Kawasaki Ki-10 - Kawasaki Ki-10

Ki-10
Ki-10 Model 1
Rol	Luptător
naționalitate	Japonia
Producător	Kawasaki Kōkūki Kōgyō KK
Designer	Takeo Doi
Primul zbor	Martie 1935
Introducere	1935
Retras	1942
stare	Retras
Utilizator principal	Forțele Aeriene Imperiale Japoneze
Număr construit	588

Kawasaki Ki-10 (九五式戦闘機, Kyūgo-Shiki sentōki , Army Type 95 Fighter) a fost ultima biplan luptător folosit de armata imperiale japoneze , care intră în funcțiune în 1935 . Construit de Kawasaki Kōkūki Kōgyō KK pentru armata imperială japoneză , a văzut serviciul de luptă în Manchukuo și în nordul Chinei în primele etape ale celui de- al doilea război sino-japonez . Numele său de raportare dat de aliați a fost „ Perry ”.

Design și dezvoltare

Ki-10 a fost proiectat de inginerul aeronautic japonez Takeo Doi , care îl succedase lui Richard Vogt în calitate de proiectant șef pentru Kawasaki. Design -ul a fost ca răspuns la o cerință emisă de Armata Imperială Japoneză pentru un nou luptător, și a fost câștigătorul unui concurs împotriva Nakajima lui Ki-11 . Deși monoplanul cu aripi joase oferit de Nakajima era mai avansat, Armata a preferat biplanul mai manevrabil oferit de Kawasaki. Pentru a depăși dezavantajul de viteză, echipa Kawasaki a folosit o elice metalică cu trei pale în cel de-al treilea prototip, în timp ce niturile cu cap de culoare au fost utilizate în încercarea de a reduce rezistența.

Design -ul Kawasaki a avut sesquiplane (inegale-span) aripi, fixate de lonjeroane și cu superior aripa eleroane . Structura a fost construită din metal, care a fost apoi acoperită cu țesături. Armamentul consta din două mitraliere tip 89 de 7,7 mm (.303 in) , sincronizate cu focul prin elice . Versiunea inițială de producție a fost alimentată de un Kawasaki Ha9-IIa V-12 de 633 kW (850 CP) răcit cu lichid .

Operațiuni

Ki-10 a fost desfășurat în Manchukuo ( Manchuria ) și în campaniile inițiale ale celui de- al doilea război sino-japonez din nordul Chinei .

La 21 septembrie 1937, maiorul Hiroshi Miwa, angajat anterior ca instructor de zbor militar pentru corpul aerian al armatei Fengtian al lui Marshall Chang și bine cunoscut în cercurile de aviație militare chineze ale vremii, a comandat un zbor de 7 luptători Ki-10 din primul Daitai. -16 Hiko Rentai, pe o escorta de 14 bombardiere Mitsubishi Ki-2 pentru a ataca orașul Taiyuan, unde au întâlnit corsarii V-65C și Curtiss Hawk II , forțele aeriene chineze , doborând câțiva, dar însuși maiorul Miwa a fost doborât și fatal rănit de căpitanul Chan Kee-Wong, comandantul celei de-a 28-a escadrile de urmărire a Grupului 5 de urmărire care zboară un Hawk Curtiss.

La momentul Incidentului Nomonhan ( Bătăliile lui Khalkhin Gol ) din 1939, Ki-10 devenise în mare parte depășit și era înlocuit de Nakajima Ki-27 .

La începutul războiului din Pacific , Ki-10 a fost retras în misiuni de instruire și secundare, dar mai târziu s-a întors în serviciul de linie frontală, efectuând misiuni de patrulare și recunoaștere pe distanțe scurte în Japonia propriu-zisă și în China în ianuarie-februarie 1942.

Variante

date de la avioanele japoneze ale războiului din Pacific

• Ki-10  : Prototip pentru Forțele Aeriene Imperiale Japoneze (4 construite la începutul anului 1935).
• Ki-10-I (Army Fighter Type 95-I): versiunea inițială de producție (300 construite decembrie 1935 - octombrie 1937)
• Ki-10-II  : Prototip de Mark I modificat, mărit în lungime (1 construit mai 1936)
• Ki-10-II (Army Fighter Type 95-2): Versiune de producție îmbunătățită (280 construit iunie 1937 - decembrie 1938)
• Ki-10-I KAI  : Prototip Ki-10-I cu modificări la motor și radiator (1 construit în octombrie 1936)
• Ki-10-II KAI  : Prototip - Modificare aerodinamică a Ki-10-II, denumită acum Ki-10-I-KAI, cu motor Kawasaki Ha9-IIb de 634 kW (850 CP) (2 construit în noiembrie 1937)

Producție totală : 588 de unități

Operatori

 Japonia

• Forțele Aeriene Imperiale Japoneze
  • 1st Rentai IJAAF
  • 4 Rentai IJAAF
  • 5 Rentai IJAAF
  • 6 Rentai IJAAF
  • 8 Rentai IJAAF
  • 11 Rentai IJAAF
  • 13 Rentai IJAAF
  • 4 Sentai IJAAF
  • 9 Sentai IJAAF
  • 33 Sentai IJAAF
  • 59 Sentai IJAAF
  • 64 Sentai IJAAF
  • 77 Sentai IJAAF
  • Școala de antrenament pentru luptători Akeno

Specificații (Ki-10-II)

Date de la avioanele japoneze ale războiului din Pacific

Caracteristici generale

• Echipaj: 1
• Lungime: 7,2 m (23 ft 7 in)
• Anvergură: 10,02 m (32 ft 10 in)
• Înălțime: 3 m (9 ft 10 in)
• Suprafata aripii: 23 m ² (250 sq ft)
• Foaie aeriană : NACA M-12
• Greutate goală: 1.360 kg (2.998 lb)
• Greutate brută: 1.740 kg (3.836 lb)
• Motor: × Kawasaki Ha9-IIa V-12 piston răcit cu lichid engfine, 634 kW (850 CP)
• Elice: elice metalice cu 3 lame cu pas fix

Performanţă

• Viteza maximă: 400 km / h (250 mph, 220 kn) la 3.000 m (9.843 ft)
• Plafon de serviciu: 11.500 m (37.700 ft)
• Rata de urcare: 16,67 m / s (3,281 ft / min)
• Încărcare pe aripă: 75,7 kg / m ² (15,5 lb / sq ft)
• Putere / masă : 0,36 kW / kg (0,22 CP / lb)

Armament

• 2 × mitraliere fixe de 7,7 mm (0,303 in), mitraliere tip 89

Vezi si

Avioane cu rol, configurație și epocă comparabile

• Arado Ar 68
• Avia B-534
• Blériot-SPAD S.510
• Fairey Fantôme
• Fiat CR.32
• Gloster Gauntlet
• Hawker Fury
• Heinkel He 51

Referințe

Note

Bibliografie

linkuri externe

• Rickard, J (9 martie 2010), Kawasaki Ki-10 „Perry”
• Kawasaki (Ki-10) Tip 95 „Perry” la surfcity.kund.dalnet.se
• Debut în cerul chinezesc, luptătorul „Kawasaki” Ki-10 la j-aircraft.com