SS Empire Buffalo -SS Empire Buffalo
| Istorie | |
|---|---|
| Nume |
|
| Proprietar |
|
| Operator |
|
| Portul de înmatriculare |
|
| Constructor | Skinner & Eddy, Seattle |
| Numărul curții | 68 |
| Lansat | 25 octombrie 1919 |
| Efectuat | Noiembrie 1919 |
| In afara serviciului | 6 mai 1942 |
| Identificare |
|
| Soarta | Torpilat și scufundat de U-125 |
| Caracteristici generale | |
| Tip | Proiectează nava de marfă 1105 |
| Tonaj | |
| Lungime | 405 ft 6 in (123,60 m) |
| Grinzi | 16,54 m (54 ft 3 in) |
| Adâncime | 9.93 m (32 ft 7 in) |
| Propulsie | 1 x motor cu aburi cu trei expansiuni |
| Viteză | 11,5 noduri (21,3 km / h) |
| Echipaj | 36, plus șase tunari DEMS |
Empire Buffalo era o navă de marfă 6.404 GRT Design 1105 care a fost construită în 1919 sub numele de Eglantine de către Skinner & Eddy pentru United States Shipping Board (USSB). A fost vândută în 1933 către Lykes Brothers-Ripley Steamship Corporation. În 1940 a fost vândută Ministerului Transporturilor de Război (MoWT) și redenumită Empire Buffalo . A fost torpilată și scufundată de U-125 în 1942.
Descriere
Eglantine a fost construit de Skinner & Eddy . Era curtea numărul 68. Eglantine a fost lansată la 25 octombrie 1919 și finalizată în noiembrie 1919.
După cum a fost construit, nava avea 122,68 m lungime, cu o rază de 16,66 m și o adâncime de 9,78 m. Ea a fost propulsată de un motor cu aburi cu trei expansiuni care avea cilindri de 24+1 ⁄ 2 inci (62 cm), 41+1 ⁄ 2 inci (105 cm) și 72 inci (180 cm) alezat cu o cursă de 48 inci (120 cm). Motorul a fost construit de Hooven, Owens & Rentschler , Hamilton, Ohio . Nava avea o viteză de 11,5 noduri (21,3 km / h).
În 1930, Eglantine a fost înregistrat pe Lloyd's Register ca având un TRB de 6.325 cu un TRN de 3.972. În 1938, a fost înregistrată ca având un GRT de 6.312 și un NRT de 4.456. În 1940, Empire Buffalo a fost înregistrat pe Lloyds Register ca având un GRT de 6.404 și un NRT de 4.618. Alte surse o listează ca având un GRT de 6.374.
Carieră
Portul de înregistrare al Eglantine era Seattle . A fost operată de USSB până în 1933 când a fost vândută către Lykes Brothers-Ripley Steamship Corporation . Portul ei de înregistrare a fost schimbat în New Orleans. Eglantine a servit cu Lykes Brothers până în 1940, când a fost vândută către MoWT și redenumită Empire Buffalo .
A fost operată sub conducerea Lyle Shipping Co Ltd. Portul ei de înregistrare era Londra . Empire Buffalo a fost membru al unui număr de convoaie în timpul celui de- al doilea război mondial .
- SC 34
Convoiul SC 34 a plecat din Sydney , Nova Scoția la 10 iunie 1941 și a ajuns la Clyde pe 29 iunie. Empire Buffalo transporta o marfă de bombe, obuze, oțel , camioane și o marfă generală. Trebuia să treacă la Mersey pentru comenzi.
- SC 46
Convoiul SC 46 a plecat din Sydney la 24 septembrie 1941. Empire Buffalo transporta o încărcătură de fosfați . Convoiul a ajuns la Liverpool pe 10 octombrie.
- SC 71
Convoiul SC 71 a plecat din Halifax , Nova Scoția la 22 februarie 1942 și a ajuns la Liverpool pe 10 martie. Empire Buffalo transporta marfă generală către Newport , Monmouthshire .
La 22:25, ora germană, la 6 mai 1942, Empire Buffalo a fost torpilat de U-125 și scufundat la vest de Insulele Cayman ( 19 ° 14′N 82 ° 34′W / 19,233 ° N 82,567 ° V Coordonate : 19 ° 14′N 82 ° 34′W / 19,233 ° N 82,567 ° V ) . Treisprezece dintre echipaje au fost uciși, inclusiv căpitanul, John Hill. Douăzeci și nouă de supraviețuitori au fost salvați de SS Cacique și au aterizat la Kingston , Jamaica . Empire Buffalo se afla într-o călătorie de la Kingston la New Orleans în balast. Cei pierduți pe Empire Buffalo sunt comemorați la Memorialul Tower Hill , Londra.
Numere oficiale și scrisori de cod
Numerele oficiale au fost un precursor al numerelor IMO . Eglantine avea numărul oficial 219278 al Statelor Unite. Empire Buffalo avea numărul oficial 168018 din Marea Britanie.
Eglantine a folosit Code Letters LTVD până în 1934, când au fost schimbate în KOPT. Empire Buffalo a folosit Code Letters GLRR.