Experiment Linear Aerospike SR-71 - Linear Aerospike SR-71 Experiment
_ground_cold_flow_test._NASA_Photo.jpg)
LASRE a fost NASA e liniar Aerospike SR-71 din experiment care a avut loc la Centrul de Cercetare Dryden de zbor la Edwards Air Force Base , California, până în noiembrie 1998. Experimentul a căutat să furnizeze date de zbor pentru a ajuta Lockheed Martin să valideze și să acordeze instrumentele predictive de calcul folosit pentru a determina performanța aerodinamică a corpului de ridicare Lockheed Martin X-33 și combinația de motoare aerospike liniare și pentru a pune bazele unui viitor vehicul de lansare reutilizabil .
LASRE era un model mic, cu jumătate de anvergură, al corpului de ridicare al lui X-33, cu opt celule de tracțiune ale unui motor aerospike , rotit cu 90 de grade și montat pe spatele unui avion Lockheed SR-71 Blackbird , pentru a funcționa ca un fel de „zbor tunel de vânt ". Experimentul s-a axat pe determinarea modului în care volanul motor al unui vehicul de lansare reutilizabil ar afecta aerodinamica formei corpului de ridicare la altitudini și viteze specifice care ajung la aproximativ 750 mile / oră (335 metri / secundă sau 1207 km / h). Rafinările de proiectare au căutat să reducă la minimum interacțiunea fluxului aerodinamic cu panoul motorului, ceea ce ar putea crea rezistență.
Aeronava a finalizat șapte zboruri de cercetare. Două zboruri inițiale au fost utilizate pentru a determina caracteristicile aerodinamice ale aparatului LASRE de pe spatele aeronavei. Prima dintre acestea a avut loc la 31 octombrie 1997. SR-71 a decolat la 8:31 dimineața ( Pacific Standard Time -PST). Aeronava a zburat timp de 1:50, atingând Mach 1.2 și o altitudine de 33.000 de picioare (10.000 m), aterizând la Edwards AFB. Rezultatul a validat configurația SR-71 / pod.
Cinci zboruri ulterioare s-au concentrat asupra experimentului; două au fost folosite pentru a cicla heliul gazos și azotul lichid prin experiment pentru a verifica sistemul său de instalații sanitare pentru scurgeri și pentru a verifica caracteristicile de funcționare ale motorului. Primul dintre aceste zboruri a avut loc la 4 martie 1998. SR-71 a decolat la 10:16 am PST. Aeronava a zburat timp de 1:57, ajungând la Mach 1,58 înainte de a ateriza la Edwards AFB.
În timpul altor trei zboruri din primăvara și vara anului 1998, oxigenul lichid a fost circulat prin motor. În plus, la sol au fost efectuate două focuri de foc la motor. Cercetătorii au decis împotriva unui test de zbor la foc fierbinte din cauza scurgerilor de oxigen lichid din aparatul de testare. Tragerile la sol și testele de flux criogen gazos din aer au furnizat suficiente informații pentru a prezice efectele gazului fierbinte ale unui motor aerospike care trage în timpul zborului.
Hardware LASRE
Experimentul în sine a fost un model mic, cu jumătate de anvergură, al unei forme de ridicare a corpului . Modelul conținea opt celule de tracțiune ale unui motor aerospike și a fost montat pe o carcasă cunoscută sub numele de "canoe", care conținea hidrogen gazos , heliu și unelte de instrumentare.
Modelul, motorul și canoe împreună au fost numite „pod”. Întreaga capsulă avea o lungime de 41 de picioare și cântărea 14.300 lb. Capacul experimental a fost montat pe un NASA SR-71.
Hardware și aeronave
Este posibil ca Lockheed Martin să fi folosit informații obținute de la LASRE și X-33 Advanced Technology Demonstrator pentru a dezvolta un potențial viitor vehicul de lansare reutilizabil. NASA și Lockheed Martin au fost parteneri în programul X-33 printr-un acord de cooperare.
Scopul programului X-33 și un obiectiv major pentru Biroul de Tehnologie Aero-Spațială al NASA a fost de a permite reduceri semnificative ale costurilor de acces la spațiu și de a promova crearea și livrarea de noi servicii spațiale și alte activități care ar îmbunătăți competitivitatea economică a SUA. Programul a implementat Politica Națională de Transport Spațial, care este concepută pentru a accelera dezvoltarea noilor tehnologii și concepte de lansare pentru a contribui la comercializarea continuă a industriei naționale de lansare spațială.
Atât modelul X-33, cât și cel mai mic demonstrator al tehnologiei X-34 se aflau sub birourile programului de transport spațial de la NASA Marshall Space Flight Center, Huntsville, AL. De asemenea, X-34 cu aripi lansat cu aerul urma să demonstreze tehnologiile aplicabile vehiculelor de lansare reutilizabile de generație viitoare concepute pentru a reduce dramatic costul accesului la spațiu.
Lecturi suplimentare
Referințe
linkuri externe
- „Fapte NASA - Proiect LASRE” (PDF) .
- „Experiment Linear Aerospike SR-71 (LASRE): Sisteme de atenuare a pericolelor de propulsie aerospațială” (PDF) .
- „Experiență de testare automată a controlerului Linear Aerospike SR-71 Experiment (LASRE)” (PDF) .
- „Evaluarea senzorului de oxigen Linear Aerospike SR-71 Experiment (LASRE)” (PDF) .
- „Un experiment de reducere a tragerii de bază pe programul de zbor X-33 Linear Aerospike SR-71 (LASRE)” (PDF) .
- „Detectarea scurgerilor din sistemul de alimentare cu combustibil - Lecții învățate” (PDF) .