RAF Folkingham - RAF Folkingham
rezumat | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tipul aeroportului | Militar | ||||||||||||||||||
Proprietar | Ministerul Apărării | ||||||||||||||||||
Operator |
Royal Air Force United States Army Air Forces |
||||||||||||||||||
Locație | Folkingham , Lincolnshire , Anglia | ||||||||||||||||||
Construit | 1943 | ||||||||||||||||||
In folosinta | 1943-1947,1959-1963 | ||||||||||||||||||
Cota AMSL | 266 ft / 81 m | ||||||||||||||||||
Coordonatele | 52 ° 51′29 ″ N 000 ° 26′34 ″ W / 52,85806 ° N 0,44278 ° V Coordonate: 52 ° 51′29 ″ N 000 ° 26′34 ″ W / 52,85806 ° N 0,44278 ° V | ||||||||||||||||||
Hartă | |||||||||||||||||||
Piste | |||||||||||||||||||
|
Royal Air Force Folkingham sau RAF Folkingham este o fostă stație a Royal Air Force situată la sud-vest de Folkingham , Lincolnshire și la aproximativ 47 de kilometri sud de orașul județului Lincoln și la 180 de kilometri nord de Londra , Anglia .
Deschis în 1940, a fost folosit atât de Royal Air Force, cât și de Forțele Aeriene ale Armatei Statelor Unite . În timpul războiului, a fost folosit în principal ca aerodrom de transport de trupe pentru unitățile aeropurtate și ca depozit de instruire subsidiar al nou-înființatului Regiment Royal Air Force . După război, a fost pus pe îngrijire și întreținere în 1947, când Regimentul RAF sa mutat la RAF Catterick .
La sfârșitul anilor 1950 și începutul anilor 1960, Comandamentul RAF Bomber a folosit Folkingham ca bază PGM-17 Thor Intermediate Range Ballistic Missile (IRBM).
Astăzi, rămășițele aerodromului sunt situate pe proprietatea privată, fiind folosite ca terenuri agricole, pista principală nord-sud acționând ca rezistentă pentru sute de vehicule uzate.
Istorie
USAAF
Folkingham a fost cunoscut sub numele de stația USAAF AAF-484 din motive de securitate de către USAAF în timpul războiului și prin care a fost menționat în loc de locație. Codul stației USAAF a fost „FK”.
Grupul 313 de transportatori de trupe
Personalul SUA a început să sosească în ianuarie 1944 pentru a se pregăti pentru cel de-al 313-lea grup de transportatori de trupe programat să se transfere de la Aerodromul Trapani / Milo, Sicilia . Pe 5 februarie, a fost deschisă ca stație de comandă a trupelor SUA IX ale SUA , care zboară patru escadrile de C-47 . Escadrile operaționale și codurile de fuselaj au fost:
- A 29-a escadronă de transport de trupe (Z7)
- A 47-a escadronă de transport de trupe (N3)
- 48-a escadronă de transport de trupe (5X)
- 49 a escadrilei de transport de trupe (H2)
Cel de-al 313-lea TCG a făcut parte din a 52-a aripă a transportatorului de trupe.
Cu toate acestea, la sfârșitul lunii februarie 1945, grupul și-a început mutarea într-o nouă bază în Franța la Achiet ( Advanced Landing Ground B-54), deși ultimele elemente nu au plecat decât până în martie.
Comandă de întreținere RAF
Folkingham a fost reținut de USAAF, deși majoritatea personalului plecase la mijlocul lunii aprilie. Stația a fost închisă în 1947.
British Racing Motors (BRM)
Odată ce instalația a fost eliberată de controlul militar, pista a fost utilizată de British Racing Motors pentru testarea dezvoltării noii mașini de curse BRM cu 16 cilindri de 1,5 litri, care a fost prezentată presei pentru prima dată la 15 decembrie 1949 la aerodromul Folkingham. Mai târziu, acolo au fost construite o casă de testare a motorului BRM și alte facilități.
Utilizarea rachetelor Thor de către RAF Bomber Command
RAF Folkingham a servit mai târziu ca bază post-război PGM-17 Thor Intermediate Range Ballistic Missile (IRBM) cu 3 lansatoare IRBM operate de Nr. 223 (Strategic Missile) Squadron RAF . Odată cu reactivarea sitului la sfârșitul anului 1958, BRM a fost mutat la RAF North Witham .
La închiderea amplasamentului Thor, BRM sa mutat înapoi și mașinile sale ulterioare au fost testate la Folkingham, dar au rămas doar câțiva ani. La sfârșitul anilor 1960, pistele și unele colibe Nissen au fost folosite de poliția din Lincolnshire ca antrenament pentru șoferi și zonă de derapaj. La mijlocul anilor 1960, pista de testare s-a închis, iar aerodromul a fost vândut intereselor agricole.
Utilizare curentă
Astăzi, aerodromul este utilizat în mare parte de agricultură. Majoritatea pistelor și a pistei perimetrale au fost îndepărtate după vânzarea aerodromului de către BRM pentru agregate hardcore, rămânând câteva drumuri agricole cu o singură bandă care, în general, conturează fosta zonă betonată. Nu rămâne nicio dovadă a sitului tehnic situat la nord-estul aerodromului. Dovezi ale unor site-uri de personal dispersate apar la nord și nord-est de aerodrom, cu unele drumuri de beton acum în zone abandonate, crescute.
Jumătatea sudică a aerodromului rămâne parțial conținând mai multe mâini cu buclă simplă și dublă, împreună cu o lungime pe toată lățimea pistei principale 00-18 nord-sud. Pista servește acum ca un vehicul compus pentru Nelson M Green & Sons Ltd, pentru depozitarea vehiculelor agricole scoase din uz, camioane și alte echipamente. Vehiculele, adesea rare și de mult scoase din producție, sunt stocate pentru revânzarea pieselor lor de schimb. Hulks abandonate aliniază, de asemenea, părțile laterale ale pistei perimetrale rămase, împreună cu mai multe dintre vechile bucle de dispersie. Depozitul de bombe din timpul războiului există, deși acum este o zonă împădurită care încă mai conține depozite de bombe de beton dezafectate, dovezi ale cărora pot fi văzute de tiparul de vegetație care a crescut și a recuperat instalația.
Rămășițele celor trei plăcuțe de rachete Thor de după război sunt cele mai proeminente caracteristici militare rămase pe aerodrom, zonele lor din beton puternic armat făcându-le dificile și neeconomice de îndepărtat pentru cantitatea mică de agregat care poate fi recuperată din ele.
Vezi si
Referințe
Acest articol încorporează materiale din domeniul public de pe site-ul Agenției de Cercetare Istorică a Forțelor Aeriene http://www.afhra.af.mil/ .
Citații
Bibliografie
- Stații de acțiune Bruce Barrymore Halpenny : Aerodromuri militare de război din Lincolnshire și East Midlands v. 2 ( ISBN 978-0850594843 )
- Freeman, Roger A. (1994) Aerodromurile Regatului Unit al nouălea: atunci și acum 1994. După bătălie ISBN 0-900913-80-0
- Freeman, Roger A. (1996) A noua forță aeriană în culoare: Marea Britanie și Continent-Al Doilea Război Mondial. După bătălie ISBN 1-85409-272-3
- Maurer, Maurer (1983). Unitățile de luptă ale forțelor aeriene ale celui de-al doilea război mondial. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History. ISBN 0-89201-092-4 .
- USAAS-USAAC-USAAF-USAF Numerele de serie ale aeronavelor - 1908 până în prezent