Elicoptere rusești - Russian Helicopters

Elicoptere rusești SA
Tip Societate pe acțiuni
Industrie Aerospațial
Fondat 2007 ; Acum 14 ani ( 2007 )
Sediu
Moscova
,
Rusia
Zona deservită
 La nivel mondial
Oameni cheie
Produse Elicoptere civile și militare
Venituri 1.810.000.000 de dolari americani (2018) Editați acest lucru pe Wikidata
483 milioane dolari (2016)
242 milioane dolari (2016)
Total active 5,49 miliarde de dolari (2016)
Capitalul total 1,77 miliarde de dolari (2016)
Numar de angajati
 46000
Mamă Rostec
Diviziuni vezi structura
Site-ul web www .russianhelicopters .aero / ro /

JSC Russian Helicopters ( rusă : Вертолеты России Vertolety Rossii ) este o companie de proiectare și fabricare a elicopterelor cu sediul la Moscova , Rusia . Compania proiectează și produce elicoptere civile și militare. Acționarul principal al companiei este Rostec . Este cel de-al 24-lea cel mai mare contractor de apărare din lume, măsurat până în 2012 (cel mai bun an al său din secolul 21), veniturile din apărare și al doilea ca mărime din Rusia (după Almaz-Antey ).

Istorie

Compania a încercat să organizeze o ofertă la Bursa din Londra în mai 2011, dar nu a reușit să completeze carnetul de comenzi la evaluarea așteptată de 2 miliarde de dolari.

În 2011, Russian Helicopters și compania italiană AgustaWestland au convenit să înființeze HeliVert, o companie comună, pentru a începe producția în Rusia a elicopterului multifuncțional bimotor AW139 . Fabrica de producție este situată în Tomilino , regiunea Moscovei.

În 2016, compania a livrat 189 de avioane către clienți din 13 țări. În același an, a încheiat un parteneriat cu producătorul de motoare ucrainean Motor Sich .

În 2017, Fondul de investiții directe din Rusia (RDIF) a format un consorțiu format din principalele fonduri din Orientul Mijlociu și a finalizat un acord pentru achiziționarea unei acțiuni minoritare în elicoptere rusești (parte a Rostec State Corporation). Evaluarea elicopterelor ruse a fost estimată la 2,35 miliarde de dolari. Nu au fost dezvăluite detalii despre identitatea investitorilor din Orientul Mijlociu.

Tranzacția constă în două etape. Prima etapă implică vânzarea unei acțiuni de 12% și o investiție de 300 de milioane de dolari, precum și o creștere ulterioară convenită ulterior a investiției la 600 de milioane de dolari. Tranzacția va crește capitalul autorizat al holdingului. Aceasta va acumula o cantitate semnificativă de fonduri în cadrul Companiei. Aceste fonduri sunt necesare pentru implementarea strategiei și planului de afaceri al companiei, inclusiv dezvoltarea de noi tipuri de elicoptere. În plus, aceste fonduri vor contribui la implementarea programului de investiții al holdingului, precum și la finanțarea posibilelor activități de M&A care vizează creșterea valorii holdingului și finanțarea programelor de capital.

Produse

Kamov Ka-60

Produsele elicopterelor rusești includ:

Un elicopter de a cincea generație este în prezent în curs de dezvoltare.

Proiect de elicopter naval Minoga

În 2006, ministerul rus al apărării a acordat elicopterelor rusești un contract de cercetare și dezvoltare pentru un elicopter naval care conduce război antisubmarin, printre alte sarcini, în urma coaxialelor Kamov Ka-15 , Ka-25 și Ka-27 . Proiectul Minoga rezultat a fost testat în tunelul eolian, deoarece Marina Rusă va inspecta o machetă la începutul anului 2019, iar zborul său inițial este planificat după 2020. Poate fi coaxial și s-ar putea baza pe conceptul Ka-92 de la începutul anilor 2000 , care concurează cu Mil Mi-X1 pentru un elicopter civil de mare viteză sa oprit în 2015.

Propulsat de doi arbori cu turbină Klimov TV7-117 V de 380 kg (772 lb) care dezvoltă 3.500-3.750 CP în situații de urgență , 2.500-3.000 la greutatea maximă la decolare și 1.650 CP în croazieră ; sunt interschimbabile cu predecesorul lor VK-2500 , indicând o rotație mai mare decât în ​​2015, alimentată de NPO Saturn RD-600V. Trebuie să fie suficient de compact pentru a stoca două într-un hangar de navă care adăpostește o singură Ka-27 de 12 tone: Kamov a studiat elicoptere ușoare de punte de la patru la cinci până la șapte-opt tone metrice. Kamov Ka-52K Katran este în testele de zbor , dar este limitat la electronice de recunoaștere și de atac aerian .

Structura

Următoarele entități fac parte din companie:

Designeri
Producători
Componente
Întreprinderi mixte

Vezi si

Principali producători de elicoptere comparabile :

Referințe

linkuri externe