Nr. Unitatea wireless RAAF - No. 1 Wireless Unit RAAF

Nr. 1 Unitatea wireless RAAF a fost o unitate australiană de informații de semnal din al doilea război mondial . Unitatea a fost înființată la 25 aprilie 1942.

Acest nume, care a fost numele oficial dat micii stații de interceptare RAAF care funcționează în două case din spate de pe strada Sycamore 21 și 24 strada Franceză din suburbia Pimlico din Townsville, stabilită de Wing Commander Booth în martie 1942.

1 unitate wireless a devenit parte a Biroului Central mai mare înființat sub Macarthur și a cuprins 7 membri ai RAAF, 1 AMF și 4 angajați ai armatei Statelor Unite din Unitatea Wireless 1 din Townsville. Locotenentul de zbor Blakely a fost primul comandant. El a fost asistat de căpitanul H. Brown, armata americană și de patru sergenți ai Forțelor Aeriene din SUA, care au avut experiență la Sigint și care au scăpat în Australia din Filipine.

Istorie

Primii șapte personal RAAF care au fost instruiți ca parte a unității wireless nr. 1 într-un curs de „inteligență specială” au fost instruiți la Victoria Barracks din Melbourne în iulie 1941. Au fost primul personal din unitatea wireless nr. 1 care trebuia să fie implicat. în interceptarea traficului militar naval și militar japonez. Toți erau operatori de radio calificați și extrem de pricepuți în codul Morse internațional.

Cei șase membri ai unității care au finalizat instruirea au fost trimiși la Darwin. Au pus la punct două radiouri de interceptare (Kingsley AR7's la ultimul etaj al clădirii "Camera Obscura" din aerodromul RAAF Darwin. Au lucrat în schimburi de 4 ore continue, interceptând traficul naval japonez "punct în punct" și "aeronavă la sol") Japoneză în următoarele locații: -

Interceptele lor au fost trimise la secția de criptologie navală din Melbourne prin RAAF Signals Darwin. Aceștia și-au încifrat mesajele către Melbourne într-o cifră secretă înainte de a le transmite personalului RAAF Signals. Aceasta s-a asigurat că interceptările lor despre codul Kana japonez sau mesajele codificate nu erau evidente altor personal militar pentru a proteja secretul operațiunii lor de interceptare.

Între timp, RAAF a început să-și înființeze propriul mic grup administrativ și de informații în Melbourne. H. Roy Booth a fost responsabil de acest nou grup. Sarcina lor a fost să înceapă să învețe cum să proceseze informațiile de interceptare trimise de la Darwin.

Operatorii RAAF Kana din Darwin au interceptat multe transmisii importante care au dus la atacul de la Pearl Harbor. Grupul de interceptare Darwin a fost redus la patru din cauza bolii.

Bombardament Darwin

Schimbarea de dimineață devreme a detectat trafic anormal în dimineața zilei de 19 februarie 1942 de la Kendari în Celebesul de Sud și între aeronave și eventuali transportatori de aeronave. Traficul anormal a fost transmis către căpitanul de grup Scherger, ofițerul de comandă al RAAF Darwin.

Din păcate, în acea zi fatidică nu au fost luate măsuri de precauție la Darwin. 188 de avioane cu transportator au atacat Darwin în primul raid, urmate de 54 de bombardiere terestre în al doilea raid. Au fost 243 uciși și aproximativ 350 de răniți în această zi tragică.

Au fost trimise comenzi de la Melbourne pentru cei patru operatori sănătoși Kana din Darwin pentru a se dispersa la posturile de radio civile din partea de nord a Australiei după cum urmează: -.

  • Bradshaw „zăpadă” - Wyndham, WA
  • Alf Towers - Broome, WA
  • G. "Taff" Davis - Groote Eyelandt, NT
  • „Clarrie” Hermes - Groote Eyelandt, NT

Snow Bradshaw a fost evacuată la Wyndham, în vestul Australiei, la bordul unui De Havilland Rapide . Rapidul a fost atacat în timp ce ateriza pe aerodromul Wyndham de către un zbor al japonezilor Zeros în timpul primului atac aerian inamic, în 3 martie 1942.

Echipajul și pasagerii au abandonat Rapidul, care a intrat de-a lungul pistei pe foc. S-a oprit la capătul pistei, unde s-a ars. Un grup de nouă bombardiere „ Betty ” au bombardat apoi aerodromul Wyndham lăsând o serie de găuri mari de nămol în pistă.

Alf Towers a fost puțin mai norocos decât Snow Bradshaw. Plecase de pe aerodromul Wyndham chiar înainte de atacul aerian japonez într-un Lockheed 10A pilotat de Jimmy Wood. Au aterizat la Broome, în vestul Australiei, la aproximativ 30 de minute după un atac foarte mare cu bombardament japonez în orașul în care au fost ucise cel puțin 70 de persoane.

Utilizarea radiourilor civile s-a dovedit total nereușită, deoarece operatorii Kana nu puteau folosi receptoarele de radio decât atunci când nu sunt folosiți de serviciul de radio civil aerian. Aceasta însemna că era imposibil să fii atent la activitățile japoneze.

Pimlico și Pacificul de Sud

Harta caselor Pimlico

Apoi, pe 7 martie 1942, a fost înființată o stație de intercepție RAAF de top secret în 2 case de la Pimlico din Townsville, sub Wing Commander Booth. Cele două case se întorceau una pe cealaltă, una aflându-se pe strada Sycamore 21, Pimlico, iar cealaltă pe strada Franceză 24, Pimlico. Operatorii cu sediul în aceste case ar intercepta semnale wireless japoneze și ar rupe codul KANA japonez. Echipamentele radio au fost instalate pe strada franceză nr. 24.

La 25 aprilie 1942 această mică unitate RAAF a fost dat un nou nume de No. 1 unitate fără fir și apoi a devenit parte a General Douglas MacArthur noua organizare comună americano-australian SIGINT e numit Biroul Central de la Ascot, Brisbane. Sub o oarecare presiune americană asupra RAAF nr. 1 WU a însoțit forțele americane, mergând în Port Moresby în 1943 și Aeroportul Lae Nadzab, Owi & Biak în 1944 (erau singurele australiene de pe Biak). WU ar putea avertiza până la 3 ore de avertizare cu privire la atacurile aeriene japoneze. Ulterior, Bleakley a mers cu nr. 5 WU în Filipine în 1945.

Referințe

  • The Eavesdroppers ( The Eavesdroppers de Jack Bleakley (AGPS Canberra, 1991) ISBN  0-644-22303-0 )
  • Site-ul lui Peter DUNN