Traseul 3 din New Jersey - New Jersey Route 3

Traseul S3
Traseul S3
Locație	Clifton - East Rutherford
A existat	1929–1953

Traseul 3
Traseul 3
Informații despre traseu
	Menținut de NJDOT
Lungime	17,45 km
A existat	1927 – prezent
Intersecții majore
Capăt Vest	SUA 46 în Clifton
Capătul estic	Traseul 495 / SUA 1-9 în North Bergen
Locație
Județe	Passaic , Bergen , Hudson
Sistem de autostradă

Traseul 3 este o autostradă de stat majoră în partea de nord-est a New Jersey . Traseul parcurge 17,45 km de la US Route 46 (US 46) din Clifton , județul Passaic până la 1/9 din North Bergen , județul Hudson . Traseul este o autostradă divizată pe toată lungimea sa și intersectează multe drumuri importante, inclusiv SUA 46, care duce călătorii la Interstate 80 (I-80) spre vest pentru a face naveta din zona orașului, Garden State Parkway și Route 21 în Clifton , Ruta 17 și Spurul de Vest al Autostrăzii din New Jersey ( I-95 ) în East Rutherford , Spurul de Est al Autostrăzii din New Jersey (de asemenea, I-95) în Secaucus și Ruta 495 în North Bergen, pentru traficul către Lincoln Tunnel în New York . Traseul 3 servește ca arteră principală către tunelul Lincoln de la I-80, împreună cu o porțiune din SUA 46 și Traseul 495. Porțiuni ale traseului nu sunt în conformitate cu standardele de autostradă sau autostradă interstatală; cu afaceri, stații de autobuz și benzi înguste. În ciuda acestui fapt, multe proiecte de construcții de-a lungul anilor au fost în desfășurare pentru a atenua această problemă. Traseul 3 a oferit, de asemenea, acces la fostul sediu american al lui Hoffmann La Roche din Nutley , complexul sportiv Meadowlands și American Dream Meadowlands din East Rutherford. Drumul a inspirat o poveste în The New Yorker în 2004 de Ian Frazier datorită vederii sale asupra orizontului din Manhattan . Traseul 3 a fost inițial abordarea Lincoln Tunnel și se termina la linia de stat din râul Hudson , deși a fost redusă în urma construcției I-495; care este acum ruta 495 din cauza că, de asemenea, nu respectă standardele de autostradă interstatală.

Ruta 3 a fost inițial stabilită în 1927 pentru a merge de la granița statului New York pe malul de vest al lacului Greenwood până la Secaucus. În 1929, capătul de vest a fost redus la Paterson când planificarea alinierii la vest de acolo a fost planificată să devină parte a Rutei S4B . Traseul 3 urma inițial ruta actuală 20 prin Paterson și alerga de-a lungul străzilor locale până la East Rutherford, unde urma traseul actual 120 și drumul Paterson Plank către Secaucus. A fost extinsă la est până la Lincoln Tunnel în 1939. Secțiunea de autostradă a Rutei 3 între SUA 46 din Clifton și Rutherford de Est a fost finalizată în anii 1940 ca Ruta S3 , precum și Secaucus Bypass, care a fost desemnată o ocolire a Route 3. 3 a fost mutat pe autostrada Route S3 și ocolirea Secaucus în 1953 și a fost trunchiată la 1/9 SUA în North Bergen în 1959, când abordarea Tunelului Lincoln a fost desemnată I-495 . Autostrada Route 3 a cunoscut multe îmbunătățiri de-a lungul anilor, cum ar fi lărgirea și reconstrucțiile de schimb. A fost supus unei reconstrucții majore, finalizată în 2016, conform standardelor moderne de autostradă cu înlocuiri de poduri, inclusiv un nou pod Passaic River între Clifton și Route 17 din Rutherford .

Descrierea traseului

Traseul 3 spre vest la intersecția Garden State Parkway din Clifton

Traseul 3 se îndreaptă spre sud-est, de la o intersecție cu SUA 46 și județul Ruta 621 (CR 621, Valley Road) ca o șosea divizată cu șase benzi , cu o barieră Jersey . Nu depinde de standardele de autostradă , deoarece conține câteva companii cu acces direct / direct . Traseul se schimbă cu CR 623 (Grove Street) și CR 509 (Broad Street), apoi cu Garden State Parkway , unde trece la sud de Allwood Road Park & Ride care deservesc autobuzele NJ Transit . Toate mișcările de schimb sunt prezente între Ruta 3 și Garden State Parkway, cu excepția de la South State Garden Parkway la Westbound Route 3 și de la Eastbound Route 3 la North State Garden Parkway.

Trecut de Garden State Parkway, Traseul 3 se transformă în cele din urmă într-o autostradă cu șase benzi, care nu este concepută conform standardelor autostrăzii interstatale . Se schimbă cu CR 622 (Bloomfield Avenue), înainte de a trece peste linia Newark Industrial Track a Norfolk Southern și intersectează CR 603 (Passaic Avenue), care se îndreaptă spre sud în Nutley pentru a deveni Route 7 . Următorul schimb este pentru CR 601 (Main Avenue). Trecând de acel schimb, Route 3 trece peste linia principală a NJ Transit și ajunge la un interschimb cu autostrada Route 21 înainte de a trece peste traseu.

Traseul 3 spre est, trecând pe Traseul 17 din Rutherford

Traseul 3 traversează râul Passaic pe un pod fix , care a înlocuit un pod basculant cu frunze duble în 2013, în Rutherford , județul Bergen . Imediat după traversarea râului, ruta se schimbă cu CR 507 (Riverside Avenue). Autostrada continuă printr-o zonă rezidențială și ajunge la o ieșire care oferă acces la ruta 17 spre sud . Trecând de această intersecție, ruta 3 este strâns paralelă cu ruta 17 spre sud până când ruta 3 se schimbă din nou cu ruta 17, care continuă spre nord de ruta 3.

Traseul se extinde la opt benzi și intră în New Jersey Meadowlands , traversând East Rutherford și apoi trecând peste linia județului Bergen din NJ Transit și Berrys Creek . Traseul 3 trece spre sudul complexului sportiv Meadowlands , care conține Stadionul MetLife (stadionul de acasă al New York Giants și New York Jets din Liga Națională de Fotbal ) și Meadowlands Racetrack . Traseul se restrânge înapoi la șase benzi și ajunge la o rampă care oferă acces la Spurul de Vest al autostrăzii din New Jersey ( I-95 ). Traseul 3 se schimbă cu ruta 120 și drumurile separate. Traseul trece sub Spurul de Vest al autostrăzii din New Jersey și devine din nou opt benzi.

Traseul 3 spre est la ieșirea pentru Spurul de Est al autostrăzii New Jersey (I-95) în Secaucus

Traseul 3 traversează râul Hackensack în Secaucus , județul Hudson . Se schimbă cu Meadowlands Parkway și continuă spre sud-est într-o zonă rezidențială, cu căile care se unesc. La intersecția cu CR 681 ( Paterson Plank Road ), Traseul 3 se extinde într -o configurație de bandă local-expres cu trei benzi expres și benzi locale fiecare în direcția est și două benzi expres și trei benzi locale în direcția vest. Traseul trece pe lângă Mill Creek Mall și traversează sub pintenul estic al autostrăzii New Jersey (I-95). Traseul 3 ajunge la o ieșire și intrare spre est cu bulevardul Harmon Meadow și are un interschimb cu trifoi cu Paterson Plank Road. Traseul traversează Penhorn Creek în North Bergen . În nordul orașului Bergen, ruta ajunge la o rampă în direcția estică restricționată de camioane pentru ruta 495 în direcția est . Traseul 3 face apoi schimb cu ruta 495, care oferă acces la autostrada New Jersey și la tunelul Lincoln . Trecând de acest interschimb, configurația local-express a benzii se termină și ruta 3 se îndreaptă spre sud-est ca o autostradă cu patru benzi. Traseul întâlnește o ieșire și o intrare spre vest pentru North Bergen Park & Ride, un parc de parcări care deservesc autobuze NJ Transit și trece peste linia de subdiviziune New York, Susquehanna și Western Railway New Jersey și sucursala nordică a Conrail Shared Assets Operations . linie înainte de a ajunge la capătul său la un semafor cu SUA 1/9 sud, fără acces direct de la ruta 3 est la SU 1/9 nord.

Istorie

Harta din Cartea Galbenă a orașului New York din 1955 , care arată o autostradă planificată de -a lungul coridorului Route 3.

Traseul 3 urmează aproximativ cursul Paterson și New York Plank Road (mai cunoscut sub numele de Paterson Plank Road ) legiferat în 1851 pentru a merge de la Paterson la un feribot la Hoboken. Porțiunea acestui drum care se îndreaptă spre est de la Passaic a fost legiferată ca o rută de stat nenumerotată în 1926. În renumerotarea autostrăzii de stat din New Jersey din 1927 , Ruta 3 a fost legiferată pentru a merge de la frontiera New York pe malul de vest al lacului Greenwood până la ruta 1 ( acum US 1/9 ) în Secaucus . În 1929, ruta la vest de Paterson a fost desemnată să devină parte a Rutei S4B , un impuls al Rutei 4 , iar Ruta 3 a fost modificată pentru a se termina la Ruta S4B la nord de Paterson. Traseul S4B nu a fost niciodată construit la vest de Paterson, în timp ce porțiunea care a fost construită a devenit Traseul 208 în 1953.

În urma modificărilor din 1929, Traseul 3 a pornit de la Paterson de -a lungul Traseului 20 de astăzi , prin Clifton , Passaic , Wallington , Carlstadt și East Rutherford de-a lungul străzilor locale și, în cele din urmă, pe Paterson Plank Road (o parte din care este Traseul 120 de astăzi ) până la Secaucus. Înainte de 1938, a fost construită o ocolire în jurul podului inițial Paterson Plank Road peste râul Hackensack, părți din care au fost ulterior încorporate în ruta 120 de astăzi . Începând cu acest moment, planurile erau în vigoare pentru a ocoli Plank Road spre nord, mergând la nord de Wood Ridge și Wallington și înlocuind River Road până la ruta 6, unde urma să se alăture vechiului aliniament. În 1939, Ruta 3 a fost extinsă spre est de-a lungul Rutei 495 actuale până la Lincoln Tunnel în Manhattan .

Secțiunea a ceea ce este acum ruta 3 de la US 46 în Clifton până la ruta 120 în East Rutherford a fost planificată să fie construită ca o autostradă la mijlocul anilor 1930, desemnată ca Route S3, un impuls al traseului 3. Construcția a început în 1940, dar a fost întrerupt de al doilea război mondial . Se va relua, odată cu deschiderea primei secțiuni de autostradă între ruta 17 până la ruta 3 (acum ruta 120) în 1942. Autostrada a fost finalizată până în 1949, inclusiv o ocolire a Secaucus care a fost desemnată drept ocolire a traseului 3. Autostrada avea a costat în total 10 milioane de dolari pentru construirea și reducerea timpilor de navetă între nordul New Jersey și Manhattan. Înainte de finalizarea autostrăzii, ruta S3 a fost desemnată să urmeze Allwood Road între Hepburn Road și Bloomfield Avenue în Clifton; ulterior drumul a fost returnat în județul Passaic și este în prezent CR 602. În 1942, a fost comandat un pinten al traseului S3 din Clifton; aceasta a devenit Route S3 Spur în 1948 și Route 161 în 1953.

În renumerotarea autostrăzii de stat din New Jersey din 1953 , Route 3 a fost realiniată pentru a urma întreaga lungime a autostrăzii Route S3. În plus, Traseul 3 din Secaucus a fost mutat de pe drumul Paterson Plank către nou construit Centrul Secaucus. Alinierea inițială a Rutei 3 prin Secaucus (parțial cunoscută acum ca Flanagan Way) a devenit Ruta 153; întregul traseu a fost eliminat la sfârșitul anilor 1980. Celelalte secțiuni aflate sub întreținerea statului au fost desemnate ca fiind ruta 20 , încă în ipoteza că vor fi alăturate în viitor. La mijlocul anilor 1950, ruta 3 a fost planificată ca una dintre rutele originale ale sistemului autostrăzii interstatale ; cu toate acestea, Departamentul Autostrăzii de Stat din New Jersey considerase că este prea scump să-l aducă la standardele Autostrăzii Interstatale și I-280 a fost în schimb favorizat. În 1959, abordarea Tunelului Lincoln a fost desemnată ca Interstate 495, iar Traseul 3 a fost trunchiat înapoi la 1/9 SUA în North Bergen .

Capătul estic al Rutei 3 la 1/9 SUA în North Bergen

Multe îmbunătățiri au fost aduse autostrăzii Route 3. În anii 1970, intersecțiile cu Route 17 , New Jersey Turnpike spur și Route 120 au fost îmbunătățite odată cu construirea complexului sportiv Meadowlands din zonă. Podul peste pârâul Berrys , construit inițial în 1948, a fost reconstruit la mijlocul anilor 1990, iar ruta 3 a fost lărgită la opt benzi în zona din apropierea podului. În 2003, schimbul cu ruta 495 și intersecția cu SUA 1/9 au fost îmbunătățite la un cost de 16 milioane de dolari.

S-au făcut planuri de îmbunătățire a Rutei 3 lângă complexul sportiv Meadowlands, prin construirea complexului comercial și de divertisment American Dream . O trecere între ruta 3 spre est și ruta 120 spre nord a fost finalizată în mai 2009 la un cost de 38,1 milioane de dolari, un zbor de la ruta 120 spre sud către ruta 3 spre est a fost finalizat la începutul anului 2010 la un cost de 13 milioane de dolari și îmbunătățiri pentru New Jersey Schimbul la autostradă a fost finalizat în ultima parte a anului 2010, la un cost de 49 de milioane de dolari.

Traseul 3 a suferit o reconstrucție majoră a standardelor moderne de autostradă, cu ziduri de zgomot instalate și înlocuiri de poduri, inclusiv noul pod Passaic River , care este acum funcțional, între Main Avenue din Clifton și Route 17 din Rutherford . Toate lucrările au fost finalizate până în 2016. Într-un proiect separat, șoseaua a fost reafăcută în 2013 de la vest de intersecția Route 17 nord până la 1/9 SUA în North Bergen .

NJDOT reconstruiește joncțiunea de la US 46 și Valley Road din Clifton . Acest proiect va reconfigura rampele, va aduce podurile la standard și va asigura conexiuni cu trei benzi între ruta 3 și SUA 46. Se estimează că va costa mai mult de 250 de milioane de dolari. Construcția primului contract a început în decembrie 2015, finalizată până în octombrie 2019. Construcția celui de-al doilea contract a început în februarie 2020.

În cultura populară

Vedeți estul de-a lungul Rutei 3 spre vest, în timp ce traversează râul Hackensack din Meadowlands, cu orizontul orașului New York vizibil în depărtare

Traseul 3 a fost inspirația pentru o poveste din The New Yorker în 2004 de Ian Frazier , pentru priveliștile sale iconice asupra orizontului din Manhattan . În această poveste, Frazier descrie o călătorie cu autobuzul de-a lungul traseului, menționând scene de-a lungul drumului, cum ar fi aglomerarea traficului, complexul sportiv Meadowlands și Tick Tock Diner de pe ruta 3 din Clifton . El a descris, de asemenea, o călătorie pe jos pe care a făcut-o odată în New York de -a lungul Rutei 3, întâlnind trafic intens și zgomotos care circula cu viteză și resturi de-a lungul marginii drumului .

Într-o schiță de Saturday Night Live cu Horatio Sanz și Derek Jeter , afacerea fictivă „Derek Jeter's Taco Hole” se află pe ruta 3 în Nutley, New Jersey, între Kinko și „El Duque's Shoe Repair”. (Traseul 3 nu trece de fapt prin Nutley.)

Ieșiți din listă

Toate ieșirile sunt nenumerotate.

Județul	Locație	mi	km	Destinații	Note
Passaic	Clifton	0,00	0,00	SUA 46 vest	Schimb; acces la SUA 46 spre vest și acces la SUA 46 către est; capătul vestic al Rutei 3
		0,00	0,00	Valley Road ( CR 621 ) - Montclair , Paterson	Ieșire spre vest și intrare spre est
		0,51	0,82	Grove Street ( CR 623 ) - Montclair , Paterson
		1.26	2.03	Broad Street ( CR 509 ) - Bloomfield , Paterson
		1,44	2.32	GS Parkway spre sud	Ieșiți pe 153 pe GS Parkway
		1,53	2,46	GS Parkway spre nord	Ieșire spre vest și intrare spre est; ieșirea 153 pe GS Parkway
		2,64	4.25	Bulevardul Bloomfield ( CR 622 ) - Bloomfield , Passaic
		3.41	5.49	Traseul 7 (Passaic Avenue / CR 603 ) - Nutley , Passaic
		3,82	6.15	Main Avenue ( CR 601 ) - Nutley , Passaic
		4,70	7.56	Traseul 21 - Newark , Passaic	Capătul vestic al tronsonului de autostradă; Traseul 21 ieșirea 9
Bergen	Rutherford	5.01	8.06	La CR 507 - Rutherford , Lyndhurst	Ieșire spre est și intrare spre vest
		5,67	9.12	Ridge Road ( Ruta 17 spre sud) / Park Avenue ( CR 30 ) până la Riverside Avenue ( CR 507 ) - Rutherford , Lyndhurst	Fără ieșire spre est
		6,36– 6,39	10.24– 10.28	Traseul 17 / Drumul serviciilor - Lyndhurst , Rutherford
	East Rutherford	7.21	11.60	La ruta 120 nord - est Rutherford , complex sportiv , vis american	Fără ieșire spre vest
		7.27	11.70	I-95 Toll / NJ Turnpike - George Washington Bridge , Newark	Ieșiți 16W din Spurul de Vest
		7,58– 7,96	12.20– 12.81	Traseul 120 nord - est Rutherford , complex sportiv , vis american	Fără ieșire spre est
Râul Hackensack				Pod
Hudson	Secaucus	8.60	13,84	Meadowlands Parkway
		9.12	14,68	Paterson Plank Road ( CR 681 ) către I-95 sud / NJ Turnpike sud - Secaucus	Ieșire spre est și intrare spre vest
		9,89	15,92	Bulevardul Harmon Meadow	Ieșirea spre vest este pe ruta 495
		10.04	16.16	Paterson Plank Road ( CR 681 ) - North Bergen , Secaucus	Ieșirea spre vest este pe ruta 495
	North Bergen	10.33	16,62	Traseul 495 est - Tunelul Lincoln	Ieșire spre est și intrare spre vest
		10.46	16,83	I-95 / NJ Turnpike	Acces la pintenul estic prin ruta 495
		10.50	16,90	Traseul 495 est / Kennedy Boulevard ( CR 501 ) - Lincoln Tunnel , New York City	Doar ieșire spre est
		10.70	17.22	Traseul 495 est - Park and Ride	Ieșire și intrare spre vest
		10,84	17.45	SUA 1-9 - Jersey City	Intersecție la nivel ; capătul estic al Rutei 3; fără acces spre est către SUA 1-9 nord
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi Acces incomplet Cu taxă

Languages

In other projects

Traseul 3 din New Jersey - New Jersey Route 3

Cuprins

Descrierea traseului

Istorie

În cultura populară

Ieșiți din listă

Vezi si

Referințe

linkuri externe