RAF Great Ashfield - RAF Great Ashfield

RAF Great Ashfield
RAF Elmswell
USAAF Station 155
Air Force Ensign of the United Kingdom.svg A opta forță aeriană - emblemă (al doilea război mondial) .png
Situat lângă Bury St. Edmunds , Suffolk , Regatul Unit
RAF Great Ashfield - 31 martie 1944 - Airfield.jpg
Fotografie aeriană a aerodromului Great Ashfield la 31 martie 1944. Rețineți numărul mare de 385th Bomb Group B-17 pe standuri parcate în jurul pistei perimetrale
RAF Great Ashfield este amplasată în Suffolk
RAF Great Ashfield
RAF Great Ashfield
Harta care arată locația RAF Great Ashfield în Suffolk.
Coordonatele 52 ° 15′20 ″ N 000 ° 56′37 ″  /  52.25556 ° N 0,94361 ° E  / 52.25556; 0,94361 Coordonate : 52 ° 15′20 ″ N 000 ° 56′37 ″ E  /  52.25556 ° N 0,94361 ° E  / 52.25556; 0,94361
Tip Aerodrom militar
Cod GA?
Informații despre site
Controlat de Forțele Aeriene ale Armatei Statelor Unite
Istoricul site-ului
Construit 1942
In folosinta 1943-1955
Bătălii / războaie Teatrul european al
ofensivei aeriene din al doilea război mondial , Europa iulie 1942 - mai 1945
Informații despre garnizoană
Garnizoană A opta forță aeriană
Ocupanții 385th Group de bombardare

Royal Air Force Great Ashfield sau mai simplu RAF Great Ashfield este o fostă stație a Royal Air Force situată la 10 mile (16 km) la est de Bury St. Edmunds și la 2 mile (3,2 km) la sud de Great Ashfield , Suffolk , Anglia.

Great Ashfield Airfield este încă în uz privat, deși este mult mai redus ca dimensiune. Acesta a fost inițial o pistă de debarcare a ierbii Royal Flying Corps pe acest site în Primul Război Mondial și, înainte de sosirea USAAF , RAF îl folosise pentru antrenament, în acea perioadă era cunoscut sub numele de RAF Elmswell .

Utilizarea forțelor aeriene ale armatei Statelor Unite

Marele Ashfield a fost reconstruit pentru USAAF în 1942 și a fost desemnat stația 155. Se crede că primul avion care a aterizat pe gară a fost un B-26 Marauder avariat de luptă care s-a întors dintr-un raid asupra Olandei la 17 mai 1943.

Unitățile de stații ale USAAF atribuite RAF Great Ashfield au fost:

  • 455 Subdepozit
  • A 18-a Escadronă meteo
  • 31 a escadrilei de completare a stației

Unitățile stației armatei regulate au inclus:

  • 1152 Compania Quartermaster
  • 1249 Compania de Poliție Militară
  • 1735 Compania de furnizare și întreținere de articole
  • 877th Chemical Company (Air Operations)
  • Plutonul 2036 inginer de combatere a incendiilor

385th Group de bombardament (greu)

Generalul Ira C Eaker și generalul Lee împreună cu locotenent-colonelul Elliot Vandevanter Jr, comandant al 385th Bomb Group, în timpul unei vizite oficiale din 28 septembrie 1943.
Echipajele de bombardieri din grupul 385 Bomb se întorc la bază în urma unei misiuni, trec pe lângă o cetate zburătoare B-17 (numărul de serie 42-30251) poreclită „Regina Piccadilly”.
B-17 al 385-lea grup de bombe, pe o parașută căzută peste Franța, octombrie 1944. Boeing B-17G-40-BO Fortress Serial 42-97079 "Dozy Doats" vizibil în prim-plan.

Aerodromul a fost deschis la 19 iunie 1943 și a fost utilizat de Forțele Aeriene ale Armatei Statelor Unite ale Americii, Forța Aeriană a 385-a Grup de Bombardament (Greu) . Al 385-lea a sosit de la Great Falls AAF Montana și a fost repartizat în aripa de bombardament de luptă 93d. Codul codului grupului era un „Square-G”. Escadrile sale operaționale au fost:

Grupul a zburat Boeing B-17 Flying Fortresses ca parte a campaniei strategice de bombardare a celei de-a opta forțe aeriene.

385th BG a funcționat în principal ca o organizație strategică de bombardament până la sfârșitul războiului, lovind obiective precum zone industriale, baze aeriene, rafinării de petrol și centre de comunicații din Germania, Franța, Polonia, Belgia, Olanda și Norvegia. Grupul a primit o Citație de unitate distinsă pentru bombardarea unei fabrici de avioane la Regensburg la 17 august 1943 după un zbor periculos îndelungat peste teritoriul inamic.

Grupul a condus a 4-a aripă a bombei la o distanță mare prin opoziția grea și dăunătoare pentru bombardarea cu succes a unei fabrici de reparații de avioane la Zwickau la 12 mai 1944, primind un alt DUC pentru această performanță. Alte ținte strategice includeau fabricile de avioane din Oschersleben și Marienburg , fabricile de baterii din Stuttgart , aerodromurile din Beauvais și Chartres , rafinăriile de petrol din Ludwigshafen și Merseburg și șantierele de triaj din München și Oranienburg .

Uneori au sprijinit forțele terestre și au lovit ținte interdictorii. A atacat apărarea litoralului în iunie 1944 în pregătirea invaziei din Normandia și a lovit șantierele și punctele de sufocare în timpul aterizării în ziua D. Au bombardat pozițiile inamice în sprijinul forțelor terestre la Saint-Lô în iulie 1944. Au atacat comunicațiile și fortificațiile germane în timpul bătăliei de la Bulge , decembrie 1944-ianuarie 1945. Au fost bombardate concentrările trupelor și centrele de comunicații din Germania și Franța, martie-aprilie 1945, pentru a ajuta la lansarea finală în Germania.

La 6 martie 1944, un raid la Berlin (cea mai costisitoare misiune pe care a oprit-o vreodată), comandantul diviziei a 3-a, generalul de brigadă Russell Wilson, a decolat din Great Ashfield într-un B-17 echipat cu radar într-un grup de frunte al 385-lea. Toate cele 385 de avioane s-au întors în siguranță ... toate acestea, cu excepția celui care îl transporta pe generalul Wilson, care a fost văzut că a primit mai multe lovituri de la un flak care a dat foc unui motor. Deși patru dintre membri ai echipajului au reușit să se parașuteze în siguranță (inclusiv eroul Medalului de Onoare , primul locotenent John C. Morgan), opt dintre ceilalți au fost uciși când explozorul a explodat.

După Ziua VE , cel de-al 385-lea Grup de Bombe a transportat prizonierii de război din Germania către centrele aliate și au zburat alimente în Olanda. Grupul s-a întors la Sioux Falls AAF South Dakota la 28 august 1945 și a fost inactivat.

Moştenire

În timpul Războiului Rece , 385th Strategic Aerospace Wing din Forța Aeriană a Statelor Unite , cu sediul la Offut AFB Nebraska, a controlat un amestec de rachete strategice și avioane de realimentare aeriană. Aripa a furnizat servicii de comandă în aer și a sprijinit misiunea globală de realimentare a aerului SAC.

Aripa a fost activă între 1962 și 1964 și i-a fost acordată moștenirea celui de-al doilea război mondial și onorurile 385th Bomb Group USAAF la activare.

Utilizarea Forței Aeriene Regale postbelice

După război, aerodromul a revenit la controlul RAF și a intrat sub comanda de întreținere ca sub-site pentru depozitarea bombelor înainte de a fi în cele din urmă abandonat și vândut în 1955.

Utilizare civilă

Memorialul de război, Great Ashfield. De-a lungul vadului, treptele duc la o simplă placă de piatră cu o placă de bronz care comemorează oamenii din grupul 385 de bombardare grea a Forțelor Aeriene ale Armatei SUA care au zburat B17 din aerodromul de atunci Great Ashfield.

Odată cu sfârșitul controlului militar, Great Ashfield a fost readus în agricultură. O mare parte din beton a fost îndepărtată și vândută ca agregat, o mică secțiune a pistei principale fiind păstrată pentru a fi folosită de aeronavele ușoare. O mare parte a căii perimetrale a fost redusă la o singură cale de acces la ferma, iar câteva clădiri de război rămân într-o stare deteriorată.

În biserica satului poate fi văzut un memorial pentru cei din 385th care și-au pierdut viața zburând din Great Ashfield.

Vezi si

Referințe

 Acest articol încorporează  materiale din domeniul public de pe site-ul Agenției de Cercetare Istorică a Forțelor Aeriene http://www.afhra.af.mil/ .

Citații

Bibliografie

linkuri externe