Motor Levant Mine and Beam - Levant Mine and Beam Engine
| Levant Mine and Beam Engine | |
|---|---|
 Casă de cazane (cu coș de fum) și clădire de capriciu în stânga, casă de pompare a motorului în dreapta
| |
| Tip | patrimoniu industrial, al meu |
| Locație | Trewellard , Cornwall |
| Coordonatele | 50 ° 09′08 ″ N 5 ° 41′08 ″ / 50,15222 ° N 5,68556 ° V Coordonate: 50 ° 09′08 ″ N 5 ° 41′08 ″ V / 50,15222 ° N 5,68556 ° V |
| Proprietar | incredere Nationala |
| Tip | Cultural |
| Criterii | ii, iii, iv |
| Desemnat | 2006 (a 30-a sesiune ) |
| O parte din | Peisajul minier Cornwall și West Devon |
| Referinta nr. | 1215 |
| Regatul Unit | Europa și America de Nord |
Clădire listată - Gradul II | |
| Desemnat | 1979 |
| Referinta nr. | 1143268 |
  Amplasarea motorului Levant Mine și Beam în Cornwall
| |
Levant Mine and Beam Engine este o proprietate a National Trust la Trewellard , Pendeen , lângă St Just , Cornwall , Anglia, Marea Britanie. Principala sa atracție este că are singurul motor cu fascicul din Cornwall din lume, care funcționează încă cu abur pe site-ul său original. Există, de asemenea, un centru de vizitare, un scurt tur subteran, iar Calea Coastei de Sud-Vest duce la Mina Botallack , printr-o potecă de pe stâncă.
În 1919, motorul folosit pentru transportul oamenilor între diferitele niveluri ale minei a eșuat, ducând la moartea a treizeci și unu de bărbați. Din 2006, zona face parte din situl patrimoniului mondial UNESCO , Cornwall și West Devon Mining Landscape .
Site
Proprietatea se află pe locul fostei mine Levant, înființată în 1820 și închisă în 1930, unde au fost crescute minereuri de staniu și cupru. Mina a ajuns la o adâncime de aproximativ 600 de metri. A primit porecla „mină sub mare”, deoarece tunelurile erau conduse până la 2,5 km de stâncile de sub mare. Motorul fascicul supraviețuitor a fost construit c. 1840 de Harvey's din Hayle .
Istorie
Mina produce atât cupru, cât și staniu și a fost deschisă în 1820 cu douăzeci de acțiuni de 20 de lire sterline fiecare. De la prima deschidere, până în 1883, mina a dat un profit de 171.000 de lire sterline din aproximativ 1.300.000 de lire sterline de minereu. În 1882, mina a fost preluată de noii proprietari cu un contract de închiriere de 21 de ani, a înlocuit utilajele și a îmbunătățit lucrările de suprafață.
În 1883 au fost deschise trei arbori. Un arbore este ocupat de motorul omului, un al doilea de un motor de pompare și al treilea pentru tragerea omisiunilor. De la introducerea saltelor, pentru aducerea minereului la suprafață, au fost abandonate două puțuri. La fața locului erau șase motoare,
- motor de pompare, cilindru de 45 inci (1.100 mm) - pompează apa din mină
- ștanțare, cilindru de 30 inci (760 mm) - sparge minereul
- motor de înfășurare sau capriciu, cilindru de 26 inci (660 mm) - ridică minereul la suprafață
- motor om, cilindru de 24 inci (610 mm)
- mașină de zdrobit, cilindru de 18 inci (460 mm)
- motor cu bobină, cilindru de 14 inci (360 mm).
O descriere a condițiilor de muncă ale minei a fost descrisă în ziarul Cornishman în 1883. În jur de 366 de bărbați, băieți și fete erau angajați, comparativ cu aproximativ 600 înainte de 1882. Mina lucra în trei schimburi de opt ore, (cu excepția duminică) cu cincizeci până la șaizeci de bărbați care lucrează sub pământ în fiecare schimb. Accesul la nivelurile subterane (adică pasaje) a fost pe scară și temperatura a fost de aproximativ 92 ° F (33 ° C). Bărbații lucrau cu toții mai mult sau mai puțin în stare nudă și transpiră abundent. Le-au fost furnizate apă de izvor care a fost depozitată în cantine uriașe. Puțini sunt capabili să lucreze sub pământ după vârsta de 35 de ani. Lățimea nivelurilor este de 7 picioare (2,1 m) înălțime și 3-4 picioare (0,91-1,22 m) lățime, în timp ce lățimea lodei este de la 6 inci (150 mm) până la 3 picioare (0,91 m) lățime. Astfel, o cantitate de piatră tare de pe fiecare parte a nodului trebuie tăiată cu cheltuieli mari. Nivelurile sunt extinse de explozivi. Mai întâi se face o gaură prin găurirea manuală de 20 inci (510 mm) adâncime, durând aproximativ două ore, iar gaura este încărcată cu praf de pușcă. Aprinderea prematură provoacă multe răni și decese. Un motor cu cilindru de 14 inci (360 mm) a ridicat minereul la suprafață cu salturi pe două înclinații paralele, una ascendentă pe măsură ce cealaltă a fost coborâtă.
La 20 octombrie 1919 a avut loc un accident când un suport metalic din partea de sus a unei tije s-a spart pe motorul omului . Minerii pășesc pe o scară, sunt transportați 12 picioare (3,7 m) în sus sau în jos, urcă pe un sollar, se îndreaptă pe scară, repetând procesul. Lanseta s-a rupt în mai multe bucăți, iar cherestea grea s-a prăbușit pe arbore, dintre care unii transportau mai mult de o sută de mineri la suprafață; omorând treizeci și unu. Motorul nu a fost înlocuit și nivelurile inferioare ale minei au fost abandonate.
Minerale și minereuri
Vezi si
- Motor om pentru o relatare a accidentului din mină la 20 octombrie 1919.
- Geevor Tin Mine , chiar la nord-est de complexul Levant.