Raymond L. Knight - Raymond L. Knight
Raymond Larry Knight | |
---|---|
Născut |
Texas |
15 iunie 1922
Decedat | 25 aprilie 1945 Munții Apenini , Republica Socială Italiană |
(22 de ani)
Locul înmormântării |
Cimitirul Național din Houston din Houston, Texas |
Loialitate | Statele Unite ale Americii |
Serviciu / |
Forțele Aeriene ale Armatei Statelor Unite |
Ani de munca | 1942–1945 |
Rang | Primul locotenent |
Unitate | 346 escadronă de luptă , grupa 350 de luptători |
Bătălii / războaie | Al doilea război mondial |
Premii |
Medalia de Onoare Distinguished Flying Cross (Statele Unite) Purple Heart (3) |
Raymond Lee Knight (15 iunie 1922 - 25 aprilie 1945) a fost ofițer al Forțelor Aeriene ale Armatei Statelor Unite și a primit cea mai înaltă decorație a armatei Statelor Unite - Medalia de Onoare - pentru acțiunile sale din cel de-al doilea război mondial .
Biografie
Knight s-a alăturat forțelor aeriene ale armatei din Houston, Texas în octombrie 1942 și, până la 24 aprilie 1945, era prim-locotenent pilotând un avion P-47 Thunderbolt . În acea zi și a doua zi, în nordul văii Po , Italia , s-a oferit în mod repetat să conducă atacuri asupra bazelor aeriene inamice și și-a expus avioanele la focuri ostile intense în misiuni de recunoaștere și de armare la altitudine mică . În timpul unei misiuni din 25 aprilie, avionul său a fost grav avariat de focul antiaerian . Știind că unitatea sa era lipsită de aeronave, a decis să nu parachuteze în siguranță și a încercat în schimb să zboare Thunderbolt înapoi la baza aeriană de acasă, dar s-a prăbușit în Munții Apenini și a fost ucis. Pentru aceste acțiuni, a fost distins postum Medalia de Onoare cinci luni mai târziu, pe 24 septembrie 1945.
Knight, în vârstă de 22 de ani, a murit pe 25 aprilie 1945. Rămășițele sale au fost mutate la cimitirul național din Houston pe 25 aprilie 1992.
Premii și decorațiuni
Decorurile sale includ:
Citarea Medalie de Onoare
Citația oficială a Medalului de Onoare al prim-locotenentului Knight citește:
El a pilotat un avion de vânătoare-bombardier într-o serie de misiuni de stingere la nivel scăzut, distrugând 14 avioane inamice împământate și conducând atacuri care au distrus alte 10 în timpul unei perioade critice a conducerii Aliaților din nordul Italiei . În dimineața zilei de 24 aprilie, s-a oferit voluntar să conducă alte 2 avioane împotriva aerodromului inamic puternic apărat de la Ghedi . Poruncind colegilor săi să rămână în sus, el a parcurs pământul printr-o perdea mortală de foc antiaerian pentru a recunoaște câmpul, localizând 8 avioane germane ascunse sub camuflaj greu. El și-a reluat zborul, i-a informat prin radio și apoi i-a condus cu abilitate desăvârșită prin grindina focului inamic într-un atac de nivel scăzut, distrugând 5 avioane, în timp ce zborul său a reprezentat alte 2. Întorcându-se la baza sa, s-a oferit voluntar să conducă alte 3 avioane în recunoașterea aerodromului din Bergamo , o bază inamică lângă Ghedi și 1 cunoscută ca fiind la fel de bine apărată. Ordonând din nou zborului său să rămână în afara razelor de foc antiaeriene, primul locotenent cavaler a zburat printr-un baraj excepțional de intens, care i-a deteriorat puternic fulgerul, pentru a observa câmpul la altitudine minimă. El a descoperit un escadron de avioane inamice sub camuflaj greu și și-a condus zborul spre asalt. Întorcându-se singur după acest atac, a făcut 10 pase deliberate împotriva câmpului, în ciuda faptului că a fost lovit de focul antiaerian încă de două ori, distrugând 6 avioane bimotere inamice complet încărcate și 2 avioane de luptă. Atacul său condus cu pricepere i-a permis zborului să distrugă alte 4 avioane bimotoare și un avion de vânătoare. Apoi s-a întors la baza sa în avionul său grav avariat. A doua zi dimineață devreme, când a atacat din nou Bergamo, a văzut un avion inamic pe pistă. Din nou, el a condus alți 3 piloți americani într-o măturare de la nivel scăzut, prin foc antiaerian vicios, care i-a deteriorat avionul atât de grav încât a fost practic nevolabil. Trei dintre puținele avioane bimotore inamice rămase la acea bază au fost distruse. Dându-și seama de nevoia critică de avioane din unitatea sa, el a refuzat să se parașute în siguranță pe un teritoriu prietenos și a încercat fără îndoială să-și întoarcă avionul sfărâmat în câmpul său natal. Cu o mare pricepere și forță, a zburat spre casă până a fost prins de condițiile de aer perfide în Munții Appennines [sic], unde s-a prăbușit și a fost ucis. Acțiunea galantă a primului locotenent Knight a eliminat aeronavele germane care erau pregătite să facă ravagii asupra forțelor aliate, presând să stabilească primul cap de pod ferm peste râul Po; îndrăzneața și jertfa voluntară de sine a evitat posibilele pierderi grele în rândul forțelor terestre și încetinirea rezultată a impulsului german a culminat cu prăbușirea rezistenței inamice în Italia.
Vezi si
- Lista beneficiarilor Medalii de Onoare
- Lista beneficiarilor de Medalie de Onoare pentru al Doilea Război Mondial
Referințe
- Acest articol încorporează materiale din domeniul public de pe site-uri web sau documente ale Centrului de Istorie Militară al Armatei Statelor Unite .
- „Raymond L. Knight” . Reclamație faimă: beneficiarii Medalii de Onoare . Găsiți un mormânt . Adus pe 21 ianuarie 2008 .
- „Destinatarii Medalii de Onoare - Al Doilea Război Mondial (G – L)” . Citate Medalia de Onoare . Centrul de Istorie Militară al Armatei Statelor Unite . 8 iunie 2009 . Adus pe 21 ianuarie 2008 .