Vehicul de reintrare multiplu vizabil independent - Multiple independently targetable reentry vehicle

Racheta MIRV US Peacekeeper , cu vehiculele de reintrare evidențiate în roșu.

Tehnicienii asigură un număr de vehicule de reintrare Mk21 pe un autobuz MIRV Peacekeeper .

LGM-118A Peacekeeper MIRV la Muzeul Național al Forțelor Aeriene ale Statelor Unite .

O rachetă Trident II , operată exclusiv de Marina SUA și Royal Navy . Fiecare rachetă poate transporta până la 14 focoase.

Un vehicul multiplu reintrare independent targetable ( MIRV ) este o exoatmospheric rachete balistice de sarcină utilă care conține mai multe focoase , fiecare capabil de a fi scopul de a lovi o țintă diferită. Conceptul este aproape invariabil asociat cu rachete balistice intercontinentale care poartă focoase termonucleare , chiar dacă nu sunt strict limitate la ele. Prin contrast, un focos unitar este un singur focos pe o singură rachetă. Un caz intermediar este racheta cu vehicul de reintrare multiplă (MRV) care poartă mai multe focoase care sunt dispersate, dar nu vizate individual. Doar China , Rusia , Regatul Unit , Statele Unite , Franța și India sunt confirmate în prezent că dețin sisteme funcționale de rachete MIRV. Israelul este suspectat că deține sau se află în proces de dezvoltare a MIRV.

Primul design MIRV adevărat a fost Minuteman III , testat cu succes în 1968 și introdus în uz efectiv în 1970. Minuteman III deținea trei focoase W62 mai mici de aproximativ 170 kilotoni de TNT (710 TJ) fiecare în locul celor 1,2 megatoni de TNT (5.0 PJ) W56 folosit în versiunile anterioare ale acestei rachete. Din 1970 până în 1975, Statele Unite ar elimina aproximativ 550 de versiuni anterioare ale Minuteman ICBM din arsenalul Comandamentului Strategic Aerian (SAC) și le vor înlocui cu noile Minuteman III echipate cu o sarcină utilă MIRV, sporind eficacitatea lor generală. Puterea mai mică a focosului a fost compensată prin creșterea preciziei sistemului, permițându-i să atace aceleași ținte dure ca W56, mai mare și mai puțin precis. MMIII a fost introdus special pentru a aborda construcția sovietică a unui sistem antirachetă balistică (ABM) în jurul Moscovei; MIRV le-a permis SUA să copleșească orice sistem ABM conceput, fără a crește dimensiunea propriei flote de rachete. Sovieticii au răspuns adăugând MIRV la designul lor R-36 , mai întâi cu trei focoase în 1975 și, în cele din urmă, până la zece în versiunile ulterioare. În timp ce Statele Unite au eliminat treptat utilizarea MIRV-urilor în 2014 pentru a se conforma New START , Rusia continuă să dezvolte noi modele de rachete folosind tehnologia.

Introducerea MIRV a dus la o schimbare majoră a echilibrului strategic. Anterior, cu un focos pe rachetă, era de conceput că se putea construi o apărare care să folosească rachete pentru a ataca focoase individuale. Orice creștere a flotei de rachete de către inamic ar putea fi contracarată de o creștere similară a interceptorilor. Cu MIRV, o singură nouă rachetă inamică însemna că ar trebui construite mai multe interceptoare, ceea ce înseamnă că era mult mai puțin costisitor să mărești atacul decât apărarea. Acest raport de schimb de costuri a fost atât de puternic părtinitor față de atacator, încât conceptul de distrugere reciprocă a devenit conceptul principal în planificarea strategică, iar sistemele ABM au fost sever limitate în Tratatul anti-rachete balistice din 1972, pentru a evita o cursă masivă de înarmare .

Scop

Scopul militar al unui MIRV este patru:

Îmbunătățiți competența la prima grevă pentru forțele strategice.
Furnizarea de daune țintă mai mari pentru o anumită sarcină utilă a armelor termonucleare . Mai multe focoase cu randament mic și redus cauzează o suprafață de daune mult mai mare decât un singur focos singur. La rândul său, aceasta reduce numărul de rachete și facilități de lansare necesare pentru un anumit nivel de distrugere - la fel ca și scopul unei muniții cu dispersie .
Cu rachetele cu un singur foc, trebuie lansată o rachetă pentru fiecare țintă. În schimb, cu un focos MIRV, etapa post-boost (sau autobuz) poate distribui focoasele împotriva țintelor multiple într-o zonă largă.
Reduce eficacitatea unui sistem antirachetă balistică care se bazează pe interceptarea focoaselor individuale. În timp ce o rachetă care atacă MIRV poate avea mai multe focoase (3-12 pe rachetele din Statele Unite și rusești, sau 14 într-o configurație maximă de sarcină utilă cu rază mai scurtă de acțiune a Trident II interzisă acum de START), interceptorii pot avea un singur focos pe fiecare rachetă. Astfel, atât în sens militar, cât și economic, MIRV-urile fac sistemele ABM mai puțin eficiente, deoarece costurile menținerii unei apărări viabile împotriva MIRV-urilor ar crește foarte mult, necesitând mai multe rachete defensive pentru fiecare ofensivă. Decoy reintrare vehicule pot fi folosite împreună cu focoase reale pentru a minimiza șansele de focoase reale fiind interceptate înainte ca acestea să-și atingă obiectivele. Un sistem care distruge racheta mai devreme în traiectoria sa (înainte de separarea MIRV) nu este afectat de acest lucru, dar este mai dificil și, prin urmare, mai scump de implementat.

ICBM - urile terestre MIRV au fost considerate destabilizatoare, deoarece au avut tendința de a acorda prima o primă grevei . Prima MIRV din lume - racheta SUA Minuteman III din 1970 - a amenințat că va crește rapid arsenalul nuclear desfășurabil al SUA și, astfel, posibilitatea că ar avea suficiente bombe pentru a distruge practic toate armele nucleare ale Uniunii Sovietice și a anula orice represalii semnificative. Mai târziu, SUA se temeau de MIRV-urile sovietice, deoarece rachetele sovietice aveau o greutate mai mare și puteau astfel pune mai multe focoase pe fiecare rachetă decât ar putea SUA. De exemplu, MIRV-urile SUA ar fi putut să-și mărească focul pe fiecare rachetă cu un factor de 6, în timp ce sovieticii și-au mărit al lor cu un factor de 10. În plus, SUA avea o proporție mult mai mică din arsenalul său nuclear în ICBM-uri decât sovieticii. Bombardierele nu puteau fi echipate cu MIRV-uri, astfel încât capacitatea lor nu ar fi înmulțită. Astfel, SUA nu păreau să aibă la fel de mult potențial pentru utilizarea MIRV ca și sovieticii. Cu toate acestea, SUA au avut un număr mai mare de rachete balistice lansate de submarine , care ar putea fi echipate cu MIRV-uri și au contribuit la compensarea dezavantajului ICBM. Datorită capacității lor de prima grevă, MIRV-urile terestre au fost interzise în temeiul acordului START II . START II a fost ratificat de Duma Rusă la 14 aprilie 2000, dar Rusia s-a retras din tratat în 2002 după ce SUA s-a retras din tratatul ABM .

Mod de operare

Într-un MIRV, motorul principal al rachetei (sau rapelului ) împinge un „autobuz” (vezi ilustrația) într-o cale balistică suborbitală de zbor liber . După faza de impuls, autobuzul manevrează folosind mici rachete la bord și un sistem computerizat de inerție de ghidare . Ocupă o traiectorie balistică care va livra un vehicul de reintrare care conține un focos către o țintă și apoi eliberează un focos pe acea traiectorie. Apoi manevrează spre o traiectorie diferită, eliberând un alt focos și repetă procesul pentru toate focoasele.

Secvența de lansare a Minuteman III MIRV: 1. Racheta se lansează din siloz prin lansarea motorului său de primă etapă ( A ). 2. Aproximativ 60 de secunde după lansare, prima etapă se oprește și motorul din a doua etapă ( B ) se aprinde. Învelișul pentru rachete ( E ) este evacuat. 3. Aproximativ 120 de secunde după lansare, motorul din etapa a treia ( C ) se aprinde și se separă de etapa a doua. 4. La aproximativ 180 de secunde după lansare, treapta a treia se termină și vehiculul post-boost ( D ) se separă de rachetă. 5. Vehiculul post-boost se manevrează și se pregătește pentru implementarea vehiculului de reintrare (RV). 6. În timp ce vehiculul post-boost se întoarce, RV-urile, momelile și pleava sunt desfășurate (acest lucru poate apărea în timpul ascensiunii). 7. RV-urile și pleava reintră în atmosferă la viteze mari și sunt înarmate în zbor. 8. Focosele nucleare detonează, fie ca explozii de aer, fie de la sol.

Detaliile tehnice precise sunt secrete militare atent păzite , pentru a împiedica orice dezvoltare a contramăsurilor inamice. Propulsorul de la bordul autobuzului limitează distanțele dintre țintele focoaselor individuale la probabil câteva sute de kilometri. Unele focoase pot utiliza mici aerodinamice hipersonice în timpul coborârii pentru a câștiga o distanță suplimentară de acoperire. În plus, unele autobuze (de exemplu, sistemul britanic Chevaline ) pot elibera momeli pentru a confunda dispozitivele de interceptare și radarele , cum ar fi baloanele aluminizate sau zgomotele electronice.

Testarea vehiculelor de reintrare a forțelor de menținere a păcii : toate cele opt (din zece posibile) au fost trase dintr-o singură rachetă. Fiecare linie arată calea unui focos individual capturat la reintrare prin fotografie cu expunere îndelungată.

Acuratețea este crucială deoarece dublarea preciziei scade energia necesară a focosului cu un factor de patru pentru daunele provocate de radiații și cu un factor de opt pentru daunele provocate de explozie. Acuratețea sistemului de navigație și informațiile geofizice disponibile limitează precizia țintei focoase. Unii scriitori cred că inițiativele de cartografiere geofizică sprijinite de guvern și sistemele de altitudine ale satelitului oceanic, cum ar fi Seasat, pot avea un scop ascuns de a cartografia concentrațiile de masă și de a determina anomaliile de gravitație locale , pentru a îmbunătăți precizia rachetelor balistice. Acuratețea este exprimată ca o eroare circulară probabilă (CEP). Aceasta este pur și simplu raza cercului în care focosul are șanse de 50% să cadă atunci când este îndreptat spre centru. CEP este de aproximativ 90–100 m pentru rachetele Trident II și Peacekeeper .

MRV

Un sistem de intrare multiplă (MRV) pentru o rachetă balistică desfășoară mai multe focoase deasupra unui singur punct care apoi se îndepărtează, producând un efect asemănător unei bombe. Aceste focoase nu pot fi vizate individual. Avantajul unui MRV față de un singur focos este eficiența crescută datorită acoperirii mai mari, ceea ce crește daunele generale produse în centrul modelului, făcându-l mult mai mare decât daunele posibile de la un singur focos din grupul MRV; acest lucru face ca o armă eficientă să atace zona și face interceptarea cu rachete anti-balistice mai dificilă, din cauza numărului de focoase desfășurate simultan.

Proiectele îmbunătățite ale focoaselor permit focoase mai mici pentru un randament dat, în timp ce sistemele electronice și de ghidare mai bune permit o precizie mai mare. Ca rezultat, tehnologia MIRV s-a dovedit mai atractivă decât MRV pentru țările avansate. Rachetele cu focoase multiple necesită atât un pachet de fizică miniaturizat , cât și un vehicul de reintrare în masă mai mică, ambele fiind tehnologii foarte avansate. Drept urmare, rachetele cu un singur focoas sunt mai atractive pentru națiunile cu tehnologie nucleară mai puțin avansată sau mai puțin productivă. Statele Unite au lansat pentru prima dată focoase MRV pe Polaris A-3 SLBM în 1964 pe USS Daniel Webster . Polaris A-3 rachete efectuate trei focoase fiecare având un randament de aproximativ 200 kilotone de TNT (840 TJ). Acest sistem a fost, de asemenea, utilizat de Marina Regală, care a păstrat și MRV cu actualizarea Chevaline , deși numărul focoaselor din Chevaline a fost redus la două datorită contramăsurilor ABM efectuate. Uniunea Sovietică a desfășurat 3 MRV-uri pe R-27U SLBM și 3 MRV-uri pe R-36P ICBM. Consultați reintrarea atmosferică pentru mai multe detalii.