Metro Naga - Metro Naga
Metro Naga | |
|---|---|
 Strada Elias Angeles din Naga
| |
 | |
.svg)  Metro Naga Harta Filipinelor
| |
| Coordonate: 13 ° 37′N 123 ° 10′E / 13,617 ° N 123,167 ° E Coordonate : 13 ° 37′N 123 ° 10′E / 13,617 ° N 123,167 ° E | |
| Țară | Filipine |
| Regiune | Regiunea Bicol (Regiunea V) |
| Provincie | Camarines Sur |
| Stabilit | 18 iunie 1993 |
| Subdiviziuni | 21 LGU (1 oraș, 20 municipii) |
| Zonă | |
| • Total | 2.699,24 km 2 (1.042,18 mile pătrate) |
| Populația
(2020)
| |
| • Total | 1.178.904 |
| • Densitate | 17.140 / km 2 (44.400 / mi) |
| Fus orar | UTC + 8 ( PST ) |
| Site-ul web | Consiliul de Dezvoltare Metro Naga |
Metropolitul Naga era o zonă metropolitană din regiunea Bicol din Filipine, care consta din orașul Naga și cele 20 de municipalități învecinate din Camarines Sur . Zona metropolitană, care a fost administrată de Consiliul de Dezvoltare Metro Naga, a inclus și Pili , capitala Camarines Sur, și a acoperit cea mai mare parte a districtului 2 al provinciei și o parte a districtelor 1 , 3 , 4 și 5 . Metro Naga cuprindea aproximativ 40% din populația totală a provinciei, în timp ce acoperea 22,9% din provincie în zonă.
În 2017, Autoritatea Națională pentru Dezvoltare Economică și Economică (NEDA) a redus numărul zonelor metropolitane din Filipine de la 12 la 3. Reclasificarea a eliminat statutul metropolitan al Metro Naga.
Istorie
Când a apărut o criză mondială a petrolului în 1991, ca urmare a războiului din Golf , planificatorii de dezvoltare din Naga și municipalitățile din jur au fost nevoiți să își regândească scopul și direcția. Ei au trebuit să abordeze mai mult din punct de vedere comun, mai degrabă decât diversitatea lor, mai degrabă partajarea resurselor decât politică.
În măsura în care aproape toate stațiile de benzină din Metro Naga sunt situate în Naga, primarul de atunci al orașului a convocat primarii din municipalitățile adiacente pentru a-și identifica nevoile și prioritățile în stabilirea sistemului și a procedurii de raționare a alimentării cu combustibil disponibile. Schema rezultată a menținut serviciile vitale în funcțiune și succesul său a deschis calea către alte eforturi și întreprinderi de cooperare - toate ducând la crearea unei instituții - Consiliul de Dezvoltare Metro Naga - care să abordeze aceste probleme și probleme transfrontaliere.
Un alt impuls a fost adoptarea Codului Guvernelor Locale (LGC) din 1991, care a impus absorbția personalului transferat, creând haos în bugetele multor unități ale administrației locale (LGU). Din nou, primarii din Naga și din municipalitățile învecinate au organizat întâlniri informale pentru a împărtăși experiențe și a formula strategii comune pentru a depăși dificultățile inițiale care au însoțit implementarea LGC.
Apoi, persoanele în vârstă din municipalitățile învecinate au cerut să li se acorde aceleași beneficii de care se bucură și colegii lor din Naga. Încă din 1989, Naga are în vigoare un program pentru persoanele în vârstă care acorda bătrânilor diverse reduceri de la instituțiile publice și unitățile private. Primarii s-au întâlnit din nou, „Metro Naga” a fost creată, iar Liga Națională a Senioriilor Metro Naga a fost formată ulterior pentru a facilita acordarea de privilegii de reducere persoanelor în vârstă din Metro Naga. Acesta a fost al treilea eveniment.
La scurt timp, cererile de utilizare a echipamentului greu al orașului au venit de la primarii municipali, aducând în prim plan necesitatea unui mecanism care să faciliteze o astfel de partajare a resurselor între oraș și vecinii săi. Noul LGC a dat răspunsul prin acordarea de puteri extinse și prerogative LGU-urilor, permițându-le să își unească eforturile și resursele pentru proiecte și activități benefice în mod obișnuit. S-a format un grup de lucru pentru a studia mecanica exercitării acestor puteri.
Ceea ce a rămas a fost să se încheie un memorandum de acord (MOA) care să detalieze în mod oficial legămintele privind rolurile și responsabilitățile diferitelor LGU și să fie aprobat MOA de către consiliile lor legislative respective. Acest MOA a fost semnat la 23 aprilie 1993 la Naga, cu secretarul de atunci Rafael Alunan III al Departamentului de Interne și Administrație Locală ca martor principal.
Astfel s-a născut Consiliul de Dezvoltare Metro Naga, un efort de cooperare necesar de reacția războiului din Golf care a evoluat mai târziu într-un parteneriat pentru dezvoltarea comună a 15 LGU. Această inițiativă locală a fost afirmată chiar de președintele Ramos prin Ordinul executiv nr. 102 emis la 18 iunie 1993.
Orașe și municipii
| Unitatea administrației locale | Populație (recensământ 2015) |
Populația
(Recensământ 2020) |
Creșterea populației | Barangays | Suprafață (km²) |
Clasificarea veniturilor |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bombon | 16.512 | 17.995 | 8,7% | 8 | 28,73 | Municipiul clasa a IV-a |
| Bula | 69.430 | 73.143 | 5,3% | 8 | 167,64 | Municipiul clasa I |
| Cabusao | 18,397 | 19.257 | 0,9% | 9 | 46,80 | Municipiul clasa a V-a |
| Calabanga | 83.033 | 88.906 | 7,0% | 48 | 163,80 | Municipiul clasa I |
| Camaligan | 24.109 | 25.036 | 3,8% | 13 | 4,68 | Municipiul clasa a V-a |
| Canaman | 34.210 | 36.205 | 5,8% | 24 | 43,27 | Municipiul de clasa a III-a |
| Del Gallego | 25.397 | 26.403 | 1,3% | 32 | 208.31 | Municipiul clasa a IV-a |
| Gainza | 11.262 | 11.584 | 2,8% | 8 | 14,75 | Municipiul clasa a V-a |
| Libmanan | 108.716 | 112.994 | 5,6% | 75 | 342,82 | Municipiul clasa I |
| Lupi | 32.167 | 33.897 | 1,6% | 38 | 199.12 | Municipiul de clasa a III-a |
| Magarao | 25.694 | 26,742 | 4,0% | 15 | 44,97 | Municipiul clasa a IV-a |
| Milaor | 31.150 | 33.963 | 8,1% | 20 | 33,64 | Municipiul de clasa a III-a |
| Minalabac | 52.390 | 53.981 | 3,0% | 25 | 126.10 | Municipiul clasa a II-a |
| Naga | 196.003 | 209.170 | 6,7% | 27 | 84,48 | Oraș de clasa a II-a |
| Ocampo | 45.934 | 51.073 | 11,1% | 25 | 118,33 | Municipiul clasa I |
| Pamplona | 36.390 | 39.333 | 9,7% | 17 | 80,60 | Municipiul clasa a II-a |
| Pasacao | 49.035 | 53.461 | 9,0% | 19 | 149,54 | Municipiul clasa I |
| Pili (capitala provinciei) | 89.545 | 99.196 | 10,7% | 26 | 126,25 | Municipiul clasa I |
| Ragay | 58.214 | 59.770 | 3,0% | 38 | 400,22 | Municipiul clasa I |
| San Fernando | 35.258 | 38.626 | 9,4% | 22 | 71,76 | Municipiul clasa a II-a |
| Sipocot | 64,855 | 68.169 | 3,3% | 46 | 243,43 | Municipiul clasa I |
Transport
Naga este foarte accesibil prin transportul aerian, rutier și feroviar, făcând locația o destinație de evadare ușoară. Philippine Airlines și Cebu Pacific zboară de două ori pe zi, fiecare între Manila și Naga, cu o durată de zbor de doar 50 de minute.
Pe șosea, zona este conectată cu Manila prin noua autostradă Andaya, reducând timpul de călătorie la doar 6 ore, iar serviciile feroviare zilnice către și dinspre Manila sunt asigurate de Căile Ferate Naționale din Filipine .
Facilitățile de transport Metro Naga oferă o poartă de acces majoră către Metro Manila, în nord, și către Metro Cebu, în sud. Un program de stimulare pentru înlocuirea flotei pentru operatorii de autobuze a modernizat, de asemenea, autobuzele care deservesc ruta Bicol-Manila. Combinate, acestea au îmbunătățit integrarea economiei Metro Naga cu restul țării.
Pentru a stimula dezvoltarea în zona Metro Naga, Consiliul de reglementare a taxei a declarat Toll Road 5 extinderea autostrăzii South Luzon . O autostradă de 420 de kilometri, cu patru benzi, începând de la punctul terminal al SLEX Toll Road 4 în construcție la Barangay Mayao, orașul Lucena din Quezon până la Matnog, Sorsogon, lângă terminalul de feribot Matnog. Pe 25 august 2020, San Miguel Corporation a anunțat că vor investi proiectul care va reduce timpul de călătorie de la Lucena la Matnog de la 9 ore la 5,5 ore.
O altă autostradă care va deservi Metro Naga este Quezon-Bicol Expressway (QuBEx), care va face legătura între Lucena și San Fernando, Camarines Sur .
Alimentare electrică
Asigurarea creșterii economiei Metro Naga este furnizarea adecvată de energie electrică. În prezent, patru cooperative electrice se combină pentru a alimenta zona cu energie stabilă din rețeaua națională.
Cele patru firme de utilități electrice care operează în Metro Naga oferă zonei o capacitate nominală combinată de 55 MVA și își extind în continuare rețelele prin utilizarea altor surse de energie regenerabile și eficiente din punct de vedere al costurilor.
Rezerva de apa
Pădurile luxuriante ale Metro Naga sunt principalele surse de apă potabilă din zonă. Principala firmă de apă din zonă, Metropolitan Naga Water District (MNWD), își ia apa în principal din cele trei izvoare ale Muntelui Isarog . De asemenea, mai multe companii de îmbuteliere a apei minerale își aprovizionează apa din acest munte.
MNWD are o capacitate combinată de 1048,5 litri pe secundă, în timp ce cererea gospodăriilor este în prezent fixată la 465 litri pe secundă. Alte izvoare și ape subterane sunt, de asemenea, exploatate pentru a furniza cererea tot mai mare de apă potabilă pentru industriile Metro Naga și creșterea populației.
Facilități de comunicare
Metro Naga are cele mai moderne facilități de telecomunicații. BayanTel și Digitel , cele două mari companii de telefonie din țară, au peste 138.000 de abonați în zona de metrou, în timp ce trei mari companii de telefoane mobile - Smart Communications , Globe Telecom și Sun Cellular - oferă comunicații fără fir și Short Message Service (SMS).
Accesul la internet în bandă largă este disponibil pe scară largă prin facilitățile DSL ale companiilor de telefonie fixă și ale companiilor de televiziune prin cablu. Acestea sunt completate de cel puțin opt furnizori de servicii de internet (ISP) și mai multe internet cafe-uri , care oferă conexiuni la tarife accesibile.
Servicii de sanatate
Metro Naga are facilități medicale moderne și bine echipate. Numai Naga are patru spitale secundare, un centru medical regional și o infirmerie. În afară de acestea, în municipiul Ocampo se află un spital raional cu un serviciu de urgență nonstop. Mai mult, Metro Naga are peste 800 de clinici private stomatologice și medicale și facilități excelente de laborator.
Asistența medicală este de un standard înalt, cu medici cu experiență și bine instruiți și servicii de asistență spitalicească.
Alfabetizare
Alfabetizarea în domeniul computerului în Metro Naga începe la o vârstă fragedă, când pentru prima dată majoritatea copiilor sunt expuși la o varietate de tehnologii computerizate. În afară de disponibilitatea computerelor în majoritatea școlilor, computerele desktop și jocurile de agrement, cum ar fi PlayStations, sunt populare în multe gospodării. Utilizarea internetului de către gospodării crește din cauza densității ridicate de la telefon la gospodărie și a costurilor de conectare accesibile.
Recreere și petrecere a timpului liber
Biodiversitatea peisajului este o nada popular pentru piețele de turism de aventură interne și internaționale. Locații ecoturistice , scufundări, alpinism și drumeții , completate cu unele dintre cele mai faimoase repere istorice din Filipine, inclusiv Altarul Fecioarei din Peñafrancia și alte arhitecturi spaniole de importanță arheologică. Există mai multe stațiuni în și în jurul orașului Naga, iar pensiunile locale se găsesc în orașele municipale din zonele înconjurătoare.
Facilitățile de divertisment de zi și de seară sunt numeroase, iar disponibilitatea artiștilor locali oferă oportunități nelimitate de înființare de saloane de jazz și cafenele.
Există oportunități de a stabili pachete de nișă de turism care oferă o mare varietate de activități, inclusiv drumeții, scufundări, sărituri cu bungee și chiar culegerea de fructe într-un mediu rural.
| Unitatea administrației locale |
Rolul de dezvoltare |
|---|---|
| Bombon | Vas alimentar primar; dezvoltarea resurselor de apă |
| Bula | Vas alimentar primar |
| Calabanga | Vas alimentar primar; dezvoltarea industriei de pescuit |
| Camaligan | Furnizor auxiliar de alimente; cadouri și decoruri de casă dezvoltarea industriei |
| Canaman | Zona de extindere a locuințelor de clasă mijlocie |
| Gainza | Furnizor auxiliar de alimente; cadouri și decoruri de casă dezvoltarea industriei |
| Magarao | Vas alimentar primar |
| Milaor | Centru de depozitare și depozitare în vrac |
| Minalabac | Furnizor auxiliar de alimente |
| Naga | Centru de afaceri, educație și cultural; bază de operațiuni pentru firmele care doresc să valorifice potențialele piețelor regionale |
| Ocampo | Vas alimentar primar |
| Pamplona | Dezvoltarea domeniului industrial; dezvoltarea industriei bovine și a produselor lactate |
| Pasacao | Poarta de acces către piețele importante prin portul Pasacao; dezvoltarea industriei bovine și a produselor lactate; dezvoltarea industriei de pescuit |
| Pili | Centru comercial secundar; dezvoltarea agroindustrială |
| San Fernando | Dezvoltarea industriei bovinelor și a produselor lactate; dezvoltarea resurselor de apă |