Traseul 319 al statului New York - New York State Route 319

Indicatorul Route 319 al statului New York
Traseul 319 al statului New York
NY 319 evidențiat în roșu
Informații despre traseu
Întreținut de NYSDOT și de orașul Norwich
Lungime 8,80 km
A existat 1930 – iulie 1984
Intersecții majore
Capăt Vest CR 4  / CR 10  / CR 19 în Preston
Capătul estic NY 12 în Norwich
Locație
Județe Chenango
Sistem de autostradă
← NY 318 → NY 320

New York State Route 319 ( NY 319 ) era o autostradă de stat din județul Chenango , New York , în Statele Unite. Avea 8,80 km lungime și făcea legătura între cătunul Preston și orașul apropiat Norwich . Traseul a început în cătun la o intersecție cu trei autostrăzi întreținute de județ și a continuat spre est prin orașul Preston până în centrul orașului Norwich, unde s-a încheiat la o intersecție cu NY 12 .

Ceea ce a devenit NY 319 a fost construit inițial la începutul secolului al XIX-lea sub numele de Norwich și Preston Turnpike , una dintre numeroasele turnpik-uri întreținute privat din statul New York . Statul New York și-a asumat proprietatea rutării autostrăzii la începutul secolului al XX-lea, iar autostrada de stat Preston-Norwich a fost desemnată ca NY 319 ca parte a renumerotării autostrăzilor de stat din New York din 1930 . Întreținerea NY 319 a fost împărțită între stat și orașul Norwich, departamentul de transport al statului New York (NYSDOT) gestionând partea de traseu la vest de limitele orașului.

În 1962, legislativul statului New York a aprobat un schimb de întreținere a autostrăzilor care ar transfera secțiunea întreținută de stat din NY 319 în județul Chenango atunci când a fost construită o nouă aliniere pentru NY 23 prin partea de nord-vest a județului. Proiectul a fost finalizat în iulie 1984, moment în care desemnarea NY 319 a fost complet eliminată, iar județul Chenango și-a asumat întreținerea fostei aliniere a traseului la vest de Norwich. Noul drum județean a fost reproiectat Traseul județean 10A (CR 10A).

Descrierea traseului

Două drumuri se intersectează la o intersecție dintr-o zonă urbană. În extrema dreaptă, un ansamblu de indicatoare care indică vestul 319 este afișat adiacent unuia dintre drumuri. În fundal, o clădire mare a fost parțial dărâmată, rezultând expunerea interiorului clădirii.
Fotografia din 1966 a orașului Norwich, unde un magazin universal la intersecția străzilor Main (NY 319) și Broad (NY 12) este în curs de demolare. Primul indicator de reasigurare de pe NY 319 spre vest este în dreapta jos.

NY 319 a început la o intersecție cu trei rute județene ( CR 4 , CR 10 și CR 19 ) în cătunul Preston, o comunitate mică din partea de nord a orașului cu același nume . Autostrada a continuat spre est, urcând partea unui deal la aproximativ 480 m deasupra nivelului mării, la vârful său. NY 319 a coborât scurt pentru a traversa un pârâu, apoi a continuat să urce, ajungând la o altitudine de 1.760 picioare (540 m) lângă Packer – Mason Cemetery. Traseul a coborât încet în înălțime de la cimitir, traversând Gilmore Brook în drum spre orașul Norwich , unde a intersectat CR 19 pentru a doua oară chiar la est de linia orașului. Trecut CR 19, autostrada s-a îndreptat spre sud-est pentru a coborî pe partea unei coame cu vedere la orașul Norwich .

În partea de jos a coborârii, ruta s-a întors spre est și a traversat Canasawacta Creek, un afluent al râului Chenango, când a intrat în orașul Norwich și a devenit cunoscut sub numele de West Main Street. În Norwich, NY 319 a deservit Biserica Episcopală Emmanuel și a trecut prin districtul de justiție al județului Chenango , înființat în 1975 în zona centrală a orașului. În centrul cartierului istoric, NY 319 a ajuns la capătul estic la intersecția cu NY 12 (Broad Street). West Main Street devine East Main Street la această intersecție și aceasta din urmă continuă spre est ca NY 990L , una dintre rutele de referință din New York .

Istorie

Norwich și Preston Turnpike

Vedere la sol a unui drum cu două benzi care trece printr-o zonă rurală, cu o singură locuință vizibilă pe partea stângă. Terenul împădurit se deschide către un câmp pe măsură ce autostrada se curbează spre stânga.
Înspre vest pe fosta NY 319 chiar la est de cătunul Preston

Orașul Norwich a fost creat la 19 ianuarie 1793, care cuprinde o suprafață mult mai mare decât în prezent. La 2 aprilie 1806, o parte din oraș a fost împărțită pentru a forma un nou oraș numit Preston . O cartă la 8 aprilie 1808 a stabilit Norwich și Preston Turnpike, o autostradă care leagă orașul Preston din vest de orașul Norwich din est. Norwich și Preston Turnpike erau proprietate privată și întreținute, deoarece majoritatea autostrăzilor din New York erau la acea vreme.

Direcția Norwich și Preston Turnpike a fost preluată de statul New York la începutul secolului al XX-lea. La 14 decembrie 1907, a fost acordat un contract pentru îmbunătățirea unei porțiuni de 4,86 ​​mile (7,82 km) lungă a fostei autostrăzi. Construcția a costat 57.714 dolari (echivalentul a 1.66 milioane dolari în 2021) și a fost finalizată până la sfârșitul anului 1908. Autostrada îmbunătățită a fost adăugată la sistemul de autostrăzi de stat la 16 noiembrie 1908, ca autostradă de stat 598 (SH 598). Un al doilea contract pentru îmbunătățirea a 0,35 km (0,22 km) de autostradă a fost dat la 9 aprilie 1910. Lucrările la acest segment au costat aproximativ 6.000 USD (echivalentul a 166.650 USD în 2021) și au fost finalizate până la mijlocul anului 1911. Această secțiune a autostrăzii a fost adăugată la sistemul de autostrăzi de stat la 22 iulie 1911 sub numele de SH 598A. Primul set de rute postate în New York a fost atribuit în 1924; cu toate acestea, niciunui dintre fostele Norwich și Preston Turnpike nu i s-a atribuit o desemnare în acel moment.

Desemnare și eliminare

În renumerotarea 1930 a autostrăzilor de stat din New York , mai multe dintre rutele atribuite în anii 1920 au fost renumerotate sau modificate. În același timp, sute de autostrăzi întreținute de stat care nu aveau încă un număr de traseu, cum ar fi autostrada de stat Preston-Norwich, au primit una. Drumul a fost desemnat ca NY 319 și întreținut de Departamentul de Transport al Statului New York la vest de limitele orașului Norwich și de orașul Norwich din oraș. Alinierea NY 319 a rămas neschimbată pentru următoarea jumătate de secol.

Vedere de iarnă la nivelul solului a unui drum rural cu două benzi care se îndreaptă direct în fundal. Un al doilea drum cu două benzi începe la acest drum și pleacă în prim-planul stâng.
Înspre est pe fosta NY 319 la intersecția estică cu CR 19

Proprietatea și întreținerea NY 319 la vest de limitele orașului Norwich trebuiau transferate din statul New York în județul Chenango ca parte a unui schimb de întreținere a autostrăzilor aprobat de Legislativul statului New York și semnat în lege la 13 februarie 1962. Cu toate acestea, schimbul de întreținere a fost condiționat de construcția și finalizarea unei noi alinieri pentru NY 23 în nord-vestul județului Chenango. Noul drum se va întinde de la granița județului Chenango- Cortland din orașul Pitcher până la Scotts Corners din orașul Pharsalia , un punct situat la 2 mile (3,2 km) vest de cătunul North Pharsalia. La acea vreme, NY 23 a început la NY 26 în nord-vestul Pharsalia și a urmat o rută de est și sud către Scotts Corners, unde s-a întors spre est pe aliniamentul său modern. Partea schimbului care descrie drumurile care ar fi transferate în județul Chenango este scrisă în Legea autostrăzii de stat din New York după cum urmează, cu adnotări între paranteze:

să introducă un ordin oficial de abandon în județul Chenango a acelei porțiuni de autostradă de stat opt ​​sute șapte (NY 23) la est și sud-est de la autostrăzile de stat opt ​​mii o sută șaizeci și unu și șase sute șaizeci și trei (NY 26) până la intersecție cu [noua aliniere a NY 23], toate autostrăzile de stat cinci sute nouăzeci și opt și cinci sute nouăzeci și opt (NY 319)

Vedere de iarnă la nivelul solului a unui drum cu două benzi care urcă pe un deal. Un marcator de traseu albastru și galben care scrie „Chenango County 10A” se află pe partea dreaptă a drumului în prim-plan, iar o casă este pe partea stângă în fundal.
În direcția est spre CR 10A (fosta NY 319) chiar la est de capătul său vestic din Preston

Noua autostradă din orașele Pitcher și Pharsalia a fost finalizată în iulie 1984, moment în care NY 23 a fost redirecționată pentru a urma autostrada și a intrat în vigoare întregul schimb pre-aprobat de întreținere a autostrăzii. Astfel, proprietatea și întreținerea vechiului aliniament al NY 23 prin Pharsalia și întregul NY 319 la vest de Norwich a fost transferată în județul Chenango. Fosta aliniere a NY 23 a devenit CR 42, în timp ce secțiunea NY 319, acum întreținută de județ, a fost redesignată CR 10A, un impuls al CR 10 preexistent . Denumirea NY 319 a fost, de asemenea, eliminată de pe West Main Street din orașul Norwich în acest moment.

Post-desemnare

În 1997, podul care transportase NY 319 peste Gilmore Brook din orașul Preston a fost înlocuit. Noua structură de 29 de metri lungime (8,8 m) gestionează în medie 1.154 vehicule pe zi. Mai la est, podul de 23 de metri lungime (23 m) peste pârâul Canasawacta a fost, de asemenea, reconstruit în 1997. A fost construit în 1937 și transportă în medie 2.093 de mașini pe zi.

Intersecții majore

Întregul traseu a fost în județul Chenango .

Locație mi km Destinații Note
Preston 0,00 0,00 CR 4  / CR 10  / CR 19 Capătul occidental al CR 19
Orașul Norwich 3,49 5,62 CR 19 Capătul estic al CR 19
Orașul Norwich 5,47 8,80 NY 12 (Broad Street)
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi

Vezi si

Referințe

linkuri externe

Fișier KML ( editați • ajutor )
KML este de la Wikidata