Pisagua, Chile - Pisagua, Chile
Pisagua este un port chilian din Oceanul Pacific , situat în comuna Huara (municipiul), în regiunea Tarapacá , în nordul Chile. În 2007, a fost înființată noua provincie El Tamarugal, iar comuna Huara, anterior în provincia Iquique, a fost încorporată în noua provincie creată.
Istoria timpurie
Potrivit lui Francisco Riso Patrón, și menționat în Diccionario Geográfico de las Provincias de Tacna și Tarapacá , numele Pisagua are o origine quechua , care înseamnă „locul apei rare”: Pis - rar, agua - apă.
Pisagua a fost fondată în 1611 , după un edict de viceregele din Peru , care a stabilit o bază de la care ar putea fi posibil pentru a opri traficul ilegal de aur și argint , care curge de importante minele de Potosí și Oruro , în zonele muntoase din " Audiencia de Charcas ", piraților britanici și olandezi care operează în Corregimentul de Arica . Astfel, Pisagua a devenit un port minor, supus principalului port San Marcos de Arica.
Această așezare, cunoscută astăzi sub numele de „Pisagua Viejo” (Pisagua Vechi) s-a dezvoltat în partea de sud a Queilbrăi Tiliviche, pe o parte a unui vast depozit antic . Au rămas unele ruine de chirpici.
„Boomul de nitrați”
Nu a fost până în 1810 , când mare de nitrați ( „Salitre“ sau salpetru ) depozite au fost descoperite în corregimient de Tarapaca care Pisagua a devenit un important port , datorită rolului său major în exportul acestui produs. Tsunami a forțat transferul Pisagua în locul în care se află astăzi, în 1836. Acest site este o mică câmpie situată între peninsulele Punta Pichalo și Punta Pisagua, la aproximativ 3 km sud de Pisagua Viejo.
Războiul Pacificului
La 2 noiembrie 1879, Pisagua a fost ocupată de trupele chiliene în timpul Guerra del Pacífico , în „ Bătălia de la Pisagua ”. După război, Pisagua a trecut de la mâinile peruviene la administrația chiliană.
Zilele de glorie ale orașului
Pisagua a devenit un port important al Pacificului de Sud în perioada de boom a nitraților din anii 1870. În primii ani ai secolului al XX-lea, Pisagua devenise unul dintre cele mai importante porturi ale întregii țări (după Valparaíso și Iquique ), cu birouri de la bănci importante și unul dintre cele mai frumoase orașe de pe coasta Pacificului de Sud.
Istoria căilor ferate
Construcția unei linii de cale ferată de ecartament standard pentru a conecta Pisagua cu interiorul a început în jurul anului 1865, în timp ce Pisagua era încă o posesie peruviană. Lucrările au continuat sub administrația chiliană și, până în 1935, Pisagua era capătul nordic al unei rețele de linii principale și ramificate de 640 km, cu o conexiune la Iquique, capătul principal al liniei. Trenurile au urcat de la nivelul mării la Pisagua până la platoul interior prin trei zig-zaguri inversate și o linie puternic gradată. Aprovizionările pentru orașele interioare și lucrările de azot au fost transportate de pe coastă, iar azotatul pentru export a constituit sarcina de returnare. Principalul trafic a fost întotdeauna nitrat, după care au venit combustibil, pasageri, perisabile, colete, mărfuri generale și animale. Apa pentru locomotivele cu aburi și orașul s-a bazat pe două fântâni de la Dolores (a se vedea harta), la 53 km de Pisagua, care astăzi își trage încă apa din această sursă.
Declin
Când boomul de nitrați sa încheiat, portul Pisagua ar putea păstra un anumit grad de importanță datorită noului său rol în industria făinii de pește . Cu toate acestea, la sfârșitul anilor 1950, Pisagua și-a pierdut cea mai mare parte a populației și a bazei economice și a intrat într-un declin precipitat și chiar a încetat să fie al treilea oraș cu importanță în provincia Tarapacá (după Arica și Iquique).
Pisagua ca sit de prizonieri
Pisagua a fost adesea folosit ca lagăr de concentrare pentru deținuții politici. Acest lucru sa întâmplat în timpul domniei lui Carlos Ibáñez del Campo (pentru bărbați homosexuali), precum și cea a lui Gabriel González Videla (pentru comuniști , anarhiști și revoluționari) și mai recent, în timpul Augusto Pinochet e dictatură (pentru militanții de stânga). Multe cadavre au fost găsite sub apele portului și mai multe morminte au fost descoperite în Pisagua de la sfârșitul regimului militar al lui Pinochet . Pisagua este izolat geografic, cu oceanul pe o parte și un mare deșert pe de altă parte.
Pisagua astăzi
Lucrările de terasament, terasamentele și butașii care duceau calea ferată în oraș sunt clar vizibile pe terenul gol. Vechea gară se află încă în Pisagua însăși, unde există alte clădiri interesante (deși semi-abandonate) realizate din lemn de pin Oregon . Exemple bune sunt turela ceasului, teatrul municipal și spitalul, toate datând din perioada nitraților. Astăzi, Pisagua nu mai este portul mândru și bogat care odinioară a fost doar un sat mic și izolat, cu o populație de doar 260, inclus în municipiul Huara, care are în sine doar 2.600 de locuitori.
Referințe
linkuri externe
- „Canzoni contro la Guerra” - Pisagua
- „Vocile unei închisori naturale: dezvoltarea turismului și pescuitul”
Coordonatele : 19 ° 36′S 70 ° 13′W / 19.600 ° S 70.217 ° V