Lista traversărilor Dunării - List of crossings of the Danube
Aceasta este o listă de treceri ale fluviului Dunărea , de la izvorul său din Germania până la gura sa din Marea Neagră . Alături de fiecare pod enumerat sunt informații cu privire la anul în care a fost construit și pentru ce utilizare a fost construit (pod de picior, pod pentru biciclete, pod rutier sau pod feroviar), precum și distanța de la gura râului în kilometri, acolo unde este disponibil.
Podurile care nu sunt destinate în principal utilizării publice, dar care au acces limitat (în general numai în timpul zilei și numai pentru circulația cu bicicleta și pe jos) nu sunt incluse.
Treceri
Germania
Trecere | Distanța de la gură | Poartă | Locație | Construit | Coordonatele |
---|---|---|---|---|---|
Podul rutier Donaueschingen | Bundesstraße 27 |
Donaueschingen Brigach - râurile Breg |
47 ° 57′19 ″ N 8 ° 29′24 ″ E / 47.95524 ° N 8.490115 ° E | ||
podul autostrăzii | 81. Bundesautobahn 81 | Geisingen | |||
Bundesstraße 14 | Tuttlingen | ||||
2.710 km (1.680 mi) | Nendingen | 1902 | |||
Bundesstraße 32 | Sigmaringen / Mengen | ||||
Munderkingen | 1893 | ||||
Podul rutier Oberdischingen / Ersingen | 2.602,55 km (1.617,15 mi) | k7412 | Ulm / Neu-Ulm | ||
Ersingen Weir | 2.600,83 km (1.616,08 mi) | ||||
Pod rutier | 2.600,79 km (1.616,06 mi) | Sunt Ried | |||
pod de biciclete / pietoni | 2.599,01 km (1.614,95 mi) | Laupheimer Straße | |||
Pod de cale ferata | 2.598,99 km (1.614,94 mi) | Calea ferată Ulm – Augsburg | |||
Pod rutier | 2.598,20 km (1.614,45 mi) | Donaustraße | |||
Pod rutier peste Canalul Dunării | Sunt Ried | ||||
Traseu de câmp care traversează Canalul Dunării | |||||
Podul feroviar peste Canalul Dunării | |||||
Traseu de câmp care traversează Canalul Dunării | |||||
Pod rutier peste Canalul Dunării | Donaustraße | ||||
Traseu de câmp care traversează Canalul Dunării | Reprechweg | ||||
Centrală electrică care trece peste Canalul Dunării (cu canalul dezafectat) | 2595,8 km 2.595,8 km (1.613,0 mi) | ||||
Podul rutier Donaustetten | 2.595,44 km (1.612,73 mi) | ||||
Podul rutier Gögglingen | 2.593,63 km (1.611,61 mi) | ||||
Pasarela Gronne | 2.591,26 km (1.610,13 mi) | ||||
Podul Kast | 2.590,78 km (1.609,84 mi) | ||||
Pasarela la hidrocentrala Wiblingen | 2.589,16 km (1.608,83 mi) | ||||
Podul Adenauer | 2.586,60 km (1.607,24 mi) | Bundesstraße 10 | |||
Pasarela Podului Adenauer | 2.586,58 km (1.607,23 mi) | ||||
Pod de cale ferata | 2.586,20 km (1.606,99 mi) | ||||
Podul turmei | 2.585,50 km (1.606,56 mi) | ||||
Podul Gänstor | 2.584,90 km (1.606,18 mi) | ||||
Pasarela Friedrichsau | 2.583,50 km (1.605,31 mi) | ||||
Hidrocentrala Böfinger Halde, cu ecluză | 2.581,60 km (1.604,13 mi) | ||||
Podul rutier Thalfingen | 2.579,00 km (1.602,52 mi) | ||||
Podul rutier Leibi – Oberelchingen | 2.576,00 km (1.600,65 mi) | ||||
Hidrocentrala Oberelchingen (fără trecere publică, cu ecluză) | 2.575,00 km (1.600,03 mi) | ||||
Pod de autostradă cu pod | 2.574,90 km (1.599,97 mi) | Bundesautobahn 7 | |||
Hidrocentrala Leipheim (fără trecere publică, cu ecluză) | 2.568,50 km (1.595,99 mi) | Günzburg | |||
Podul autostrăzii Leipheim | 2.567,51 km (1.595,38 mi) | Bundesautobahn 8 | 2001 | ||
Podul rutier Leipheim (acces direct cu barca la tren) | 2.566,50 km (1.594,75 mi) | ||||
Centrală electrică | |||||
Pod rutier | Heidenheimer Straße (Günzburg– Niederstotzingen ) | ||||
Pod rutier | Bundesstraße 16 | ||||
Pod rutier la Reisensburg | |||||
Hidrocentrală (fără trecere publică) | Offingen | ||||
Pod de cale ferata | Calea ferată Ingolstadt – Neuoffingen | ||||
Pod rutier | Gundelfingen -Offingen drum | ||||
Hidrocentrala Faimingen | Lauingen | ||||
Pod rutier | Drumul Lauingen- Gundremmingen | ||||
Pod rutier | Lauingen est by - pass | ||||
Hidrocentrala | Dillingen an der Donau | ||||
Pod rutier | Drumul Dillingen- Holzheim | ||||
Pod rutier | Drumul Höchstädt- Wertingen | Höchstädt an der Donau | |||
Pod rutier | Donaumünster / Erlingshofen-Rettingen (Mertingen, Wertingen) | Donaumünster / Erlingshofen | |||
Pod rutier | 2007 | ||||
Podul Dunării Marxheim | Marxheim | ||||
Weir Bertoldsheim | |||||
Pârâul Bittenbrunn | Neuburg an der Donau | ||||
Podul Elisa | |||||
Weir Bergheim | |||||
Baraj | Ingolstadt | ||||
Podul Glacis | 1996-98 | 48 ° 45′24 ″ N 11 ° 25′28 ″ E / 48,75667 ° N 11,42444 ° E | |||
Podul Konrad Adenauer | |||||
Pasarela Dunării | |||||
Podul feroviar din Ingolstadt | Calea ferată de mare viteză Nürnberg-München | 1869, 1999–2001 | 48 ° 45′51.6 ″ N 11 ° 26′13.7 ″ E / 48,764333 ° N 11,437139 ° E | ||
Podul Schiller | |||||
Podul autostrăzii A9 | Bundesautobahn 9 | ||||
Podul rutier Großmehring | |||||
Podul rutier Pförring | |||||
Stăpânul Vohburg | Vohburg an der Donau | ||||
Podul Agnes Bernauer | |||||
Pod rutier ocolind centrul orașului | |||||
Pod rutier | 2.432,40 km (1.511,42 mi) | 299 | Neustadt an der Donau | ||
Podul Kelheim Maximilian | 2.414,25 km (1.500,15 mi) | Kelheim | |||
Podul Kelheim Europa | 2.412,72 km (1.499,19 mi) | 1977 | |||
Podul rutier Saal (ramura nordică) | 2.410,10 km (1.497,57 mi) | ||||
Podul feroviar Poikam | 2.401,96 km (1.492,51 mi) | Calea ferată Regensburg – Ingolstadt | |||
Podul de barieră Bad Abbach | 2.400,24 km (1.491,44 mi) | ||||
Podul autostrăzii Sinzing | 2.387,60 km (1.483,59 mi) | Bundesautobahn 3 | Regensburg | 1961-66 | |
Podul feroviar Sinzing | 2.386,71 km (1.483,03 mi) | Calea ferată Regensburg – Ingolstadt | |||
Podul feroviar Mariaort | 2.385,68 km (1.482,39 mi) | Calea ferată Nürnberg – Regensburg | 1872 | ||
Podul autostrăzii Pfaffenstein | 2.381,11 km (1.479,55 mi) | 93 | 1963-67 | ||
Hidrocentrala Regensburg | 2.381,00 km (1.479,48 mi) | pasarela | |||
Podul Palatinatului Superior peste Canalul Rin – Main – Dunăre | 2.380,17 km (1.478,97 mi) | ||||
Pasarela Pfaffenstein, între insulă ( Wöhrd ) și Stadtamhof | |||||
Pasarela de fier spre insulă ( Wöhrd ) | |||||
Podul de piatră din Regensburg | 1135–1146 | ||||
Podul Protzenweiher peste Canalul Rin-Main-Dunăre (acum închis traficului) | 2.379,56 km (1.478,59 mi) | ||||
Podul de fier | |||||
Podul Gries pentru picior și bicicletă între insulă ( Wöhrd ) și Stadtamhof | |||||
Podul Nibelungen | 2.378,39 km (1.477,86 mi) | 1935–1938; 1950; 2001–04 | |||
Podul feroviar Schwabelweis | 2.376,82 km (1.476,89 mi) | Calea ferată Regensburg – Weiden | 1933, de firma de inginerie Johann Wilhelm Spaeth | ||
Podul rutier Schwabelweis | 2.376,32 km (1.476,58 mi) | Bundesstraße 8 , Bundesstraße 15 | 1979-81 | ||
Podul rutier Donaustauf | 2.369,65 km (1.472,43 mi) | Traseul de stat bavarez 2145 | 1985 | ||
Podul Dunării Wörth | 2.358,27 km (1.465,36 mi) | Bundesautobahn 3 | 1977-79 | ||
Podul rutier Pfatter | 2.353,33 km (1.462,29 mi) | Traseul de stat bavarez 2146 | |||
pod rutier | 2.321,82 km (1.442,71 mi) | Ocolire ocolitoare a vestului | Straubing | ||
Podul Agnes Bernauer | 2.320,00 km (1.441,58 mi) | Traseul de stat bavarez 2141 (vechea B20 ) | |||
Schloßbrücke | Chamer Straße, ruta statului bavarez 2141 | ||||
Podul rutier Reibersdorf | 2.316,98 km (1.439,70 mi) | Bundesstraße 20 | 1974-77 | ||
Podul feroviar Bogen | 2.311,28 km (1.436,16 mi) | Straubing- Linia Miltach | |||
Podul rutier Bogen (Podul Franz Xaver Hafner) | 2.308,40 km (1.434,37 mi) | ||||
Podul autostrăzii Metten | 2.290,12 km (1.423,01 mi) | Bundesautobahn 3 | Deggendorf | 1978-81 | |
Podul feroviar Deggendorf | 2.285,87 km (1.420,37 mi) | Calea ferată forestieră bavareză | 1877 | ||
Podul autostrăzii Fischerdorf | 2.285,50 km (1.420,14 mi) | 92 | 1988-91 | ||
Podul Maximilian, Deggendorf | 2.284,60 km (1.419,58 mi) | ||||
Podul autostrăzii Deggenau | 2.282,50 km (1.418,28 mi) | Bundesautobahn 3 | 1970-75 | ||
Podul Pădurii Dunării | 2.266,22 km (1.408,16 mi) | Valea Passau | |||
Podul rutier Vilshofen | 2.249,16 km (1.397,56 mi) | ||||
Podul autostrăzii Schalding | 2.234,26 km (1.388,30 mi) | Bundesautobahn 3 | 1969-73 | ||
Centrală electrică Kachlet | 2.230,43 km (1.385,92 mi) | pistă de pietoni / biciclete | |||
Podul Kachlet | 2.230,28 km (1.385,83 mi) | Calea Ilz Valley | |||
Podul Franz Josef Strauß | 2.230,10 km (1.385,72 mi) | 388. Bundesstraße | |||
Podul Schanzl | 2.226,98 km (1.383,78 mi) | 1968-70 | |||
Podul Luitpold | 2.225,75 km (1.383,02 mi) | 1910 | |||
Podul Kräutlstein | 2.223,29 km (1.381,49 mi) | Calea ferată Passau – Hauzenberg | 1903 | ||
Podul deschis al centralei electrice Jochenstein (partea de sud a Austriei) | 2.203,31 km (1.369,07 mi) | pistă de pietoni / biciclete |
Austria
Trecere | Distanța de la gură | Poartă | Locație | Construit | Coordonatele |
---|---|---|---|---|---|
Podul Dunării Niederranna | 2.194,0 km (1.363,3 mi) | Drumul Niederranna - Wesenufer (L587) | 1980 | ||
Podul Dunării Aschach | 2.160,0 km (1.342,2 mi) | rutier (131) | Bazinul Eferding | 1964 | |
Centrală electrică Ottensheim-Wilhering | 2.146,7 km (1.333,9 mi) | pistă de pietoni / biciclete | |||
Podul Nibelungen | 2.135,1 km (1.326,7 mi) | drum (129), tramvai, pietoni, biciclete | Linz | 1938-41 (podurile anterioare 1501, 1869) | |
Eisenbahnbrücke | 2.133,9 km (1.325,9 mi) | cale ferată, rutieră (129), pietoni - urmează să fie închisă în 2012 | 1900 | ||
Podul VÖEST | 2.133,5 km (1.325,7 mi) | Autostrada Mühlkreis (A7) , pistă pentru biciclete | 1968-72 | ||
Podul Dunării Steyregg | 2.127,7 km (1.322,1 mi) | stradă (3) | Steyregg | 1979 | |
pod de cale ferata | 2.127,6 km (1.322,0 mi) | 1873 | |||
Centrală electrică din Abwinden-Asten | 2.119,6 km (1.317,1 mi) | pistă de pietoni / biciclete | |||
Podul Dunării Mauthausen | 2.111,1 km (1.311,8 mi) | stradă (123) | Mauthausen | 1962 | |
pod de cale ferata | 2.111,1 km (1.311,8 mi) | Calea ferată a Dunării | 1872 | ||
Centrale electrice Wallsee-Mitterkirchen | 2.094,5 km (1.301,5 mi) | drum (L1427) | Wallsee | 1968 | 48 ° 10 ′ 0 ″ N, 14 ° 41 ′ 42 ″ E |
Inginer Helbich Bridge (până în 2006 podul Dunării Grein) | 2.080,8 km (1.292,9 mi) | rutier (119) | Grein | 1968 | |
Podul Dunării Persenbeug (stația Ybbs-Persenbeug) | 2.060,4 km (1.280,3 mi) | rutier (25) | Persenbeug | 1959 | |
Podul Dunării Pöchlarn | 2.043,6 km (1.269,8 mi) | drum (209), cale pentru pietoni / biciclete | Pöchlarn | 2002 | |
Centrală electrică Melk | 2.038,0 km (1.266,4 mi) | trecere de pietoni / biciclete | Melk | ||
Melker Straße | 2.034,5 km (1.264,2 mi) | drum (3A) | 1972 | ||
Mauterner Brücke | 2.003,6 km (1.245,0 mi) | Aggsteiner Straße (B33a), pistă pietonală / pentru biciclete | Krems | 1895, reconstruit în 1945 | |
Podul feroviar Krems | 2.001,5 km (1.243,7 mi) | Linia Krems - Sankt Pölten | 1889, reconstruit în 1945 | ||
Podul Dunării Krems | 1.999,8 km (1.242,6 mi) | Kremser Straße (B37), pistă pietonală / pentru biciclete | 1971 | ||
Podul autostrăzii Dunării Traismauer (Podul Sf. Gheorghe) | 1.991,4 km (1.237,4 mi) | Autostrada Krems (S33), pistă pietonală / pentru biciclete | 2007-10 | 48 ° 22 ′ 59 ″ N, 15 ° 43 ′ 23 ″ E | |
Centrala electrică din Altenwörth | 1.980,4 km (1.230,6 mi) | trecere de pietoni / biciclete | Bazinul Tulln | ||
Podul Trandafirilor | 1.965,4 km (1.221,2 mi) | B19 Tulln Road | Tulln | 1992-96 | 48 ° 20 ′ 4 ″ N, 16 ° 1 ′ 39 ″ E |
pod de cale ferata | 1.963,2 km (1.219,9 mi) | 1875 | 48 ° 20 ′ 7 ″ N, 16 ° 3 ′ 32 ″ E | ||
Podul Dunării vechi | 1.963,2 km (1.219,9 mi) | Tullner Straße (19A) | 1950 | 48 ° 20 ′ 7 ″ N, 16 ° 3 ′ 32 ″ E | |
Centrală electrică Greifenstein | 1.949,2 km (1.211,2 mi) | trecere de pietoni / biciclete | Sankt Andrä-Wördern | 48 ° 21 ′ 15 ″ N, 16 ° 14 ′ 30 ″ E | |
Baraj Barrier (peste Noua Dunăre ) | 1.938,1 km (1.204,3 mi) | trecere de pietoni / biciclete între Langenzersdorf și Insula Dunării | Valea Vienei | 1975 | 48 ° 17 ′ 54,2 ″ N, 16 ° 20 ′ 52,3 ″ E |
Podul Jedlesee (peste Noua Dunăre) | trecere de pietoni / biciclete | Viena | 1983 | ||
podul de Nord | 1.932,6 km (1.200,9 mi) | drum de alimentare pentru autostrada Danube Bankside A22 | 1962-64, înlocuind podul 1872 | 48 ° 15 ′ 18 ″ N, 16 ° 22 ′ 48 ″ E | |
Pasarela Steinitz, fosta Pasarela Nordica | 1.932,5 km (1.200,8 mi) | pistă pietonală și pentru biciclete | 1995 | 48 ° 15 ′ 18 ″ N, 16 ° 22 ′ 51 ″ E | |
Podul Floridsdorf | 1.931,7 km (1.200,3 mi) | Floridsdorfer Straße B226, tramvai, cale pietonală / pentru biciclete | 1924, înlocuind podul Franz Joseph din 1874; reconstruit 1945-46 | 48 ° 14 ′ 51 ″ N, 16 ° 23 ′ 7 ″ E | |
Podul Căilor Ferate Nordice | 1.931,2 km (1.200,0 mi) | trecere feroviară între Brigittenau și Floridsdorf, pasarelă non-publică | 1957, înlocuind 1874 | 48 ° 14 ′ 39 ″ N, 16 ° 23 ′ 22 ″ E | |
Podul Georg Danzer | 1.931,2 km (1.200,0 mi) | Linia U-Bahn din Viena U6, pistă pentru pietoni / biciclete | 1991-96 | 48 ° 14 ′ 38 ″ N, 16 ° 23 ′ 23 ″ E | |
Podul Brigittenau | 1.930,4 km (1.199,5 mi) | Klosterneuburger Straße B14, pistă pietonală / pentru biciclete | 1982 | 48 ° 14 ′ 16 ″ N, 16 ° 23 ′ 40 ″ E | |
Podul ponton Ponte Cagrana (peste Noua Dunăre) | acces pietonal / bicicletă, închis iarna și apă mare | 2000 | 48 ° 13 ′ 50,3 ″ N, 16 ° 24 ′ 33,9 ″ E | ||
Reichsbrücke | 1.928,9 km (1.198,6 mi) | Angerner Straße B8 (nivel superior), cale pietonală / pentru biciclete, linia U1 Bahn Viena U1 (nivel inferior) | 1872-76 (înlocuind 1937, 1980) | 48 ° 13 ′ 42 ″ N, 16 ° 24 ′ 36 ″ E | |
Podul Kaisermühlen (peste Noua Dunăre) | pistă de pietoni / biciclete | 1993 | 48 ° 13 ′ 21,5 ″ N, 16 ° 25 ′ 11,7 ″ E | ||
Weir 1 (peste Noua Dunăre) | 1.926,2 km (1.196,9 mi) | pistă de pietoni / biciclete | 1978 | 48 ° 12 ′ 42,1 ″ N, 16 ° 26 ′ 13,1 ″ E | |
Podul Donaustadt | 1.926,0 km (1.196,8 mi) | 1996-97 vehicule spre sud care ameliorează Podul Prater; Autobuze 1997-2006; din octombrie 2010, linia U-Bahn Viena U2 | 1995-97 | 48 ° 12 ′ 34 ″ N, 16 ° 26 ′ 11 ″ E | |
Podul Prater | 1.925,8 km (1.196,6 mi) | Autostrada de ocolire a sud-estului Vienei A23 | 1967-70, lărgit și ridicat 1996-97 | 48 ° 12 ′ 25,5 ″ N, 16 ° 26 ′ 11,2 ″ E | |
Stadtlau East Railway Bridge (fostul pod feroviar de stat Stadtlau) | 1.925,0 km (1.196,1 mi) | cale ferata | 1931-32 (înlocuind 1870) | 48 ° 12 ′ 6 ″ N, 16 ° 26 ′ 39 ″ E | |
Podul Steinsporn (Noua Dunăre) | pistă de pietoni / biciclete | 1974 | 48 ° 11 ′ 36,4 ″ N, 16 ° 27 ′ 50,7 ″ E | ||
Hidrocentrala Freudenau | 1.921,1 km (1.193,7 mi) | pistă pietonală / bicicletă acoperită cu platformă de vizionare | 1992-98 | 48 ° 10 ′ 36 ″ N, 16 ° 28 ′ 52 ″ E | |
Podul Waluliso pod ponton (peste Noua Dunăre) | acces pietonal / bicicletă, închis iarna și apă mare | 1998 | 48 ° 10 ′ 32,7 ″ N, 16 ° 29 ′ 28,3 ″ E | ||
Weir 2 ( Wikidata ) (peste Noua Dunăre) | 1.918,3 km (1.192,0 mi) | pistă de pietoni / biciclete | 1988 | 48 ° 9 ′ 48,3 ″ N, 16 ° 30 ′ 43,5 ″ E | |
Podul conductei Mannswörth ( Wikidata ) | 1.917,7 km (1.191,6 mi) | 20 de conducte pentru gaze naturale și produse petroliere lichide, pasarelă non-publică | 1959-61 | 48 ° 9 ′ 28 ″ N, 16 ° 30 ′ 58 ″ E | |
Podul Barbara ( Wikidata ) | 1.914,4 km (1.189,6 mi) | conductă de gaze naturale | 1957 | 48 ° 8 ′ 27 ″ N, 16 ° 33 ′ 10 ″ E | |
Podul Andreas Maurer ( Wikidata ) | 1.886,2 km (1.172,0 mi) | Bernstein Straße, drum (49) | Bad Deutsch-Altenburg | 1972 |
Slovacia
Granița slovacă-maghiară
Trecere | Distanța de la gură | Poartă | Locație | Construit | Coordonatele | Fotografie |
---|---|---|---|---|---|---|
Podul Vámosszabadi | 1.806 km (1.122 mi) | Drumul maghiar 14 , Traseul I / 13 | Medveďov , Vámosszabadi | 1973 | 47 ° 47′38 ″ N 17 ° 39′7 ″ E | |
Podul Monostor | 1.770,57 km (1.100,18 mi) | Drumul maghiar 13 , Traseul I / 64 | Komárom , Komárno | 2020 | 47 ° 45′23 ″ N 18 ° 5′5 ″ E | |
Podul feroviar Komárom | 1.770,4 km (1.100,1 mi) | Linia de cale ferată Komárom – Nové Zámky | Komárom , Komárno | 1955 | 47 ° 45′23 ″ N 18 ° 5′12 ″ E | |
Podul Elisabeta | 1.767,8 km (1.098,5 mi) | Drumul maghiar 13 , Traseul I / 64 | Komárno , Komárom | 1946 | 47 ° 45′6 ″ N 18 ° 7′15 ″ E | |
Podul Mária Valéria | 1.718,5 km (1.067,8 mi) | Traseul I / 63, Traseul 11326 | Esztergom , Štúrovo | 2001 | 47 ° 47′43 ″ N 18 ° 43′49 ″ E |
Ungaria
Trecere | Distanța de la gură | Poartă | Locație | Deschis | Coordonatele | Fotografie |
---|---|---|---|---|---|---|
Podul Megyeri | 1.660 km (1.030 mi) | Autostrada M0 | Budapesta , Dunakeszi | 30 septembrie 2008 | 47 ° 36′25 ″ N 19 ° 5′31 ″ E | |
Podul feroviar Újpest | 1.654,5 km (1.028,1 mi) | Calea ferată Budapesta – Esztergom | Budapesta | 1896 | 47 ° 33′47 ″ N 19 ° 4′3 ″ E | |
Podul Árpád | 1.651,3 km (1.026,1 mi) | Bulevardul Ungariei , Vörösvári út, Szentendrei út | Budapesta | 7 noiembrie 1950 | 47 ° 32′15 ″ N 19 ° 3′15 ″ E | |
Podul Margaret | 1.648,75 km (1.024,49 mi) | Bulevardul Mare | Budapesta | 2011 | 47 ° 30′53 ″ N 19 ° 2′37 ″ E | |
Podul Kossuth | Piața Batthyány , Piața Kossuth | Budapesta | 18 ianuarie 1946 | 47 ° 30′23 ″ N 19 ° 2′42 ″ E | ||
Podul cu lanțuri Széchenyi | 1.647 km (1.023 mi) | Piața Adam Clark, Piața Széchenyi István | Budapesta | 1949 | 47 ° 29′56 ″ N 19 ° 2′37 ″ E | |
Podul Elisabeta | 1.646 km (1.023 mi) | Bulevardul Rákóczi , Bulevardul Hegyalja | Budapesta | 1964 | 47 ° 29′27 ″ N 19 ° 2′57 ″ E | |
Podul Libertății | 1.645,3 km (1.022,3 mi) | Bulevardul mic , bulevardul Béla Bartók | Budapesta | 2009 | 47 ° 29′8 ″ N 19 ° 3′18 ″ E | |
Podul Petőfi | 1.644,3 km (1.021,7 mi) | Bulevardul Mare | Budapesta | 1952 | 47 ° 28′44 ″ N 19 ° 3′48 ″ E | |
Podul Rákóczi | 1.643 km (1.021 mi) | Bulevardul Ungaria | Budapesta | 1995 | 47 ° 28′7 ″ N 19 ° 4′3 ″ E | |
Podul feroviar conectiv | 1.643 km (1.021 mi) | Linia de cale ferată Budapesta – Hegyeshalom – Rajka | Budapesta | 1953 | 47 ° 28′6 ″ N 19 ° 4′2 ″ E | |
Podul Deák Ferenc | 1.632,8 km (1.014,6 mi) | Autostrada M0 | Szigetszentmiklós , Budapesta | 2012 | 47 ° 23′24 ″ N 19 ° 0′50 ″ E | |
Podul Pentele | 1.571,7 km (976,6 mi) | Autostrada M8 | Dunaújváros , Dunavecse | 2007 | 46 ° 54′11 ″ N 18 ° 57′27 ″ E | |
Podul József Beszédes | 1.560,55 km (969,68 mi) | Drumul maghiar 54 | Solt , Dunaföldvár | 2001 | 46 ° 48′38 ″ N 18 ° 55′59 ″ E | |
Podul Szent László | 1.498,8 km (931,3 mi) | Autostrada M9 | Szekszárd , Dusnok | 2003 | 46 ° 21′8 ″ N 18 ° 53′42 ″ E | |
Podul István Türr | 1.480,22 km (919,77 mi) | Drumul maghiar 55, linia de cale ferată Bátaszék – Baja – Kiskunhalas | Baja , Pörböly | 1999 | 46 ° 11′35 ″ N 18 ° 55′37 ″ E |
Frontiera croată-sârbă
Trecere | Distanța de la gură | Poartă | Locație | Construit | Coordonatele | Fotografie |
---|---|---|---|---|---|---|
Podul Batina | 1.424,8 km (885,3 mi) | Drumul D212 , Drumul de Stat 16 | Batina , Bezdan | 1974 | 45 ° 50′39 ″ N 18 ° 51′28 ″ E | |
Podul rutier Erdut – Bogojevo | Drumul D213 , autostrada 17 | Erdut , Bogojevo | 1980 | 45 ° 31′32 ″ N 19 ° 5′7 ″ E | ||
Podul feroviar Erdut – Bogojevo | Pod de cale ferata | Erdut , Bogojevo | 1911 | 45 ° 31′29 ″ N 19 ° 5′15 ″ E | ||
Podul Ilok – Bačka Palanka | 1.297 km (806 mi) | Drumul D2 , autostrada IIA-108 | Ilok , Bačka Palanka | 1974 | 45 ° 13′58 ″ N 19 ° 24′6 ″ E |
Serbia
Trecere | Distanța de la gură | Poartă | Locație | Construit | Coordonatele | Fotografie |
---|---|---|---|---|---|---|
Podul Libertății | 1.257,6 km (781,4 mi) | Bulevardul Eliberării | Novi Sad | 1981 | 45 ° 14′2 ″ N 19 ° 50′58 ″ E | |
Podul Varadin | 1.255 km (780 mi) | Autostrada IIA-100 | Novi Sad | 2000 | 45 ° 15′17 ″ N 19 ° 51′27 ″ E | |
Podul Boško Perošević | 1.254,2 km (779,3 mi) | Novi Sad | 2000 | 45 ° 15′41 ″ N 19 ° 51′35 ″ E | ||
Podul Žeželj | 1.254,1 km (779,3 mi) | rutier , feroviar | Novi Sad | 2018 | 45 ° 15′44 ″ N 19 ° 51′37 ″ E | |
Podul Beška (spre sud) | 1.232 km (766 mi) | Autostrada A1 , traseul european E75 | Inđija | 1975 | 45 ° 10′11 ″ N 20 ° 4′47 ″ E | |
Podul Beška (spre nord) | 1.232 km (766 mi) | Autostrada A1 , traseul european E75 | Inđija | 2011 | 45 ° 10′11 ″ N 20 ° 4′48 ″ E | |
Podul Pupin | Belgrad | 2014 | 44 ° 52′3 ″ N 20 ° 22′54 ″ E | |||
Podul Pančevo | Traseul european E70 | Belgrad | 7 noiembrie 1946 | 44 ° 49′41 ″ N 20 ° 29′31 ″ E | ||
Podul Kovin | 1.112,1 km (691,0 mi) | Autostrada 14 | Kovin, Smederevo | 26 noiembrie 1976 | 44 ° 41′47 ″ N 20 ° 57′10 ″ E |
Granița româno-sârbă
Trecere | Distanța de la gură | Poartă | Locație | Construit | Coordonatele |
---|---|---|---|---|---|
Centrale electrice Poarta de Fier I | 945 km (587 mi) | drum | Poarta de fier | 1972 | 44 ° 40′15 ″ N 22 ° 31′45 ″ E / 44,67083 ° N 22,52917 ° E |
Podul lui Traian | drum | Drobeta-Turnu Severin - Kladovo | Construit în 105 d.Hr .; distrus | 44 ° 37′25.57 ″ N 22 ° 40′1.38 ″ E / 44,6237694 ° N 22,6670500 ° E | |
Centrala Poarta de Fier II Podul Ostrovul Mare |
863 km (536 mi) | drum | 1984 1998 (pentru podul de trecere) |
44 ° 18′16 ″ N 22 ° 33′54 ″ E / 44,30444 ° N 22,56500 ° E |
Frontiera bulgară-română
Trecere | Distanța de la gură | Poartă | Locație | Construit | Coordonatele |
---|---|---|---|---|---|
Podul Europei Noi | 796 km (495 mi) | Ruta europeană E79 și calea ferată | Vidin - Calafat | Iunie 2013 | 43 ° 59′38 ″ N 22 ° 54′24 ″ E / 43,99389 ° N 22,90667 ° E |
Podul Oryahovo – Bechet | drum | Oryahovo - Bechet | Planificat | ||
Podul lui Constantin | drum roman | Oescus - Corabia | 328, distrus la mijlocul secolului al IV-lea | 43 ° 45′49 ″ N 24 ° 27′25 ″ E / 43,76361 ° N 24,45694 ° E | |
Complexul hidroenergetic Nikopol – Turnu Măgurele | 578 km (359 mi) | Rutier și feroviar | Nikopol - Turnu Măgurele | Propus | 43 ° 42′48 ″ N 24 ° 49′31 ″ E / 43,71333 ° N 24,82528 ° E |
Podul Dunării | 488,70 km (303,66 mi) | Rute europene E70 , E85 și cale ferată | Ruse - Giurgiu | 1954 | 43 ° 53′14 ″ N 26 ° 00′27 ″ E / 43,88722 ° N 26,00750 ° E |
Complexul hidroenergetic Silistra – Călărași | 380 km (240 mi) | Rutier și feroviar | Silistra - Călărași | Planificat |
România
Trecere | Distanța de la gură | Poartă | Locație | Construit | Coordonatele |
---|---|---|---|---|---|
Podul Cernavodă | 300,07 km (186,45 mi) | Autostrada A2 și calea ferată | Cernavodă - Fetești | 1987 | 44 ° 20′23 ″ N 28 ° 01′01 ″ E / 44,33972 ° N 28,01694 ° E |
Podul Anghel Saligny | 300,00 km (186,41 mi) | Calea ferata | Cernavodă - Fetești | 1895 | 44 ° 20′25.26 ″ N 28 ° 01′01.26 ″ E / 44,3403500 ° N 28,0170167 ° E |
Giurgeni – Vadu Oii Bridge | 238 km (148 mi) | Traseul european E60 | Giurgeni - Vadu Oii | 1970 | 44 ° 45′15 ″ N 27 ° 52′36 ″ E / 44,75417 ° N 27,87667 ° E |
Podul Brăila | 165,8 km (103,0 mi) | drum | Brăila - Smârdan | Contractat în 2017, în construcție în 2018 pentru finalizare în 2022 | 45 ° 18′52 ″ N 28 ° 00′12 ″ E / 45,31444 ° N 28,00333 ° E |
Tunelul Galați | Galați - Brătianu | Propus | 45 ° 25′12 ″ N 28 ° 02′50 ″ E / 45,42000 ° N 28,04722 ° E |
Sursa râului: convergență la 47,950961 ° N 8,520412 ° E (?) 47 ° 57′03 ″ N 8 ° 31′13 ″ E /
Galerie
Trei poduri în Bratislava (din față în spate): Podul Vechi , Podul Apollo și Podul Harbour
Reichsbrücke din Viena
Podul Donaustadt din Viena
Budapesta de pe dealul Gellert, Podul Elisabeta în prim-plan
Podul Libertății , Budapesta
Podul Beszédes József între Solt și Dunaföldvár din Ungaria (august 2020)
New Europe Bridge (deschis 2013) între Bulgaria și România
Sistemul de poduri Cernavodă : Podul Anghel Saligny (numai cale ferată - stânga) și Podul Cernavodă (autostradă și cale ferată cu două căi - dreapta)
Vezi si
Referințe
linkuri externe
- Acest articol include informații traduse din articolul Wikipedia în limba germană de: Liste der Donaubrücken . Articolul în limba germană citează următoarele surse:
- (în germană) Liste sämtlicher Brücken über die Donau (PDF) - Quelle: donauschifffahrt.info
- (în germană) Liste der Schleusen - Quelle: donauschifffahrt.info /
- (în germană) Die Donau ~ Faszination eines Flusses
- (în germană) Die interaktive Kulturkarte entlang der Donau
- (în germană) Arbeitsgemeinschaft Donauländer
- (în germană) Wiener Donaubrücken
- (în germană) Donaubrücken bei brueckenbau-links.de