50 Let Pobedy - 50 Let Pobedy
|
|
| Istorie | |
|---|---|
 Rusia
|
|
| Nume: | 50 Let Pobedy ( 50 лет Победы ) |
| Omonim: | 50 de ani de la sfârșitul Marelui Război Patriotic |
| Proprietar: | Federația Rusă |
| Operator: | FSUE Atomflot |
| Portul de înregistrare: |
Murmansk , Rusia
|
| Constructor: | Șantierul naval baltic |
| Numărul curții: | 705 |
| Așezat: | 4 octombrie 1989 |
| Lansat: | 29 decembrie 1993 |
| Comandat: | 23 martie 2007 |
| Primul zbor: | 2007 |
| Identificare: |
|
| Stare: | În serviciu activ |
| Caracteristici generale | |
| Clasa și tipul: | Arktika- spărgător de clasă |
| Tonaj: | |
| Deplasare: | 25.168 tone |
| Lungime: | 159,6 m (524 ft) |
| Grinzi: | 30 m (98 ft) |
| Proiect: | 11 m (36 ft) |
| Adâncime: | 17,2 m (56 ft) |
| Putere instalată: |
|
| Propulsie: |
|
| Viteză: | 18,6 noduri (34,4 km / h; 21,4 mph) (maxim) |
| Rezistență: | 7,5 luni |
| Echipaj: | 189 |
| Aeronavele transportate: | 1 × Mi-2 , Mi-8 sau Ka-27 elicopter |
| Facilități de aviație: | Heliport și hangar pentru un singur elicopter |
50 Let Pobedy (în rusă : 50 лет Победы ; "50 de ani de victorie", referindu-se la aniversarea victoriei Uniunii Sovietice în cel de-al doilea război mondial) este un spărgător de gheață din clasa Arktika din Rusia .
Istorie
Construcție pe proiectul nr. 10521 a început la 4 octombrie 1989, la Baltic Works din Leningrad (acum Saint Petersburg ), URSS. Inițial nava a fost numită Ural . Lucrările au fost întrerupte în 1994 din lipsă de fonduri, astfel încât cea de-a cincizecea aniversare a Zilei Victoriei din 1995, după care a fost numită, a găsit nava într-un stat abandonat. Construcția a fost reluată în 2003.
La 30 noiembrie 2004, un incendiu a izbucnit pe navă. Toți lucrătorii de la bordul navei au trebuit să fie evacuați în timp ce echipajele de pompieri s-au luptat cu focul timp de aproximativ 20 de ore înainte de a-l controla; un muncitor a fost trimis la spital.
A fost finalizată în sfârșit la începutul anului 2007, după cea de-a 60-a aniversare. Spargătorul de gheață a navigat în Golful Finlandei pentru două săptămâni de încercări pe mare la 1 februarie 2007. După finalizarea probelor pe mare, spargătorul de gheață s-a întors la șantierul naval din Sankt Petersburg și a început pregătirile pentru călătoria sa inițială la Murmansk . Noua navă a prezentat caracteristici superioare pentru un spărgător de gheață, cum ar fi manevrabilitatea excepțională și o viteză maximă de 21,4 noduri (39,6 km / h; 24,6 mph).
A ajuns la Murmansk în portul natal 11 aprilie 2007.
Spărgătorul de gheață este un upgrade al clasei Arktika . Nava de 159,60 m lungime și 30,0 m lățime, cu o deplasare de 25.840 tone metrice, este proiectată pentru a sparge gheața cu o grosime de până la 5 metri (16 ft). Are un echipaj de 140.
50 Let Pobedy este, de asemenea, un proiect experimental; pentru prima dată în istoria spargătorilor de gheață rusești, designul a încorporat un arc în formă de lingură . După cum a prezis proiectanții navei, o astfel de formă crește eficiența eforturilor navei în spargerea gheții. Spargătorul de gheață este echipat cu un nou sistem de control digital automatizat. Complexul de protecție biologică a fost puternic modernizat și recertificat de către Comisia de stat. A fost creat un nou compartiment ecologic.
Nava are o instalație de sport / exerciții, o piscină, o bibliotecă, un restaurant, o instalație de masaj și un salon de muzică la dispoziția echipajului.
Un grup de urmăritori de eclipsă au folosit nava pentru a observa eclipsa de la 1 august 2008 . Au plecat de la Murmansk la 21 iulie 2008 și au ajuns la Polul Nord la 25 iulie 2008, ceea ce a stabilit un record de viteză pentru navă (călătoria a durat patru zile în loc de șapte).
Turismul arctic
Din 1989, spărgătoarele de gheață cu energie nucleară au fost utilizate și în scopuri turistice care transportă pasageri către Polul Nord. Fiecare participant plătește până la 45.000 USD pentru o croazieră de două săptămâni. A cincizecea aniversare a victoriei conține o punte de cazare personalizată pentru turiști.
Expedițiile Quark au închiriat 50 Let Pobedy (la care se numesc 50 de ani de victorie ) pentru expediții către Polul Nord în 2008. Călătoria inițială a navei către Polul Nord a început la Murmansk, la 24 iunie 2008. Nava transporta 128 de oaspeți în 64 cabine în cinci categorii. 50 Let Pobedy a finalizat în total trei expediții către Polul Nord în 2008 pentru compania de aventuri polare.
Începând din februarie 2013, Quark Expeditions a listat 50 Let Pobedy în flota companiei și l-a oferit pentru o croazieră la Polul Nord, precum și pentru compania rusă de croazieră Poseidon Expeditions.
La 30 iulie 2013, 50 Let Pobedy a ajuns la Polul Nord pentru a 100-a oară în istoria navigației spărgătoare de gheață în timpul uneia dintre croazierele Poseidon Expeditions .
În octombrie 2013, nava a transportat Flacăra Olimpică către Polul Nord, în perioada preliminară a Jocurilor Olimpice de Iarnă din 2014
În august 2017, nava a stabilit un nou record pentru timpul de tranzit către Polul Nord, făcând călătoria de la Murmansk la Pol în 79 de ore, ajungând la 02:33 AM pe 17 august 2017.
Referințe
linkuri externe
- 50 de ani de navă victorie Detalii de la Quark Expeditions cu planuri detaliate ale punții
- Pagină dedicată 50 de ani de victorie pe un site al Expedițiilor Poseidon care conține numeroase fotografii, descriere, plan de punte și panorame ale cabinelor.
- Video despre călătoria către polul nord de pe YouTube
- 75 000 CP Cel mai mare spargător de gheață nuclear \\ 75 000 л.с. Атомный Ледокол Ямал pe YouTube
- „So malerisch ist der Nordpol” . Die Welt (în germană). Hamburg. 14 august 2010 . Accesat la 5 septembrie 2015 .
- Locația actuală pe site-ul de urmărire prin satelit vesselfinder.com.
- Video cu 50 Leb Pebedy care o escortează pe transportatorul de GNL Christophe de Margerie din China în portul Sabetta din nordul Rusiei, pe ruta Mării Nordului . Videoclip Sovcomflot prin The Siberian Times , 17 februarie 2021.