RAF Merryfield - RAF Merryfield

RAF Merryfield
RAF Isle Abbots
USAAF Stația AAF-464
Ensign al Royal Air Force.svg Patch9thusaaf.png
Fivehead , Somerset
Merryfield-1943.jpg
Aerodromul Merryfield în 1943, tocmai a fost predat către USAAF de către contractori, arătat cu satul Ilton.
RAF Merryfield este amplasată în Somerset
RAF Merryfield
Coordonatele 50 ° 58′N 2 ° 56′W / 50,97 ° N 2,94 ° W / 50,97; -2,94 Coordonate : 50,97 ° N 2,94 ° W50 ° 58′N 2 ° 56′W /  / 50,97; -2,94
Tip Stația Royal Air Force
Cod Bună, MF
Informații despre site
Proprietar Ministerul Aerian
Controlat de Forțele Aeriene ale Armatei Statelor Unite Forțele Aeriene
Regale
Istoricul site-ului
Construit 1942/3
In folosinta 1944–1946,1951–1958
Bătălii / războaie Teatrul european al
ofensivei aeriene din al doilea război mondial , Europa iulie 1942 - mai 1945
Informații despre garnizoană
Garnizoană Al nouălea comandament de transport RAF al Forțelor Aeriene
Ocupanții 441 Grup de transportatori de trupe
Douglas C-47A-80-DL Seria 43-15135 din 302d TCS
Douglas C-47A-25-DK Seria Skytrain 42-93708 din 301st TCS

Royal Air Force Merryfield sau mai simplu RAF Merryfield (cunoscut și sub numele de Isle Abbotts ) este un fost aerodrom Royal Air Force din satul Ilton lângă Ilminster din sud-vestul Somerset , Anglia. Aerodromul este situat la aproximativ 11 km nord de Chard , la aproximativ 210 km sud-vest de Londra . Acum este RNAS Merryfield și servește ca satelit către RNAS Yeovilton mai mare ; este utilizat în principal ca instalație de antrenament pentru piloții de elicoptere.

Istorie

Site

Aerodromul a fost construit pe sau aproape de moșia istorică Merryfield ( alias Merrifield, Murefeld, Merefeld, Muryfield, Merifield, Castelul Wadham etc.), fosta casă fortificată a cărei proprietate era situată la aproximativ 1 mile vest-nord-vest de biserica parohială din Ilton și imediat la sud de actualul aerodrom și din care rămâne doar un sit moat, în mijlocul terenurilor agricole. Moșia a fost sediul, din perioada medievală până în 1609, a familiei Wadham care a fondat Wadham College, Oxford în 1610 și ale cărei monumente supraviețuiesc la Biserica St Mary, Ilminster . Astăzi un mare grad II enumerate conac din secolul al 19 - lea numit Merrifield Casa este situata imediat la sud de Biserica St Peter, Ilton.

Aerodrom

Deschis în 1944, aerodromul a fost folosit atât de Royal Air Force, cât și de Forțele Aeriene ale Armatei Statelor Unite . În timpul celui de-al doilea război mondial a fost folosit în principal ca aerodrom de transport. După război a fost furnizat Marinei Regale .

Prezentare generală

Aerodromul Merryfield urma să fie construit conform standardului de clasă A pentru utilizarea bombardierelor, cu un set de trei piste de beton convergente pentru decolări și aterizări, plasate optim la unghiuri de 60 de grade unul față de celălalt într-un model triunghiular. John Laing Ltd a fost principalul contractor. Lucrările au început la sfârșitul anului 1942 și la 11 noiembrie, aerodromul a fost listat ca unul dintre cele 16 care vor fi puse la dispoziția USAAF pentru a satisface numărul grupurilor de transportatori de trupe proiectate pentru Marea Britanie.

Lucrările au continuat încet, deoarece a existat o problemă cu drenarea căilor navigabile care traversează locul. În septembrie 1943, denumirea oficială a fost schimbată din Isle Abbotts în Merryfield, astfel de schimbări fiind de obicei legate de modificări contractuale sau în cazul în care un alt aerodrom avea un nume similar care ar putea provoca confuzie. În acest caz, însă, schimbarea este nedumeritoare, deoarece aceiași contractori au fost implicați, iar Isle Abbotts pare deosebit de distinctiv.

Pista principală a aerodromului era de 6.000 ft și aliniată 10-28, secundarele 4.200 ft la 17-35 și 3.660 ft la 04-22. Toate cele 50 de suporturi dure erau de tip buclă în beton cu suprafețe bituminoase conectate la o cale perimetrală închisă, cu o lățime standard de 50 de picioare.

Utilizarea USAAF

După deschiderea oficială de către RAF la 9 februarie 1944, inginerii americani au ajuns să se Căptușeală din oțel străpunsă la principalele capete ale pistei pentru planor de triaj , în timp ce facilitățile necesare pentru acomodarea desant în hangare au sosit.

Din motive de securitate, Merryfield a fost cunoscută sub numele de Stația USAAF AAF-464 de către USAAF în timpul războiului și prin care a fost menționată în loc de locație. Codul său de stație USAAF era „MF”.

441 Grup de transportatori de trupe

Cel de-al 441-lea grup de transportatori de trupe s-a mutat din RAF Langar pe 25 aprilie, cu peste 70 de skytrains Douglas C-47 dispersate pe aerodrom. Escadrile grupului și codurile de fuselaj erau:

Al 441-lea a fost un grup al celei de-a 50-a aripă a transportatorului de trupe al nouălea forță aeriană, comandamentul IX al transportatorului de trupe .

Ziua D

În mai 1944, 1500 de trupe americane din Divizia 101 Aerotransportată au sosit în pregătirea Zilei D. Acestea făceau parte din cele 24.000 de trupe aeriene destinate Normandiei. În ziua fatidică, aerodromul a contribuit cu cincizeci și șapte C-47, câteva planoare de remorcare, la avionul din 1900 care zbura peste canal de la 22 de aerodromuri; creând o armată aeriană lungă de 300 de mile. Operațiunea a menținut aerodromul ocupat, fiind folosit pentru a zbura întăriri și sprijin în Franța. La 10 iulie 1944, aerodromul a început să fie folosit ca 61 spital de teren, echipat cu 813 escadron de evacuare aeriană; C-47 fiind utilizate ca ambulanțe aeriene.

Curând după aceea, s-a primit vestea că cea de-a 50-a aripă a transportatorului de trupe se va muta în Franța, cel de-al 441-lea fiind unul dintre primele două grupuri, cu sediul central părăsind Merryfield pe 6 septembrie către Advanced Landing Ground (ALG), Aeroportul Villeneuve-Vertus (ALG A- 63).

Comandamentul RAF Transport / Unitatea de instruire RAF / Royal Navy utilizare

Merryfield a fost reținut de către USAAF IX TCC timp de încă două luni, în timp ce C-47 transporta în mod regulat provizii și personal înainte de a fi predat RAF la sfârșitul lunii octombrie, punând astfel capăt asocierii celei de-a 9-a Forțe Aeriene cu stația.

C-47 sub forma sa britanică, Dakota, încă mai domina la Merryfield, dar în număr mult mai mic decât atunci când se afla reședința 441st TCG. Escadrila nr. 238 a Comandamentului de transport al RAF s -a re-format aici cu tipul în timpul iernii 1944–45 și, când a plecat în străinătate, numărul 187 a fost, de asemenea, reformat la Merryfield pentru a zbura în Dakota.

No. 53 Escadrila cu consolidată B-24 Liberator înlocuiește Nr 187 , în septembrie, și de asemenea a fost înlocuit cu Stirlings scurt de No. 242 Escadrila în decembrie. Nr. 242 s-a transformat mai târziu în Avro York, dar zborurile pe distanțe lungi către locațiile Orientului Mijlociu și Îndepărtat, pe care au fost angajate majoritatea acestor unități de transport, s-au calmat treptat, iar York-urile au plecat în mai 1946. Aerodromul s-a închis în octombrie.

Până la izbucnirea războiului coreean și la reapariția puterii aeriene, îngrijitorii civili au avut grijă de aerodromul altfel pustiu. La sfârșitul anului 1951, Merryfield a fost redeschis ca un centru avansat de instruire a piloților ( Nr. 208 Advanced Flying School RAF (208 AFS)) cu avioane de Havilland Vampire și Gloster Meteor . Această unitate a fost una dintre primele echipate, la începutul anului 1953, cu Vampire T.11. Câteva betoane suplimentare au fost așezate în fața șantierului tehnic principal și alte lucrări de construcție efectuate înainte ca stația să fie din nou abandonată spre sfârșitul anului 1954. În următorii doi ani, un detașament de la unitatea de conversie operațională nr. 231, cu Canberras electric englezesc , a fost adesea prezent. De asemenea, a fost folosit de Westland Aircraft pentru testele de zbor din Westland Wyvern . Apoi a venit Marina Regală cu Venomurile de la Havilland Sea, dar s-au retras devreme în 1958 și până în 1961 se pare că aerodromul fusese în cele din urmă abandonat.

În următorii câțiva ani, aerodromul s-a deteriorat și hangarele și alte clădiri au fost vândute. Un drum care a fost închis când a fost construit aerodromul a fost redeschis folosind o parte a pistei principale. La începutul anilor 1960, masa rotundă Ilminster a organizat o expoziție aeriană la Merryfield, care a prezentat un fly-trecut de un Avro Vulcan și o afișare a echipei de afișare RAF de atunci, The Black Arrows, în Hawker Hunters .

Un elicopter Merlin aterizează la Merryfield

Utilizare curentă

Articol principal: RNAS Merryfield

În 1971, o parte din aerodrom a fost preluată din nou de Marina Regală pentru a fi folosită în antrenamente de elicopter de asalt și exerciții care nu ar intra în conflict cu traficul cu aripi fixe pe celelalte stații ale Marinei. Merryfield a fost în curând supus tradiției navale prin etichetarea RNAS Merryfield (HMS Heron II) ( IATA : N / A , ICAO : EGDI ). În eventualitate, ocupația marinei s-a dovedit a fi cea mai durabilă din jumătatea de secol de existență a aerodromului, deoarece era încă folosită de elicopterele sale.

În anii 1980, situl a fost considerat o zonă de depozitare a deșeurilor nucleare , dar această idee a fost respinsă din cauza geologiei locale.

În ultimii ani, Ministerul Educației a eliberat acest aerodrom pentru utilizarea cercetașilor pentru evenimente de camping. Cluburile locale de ciclism organizează, de asemenea, curse pe circuitul rutier perimetral și pe piste, inclusiv Campionatele Regionale. Este site-ul principal al Royal Navy Model Aircraft Association.

Astăzi, există securitate pe poartă, deoarece este încă un aerodrom operațional și o zonă restricționată.

Vezi si

Referințe

Domeniu public Acest articol încorporează  materiale din domeniul public de pe site-ul Agenției de Cercetare Istorică a Forțelor Aeriene http://www.afhra.af.mil/ .

linkuri externe