Kenny Acheson - Kenny Acheson

Kenny Acheson

Născut	( 27.11.2017 )27 noiembrie 1957 (63 de ani) Cookstown , Irlanda de Nord
Cariera Campionatului Mondial de Formula 1
Naţionalitate	britanic
Ani activi	1983 , 1985
Echipe	RAM
Intrări	10 (3 starturi)
Campionate	0
Câștigă	0
Podiumuri	0
Puncte de carieră	0
Pole positions	0
Cele mai rapide ture	0
Prima intrare	Marele Premiu al Marii Britanii din 1983
Ultima intrare	Marele Premiu al Italiei din 1985

Kenneth Henry Acheson (n. 27 noiembrie 1957 la Cookstown , Irlanda de Nord ) este un fost pilot de curse britanic care a concurat pentru RAM Racing în sezonurile de Formula 1 din 1983 și 1985 . A finalizat doar unul dintre cele trei starturi ale sale de cursă, terminând pe poziția a 12-a în Marele Premiu al Africii de Sud din 1983 . În 1985, el a fost înlocuitorul lui Manfred Winkelhock , care a fost ucis într-o cursă sportivă în timpul sezonului.

Carieră

Cariera timpurie

Născut în Cookstown , tatăl său, proprietarul unei cărămizi din Ulster, a concurat în anii 1970 pe motociclete și în Formula Ford .

În 1976, a avut un test în vechiul Crosslé FF1600 al tatălui său la circuitul local Kirkistown și în cel mai scurt timp a trecut de trei secunde de la recordul turului. A intrat prima sa cursă mai târziu în an, din nou la Kirkistown conducând FF1600 Crosslé al tatălui său. S-a achitat destul de bine și tatăl său a fost de acord să cumpere un nou Crosslé pentru sezonul 1977 dacă Kenny a renunțat la fumat.

Așadar, echipat cu mașini noi, a câștigat Campionatul FF1600 din Irlanda de Nord din 1977.

Succes suplimentar și Formula 1

Pentru 1978 s-a mutat în Anglia pentru a concura trei din seria Formula Ford. Conducând unul dintre regale ale lui Alan Cornock cu sponsorizarea RMC, a câștigat 29 de curse și toate cele trei campionate. De asemenea, a primit un premiu Grovewood la sfârșitul anului.

Trecând la Formula 3 în 1979, a început cu un Ralt la mâna a doua, dar a comandat în curând un nou martie 793 pentru a fi mai competitiv. Cu toate acestea, nu a reușit să câștige niciun câștig de campionat, deși a stabilit cea mai rapidă tură la cursa de sprijin F3 pentru Marele Premiu al Marii Britanii din 1979 și a câștigat trei curse non-campionat.

Pentru 1980 s-a alăturat lui Murray Taylor Racing la Stone, în Oxfordshire, pentru a disputa Campionatul Britanic F3 de la Vandervell. La mijlocul sezonului, Acheson conducea Campionatul de la Stefan Johansson, care conducea pentru Project 4 Racing. Dar apoi Johansson a achiziționat un nou Ralt RT3 și a redus distanța. La ultima cursă a Campionatului, Kenny a făcut o mică greșeală și Johansson a luat titlul.

Trecând la Formula 2 în 1981, s-a alăturat echipamentului Docking Spitzley Racing conducând un Toleman TG280. Cu toate acestea, sezonul său s-a încheiat prematur, cu un mare accident în timp ce alerga pentru conducerea cu Michele Alboreto în jurul circuitului stradal francez de la Pau. Fugind roată cu roată, Alboreto nu l-a lăsat pe Acheson nicăieri și s-a prăbușit puternic, mașina sa ajungând într-un copac. Cu ambele picioare rău rupte, a avut norocul să supraviețuiască.

Cu toate acestea, s-a întors în 1982 cu echipa Ralt Honda, terminând pe locul șapte în Campionatul European.

În 1983, i s-a oferit un F2 cu Maurer Motorsport și, mai târziu în acest an, a debutat în F1 într-una dintre mașinile RAM March F1 ale lui John McDonald cu sponsorizarea RMC RAM March F1 F1. În șapte curse, nu a reușit să califice mașina greoaie cu fiecare ocazie înainte de a ajunge în sfârșit pe grila pentru GP- ul din Africa de Sud .

Fără o călătorie în 1984, s-a întors la echipa RAM ca să-l înlocuiască pe Manfred Winkelhock, care fusese ucis în mod tragic cu un Kremer Porsche 962C la Mosport Park . Cu mai competitivă RAM 03 cu putere Hart, Kenny s-a calificat atât pentru GP-ul austriac, cât și pentru cel italian, dar fondurile sale s-au epuizat și acesta a fost sfârșitul carierei sale în F1.

Cariera ulterioară

De asemenea, a avut un scurt flirt cu CART în acel an. A fost introdus pentru Indy 500 într-un Lworth T800 Cosworth, dar nu a condus. Apoi și-a prăbușit Cosworth din martie 83C la Meadowlands înainte de a nu reuși să se califice pentru Elkhart Lake și s-a prăbușit în practică la Laguna Seca în Skoal Bandit Lola T800 Cosworth.

În următorii câțiva ani și-a câștigat existența în Japonia, unde a concurat pentru echipa Alpha a lui Kunimitsu Takahashi , susținută de Advan, în Formula 3000 și mașini sport. El a câștigat Campionatul Sportscar japonez în 1987 și, în spatele acestuia, sa mutat înapoi în Europa în 1988 cu Sauber- Mercedes și urma să conducă la Le Mans, dar echipa s-a retras în practică.

El a început un sezon complet cu Sauber-Mercedes în 1989 și a obținut o secundă bună la Le Mans în acel an conducând cu Mauro Baldi , perechea urmând să câștige la Brands Hatch și Spa.

La sfârșitul anului 1989 a fost abandonat de Sauber în ciuda performanțelor sale și s-a mutat în Nissan în 1990 pentru sezonul WSPC. La Le Mans a retras R90CK cu o defecțiune a cutiei de viteze în timpul turului de încălzire.

Pentru Le Mans, în 1991, a făcut parte din echipa Silk Cut Jaguar, terminând pe locul trei în XJR12. În 1992 s-a întors la Le Mans, de data aceasta cu Toyota condus de Tony Southgate proiectat TS010 și marcând încă o secundă, deși în anul următor nu a reușit să termine. Când s-a încheiat Campionatul Mondial de sport, Acheson a trecut la curse GT în Japonia cu echipa SARD. Acest lucru a dus la o vizită finală la Sarthe în 1995, când a condus SARD MC8R, retrăgându-se după doar 14 ture, când mașina a suferit o defecțiune totală a frânei.

În 1996, Acheson a participat la Daytona 24 Ore cu echipa de fotbal Newcastle United pe Lister Storm , împărțind mașina cu Geoff Lees și Tiff Needell . În momentele moarte ale cursei, Lister a fost distrus într-un accident violent, când a fost lovit de o mașină mai lentă. Din fericire s-a îndepărtat de scenă și, de asemenea, a decis să se îndepărteze de curse cu totul.

Record de curse

Rezultate complete ale Campionatului European de Formula Două

( tasta ) (Cursele cu caractere aldine indică pole position; cursele în cursivă indică cea mai rapidă tură)

An	Participant	Şasiu	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Pos.	Pct
1981	Docking Spitzley Team Toleman	Lola T850	Cerb	SIL 19	HOC Ret	THR Ret	NÜR 6	VAL 10	15 MUG	PAU Ret	PE	SPA	DON	MIS	MAN 3		15	5
1982	Ralt Racing Ltd.	Ralt RH6 / 82	Honda	SIL Ret	HOC 13	THR 2	NÜR 4	MUG 6	VAL 14	PAU 5	SPA 10	HOC 11	DON 10	MAN Ret	PER Ret	MIS Ret	Al 7-lea	12
1983	Maurer Motorsport	Maurer MM83	BMW	SIL Ret	THR 10	HOC 10	NÜR 9	VAL 11	PAU 2	JAR Ret	DON 8	MIS	PE	ZOL	HALBĂ		Al 10-lea	6

Rezultate Campionatul Japoniei de Formula de Top

( tasta ) (Cursele cu caractere aldine indică pole position; cursele în cursivă indică cea mai rapidă tură)

An	Participant	Şasiu	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Pos.	Pct
1981	Suzuki Racing	Toleman TG280	Cerb	SUZ	SUZ	SUZ	SUZ	SUZ Ret							NC	0
1982	Ralt Racing Ltd.	Ralt RH6 / 82	Honda	SUZ	FUJ	SUZ	SUZ	SUZ 15	SUZ 4						Al 12-lea	10
1985	Advan Sports Nova	Martie 85J	Honda	SUZ 4	FUJ 3	MIN 6	SUZ Ret	SUZ 5	FUJ 1	SUZ 4	SUZ 8				A treia	66 (69)
1987	Advan Sports Tomei	Martie 87B	Cosworth	SUZ 8	FUJ 16	MIN	SUZ 10	SUZ 15	SUG Ret	FUJ 7	SUZ Ret	SUZ Ret			15	8
1988	Echipa Kitamura	Martie 87B	Mugen-Honda	SUZ 8	FUJ Ret	MIN 9	SUZ 15	SUG Ret	FUJ 14	SUZ	SUZ				NC	0
1989	Echipa LeMans	Reynard 89D	Mugen-Honda	SUZ	FUJ	MIN	SUZ	SUG Ret	FUJ 14	SUZ	SUZ				NC	0
1991	Ad Racing Team	Reynard 91D	Mugen-Honda	SUZ EX	AUT	FUJ	MIN	SUZ	SUG	FUJ	SUZ	FUJ	SUZ	FUJ	NC	0

Completați rezultatele de Formula 1

( cheie )

An	Echipă	Şasiu	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC	Pct
1983	Echipa RAM Automotive martie	RAM 01 martie	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	SUTIEN	SUA	FRA	SMR	LUN	BEL	DET	POATE SA	GBR DNQ	GER DNQ	AUT DNQ	NED DNQ	ITA DNQ	EUR DNQ	RSA 12		NC	0
1985	Echipa Skoal Bandit Formula 1	RAM 03	Hart 415T 1,5 L4 t	SUTIEN	POR	SMR	LUN	POATE SA	DET	FRA	GBR	GER	AUT Ret	NED DNQ	ITA Ret	BEL	euro	RSA	AUS	NC	0
Sursă:

Curse americane cu roți deschise

( tasta ) (Cursele cu caractere aldine indică pole position)

CART PPG Indy Car World Series

An	Echipă	Şasiu	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Pos.	Pct
1984	Promoții WIT	Martie 83C	Cosworth DFX V8 t	LBH	PHX	INDY	MIL	POR	MEA 28	CLE	MCH									40	0
	H&R Racing	Martie 84C										ROA DNQ	POC	MDO	SAN	MCH	PHX
	Forsythe Racing	Lola T800																LAG DNQ	CPL

Rezultate complete ale Campionatului Mondial Sportscar

( tasta ) (Cursele cu caractere aldine indică pole position; cursele în cursivă indică cea mai rapidă tură)

An	Participant	Clasă	Mașină	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Pos.	Pct
1985	John Fitzpatrick Racing	C1	Porsche 956B	Porsche Type 935 2.6 F6 t	HALBĂ	MNZ Ret	SIL									NC	0
			Porsche 962C					LMS DNQ	HOC	MOS	SPA	BRH
	Richard Lloyd Racing		Porsche 956 Gti										FUJ Ret	SHA
1986	Echipa Ikuzawa	C1	Tom 86C	Toyota 4T-GT 2.1 L4 t	MNZ	SIL	LMS	NICI	BRH	JER	NÜR	SPA	FUJ Ret			NC	0
1987	Advan Alpha Nova	C1	Porsche 962C	Porsche Type 935 3.0 F6 t	BORCAN	JER	MNZ	SIL	LMS	NICI	BRH	NÜR	SPA	FUJ 11		NC	0
1988	Echipa Sauber Mercedes	C1	Sauber C9	Mercedes-Benz M117 5.0 V8 t	JER	BORCAN	MNZ	SIL	DNS LMS	BRN	BRH	NÜR	SPA	FUJ 5	SAN	NC	0
1989	Echipa Sauber Mercedes	C1	Sauber C9	Mercedes-Benz M117 5.0 V8 t	SUZ 2	DIJ 3	JAR 5	BRH 1	NÜR 2	DON 2	SPA 1	MEX Ret				Al 4-lea	97 (105)
1990	Nissan Motorsports International	C	Nissan R89C	Nissan VRH35Z 3.5 V8 t	SUZ Ret											9	11
			Nissan R90CK			MNZ 7	SIL Ret	SPA 3	DIJ 21	NÜR 9	DON 4	CGV 5	MEX 4
1991	Jaguar tăiat cu mătase	C2	Jaguar XJR-12	Jaguar 7.4L V12	SUZ	MNZ	SIL	LMS 3	NÜR	MAG	MEX	AUT				24	12
1992	Toyota Team Tom's	C1	Toyota TS010	Toyota RV10 3.5 V10	MNZ	SIL	LMS 2	DON	SUZ Ret	MAG						16	15

Completați rezultatele 24 de ore din Le Mans

An	Echipă	Copileri	Mașină	Clasă	Ture	Pos.	Clasa Pos.
1985	John Fitzpatrick Racing	Dudley Wood Jean-Louis Schlesser	Porsche 962C	C1	-	DNQ	DNQ
1988	Echipa Sauber Mercedes	Klaus Niedzwiedz	Sauber C9 - Mercedes	C1	-	DNS	DNS
1989	Echipa Sauber Mercedes	Mauro Baldi Gianfranco Brancatelli	Sauber C9 - Mercedes	C1	384	Al 2-lea	Al 2-lea
1990	Nissan Motorsports International	Martin Donnelly Olivier Grouillard	Nissan R90CK	C1	0	DNF	DNF
1991	Silk Cut Jaguar Tom Walkinshaw Racing	Teo Fabi Bob Wollek	Jaguar XJR-12	C2	358	A treia	A treia
1992	Toyota Team Tom's	Pierre-Henri Raphanel Masanori Sekiya	Toyota TS010	C1	346	Al 2-lea	Al 2-lea
1993	Toyota Team Tom's	Pierre-Henri Raphanel Andy Wallace	Toyota TS010	C1	212	DNF	DNF
1995	SARD Co. Ltd.	Alain Ferté Tomiko Yoshikawa	SARD MC8-R - Toyota	GT1	14	DNF	DNF
Sursă:

Completați rezultatele Formulei Internaționale 3000

( cheie )

An	Participant	Şasiu	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Pos.	Pct
1986	Eddie Jordan Racing	Martie 86B	Ford Cosworth	SIL	VAL	PAU	SPA	OMI	HALBĂ	PE	ÖST Ret	BIR	GÂNDAC	BORCAN	NC	0

Referințe