RAF North Witham - RAF North Witham
Stația RAF North Witham USAAF AAF-479   | |
|---|---|
| North Witham , Lincolnshire , în Anglia | |
 Aerodromul North Witham, 19 martie 1944. Observați grupul de hangare din situl tehnic, la nord-vest de aerodrom, și hangarul dispersat T-2, de pe partea de sud-est a aerodromului.
| |
  Afișat în Lincolnshire
| |
| Coordonatele | 52 ° 47′35 ″ N 000 ° 35′53 ″ W / 52,79306 ° N 0,59806 ° V Coordonate: 52 ° 47′35 ″ N 000 ° 35′53 ″ W / 52,79306 ° N 0,59806 ° V |
| Tip | Aerodrom militar |
| Cod | NW |
| Informații despre site | |
| Operator |
Royal Air Force United States Army Air Forces |
| Controlat de |
Comandamentul de întreținere RAF al nouălea forță aeriană |
| Istoricul site-ului | |
| Construit | 1942 |
| In folosinta | 1943-1956 |
| Bătălii / războaie |
Teatrul european al ofensivei aeriene din al doilea război mondial , Europa iulie 1942 - mai 1945 |
| Informații despre garnizoane | |
| Ocupanții | Primul grup Tactical Air Depot IX Trupa Carrier Pathfinder (provizoriu) |
Royal Air Force North Witham sau mai simplu RAF North Witham este o fostă stație Royal Air Force situată în Twyford Wood , în largul autostrăzii dintre Stamford și Grantham, Lincolnshire , Anglia, la aproximativ 167 km nord-nord-vest de Londra .
Site - ul a fost deschisă în 1943 în timpul al doilea război mondial și folosit atât Royal Air Force și Statele Unite Forțele Aeriene ale Armatei , inițial ca aerodrom de transport , apoi pentru utilizări diverse, înainte de a închide în 1956. Astăzi rămășițele aerodromului sunt în mare parte împădurite menținuți de Comisia forestieră cu vechile piste de beton încă accesibile.
Istorie
Utilizarea USAAF
North Witham a fost cunoscut sub numele de Stația USAAF AAF-479 din motive de securitate de către USAAF în timpul războiului și prin care a fost menționat în loc de locație. Codul său de stație USAAF era „NW”.
Primul depozit de aer tactic
North Witham a fost alocat Comandamentului de transport al trupelor USAAF în august 1943. Sarcina sa imediată a fost distribuirea avioanelor de transport și mijloacele de întreținere a acestora către grupurile operaționale ale USAAF. Activitățile de reparații ale întreținerii Skytrain ale USAAF Douglas C-47 au continuat la North Witham până în mai 1945, deși la scară redusă.
Utilizarea comenzii de întreținere RAF
La 1 iunie 1945, stația a fost predată grupului nr. 40, Comandamentul de întreținere RAF .
Utilizare curentă
Situl a fost inițial parțial împădurit și unele dintre acestea au rămas la nord-est de piste pe toată perioada militară, dar după închidere, Comisia forestieră a plantat cea mai mare parte a aerodromului cu stejar ( Quercus robur ) și conifere . O parte din el este acum o rezervă pentru fluturi și betonul este încet rupt și îndepărtat. În fotografiile aeriene pot fi observate contururi fantomatice ale unui număr mare de suporturi de dispersie a buclelor, pista perimetrală fiind redusă la un drum cu o singură bandă. Modelul pistei poate fi văzut în mod clar, unele rămânând în continuare la lățime maximă, alte părți fiind acum la jumătate de lățime sau mai puțin. Toate secțiunile de pistă rămase sunt într-o stare foarte deteriorată.
Cu toate acestea, capătul sudic al aerodromului este acum un fel de poligon industrial . În 1957 Conder Seeds Limited (o filială a Twyford Seeds Limited, specialiștii în semințe din Adderbury) a fost amplasată pe amplasament și după închiderea Conder Seeds Limited în 1969, Humber Warehousing / Humber Mc Veigh a ocupat site-ul Conder Seeds. Domeniul industrial s-a dezvoltat considerabil, cu un număr mare de silozuri de cereale, aparținând Openfield Agriculture Ltd, iar remorcile autostrăzii fiind parcate. În plus, din partea sitului ocupat anterior de Conder Seeds Limited / Humber Warehousing / Humber McVeigh pare să existe un cimitir foarte mare de echipamente din fostul Minister al Apărării (MoD) (acum operat de Witham Specialist Vehicles Limited care dispune de surplus Echipamente MoD din Marea Britanie), unde C-47s și Waco CG-4 Gliders au fost odată parcate înainte de invazia Europei continentale .
Apropierea aerodromului de o intersecție a drumului A1 înseamnă că dezvoltarea apasă asupra lemnului din nord-vest. Cu toate acestea, turnul de control abandonat rămâne și într-o zi caldă de vară , pe pistă, în liniștea copacilor, este un loc foarte atmosferic.
Vezi si
- (Regimentul de infanterie US 508 pentru parașute) a zburat, de asemenea, de la RAF Folkingham .
Referințe
Acest articol încorporează materiale din domeniul public de pe site-ul Agenției de Cercetare Istorică a Forțelor Aeriene http://www.afhra.af.mil/ .
Citații
Bibliografie
- Bruce Barrymore Halpenny Actions Stations 2 (1991) ISBN 1-85260-405-0 .
- Site-ul Comisiei forestiere, Twyford Wood Wildlife
- Freeman, Roger A. (1994) Aerodromurile Regatului Unit al nouălea: atunci și acum 1994. După luptă ISBN 0-900913-80-0
- Chorlton, Martyn O (2003) Paths in the Wood: A Complete History of RAF North Witham. Editura Old Forge ISBN 0-9544507-0-1 .
- Maurer, Maurer (1983). Unitățile de luptă ale forțelor aeriene ale celui de-al doilea război mondial. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History. ISBN 0-89201-092-4 .