Forța aeriană teritorială din Noua Zeelandă - New Zealand Territorial Air Force

Forțele Aeriene Teritoriale din Noua Zeelandă
Un Harvard nord-american condus de Forțele Aeriene Teritoriale
Fondat	1930
Forma actuală	1957
Sediu	Wellington , Noua Zeelandă
Forța de muncă
Personal activ	72 (1923), 341 (1939)

Noua Zeelandă teritorială Air Force , sau TAF , este o rezervă forță aeriană care operează în Noua Zeelandă . Serviciul își urmărește descendența într-un raport din 1919 care propunea o forță aeriană pentru țara echipată de voluntari cu fracțiune de normă, primii recruți ajungând în 1923. Cu toate acestea, abia în 1930 a fost constituită oficial Forța Aeriană Teritorială. Piloții au servit anterior cu Royal Air Force , mulți în primul război mondial . Structural, forța consta dintr-o aripă de patru escadrile , fiecare alocată unuia dintre marile orașe ale țării, cu situri importante la Auckland , Christchurch , Dunedin și Wellington . Forțele aeriene teritoriale au suferit o lipsă de echipament, în special de aeronave, pe tot parcursul existenței sale. Inițial, s-a bazat pe aeronavele operate de Forța Aeriană Permanentă din Noua Zeelandă , inclusiv exemple învechite care fuseseră furnizate ca parte a Cadoului Imperial , până când un lot de Blackburn Baffin second-hand au fost achiziționate pentru a oferi atât antrenament, cât și servicii de luptă. Forțele aeriene teritoriale au fost absorbite de forțele aeriene regale din Noua Zeelandă odată cu începutul celui de- al doilea război mondial . La sfârșitul războiului, a fost inițial prevăzută o rețea extinsă, dar versiunea reînviată a anului 1948 și-a păstrat structura a patru escadrile. Escadra zburătoare a TAF a durat doar încă nouă ani înainte ca forța să fie redusă la furnizarea de personal care nu zboară, cum ar fi controlorii de trafic aerian și membrii trupei.

Istorie

Rădăcinile Forțelor Aeriene Teritoriale din Noua Zeelandă au stat cu un raport scris de căpitanul de grup Bettington al Royal Air Force, scris în iunie 1919. Raportul a fost pesimist cu privire la posibilitatea unei paci de lungă durată după Armistițiul din 11 noiembrie 1918 , în ciuda faptului că iminentul Tratat de la Versailles . Acesta prevedea o forță aeriană teritorială de 174 de ofițeri și alte 1.060 de grade, care să fie construită pe parcursul a opt ani. Forța trebuia să fie formată din voluntari care ar lucra cu fracțiune de normă în Forțele Aeriene Teritoriale, reflectând forța teritorială existentă a Forțelor Militare din Noua Zeelandă , susținută de un nucleu mai mic de ofițeri cu normă întreagă care ar forma aerul permanent complementar din Noua Zeelandă. Forța . Cu toate acestea, abia în 1923 au fost recrutați primii 72 de ofițeri. Toți au servit anterior în primul război mondial cu Royal Air Force și au început să primească pregătirea de perfecționare în 1924. Până în 1927, acest lucru a crescut la 101. Cu toate acestea, insuficiența aeronavelor disponibile însemna că timpul efectiv de zbor era limitat și în termen de doi ani forța scăzuse la niveluri neviabile.

Întruparea inițială

Ceea ce se cerea era o structură mai formală și, în august 1930, s-a format Forța Aeriană Teritorială, sau TAF, bazată pe escadrile de aeronave conduse de personal permanent. Abia în 1934 au fost puse la dispoziție primele aeronave dedicate Forțelor Aeriene Teritoriale, transferate inițial din stocurile Forței Aeriene Permanente din Noua Zeelandă. Tot în 1934 Forța Aeriană Permanentă a fost redenumită Forța Aeriană Regală din Noua Zeelandă sau RNZAF, deși TAF a rămas în Forța Aeriană a Noii Zeelande. În ciuda acestui fapt, TAF a rămas în esență o forță de hârtie până la sosirea a douăsprezece avioane second-hand din Marea Britanie în 1937. Aceste avioane erau bazate pe aerodromul din afara Wellington și erau însoțite de alte trei care acționau ca piese de schimb. Alegerea exemplelor la mâna a doua a fost pentru prudență financiară, deși au fost alese aparate de zbor cu ore reduse pentru a se asigura că aeronava ar putea funcționa pentru un timp rezonabil de serviciu.

Expansiunea a fost apoi rapidă. Pe termen de până la al doilea război mondial , Consiliul de aer utilizat Teritorial Air Force ca un canal pentru a crește aportul de piloți, luând în special cele deja implicate în domeniul aviației civile și membri ai aero cluburi . O escadrilă teritorială din Auckland cu sediul la Hobsonville a fost fondată în iunie 1938 și primul avion a sosit la Wigram pentru a servi unitatea la Christchurch în septembrie următor. Până în martie 1939, TAF includea 18 ofițeri și 96 de aviatori cu sediul în Wellington, 17 și respectiv 92 în Christchurch și 20 și 77 cu sediul în Auckland . O a patra escadronă, la Dunedin , a fost autorizată în același timp, dar nu a existat încă. Odată cu declarația de război a Germaniei de către Regatul Unit , care datorită unui tratat existent însemna că Noua Zeelandă era și ea în război, Forțele Aeriene Teritoriale au fost mobilizate pe deplin . Escadrilele Auckland și Christchurch au început să se antreneze aproape imediat, acesta din urmă incluzând în special războiul antisubmarin în regimul său. Escadronul Wellington s-a mutat la un nou aerodrom la Blenheim trei zile mai târziu pentru a face același lucru. În aprilie 1939 s-au purtat discuții despre extinderea acesteia în continuare. În schimb, unitățile au fost absorbite în forța aeriană obișnuită, RNZAF, iar personalul a trecut la roluri active.

Renaștere postbelică

Spre sfârșitul războiului, viitorul Forțelor Aeriene Teritoriale a fost discutat și, în 1945, comandorul aerian Arthur Neville a elaborat un raport care recomandă o rețea mare de stații ale Forțelor Aeriene Teritoriale din toată țara. În decembrie 1948, TAF a fost reînviat cu patru escadrile de avioane de antrenament , cu sediul la Auckland , Canterbury , Otago și Wellington . Escadrilele au fost echipate ulterior cu luptători care îndeplineau și sarcini de atac la sol . În 1952, a fost adăugată o a cincea escadronă, cu numărul șase , echipată pentru recunoaștere maritimă . Creșterea presiunii financiare și reducerea necesității cheltuielilor pentru apărare au însemnat că escadrile zburătoare ale TAF au fost desființate la 31 iulie 1957.

Forțele aeriene regale din Noua Zeelandă au păstrat o unitate de rezervă după ce escadrilele zburătoare TAF au fost desființate. O responsabilitate cheie a fost aceea de a oferi muzicienilor care formau trupa Forțelor Aeriene , un serviciu pe care TAF îl executase din 1935, în afară de un hiatus între 1940 și 1945. În 1982, raportul Consiliului Naval al Consiliului de Apărare pentru perioada 1 Aprilie 1981 - 31 martie 1982 a scris că „la fel ca în anii anteriori, Forțele Aeriene Teritoriale au continuat să prevadă numiri în Controlul Traficului Aerian și să organizeze trupa RNZAF”. De asemenea, a vorbit despre escadrile de forță neregulate care urmau să fie stabilite la fiecare bază RNZAF, care nu au fost niciodată formate. În 1984, personalul de rezervă al RNZAF includea 201 membri teritoriali, fiecare dintre aceștia servind 7 săptămâni și 20 de zile pe an. Trupa a fost una dintre cele trei trupe militare care au fost reținute în 2012.

Organizare

Forța aeriană teritorială din Noua Zeelandă a fost construită după modelul Royal Air Force. Serviciul consta din escadrile fiecare din douăsprezece avioane, împărțite în zboruri, susținute de o rezervă de piese de schimb. Deoarece rolul principal al forței a fost antrenamentul de reîmprospătare, a fost dezvoltat un program extins pentru a oferi o gamă largă de abilități. Personalului i s-au oferit instrucțiuni în ceea ce privește sarcinile de zbor, teoria zborului, instalațiile și motoarele aeronavei. De asemenea, au fost instruiți în utilizarea radiourilor și armelor, inclusiv mitraliere Lewis și Vickers .

Sediul operațional al TAF a fost inițial Wellington, deși Christchurch a devenit în curând centrul pentru operațiuni. Primii recruți au fost instruiți alături de Forțele Aeriene Permanente, dar cu jumătate de normă în timp ce călătoreau de acasă. Echipajele de la sol care au furnizat servicii sau întreținere, subofițerii și alte grade au fost instruiți independent la Colegiul Tehnic Christchurch .

Așa cum a fost constituită în august 1930, Forțele Aeriene Teritoriale erau o aripă de patru escadrile, fiecare condusă de un ofițer permanent. O escadronă a fost alocată unuia dintre marile orașe din Noua Zeelandă, cu personal alocat în general celui mai apropiat de locul în care locuiau. Rangurile au fost schimbate pentru a reflecta practica în Royal Air Force, mai degrabă decât pentru a utiliza armata ca model. Puterea inițială era de șaizeci de ofițeri din încarnarea anterioară și șase cadeți de la cluburi aerodinamice. Instruirea a avut loc la Aerodromurile Hobsonville și Wigram, deși aceasta era încă limitată doar piloților. Până în 1936, Hobsonville avea suficiente facilități, inclusiv un atelier de reparații de motoare, pentru a oferi sprijinul necesar flotei. Personalul de întreținere permanent, doi subofițeri, patru montatori și patru rigle, au sosit în februarie 1939, cu puțin timp înainte ca TAF să fie absorbită în Forțele Aeriene Regale din Noua Zeelandă. În ciuda recomandărilor pentru extinderea ulterioară, încarnarea Forțelor Aeriene Teritoriale din 1948 s-a bazat în mod similar pe o aripă formată inițial de patru escadrile. Fiecare escadron era format din douăsprezece avioane.

Avioane

Imagine	Model	Variante	Origine	Rol	Perioada de serviciu	Note	Referinţă
	Auster aventurier	J / 5	Regatul Unit	Hidroavion de uz general	1952–1957
	Blackburn Baffin	Baffin I	Regatul Unit	Biplan general de recunoaștere cu două locuri	1937–1939	Primele aeronave utilizate de Forțele Aeriene au fost douăsprezece, care au venit la mâna a doua de la Flota Aeriană în iulie 1937 la un cost de 200 de lire sterline fiecare.
	de Havilland Tiger Moth	DH.82A, Mk II	Regatul Unit  NZ	Biplan de antrenor de pilot elementar cu două locuri	1948–1956
	Harvardul nord-american	Harvard Mk II, IIA, IIB, III	S.U.A.	Avion antrenor pilot cu două locuri avansat	1948–1957
	Mustang nord-american	P-51D (Mustang Mk III)	S.U.A.	Avioane de bombardier cu un singur loc	1951–1957
	Scurt Sunderland	Sunderland MR5	Regatul Unit	Barcă zburătoare de recunoaștere maritimă	1952–1957
	Vickers Vildebeest	Vildebeest I	Regatul Unit	Biplan general de recunoaștere cu trei locuri	1938–1939

Primele aeronave utilizate de Forțele Aeriene Teritoriale au fost operate de Forțele Aeriene Permanente din Noua Zeelandă . Acești ex- bombardieri Royal Air Force Airco DH.4 și DH.9 și luptători Bristol F.2 , care au servit în primul război mondial și au făcut parte din cadoul imperial , precum și formatori Avro 504K .

Referințe

Citații

Bibliografie