RAF Gan - RAF Gan
RAF Gan | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Pe drum
| |||||||||||
| rezumat | |||||||||||
| Tipul aeroportului | Militar | ||||||||||
| Proprietar | Ministerul Apărării | ||||||||||
| Locație | Insula Gan , Maldive | ||||||||||
| Construit | 1957 | ||||||||||
| In folosinta | 1957-1 aprilie 1976 | ||||||||||
| Cota AMSL | 6 ft / 2 m | ||||||||||
| Coordonatele | 00 ° 41'29 "S 073 ° 09'22" E / 0.69139 ° S 73.15611 ° E Coordonate: 00 ° 41'29 "S 073 ° 09'22" E / 0.69139 ° S 73.15611 ° E | ||||||||||
| Hartă | |||||||||||
  RAF Gan Locație în Maldive
| |||||||||||
| Piste | |||||||||||
| |||||||||||
Stația Forței Aeriene Regale Gan, cunoscută sub numele de RAF Gan , este o fostă stație a Forței Aeriene Regale de pe insula Gan , cea mai sudică insulă a atolului Addu, care face parte din grupurile mai mari de insule care formează Maldivele , în mijlocul Oceanului Indian . Aerodromul este acum Aeroportul Internațional Gan .
Istorie
Zona a fost inițial stabilită ca bază militară pentru Royal Navy în 1941. Inginerii Royal Navy au început să construiască piste de aterizare pe insula Gan în august 1941 pentru Fleet Air Arm .
În timpul celui de-al doilea război mondial, în 1942, RAF își avea baza în insulele Addu Atoll , Maldive. RAF a avut o prezență pentru prima dată pe Hithadoo în 1942, când un detașament de personal RAF a fost trimis din RAF China Bay din Ceylon pentru a deservi și întoarce bărcile zburătoare RAF Short Sunderland și PBY Catalina care zburau regulat în laguna Atolului Addu. La sfârșitul războiului, toate instalațiile militare au fost fie eliminate, fie abandonate.
În 1956–57, la cererea SWRD Bandaranaike , Royal Air Force a predat bazele sale din Ceylon Forței Aeriene Royal Ceylon . Pierderea RAF Negombo a însemnat că era nevoie de un post de înlocuire de înlocuire între bazele sale din Orientul Mijlociu și Orientul Îndepărtat, iar locația era practic limitată la Gan. Prin urmare, stația Royal Air Force a devenit înființată la sfârșitul anilor 1950 ca o escală pe ruta de întărire către Forța Aeriană din Extremul Orient, cu sediul în Singapore . Traseul anterior de întărire trecuse prin țări care anterior fuseseră teritoriu britanic, dar acum erau independente și uneori națiuni ostile. RAF Mauripur , la vest de Karachi , pe atunci o stație a Forțelor Aeriene din Pakistan, avea personal RAF atașat pentru organizarea aerodromului până în 1956, când rolul de organizare între Orientul Mijlociu și Orientul Îndepărtat a revenit RAF Gan.
A fost folosit pe scară largă ca post de organizare de către bombardiere, luptători și transporturi pe drumul lor către Singapore și alte destinații din Asia de Est, la sfârșitul anilor 1950 și 1960 Alte forțe militare străine, precum SUA, au folosit ocazional facilitățile. Cu toate acestea, odată cu începutul anilor 1970, Regatul Unit se retrage din angajamentele sale la est de Suez . Până la sfârșitul anului 1971 Forțele Aeriene din Extremul Orient RAF au fost desființate și motivul major pentru Gan a dispărut. Traficul era acum mult mai puțin frecvent, dar baza a rămas deschisă încă câțiva ani. Până în 1975 avioanele militare britanice care foloseau baza erau o raritate extremă. RAF Gan a fost astfel închis și la 1 aprilie 1976 insula a fost predată guvernului Maldivelor. În același timp cu încetarea utilizării de către RAF a aerodromului, RAF a câștigat accesul la aerodromul SUA de atunci recent construit, la 200 de mile (320 km) la sud de Gan, pe insula britanică Diego Garcia .
RAF Gan astăzi
După predarea înapoi către guvernul maldivian, insula a fost lăsată să cadă în paragină timp de mulți ani, dar, pe măsură ce fondurile permiteau, aerodromul a fost transformat subtil într-un aeroport civil și este acum cunoscut sub numele de Aeroportul Internațional Gan . Cea mai mare parte a bazei este acum o stațiune turistică numită Equator Village: clădirile militare rămân și au fost transformate în camere și alte facilități din stațiune. Spitalul este acum un centru de scufundări.
Vezi si
Referințe
Citații
- Informații despre aeroport pentru VRMG la World Aero Data. Date curente din octombrie 2006.
Bibliografie
- Jefford, CG RAF Squadrons, o înregistrare cuprinzătoare a mișcării și echipamentelor tuturor escadrilelor RAF și a antecedentelor lor din 1912 . Shrewsbury, Shropshire, Marea Britanie: Airlife Publishing, 1988. ISBN 1-84037-141-2 .