Kremenchuk - Kremenchuk

Kremenchuk

Кременчук

Кременчуг
Kremenchuk Кременчук Кременчуг
Oraș cu semnificație regională
	Stânga sus: strada Soborna, sus dreapta: râul Nipru și podul Kryukov, centru: Piața Victoriei, jos stânga: Memorialul lui Vichno Zhyvym, jos dreapta: Biserica Saint Nicolas
	Steag Stema
	Kremenchuk Localizarea Kremenchuk în regiunea Poltava și Ucraina Kremenchuk Kremenchuk (Ucraina)
	Coordonate: 49 ° 04′00 ″ N 33 ° 25′00 ″ E / 49,06667 ° N 33,41667 ° E Coordonate : 49 ° 04′00 ″ N 33 ° 25′00 ″ E / 49,06667 ° N 33,41667 ° E
Țară	Ucraina
Oblast	Regiunea Poltava
Consiliul municipal	Orașul Kremenchuk
Fondat	1571
Guvern
• Primar	Vitalij Maleckiy
Zonă
• Total	96 km 2 (37 mp)
Elevatie	80 m (260 ft)
Populația (2021)
• Total	217.710
• Densitate	2.300 / km 2 (5.900 / mi)
Fus orar	UTC + 2 ( EET )
• Vara ( DST )	UTC + 3 ( EEST )
District (uri) cod poștal	39600-39689
Prefix (e)	5366
Inmatricularea autoturismului	BI
Orașe surori	Providența , Barysaw , Bydgoszcz , Bila Tserkva
Site-ul web	www .kremen .gov .ua

Râul Nipru din Kremenchuk, Ucraina

Kremenchuk ( / ˌ k r ɛ m ə n tʃ u k , ˌ k r ɪ m ɪ n - / KREM -ən- chook , KRIM -in- ; ucraineană : Кременчук , romanizat : Kremenčúk [krementʃuk] ) sau Kremenchug ( / - tʃ Ü ɡ / -⁠ CHOOG ; rus : Кременчуг , romanizat : Kremenčúg [krʲɪmʲɪnʲˈtɕuk] ) un important oraș industrialdin centrul Ucrainei , se află pe malulrâului Dnipro . Orașul servește ca centru administrativ al raionului Kremenchuk ( district ) din regiunea Poltava ( provincie ). Kremenchuk este încorporat administrativ ca un oraș cu semnificație oblastă administrat de propriul consiliu municipal și nu face parte din raion. Populație: 217.710 (est. 2021) Împreună cu sateliții orașului Svitlovodsk și Horishni Plavni , Kremenchuk funcționează ca un important centru de aglomerare și transport urban.

Deși nu este la fel de mare ca și alte centre oblastice și orașe cu semnificație regională , Kremenchuk are importanță ca mare centru industrial în Ucraina și Europa de Est - ca bază a fabricii de camioane KrAZ , a rafinăriei de petrol Kremenchuk din Ukrtatnafta , a clădirii feroviare Kriukiv Works și Kremenchuk HES din apropiere ( Svitlovodsk ) . Autostrada M22 traversează Nipru peste barajul centralei hidroelectrice .

Stabilit inițial pe malul stâng, Kremenchuk a încorporat în cele din urmă orașul Kryukiv [ Regatul Unit ] pe malul drept. Lucrările de construcție a autovehiculelor feroviare Kryukiv sunt una dintre cele mai vechi fabrici de reparații feroviare și construcții de autovehicule din Europa de Est, datând din 1869.

Istorie

Se presupune că Kremenchuk a fost fondat în 1571. Numele Kremenchuk este explicat ca derivând din cuvântul „kremen” - silex (un mineral), deoarece orașul este situat pe o placă gigantă de chert. O explicație alternativă spune că „Kremenchuk” este limba turcă pentru „cetate mică”.

În 1625, la lacul Kurukove din Kremenchuk, a fost semnat Tratatul de la Kurukove între cazaci și polonezi . De la înființarea Hetmanatului cazac , orașul a făcut parte din Chyhyryn Polk (regimentul). După războiul ruso-polonez (1654–1667) și Tratatul de la Andrusovo , orașul a fost asigurat de Țaromul Rusiei și a devenit parte a Myrhorod Polk (regiment) în cadrul Hetmanatului cazac din malul stâng . Orașul a jucat un rol esențial al politicii de colonizare rusă a Ucrainei și se străduiește să aducă țărmurile Mării Negre ca centru administrativ regional al guvernului Novorossiya timpuriu și al vice-regenței Ekaterinoslav (Namestnichestvo). Odată cu crearea Guvernoratului Novorossiya, în Kremenchuk a fost creat Regimentul Pikers Dnieper și, întâmplător, câțiva ani mai târziu (1768–69) în regiunile învecinate ale Poloniei a început așa-numita Koliyivshchyna (literalmente tulburările Pikerului ). Aici, în 1786, și-a început cariera militară generalul rus Alexander Suvorov, când a fost numit comandant al garnizoanei locale (în pregătirea războiului ruso-turc din 1787–1792 ).

După pierderea din Războiul Crimeii , în Rusia a început să fie instalată intens o rețea de căi ferate, iar în 1869 în Kryukiv au fost construite mici ateliere de reparații de vagoane, în timp ce în 1872 orașul Kriukiv a fost conectat cu Kremenchuk printr-un pod feroviar peste Nipru . În 1870, la Kremenchuk a fost construită o fabrică de producție și întreținere a echipamentelor agricole și a produselor din fontă. În 1899, la Kremenchuk a fost introdusă o rețea de transport cu tramvaiul care a existat până la instaurarea completă a regimului sovietic în Ucraina, în 1921.

În timpul Revoluției din februarie din 1917, puterea din oraș a fost controlată de un consiliu (sovietic) de deputați muncitori care a fost dominat de Partidul Muncitor Social Democrat din Rusia, iar șeful consiliului orașului a devenit un viitor lider comunist ucrainean Yuriy Lapchynskyi . În timpul războiului ucrainean-sovietic , la 26 ianuarie 1918, trupele bolșevice rusești au asigurat orașul, însă în februarie același an au trebuit să se retragă datorită tratatului de la Brest-Litovsk și avansului armatelor germane și ucrainene. În urma Primului Război Mondial, ostilitățile dintre bolșevici Rusia și Ucraina s-au reînnoit și la 1 februarie 1919 Armata Roșie Rusă a asigurat din nou orașul. Cu toate acestea, în luna mai a aceluiași an, Kremechuk a fost cuprins de insurgența lui Otaman Grigoriev, care mai devreme s-a alăturat bolșevicilor și a condus forța internațională Triple Entante de la Odessa. Din iulie până în decembrie 1919 orașul a fost ocupat de trupele rusești „Garda Albă” ale lui Anton Denikin . După retragerea lor, trupele Denikin au aruncat în aer podul căii ferate.

În 1920–1922, orașul a fost un centru administrativ al guvernării Kremenchuk, care a existat pe scurt în timpul unei insurgențe țărănești (Kholodnyi Yar) lângă Chyhyryn (chiar la vest de oraș). În anii 1930, industria Kremenchuk a fost transformată, atelierele sale de reparații ale autovehiculelor Kriukiv au devenit o fabrică de fabricație de autoturisme, în timp ce fabrica sa de producție de echipamente agricole s-a schimbat în fabricarea de echipamente rutiere.

În timpul celui de-al doilea război mondial (1939-1945), Kremenchuk a suferit puternic sub ocupația nazistă . A fost ocupată în perioada 15 septembrie 1941 - 29 septembrie 1943. Peste 90% din clădirile orașului au fost nivelate pe parcursul războiului. 29 septembrie, ziua în care orașul a fost eliberat de naziști în 1943, este sărbătorită la Kremenchuk ca Ziua Orașului. În ciuda unei recuperări remarcabile de după război și a unei economii mai sănătoase, Kremenchuk nu are mult farmecul arhitectural și caracterul distinct ucrainean (mai degrabă decât rusesc) al orașului său soră, capitala regiunii Poltava .

În timpul Războiului Rece, Kremenchuk a devenit cartierul general al Diviziei 43 Rachetă a Armatei 43 a Forțelor Strategice Sovietice de Rachete . Divizia a fost echipată cu rachete balistice intercontinentale R-12 Dvina .

În 1975, orașul Kryukiv a fost fuzionat cu Kremenchuk, în timp ce Kremenchuk a fost împărțit în două raioane în oraș.

În 2014, în timpul demolării în masă a monumentelor lui Vladimir Lenin din Ucraina , în oraș au fost scoase două monumente ale liderului comunist rus în centrul orașului și în apropierea fabricii de vagoane Kryukiv.

Oleh Babayev , primarul Kremenchuk a fost asasinat la 26 iulie 2014. Oleh Babayev s-a opus separatismului și a promovat unitatea națională, înainte de a deveni primar a fost membru al partidului politic Batkivshchyna care s-a opus lui Victor Ianukovici. Opiniile sale politice și marea bază industrială a lui Kremenchuk ar fi putut fi motivația atacului.

În timpul tulburărilor pro-ruse din 2014 din Ucraina, securitatea la rezervorul Kremenchuk a fost sporită, deoarece a fost văzută ca o posibilă țintă pentru sabotori.

Rafinăria de petrol Ukrtatnafta de la Kremenchuk este cea mai mare din Ucraina și singura care funcționează de la începutul conflictului cu Rusia care a lăsat inactive rafinăriile din Donbass.

Economie

Uzina de automobile KrAZ

Kremenchuk este centrul economic al regiunii Poltava și unul dintre principalele centre industriale din Ucraina. Contribuie cu aproximativ 7% (2005) din economia națională și reprezintă mai mult de 50% din producția industrială din regiunea Poltava. Orașul găzduiește KrAZ , o companie producătoare de camioane (una dintre cele mai mari din Europa de Est ), precum și o rafinărie europeană importantă de petrol operată de Ukrtatnafta , mașina de construcții de drumuri funcționează, Fabrica de asamblare a automobilelor Kremenchuk , Fabrica de fabricare a autovehiculelor Kryukivsky , vagoane de material rulant feroviar, fabrica de roți , fabrica de negru de fum , siderurgia și altele.

Industriile ușoare ale orașului includ tutun ( JTI ), cofetărie ( Roshen ), o fabrică de tricotat, precum și fabrici de prelucrare a laptelui și a cărnii.

Kremenchuk este unul dintre cele mai importante noduri feroviare din Ucraina Centrală (datorită poziției sale geografice și a unui pod peste râul Nipru) și un port fluvial important pe râul principal al Ucrainei.

Sport

Stadionul Kremin din Kremenchuk

Kremenchuk găzduiește echipa de hochei pe gheață HK Kremenchuk care concurează în campionatul ucrainean și echipa de fotbal FC Kremin Kremenchuk .

Pe lângă FC Kremin, orașul a fost reprezentat și de alte cluburi profesionale de fotbal, precum FC Adoms Kremenchuk , FC Naftokhimik Kremenchuk și FC Vahonobudivnyk Kremenchuk .

Orașul are mai multe școli sportive , aproximativ șase stadioane, inclusiv stadionul politehnic ( stadionul principal al orașului), stadionul Kremin și altele, precum și câteva piscine și câteva săli de atletism.