Siguranță la metroul din Londra - Safety on the London Underground

Acest articol se referă în primul rând la accidentele din rețeaua de metrou din Londra , care transportă în jur de un miliard de pasageri pe an. Statistic, există doar un accident fatal pentru fiecare 300 de milioane de călătorii. Există mai multe avertismente de siguranță date pasagerilor, cum ar fi anunțul tradițional „ minteți decalajul ” și anunțurile regulate pentru ca pasagerii să păstreze în spatele liniei galbene. Relativ puține accidente sunt cauzate de supraaglomerarea pe platforme, iar personalul monitorizează platformele și pasajele în perioadele aglomerate, împiedicând persoanele să intre în sistem dacă sunt supraaglomerate.

Sinucidere

Cele mai multe decese din rețea sunt sinucideri . Majoritatea platformelor de la stațiile de metrou adânci au gropi sub linie, construite inițial pentru a ajuta drenarea apei de pe platforme, dar ajută și la prevenirea morții sau a rănilor grave atunci când un pasager cade sau sare în fața unui tren și facilitează accesul la accident. Aceste gropi sunt numite oficial „gropi anti-suicid”, colocvial „gropi de sinucidere” sau „tranșee ale omului mort”. O persoană care sare sau cade în fața unui tren este uneori menționată de personal ca „una sub”. London Underground are o unitate de terapie specializată pentru a face față stresului post-traumatic al șoferilor rezultat din saltul cuiva sub trenul lor. Mai multe stații de pe prelungirea liniei Jubilee sunt prevăzute cu uși de margine ale platformei , care împiedică oamenii să cadă sau să sară pe șine.

Terorism

Terorismul din metroul londonez a fost o preocupare majoră, deoarece importanța metroului îl face o țintă principală pentru atacuri. Multe avertismente și mai multe atacuri, unele reușite, au fost făcute în Underground. Cel mai timpuriu atac asupra rețelei a fost în 1885, când a explodat o bombă pe un tren de linie Metropolitan în stația Euston Square . Provizorie IRA și predecesorii săi efectuat peste zece atacuri separate între 1939 și 1993.

De departe, cel mai mortal atac terorist a fost atentatele de la Londra din 7 iulie 2005 , în care 52 de persoane au fost ucise în patru atentate sinucigașe coordonate de militanți islamici . Cel mai recent atac care a provocat pagube a fost bombardamentul Parsons Green din 15 septembrie 2017, când un bărbat a detonat o bombă de casă pe un tren de linie districtual din stația Parsons Green .

Tutun și alcool

Diverse reglementări vizează îmbunătățirea siguranței pe tub. Fumatul a fost permis în anumite vagoane din trenuri până la 9 iulie 1984. La mijlocul anului 1987 fumatul a fost interzis pentru o perioadă de încercare de șase luni în toate părțile subterane, iar interdicția a fost definitivată după incendiul major al Crucii Regelui, în noiembrie 1987. .

De la 1 iunie 2008 a fost introdusă o interdicție de alcool pentru toate serviciile TfL. Această schimbare de politică a fost făcută de Boris Johnson la scurt timp după ce a fost ales primar al Londrei în mai 2008. El a susținut că o interdicție de băut în transportul public ar reduce criminalitatea.

Risc de incendiu

În urma incendiului King's Cross din 1987 , precum și a interzicerii permanente a fumatului în toate spațiile metroului din Londra, programul de înlocuire a scărilor rulante din lemn a fost accelerat și au fost introduse controale mai stricte privind depozitarea materialelor.

Fotografie

Fotografie pentru uz privat este permisă în zonele publice ale metroului, la discreția stației, dar utilizarea trepiedelor și a altor suporturi este interzisă, deoarece prezintă un pericol în spațiile adesea înghesuite și în mulțimile găsite sub pământ. Fotografia cu bliț este, de asemenea, interzisă, deoarece poate distrage atenția șoferilor și poate perturba echipamentele de detectare a incendiilor. Din același motiv, luminile de asistare la focalizare automată ar trebui să fie stinse sau acoperite atunci când fotografiați în subteran.

Critică

Regimul de siguranță al personalului Underground a atras critici. În ianuarie 2002, a fost amendată cu 225.000 de lire sterline pentru încălcarea standardelor de siguranță pentru lucrători . În instanță, judecătorul a mustrat compania pentru „sacrificarea siguranței” pentru a menține trenurile circulante „cu orice preț”. Lucrătorii fuseseră instruiți să lucreze în întuneric cu șinele electrice în direct, chiar și în timpul furtunilor de ploaie. În consecință, mai mulți muncitori primiseră șocuri electrice.

Instalație de instruire în domeniul siguranței personalului

O instalație specială de instruire a personalului a fost deschisă în stația de metrou West Ashfield din Ashfield House, West Kensington, în 2010, la un cost de 800.000 de lire sterline. Între timp, primarul Londrei, Boris Johnson , a decis că ar trebui demolat împreună cu Centrul de Expoziții Earls Court ca parte a celui mai mare schemă de regenerare din Europa.

Referințe

O parte sau tot acest articol a fost copiat din articolul despre metroul din Londra .