -90,3314 ( Machens ( cap de traseu) )
Sf. Carol 39 38 ° 46′45 ″ N 90 ° 28′52 ″ V / 38,7793 ° N 90,4811 ° V / 38.7793; -90,4811 ( Sf. Carol )
Weldon Spring 55 38 ° 39′36 ″ N 90 ° 44′40 ″ V / 38,6600 ° N 90,7444 ° V / 38,6600; -90,7444 ( Weldon Spring )
Sfidare 59 38 ° 37′48 ″ N 90 ° 46′46 ″ V / 38,6300 ° N 90,7794 ° V / 38,6300; -90,7794 ( Sfidare )
Matson 60.6 38 ° 36′31 ″ N 90 ° 47′41 ″ V / 38,6087 ° N 90,7948 ° V / 38.6087; -90,7948 ( Matson )
Augusta 66 38 ° 34′11 ″ N 90 ° 52′51 ″ V / 38,5698 ° N 90,8808 ° V / 38.5698; -90,8808 ( Augusta )
Hermann 100 38 ° 44′02 ″ N 91 ° 26′41 ″ V / 38,7339 ° N 91,4447 ° V / 38.7339; -91,4447 ( Hermann )
Bluffton 111 38 ° 42′20 ″ N 91 ° 37′27 ″ V / 38,7056 ° N 91,6241 ° V / 38.7056; -91,6241 ( Bluffton )
Jefferson City 143 38 ° 36′21 ″ N 92 ° 09′44 ″ V / 38,6059 ° N 92,1623 ° V / 38.6059; -92.1623 ( Jefferson City )
Hartsburg 153 38 ° 41′39 ″ N 92 ° 18′36 ″ V / 38,6943 ° N 92,3099 ° V / 38.6943; -92.3099 ( Hartsburg )
Columbia 169,9 (prin MKT Trail ) 38 ° 57′02 ″ N 92 ° 19′59 ″ V / 38,9506 ° N 92,3331 ° V / 38.9506; -92.3331 ( Columbia )
Rocheport 179 38 ° 58′39 ″ N 92 ° 33′40 ″ V / 38,9776 ° N 92,5612 ° V / 38.9776; -92,5612 ( Rocheport )
Boonville 192 38 ° 58′30 ″ N 92 ° 44′59 ″ V / 38,9749 ° N 92,7497 ° V / 38.9749; -92.7497 ( Boonville )
Sedalia 227 38 ° 42′28 ″ N 93 ° 13′14 ″ V / 38,7078 ° N 93,2206 ° V / 38.7078; -93.2206 ( Sedalia )
Windsor 248 38 ° 32′08 ″ N 93 ° 31′30 ″ V / 38,5356 ° N 93,5250 ° V / 38.5356; -93,5250 ( Windsor )
Clinton 265 38 ° 23′04 ″ N 93 ° 45′28 ″ V / 38,3845 ° N 93,7578 ° V / 38,3845; -93.7578 ( Clinton (cap de traseu) )

Probleme

Podul MKT de la Boonville

Fost depozit MKT din Boonville, cu Podul MKT în depărtare

Katy Trail face parte din banca feroviară a SUA , ceea ce înseamnă că trebuie să rămână conectat la rețeaua feroviară națională, astfel încât să poată fi readus la utilizarea feroviară activă. Segmentul traseului dintre St. Charles și Sedalia a fost conectat în două locații. Una dintre aceste conexiuni se află în St. Charles, iar cealaltă a fost asigurată de podul Missouri – Kansas – Texas de la Boonville. Departamentului de Resurse Naturale din Missouri i s-a acordat dreptul de a menține podul la locul său și de a-l utiliza la discreția MDNR ca parte a traseului conform Acordului de Traseu Interimar din 25 iunie 1987. Dar pe 28 aprilie 2005, Departamentul Missouri al resurselor naturale a modificat acordul, abandonând drepturile sale asupra podului și permițând Union Pacific să îndepărteze podul și creând astfel două segmente independente în traseu, la est și la vest de Boonville. Dacă legătura din St. Charles este distrusă sau inutilizată prin cale ferată (cum ar fi dezastrul natural), segmentul traseului dintre St. Charles și Boonville și-ar pierde statutul de bancă feroviară, iar proprietatea asupra terenului ar reveni probabil la originea sa proprietari dinainte de construirea Liniei MKT. Același lucru s-ar putea întâmpla cu segmentul de est de Boonville dacă conexiunea sa se pierde.

La 4 februarie 2010, guvernatorul din Missouri, Jay Nixon, a anunțat că Union Pacific Railroad va da podul orașului Boonville , punând capăt unei dispute de aproape șase ani asupra podului și a pistei. Orașul a anunțat că va restaura podul și îl va încorpora înapoi în traseul de biciclete și drumeții Katy Trail.

Referințe

linkuri externe

Hartați toate coordonatele folosind: OpenStreetMap 
Descărcați coordonatele ca: KML