Nr. 50 Squadron RAF - No. 50 Squadron RAF

Nr. 50 Squadron RAF
Insigna escadrilei nr. 50
Activ	15 mai 1916 - 13 iunie 1919 3 mai 1937 - 31 ianuarie 1951 15 august 1952 - 1 octombrie 1959 1 august 1961 - 31 martie 1984
Țară	Regatul Unit
Ramură	Royal Air Force
Motto (uri)	Latină : Sic fidem servamus („Astfel păstrăm credința”) Crestul escadronului arată „De la apărare la atac”
Onoruri de luptă	Home Defense, 1916-18 *: Canalul și Marea Nordului, 1939-43 *: Norvegia 1940: Marea Baltică, Porturi de invazie, 1940: 1940-43: Franța și țările joase, 1940: Porturile Biscaya, 1940-44: Porturile germane, 1940 -45 *: Ruhr, 1940-45 *: Berlin, 1940-44 *: Cetatea Europei, 1940-44 *: Normandia, 1944 *: Franța și Germania, 1944-45 *: Walcheren: Rin: Onorurile marcate cu un asterisc sunt cele inscripționate pe Standardul Escadronului
Insigne
Heraldica insignei escadrilei	O sabie în curbă care rupe o manta în pal. Această unitate s-a format la Dover și a adoptat o manta fiind tăiată de o sabie pentru a-și arăta legătura cu acel oraș, ale cărui brațe includ Sfântul Martin și cerșetorul cu care și-a împărțit mantia. Mantaua este, de asemenea, o indicație a protecției acordate acestei țări de Royal Air Force.
Codurile escadrilei	QX Dec 1938 - Sep 1939 VN Sep 1939 - Jan 1951

Escadra nr. 50 era un escadron al Royal Air Force . A fost format în timpul Primului Război Mondial ca escadron de luptă pentru apărarea acasă și a funcționat ca escadrilă de bombardiere în timpul celui de- al doilea război mondial și al Războiului Rece . S-a desființat pentru ultima dată în 1984.

Istorie

Primul Război Mondial

Escadrila nr. 50 a Royal Flying Corps fondată la Dover la 15 mai 1916. A fost echipată cu un amestec de aeronave, inclusiv Royal Aircraft Factory BE2s și Royal Aircraft Factory BE12s în rolul de apărare acasă, având zboruri bazate pe diverse aerodromuri din jurul Kent . A zburat prima misiune de luptă în august 1916, când avionul său a ajutat la respingerea unui Zeppelin german . La 7 iulie 1917, un escadron 50, Armstrong Whitworth FK8, a doborât un bombardier german Gotha de pe teritoriul nordului Kent. În februarie 1918, a renunțat la diverse avioane pentru a standardiza luptătorul Sopwith Camel mai capabil , continuând să apere Kent. Până în octombrie 1918, își opera camilele ca luptători de noapte . În această perioadă, escadrila a început să folosească dispozitivul câinilor care alergau pe avioanele escadronei, o tradiție care a continuat până în 1984. Dispozitivul a apărut din indicativul de apel radio Dingo, că escadrila a fost alocată ca parte a rețelei de apărare a casei. S-a desființat la 13 iunie 1919. Ultimul comandant al escadronului înainte de a se desființa a fost maiorul Arthur Harris, care a devenit ulterior ofițer aerian comandant-șef al Comandamentului de bombardiere RAF în timpul celui de- al doilea război mondial .

Reforma și al doilea război mondial

Escadra nr. 50 a fost reformată la RAF Waddington la 3 mai 1937, echipată cu bombardiere ușoare biplane Hawker Hind . A început să se transforme în bombardierul monoplan Handley Page Hampden în decembrie 1938, aruncându-și ultimele Hinds în ianuarie 1939. Era încă echipat cu Hampdens când a izbucnit al doilea război mondial , făcând parte din grupul 5 , Comandamentul bombardierului . Acesta a zburat primul său bombardament la 19 martie 1940 împotriva bazei hidroavionului de la Hörnum de pe insula Sylt . La 12 aprilie 1940, în încercarea de a ataca navele de război germane de pe Kristiansand întorcându-se de la invazia germană a Norvegiei , Escadrila 50 a participat la cel mai mare raid aerian britanic din război până acum, cu un total de 83 de bombardiere RAF care au încercat să atace Flota germana. Când 12 Hampdens din Escadrila 50 și 44 au văzut o navă de război germană și au încercat să atace, ei au pierdut 6 din numărul lor de atacuri de luptă germane, cu 13 ofițeri și bărbați din 50 Escadrila morți sau dispăruți. După aceste pierderi, atacurile cu lumina zilei cu Hampdens au fost abandonate.

Escadrila 50 a continuat operațiunile noaptea, participând la ofensiva strategică de bombardare a RAF împotriva germanilor în restul anilor 1940 și 1941. S-a re-echipat cu Avro Manchesters din aprilie 1942. Manchester a fost dezamăgitor, cu toate acestea, cu motoare nesigure și avea o tavan mai jos decât Hampden pe care la înlocuit. În ciuda acestor probleme, 50 de escadrile au continuat operațiunile, contribuind 17 Manchesters la Operațiunea Milliennium la raidul „1.000 de avioane” împotriva Köln în 30/31 mai 1942. În acea noapte a pierdut două avioane, dintre care unul pilotat de ofițerul de zbor Leslie Thomas Manser care era a acordat postum Crucea Victoria pentru apăsarea atacului după ce aeronava sa a fost puternic avariată și când un accident a devenit inevitabil, sacrificându-și propria viață rămânând la comenzi pentru a permite restului echipajului său să se parașute în siguranță.

Fotografie care arată distrugerea de la Vallø după ultimul raid strategic major al RAF

Escadra s-a re-echipat curând cu Avro Lancaster cu patru motoare , pe care a folosit-o pentru restul războiului împotriva țintelor germane, zburând ultima sa misiune a războiului împotriva unei rafinării de petrol la Vallø, în Norvegia, la 25/26 aprilie 1945. escadrila a zburat 7.135 de ieșiri în timpul războiului cu o pierdere de 176 de avioane. Și-a înlocuit Lancaster-urile cu Avro Lincolns în 1946, desființându-se la Waddington la 31 ianuarie 1951.

Operațiuni cu jet

Nici o escadronă 50 nu s-a reformat la RAF Binbrook la 15 august 1952, echipată cu bombardierul cu jet ușor English Electric Canberra . S-a mutat la RAF Upwood în ianuarie 1956, desființându-se la 1 octombrie 1959.

Avro Vulcan B.2 al escadrilei nr. 50 la RAF Mildenhall în 1976.

Escadronul s-a reformat din nou la RAF Waddington la 1 august 1962 echipat cu bombardierul Avro Vulcan V , folosind ex- avioane de la Escadrila 617 care au surplus după ce Escadrila 617 a fost echipată cu Vulcan B.2. A primit Vulcan B.2 în decembrie 1966 și încă le opera atunci când a izbucnit Războiul Falkland în aprilie 1982, cu două echipaje Vulcan din 50 de escadrile selectate pentru misiunile Operațiunii Black Buck .

Războiul Falklands și nevoia continuă de a menține zborurile de aprovizionare către Atlanticul de Sud după sfârșitul războiului, au dus la o lipsă de cisterne de realimentare aer-aer și s-a decis transformarea a șase vulcani în cisterne cu punct unic, prima conversie zburând la 18 iunie 1982 și intrată în serviciu la 23 iunie. Escadrila nr. 50 a fost selectată ca operator al petrolierelor, servind ca ultimă unitate care operează Vulcanul până la desființarea la 31 martie 1984.

Avioane operate

Stații operate din

• Swingate Down: 1916
• Harrietsham: 1916–1918
• Bekesbourne : 1918–1919
• RAF Waddington : 1937–1940
• RAF Lindholme : 1940–1941
• RAF Swinderby : 1941–1942
• RAF Skellingthorpe : 1942–1945
• RAF Sturgate : 1945–1946
• RAF Waddington: 1946–1951
• RAF Binbrook : 1952–1956
• RAF Upwood : 1956–1959
• RAF Waddington: 1961–1984

Referințe

Bibliografie

• Bruce, JM (1982). Avioanele Royal Flying Corps (Military Wing) . Londra: Putnam. ISBN 0-370-30084-X.
• Darling, Kev (2007). Avro Vulcan . RAF ilustrat. Partea 1. Publicații Aviație Big Bird. ISBN 978-1-84799-237-6.
• Falconer, Jonathan (2003). Manualul comandamentului bombardierului 1939–1945 . Stroud, Anglia: Editura Sutton. ISBN 0-7509-3171-X.
• Zborul "Cologne Raid VC" . Vol. XLII nr. 1766. 29 octombrie 1942. p. 474.
• Halley, James J. (1980). Escadrilele Royal Air Force . Tonbridge, Kent: Air Britain (Istorici). ISBN 0-85130-083-9.
• Hastings, Max (1999). Comandamentul bombardierului . Londra: Pan. ISBN 0-330-39204-2.
• Jefford, CG (1988). Escadrile RAF. O înregistrare cuprinzătoare a mișcării și echipamentului tuturor escadrilelor RAF și a antecedentelor lor din 1912 . Shrewsbury : Airlife. ISBN 1-85310-053-6.
• Laming, Tim (2002). Povestea Vulcanului 1952–2002 . Leicester, Marea Britanie: Silverdale Books. ISBN 1-85605-701-1.
• Lewis, Peter (1959). Istoriile escadronelor: RFC, RNAS și RAF 1912–59 . Londra: Putnam.
• Matthews, Rupert (2012). 50 de escadrile . Epsom: Bretwalda. ISBN 9781907791277.
• Probert, Henry (2001). Bomber Harris: viața și vremurile sale . Barnsley: Greenhill Books. ISBN 978-1-85367-473-0.
• Richards, Dennis (1953). Royal Air Force 1939–1945: Volumul I: Lupta în cote . Londra: HMSO.
• Richards, Dennis (1995). Cea mai grea victorie: Comandamentul bombardierului RAF în cel de-al doilea război mondial . Londra: Coronet. ISBN 0-340-61720-9.

linkuri externe

• „Escadrila 50” . Royal Air Force . Accesat la 16 februarie 2011.
• Fotografii care descriu distrugerea de la Vallø după bombardament
• 50 de escadrile de la Arhiva digitală IBCC de la Universitatea din Lincoln.