Leipzig Hauptbahnhof - Leipzig Hauptbahnhof
Stația terminală | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locație | Willy-Brandt-Platz 5, Leipzig , Saxonia Germania |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordonatele | 51 ° 20′43 ″ N 12 ° 22′56 ″ / 51,34528 ° N 12,38222 ° E Coordonate: 51 ° 20′43 ″ N 12 ° 22′56 ″ E / 51,34528 ° N 12,38222 ° E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Detinut de | Deutsche Bahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operat de | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linii) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Platforme | 21 de platforme pe distanțe lungi (19 + 2 tunel urban ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Constructie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arhitect |
William Lossow Max Hans Kühne |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alte informații | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Codul stației | 3631 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cod DS100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Categorie | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zona tarifară | MDV : 110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Site-ul web | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Istorie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deschis | 4 decembrie 1915 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificat | 1922-1946 9 iunie 1958 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicii | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locație | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Leipzig Hauptbahnhof (gara principală din Leipzig, IATA : XIT ) este terminalul feroviar central din Leipzig , Germania. Cu 83.460 de metri pătrați (898.400 de metri pătrați), este cea mai mare gară din Europa măsurată în funcție de suprafața etajului. Are 19 platforme supraterane găzduite în șase magazii de trenuri de fier, o sală cu mai multe niveluri cu arcade falnice din piatră și o fațadă lungă de 298 metri (978 ft). Cele două platforme ale tunelului orașului Leipzig au fost inaugurate în decembrie 2013.
Stația este operată de DB Station & Service , o filială a Deutsche Bahn și este clasificată ca stație de categoria 1 , una dintre cele douăzeci din Germania. Funcționează și ca un mare centru comercial. Serviciile de tren sunt operate de Deutsche Bahn, S-Bahn Mitteldeutschland , Erfurter Bahn și Mitteldeutsche Regiobahn . Începând din 2008, Leipzig Hauptbahnhof gestiona în medie 120.000 de pasageri pe zi.
În 2021, Leipzig Hauptbahnhof a fost clasată ca cea mai bună gară din Europa.
Istorie
După deschiderea liniei de cale ferată Leipzig – Dresda în 1839, urmată de calea ferată Magdeburg-Leipzig un an mai târziu, calea ferată Leipzig – Hof în 1842 și calea ferată Leipzig – Großkorbetha în 1856, Leipzig devenise cel mai important nod de cale ferată din Regatul Saxonia . Inițial, trenurile plecau din termene separate, cum ar fi Bayerischer Bahnhof , situat la sud-est de centrul orașului Leipzig. În timp ce populația orașului a crescut brusc, mai ales după unificarea germană în 1871, separarea spațială s-a dovedit a fi complicată și ineficientă.
Până în 1895, liniile de cale ferată săsești erau naționalizate sub umbrela Căilor Ferate Regale de Saxon , în timp ce liniile fostelor companii feroviare Magdeburg-Halberstadt , Berlin-Anhalt și Halle-Sorau-Guben fuseseră încorporate în căile ferate de stat prusace . Deja în 1875, planurile pentru înființarea unei organizații feroviare imperiale germane unite, așa cum a propus Albert von Maybach , au eșuat din cauza antagonismului statelor germane centrale , în special de către guvernul săsesc. Prin urmare, două căi ferate de stat au rivalizat pentru a satisface cerințele unui volum de transport în creștere constantă în zona Leipzig.
În cele din urmă, în 1898, consiliul orașului Leipzig a decis un terminal comun pentru căile ferate de stat regale din Saxonia și Prusia la nord de centrul orașului. Un contract de construcție cu ambele organizații a fost semnat în 1902 și un concurs de arhitectură cu 76 de participanți a avut loc în 1906. Proiectul câștigător al arhitecților William Lossow (1852-1914) și Max Hans Kühne (1874-1942) conținea două hale de intrare cu cupole identice orientată spre stradă, câte una pentru fiecare companie. Piatra de temelie a fost pusă la 16 noiembrie 1909, iar platformele au fost treptat puse în funcțiune începând cu 1912. La finalizarea lucrărilor de construcție la 4 decembrie 1915, Leipzig Hauptbahnhof devenise una dintre cele mai mari gări din lume cu 26 de platforme.
Administrarea separată a părților săsești și prusiene a stației a continuat chiar și după primul război mondial și înființarea organizației feroviare Deutsche Reichsbahn la nivel național în 1920. Abia în 1934 Leipzig Hauptbahnhof în ansamblu a fost repartizat la direcția Reichsbahn din Halle . Până în 1939, devenise una dintre cele mai aglomerate gări din Germania. Clădirea a fost grav avariată de bombardamentele Aliaților din timpul celui de-al doilea război mondial, când în timpul unui raid aerian efectuat de Forțele Aeriene a 8-a SUA la 7 iulie 1944, acoperișul deasupra prăpastiei s-a prăbușit și holul de intrare din vest a fost distrus. Numeroși călători și angajați ai căilor ferate au fost uciși. Traficul feroviar sa întrerupt complet în aprilie 1945.
După război, serviciul de tren a fost reluat rapid. Holul de intrare estic greu deteriorat a fost restaurat până în 1949, iar holul vestic a fost reconstruit la aspectul său original de către compania feroviară Deutsche Reichsbahn din Germania de Est la începutul anilor 1950. Totuși, sala a rămas fără acoperiș, până când în 1954 Consiliul de Miniștri al Germaniei de Est a decis o reconstrucție completă. Restaurarea completă a Leipzig Hauptbahnhof a fost finalizată la 4 decembrie 1965, la 50 de ani de la inaugurare.
După reunificarea germană , stația a fost renovată și modernizată de Deutsche Bahn AG. Etajul curții a fost eliminat și două niveluri de subsol au fost săpate pentru a crea un centru comercial. Alte zone ale clădirii au fost în mare parte restaurate și modernizate la acea vreme. Proiectarea și planificarea au fost realizate de firma de arhitectură HPP cu sediul în Düsseldorf. Clădirea gării modificate a fost inaugurată la 12 noiembrie 1997.
Leipzig orașului Tunelul , o linie de cale ferată subterană între sudul și Leipzig Hauptbahnhof prin centrală stația Markt , a fost deschisă la 14 decembrie 2013. Alte modificări ale platformelor și piese sunt în prezent realizate în cursul construcției Erfurt-Leipzig / Linia ferată de mare viteză Halle , parte a axei feroviare europene Berlin-Palermo .
Primul tren la tunelul orașului Leipzig pe 14 decembrie 2013
Exponate istorice
Pe locul pistei închise nr. 24, sunt expuse mai multe locomotive istorice ale Deutsche Reichsbahn:
- Locomotiva cu aburi clasa 52 52 5448-7
- Clasa SVT 137 Diesel unitate multiplă 137 225
- Clasa E04 locomotivă electrică alternativă E04 01
- Clasa E44 AC locomotive electrice E44 046
- Locomotiva electrică clasa E94 E94 056
Platou de filmare
Leipzig Hauptbahnhof a servit drept fundal pentru mai multe filme, cum ar fi
- Shining Through (1992)
- Obsesie (1997)
- Mr. Nobody (2009).
Servicii de tren
Următoarele servicii apelează în prezent la stație:
Distanta lunga
Linia | Traseu | Interval (min) | Operator |
---|---|---|---|
ICE 11 | Hamburg - Berlin - Lutherstadt Wittenberg - Leipzig - Erfurt - Frankfurt - Stuttgart - Augsburg - München | 120 | DB Fernverkehr |
ICE 28 | Hamburg - Berlin - Lutherstadt Wittenberg - Leipzig - Erfurt - Bamberg - Nürnberg - München | 120 | DB Fernverkehr |
ICE 50 | Dresda - Riesa - Leipzig - Erfurt - Eisenach - Fulda - Frankfurt - Mainz - Wiesbaden | 120 | DB Fernverkehr |
IC 50 | Leipzig - Naumburg - Weimar - Erfurt - Kassel-Wilhelmshöhe - Dortmund - Duisburg - Düsseldorf - Köln | Servicii individuale | DB Fernverkehr |
IC 55 | Dresda - Riesa - Leipzig - Halle - Magdeburg - Braunschweig - Hanovra - Bielefeld - Dortmund - Wuppertal - Köln | 120 | DB Fernverkehr |
IC 56 | Leipzig - Halle - Magdeburg - Braunschweig - Hanovra - Bremen - Oldenburg - Leer - Emden - Norddeich Mole | 120 | DB Fernverkehr |
IC 61 | Leipzig - Naumburg - Jena - Saalfeld - Lichtenfels - Nürnberg - Aalen - Schorndorf - Stuttgart - Pforzheim - Karlsruhe | O pereche de trenuri | DB Fernverkehr |
FLX 30 | Leipzig - Lutherstadt Wittenberg - Berlin Südkreuz - Berlin Hbf - Berlin-Spandau - Hannover - Bielefeld - Dortmund - Essen - Duisburg - Düsseldorf - Köln - Aachen | 4 perechi de tren pe săptămână | Flixtrain |
Regional și S-Bahn
Linia | Traseu | Interval (min) | Operator |
---|---|---|---|
RE 6 | Leipzig - Belgershain - Bad Lausick - Geithain - Burgstädt - Chemnitz | 60 | Transdev |
RE 10 | Leipzig - Eilenburg - Torgau - Falkenberg - Doberlug-Kirchhain - Calau - Cottbus | 120 | DB Regio Nordost |
EBx 12 | Leipzig - Pegau - Zeitz - Bad Köstritz - Gera - Weida - Pößneck - Saalfeld | 120 | Erfurter Bahn |
RE 13 | Leipzig - Delitzsch - Bitterfeld - Dessau - Zerbst - Biederitz - Magdeburg | 120 | DB Regio Südost |
EB 13 | Leipzig - Zeitz - Gera - Weida - Zeulenroda - Mehltheuer - Hof | 120 | Erfurter Bahn |
RE 42 | Leipzig - Weißenfels - Naumburg - Jena - Saalfeld - Bamberg - Erlangen - Nürnberg | 120 | DB Regio Bayern |
RE 50 | Leipzig - Wurzen - Oschatz - Riesa - Priestewitz - Radebeul Ost - Dresda | 60 | DB Regio Südost |
RB 20 | Leipzig - Bad Dürrenberg - Weißenfels - Naumburg - Apolda - Weimar - Erfurt - Gotha - Eisenach | 60 | Abellio |
EB 22 | Leipzig - Pegau - Zeitz - Bad Köstritz - Gera - Weida - Pößneck - Könitz - Saalfeld | 120 | Erfurter Bahn |
RB 110 | Leipzig - Borsdorf - Grimma - Leisnig - Döbeln | 60 | Transdev |
RB 113 | Leipzig - Belgershain - Bad Lausick - Geithain | 60 | DB Regio Südost |
S 1 | Leipzig Miltitzer Allee - Leipzig-Plagwitz - Leipzig - Leipzig Markt - Leipzig-Stötteritz | 30 | DB Regio Südost |
S 2 | ( Jüterbog -) Wittenberg / Dessau - Bitterfeld - Delitzsch - Leipzig - Leipzig Markt - Leipzig-Stötteritz | 30 | DB Regio Südost |
S 3 | Halle-Trotha - Halle - Schkeuditz - Leipzig - Leipzig Markt - Leipzig-Connewitz (- Markkleeberg-Gaschwitz) | 30 | DB Regio Südost |
S 4 | Hoyerswerda - Falkenberg - Eilenburg - Leipzig - Leipzig Markt - Leipzig-Stötteritz - Wurzen (- Oschatz) | 30 | DB Regio Südost |
S 5 | Halle - Flughafen Leipzig / Halle - Leipzig - Leipzig Markt - Markkleeberg - Altenburg - Gößnitz - Zwickau | 60 | DB Regio Südost |
S 5X | Halle - Flughafen Leipzig / Halle - Leipzig - Leipzig Markt - Markkleeberg - Altenburg - Gößnitz - Zwickau | 60 | DB Regio Südost |
S 6 | Leipzig Messe - Leipzig - Leipzig Markt - Leipzig-Connewitz - Markkleeberg - Borna - Geithain | 30 | DB Regio Südost |
Galerie
Referințe
linkuri externe
- Mass-media legată de Leipzig Hauptbahnhof la Wikimedia Commons