Nr. 161 Squadron RAF - No. 161 Squadron RAF
| Nr. 161 Squadron RAF | |
|---|---|
 Insigna escadrilei nr. 161 din dreapta
| |
| Activ | 9 mai 1918 - 17 august 1918 15 februarie 1942 - 2 iunie 1945 |
| Țară |
 Regatul Unit |
| Ramură |
 Royal Air Force
|
| Motto (uri) | Elibera |
| Insignia | |
| Heraldica insignei escadrilei | Un fetterlock deschis |
| Codurile escadrilei |
MA februarie 1942 - 1945 JR aprilie 1944 - 1945 (numai zbor Lysander) |
Nr. 161 (Taxe Speciale) Escadrila a fost o unitate foarte secretoasă a Royal Air Force , îndeplinind misiuni ca parte a Royal Air Force Special Duties Service . Acesta a fost însărcinat cu misiunile executivului de operațiuni speciale (SOE) și Serviciul secret de informații (SIS) în timpul celui de- al doilea război mondial . Rolul lor principal a fost să arunce și să colecteze agenți și echipamente secrete în și din Europa ocupată de naziști. Escadra a avut un rol secundar în a acționa ca Zborul Regelui .
Istorie
Escadronul a fost format la RAF Newmarket la 15 februarie 1942 din zborul Lysander al 138 al escadronului și un zbor de Whitleys și Wellingtons. Acestea au fost combinate cu piloți și avioane de la Zborul Regelui pentru a crea a doua escadronă SD. Unitatea era comandată de Edward Fielden , un pilot cu experiență care fusese comandantul zborului regelui. El a moștenit doi ofițeri cu experiență în Guy Lockhart și „Sticky” Murphy din 138. Un zbor al lui 161 era format din șase Lysanders, cu Guy Lockhart ca ofițer comandant. Un zbor a întreprins operațiunile de preluare. Zborul B al escadrilei a zburat cu Whitleys și Wellington cu două motoare și a făcut misiuni de parașută de agent și misiuni de livrare.
În aprilie 1942, escadrila s-a alăturat escadrilei 138 la RAF Tempsford din Bedfordshire . A rămas acolo pe toată durata serviciului său. În noiembrie 1942, Whitley-urile lui B Flight au fost înlocuite cu un motor cu patru motoare Halifax.
După sfârșitul războiului din Europa, escadrila a fost desființată la 2 iunie 1945.
Avioane
Mai multe tipuri de aeronave au fost folosite de escadron în exercitarea atribuțiilor lor.
- Westland Lysander februarie 1942 - noiembrie 1944
- Armstrong Whitworth Whitley V februarie 1942 - decembrie 1942
- Havoc I februarie 1942 - decembrie 1943
- Handley Page Halifax B.Mk II septembrie 1942 - decembrie 1942
- Armstrong Whitworth Albermarle octombrie 1942 - aprilie 1943
- Handley Page Halifax B.Mk V noiembrie 1942 - noiembrie 1944
- Lockheed Hudson III / V octombrie 1943-iunie 1945
- Scurt Stirling III și IV septembrie 1943 - iunie 1945
Lysanders au fost folosite pentru aterizarea și colectarea agenților, în timp ce celelalte tipuri au fost utilizate pentru agenți de parașutizare și provizii.
Referințe
- Citații
- Bibliografie
- Ashworth, Chris (1995). Comandamentul bombardierului RAF 1936-1968 . Sparkford, Somerset: Stephens.
- Foot, MRD (2004) [1966]. SOE în Franța . New York: Frank Cass Publishers.
- Oliver, David (2005). Spionajul aerian: operațiuni internaționale de serviciu special în războaiele mondiale . Stroud, Marea Britanie: Sutton Publishers.
- Verity, Hugh (1978). Am aterizat la lumina lunii . Sheperton, Surrey: Ian Allan Limited.
- Ward, Chris (2008). 3 Comandă de bombardier de grup . Barnsley: Pen & Sword Aviation.
linkuri externe
- Pagina istoriei escadronelor pe site-ul oficial RAF
- Istoria escadrilei în aer de autoritate
- [1] Informații despre escadrile Tempsford
- [2] Zborul final și recuperarea Hudson FK790.
Această aeronavă și rămășițele pilotului au fost descoperite până în ziua de 53 de ani, după ce a dispărut într-o operațiune.
 |
Acest articol despre o anumită unitate militară britanică este un butuc . Puteți ajuta Wikipedia extinzându-l . |
 |
Acest articol RAF este un test . Puteți ajuta Wikipedia extinzându-l . |