Expediția Shackleton – Rowett - Shackleton–Rowett Expedition
Shackleton-Rowett Expedition (1921-1922) a fost Sir Ernest Shackleton trecută Antarctica proiect, iar ultimul episod din epoca eroica a Antarctica Explorare .
Proiectul, finanțat de John Quiller Rowett , este uneori denumit Expediția Quest după nava sa Quest , un sigilator norvegian convertit . Shackleton intenționase inițial să meargă în Arctica și să exploreze Marea Beaufort , dar acest plan a fost abandonat când guvernul canadian a reținut sprijinul financiar; Apoi, Shackleton și-a îndreptat atenția asupra Antarcticii. Quest , mai mic decât orice navă recentă de explorare a Antarcticii , s-a dovedit în curând inadecvat pentru sarcina sa, iar progresul spre sud a fost întârziat de performanțele sale slabe de navigație și de problemele frecvente ale motorului. Înainte ca lucrările expediției să poată începe în mod corespunzător, Shackleton a murit la bordul navei, imediat după sosirea sa pe insula sub-antarctică Georgia de Sud .
Cea mai mare parte a expediției atenuate ulterioare a fost o croazieră de trei luni către estul Antarcticii, sub conducerea celui de-al doilea comandant al partidului, Frank Wild . Neajunsurile Quest au fost în curând evidențiate: viteză lentă, consum mare de combustibil, tendința de a circula pe mări grele și o scurgere constantă. Nava nu a putut să avanseze mai mult de 20 ° longitudine E , la o distanță scurtă față de ținta de est, iar puterea redusă a motorului său, combinată cu arcurile nepotrivite, a fost insuficientă pentru ca aceasta să pătrundă spre sud, prin gheața . În urma mai multor încercări infructuoase, Wild a returnat nava în Georgia de Sud, în drum spre Insula Elefantului, unde el și alți 21 fuseseră blocați după scufundarea navei Endurance , în timpul Expediției Imperiale Trans-Antarctice a lui Shackleton, cu șase ani mai devreme.
Wild s-a gândit la un al doilea sezon mai productiv în gheață și a luat nava la Cape Town pentru reparare . Aici, în iunie 1922, a primit un mesaj de la Rowett prin care a ordonat nava acasă în Anglia, astfel că expediția s-a încheiat în liniște. Quest voiajul nu este mult privit în istoriile de explorare polare, datorită evenimentului pe care îl definește în memoria publică, eclipsând alte activități ale sale: moartea prematură a lui Shackleton.
fundal
Shackleton după Endurance
Shackleton s-a întors în Marea Britanie din expediția Endurance la sfârșitul lunii mai 1917, în timp ce Primul Război Mondial era în desfășurare. Mulți dintre oamenii lui s-au înrolat imediat la întoarcerea lor. Prea bătrân pentru a se înrola, Shackleton a căutat totuși un rol activ în efortul de război și, în cele din urmă, a plecat spre Murmansk cu gradul temporar de armată de maior , ca parte a unei misiuni militare în Rusia de Nord. Shackleton și-a exprimat nemulțumirea față de acest rol în scrisorile acasă: „Simt că nu sunt de folos nimănui decât dacă depășesc furtuna în ținuturile sălbatice”. S-a întors în Anglia în februarie 1919 și a început să planifice înființarea unei companii care să dezvolte , cu cooperarea guvernului nord-rus , resursele naturale ale regiunii. Această schemă a ajuns la nimic, deoarece Armata Roșie a preluat controlul asupra acelei părți a Rusiei în timpul războiului civil rus ; pentru a-și asigura un venit, Shackleton a trebuit să se bazeze pe circuitul prelegerilor. În timpul iernii 1919–2020 a predat de două ori pe zi, șase zile pe săptămână, timp de cinci luni.
Propunere canadiană
În ciuda datoriilor mari încă restante din expediția Endurance , mintea lui Shackleton s-a îndreptat spre o altă aventură de explorare. El a decis să se îndepărteze de Antarctica, să meargă spre nord și, după cum a spus, „completează acest mare spațiu numit acum Marea Beaufort ”. Această zonă a Oceanului Arctic , la nord de Alaska și la vest de arhipelagul canadian arctic , a fost în mare parte neexplorată; Shackleton credea, pe baza înregistrărilor mareelor, că conținea mase de pământ mari nedescoperite care „ar fi de cel mai mare interes științific pentru lume, în afară de posibila valoare economică”.
Shackleton spera, de asemenea, să ajungă la polul nordic al inaccesibilității , cel mai îndepărtat punct din regiunile arctice. În martie 1920, planurile sale au primit aprobarea generală a Royal Geographical Society și au fost sprijinite de guvernul canadian. Pe această bază, Shackleton a început să obțină finanțarea necesară, pe care a estimat-o la 50.000 de lire sterline.
Mai târziu în acel an, Shackleton s-a întâlnit întâmplător cu un vechi prieten de la școală, John Quiller Rowett , care a fost de acord să aducă un nucleu de bani pentru ca Shackleton să înceapă. Cu acești bani, în ianuarie 1921, Shackleton a cumpărat balenierul norvegian din lemn Foca I împreună cu alte echipamente și a început procesul de angajare a unui echipaj.
În mai 1921, politica guvernului canadian față de expedițiile din Arctica s-a schimbat odată cu apariția unui nou prim-ministru, Arthur Meighen , care a retras sprijinul din propunerea lui Shackleton. Lui Shackleton i s-a cerut să-și regândească planurile și a decis să navigheze spre Antarctica. Un program variat de explorare, cartografiere a coastelor, prospecții minerale și cercetări oceanografice în Oceanul de Sud ar înlocui aventura abandonată a Mării Beaufort.
Pregătirea antarctică
Obiective
Chiar înainte de problemele sale cu guvernul canadian, Shackleton considerase o expediție din sud ca o posibilă alternativă la Marea Beaufort. Potrivit bibliotecarului RGS Hugh Robert Mill , încă din martie 1920 Shackleton vorbise despre două scheme posibile - explorarea Mării Beaufort și „o expediție oceanografică cu scopul de a vizita toate insulele puțin cunoscute din Atlanticul de Sud și Pacificul de Sud ". Până în iunie 1921, acest din urmă plan sa extins pentru a include o circumnavigație a continentului antarctic și cartografierea a aproximativ 3.200 km de coastă neexplorată. Ar cuprinde, de asemenea, o căutare a insulelor sub-antarctice „pierdute” sau cartografiate greșit (inclusiv Insula Dougherty , Tuanaki și Insulele Nimrod ) și ar investiga posibilele resurse minerale care ar trebui exploatate în aceste ținuturi redescoperite. Un program de cercetare științifică ar include o vizită la Insula Gough și o investigație a unei posibile „conexiuni continentale subacvatice între Africa și America”. Biograful lui Shackleton, Margery Fisher, numește planul „difuz” și „mult prea cuprinzător pentru ca un corp mic de bărbați să fie abordat în termen de doi ani”, în timp ce, potrivit lui Roland Huntford , expediția nu avea un obiectiv evident și era „doar prea clar o piesă de improvizație, un pretext [pentru Shackleton] pentru a scăpa ”.
Fisher descrie expediția ca reprezentând „linia de despărțire între ceea ce a devenit cunoscut sub numele de Epoca Eroică a explorării Antarcticii și Epoca Mecanică ”. Shackleton a numit călătoria „pionieră”, referindu-se în mod specific la avionul care a fost luat (dar în cele din urmă neutilizat) în expediție. De fapt, aceasta a fost doar una dintre „primele” tehnologice care au marcat aventura; erau gadgeturi în profuzie. Cuibul corbii navei a fost încălzit electric; erau salopete încălzite pentru belvedere, un set fără fir și un dispozitiv numit odograf care putea urmări și trasa automat traseul navei. Fotografia avea să apară în mod proeminent și „a fost achiziționată o ținută mare și costisitoare de camere, mașini cinematografice și aparate fotografice generale”. Printre echipamentele de cercetare oceanografică se număra o mașină de sondare Lucas în adâncime.
Această amplă dispoziție a apărut din sponsorizarea lui Rowett, care își extinsese darul inițial de bani de semințe la o întreprindere de acoperire a costurilor întregii expediții. Mărimea contribuției lui Rowett nu este înregistrată; într-un prospect (nedatat) pentru expediția din sud, Shackleton estimase costul total ca „aproximativ 100.000 de lire sterline”. Oricare ar fi totalul, Rowett pare să fi finanțat partea leului, permițându-i lui Frank Wild să înregistreze mai târziu că, unic printre expedițiile antarctice din epocă, acesta s-a întors acasă fără nicio datorie restantă. Potrivit lui Wild, fără acțiunile lui Rowett, expediția ar fi fost imposibilă: „Atitudinea sa generoasă este cu atât mai remarcabilă cu cât știa că nu există nicio perspectivă de rentabilitate financiară, iar ceea ce a făcut a fost în interesul cercetării științifice și al prieteniei cu Shackleton . " Singura lui recunoaștere a fost atașarea numelui său la titlul expediției. Rowett a fost, conform lui Huntford, un om de afaceri „înfricoșător, cu aspect prozaic”, care a fost, în 1920, cofondator și principal contribuitor la un institut de cercetare a nutriției animalelor din Aberdeen cunoscut sub numele de Rowett Research Institute (acum parte a Universității din Aberdeen ). De asemenea, înzestrase lucrări de cercetare dentară la Spitalul Middlesex .
Quest
În martie 1921, Shackleton și-a redenumit nava de expediție Quest . Era o navă mică, de 125 de tone, potrivit lui Huntford, cu vela și puterea motorului auxiliar pretins capabilă să facă opt noduri , dar de fapt rareori mai mult de cinci și jumătate. Huntford o descrie ca fiind „cu tijă dreaptă” , cu o platformă pătrată incomodă și cu o tendință de a se răsturna în mări grele. Fisher relatează că a fost construită în 1917, cântărea 204 tone și avea o punte mare și spațioasă. Deși avea unele facilități moderne, cum ar fi luminile electrice în cabine, nu era potrivită pentru lungi călătorii oceanice; Shackleton, în prima zi, a observat că „în niciun caz nu suntem în formă de navă sau nu suntem pregătiți să ignorăm nici cea mai blândă furtună”. Leif Mills, în biografia sa despre Frank Wild , spune că dacă nava ar fi fost dusă la Marea Beaufort în conformitate cu planurile inițiale ale lui Shackleton, probabil că ar fi fost zdrobită în gheața arctică . În călătoria sa spre sud, ea a suferit deseori daune și avarii, necesitând reparații la fiecare port de escală.
Personal
The Times raportase că Shackleton plănuia să ducă o duzină de oameni în Arctica, „în principal cei care îl însoțiseră în expedițiile anterioare”. De fapt, Quest a părăsit Londra spre sud cu 20 de bărbați, dintre care opt erau vechitovarăși de anduranță ; un altul, James Dell, era un veteran de la Discovery , cu 20 de ani în urmă. Unele dintremâinile Endurance nu fuseseră plătite în totalitate de la expediția anterioară, dar erau pregătite să se alăture din nou lui Shackleton din loialitate personală. Un alt loialist al lui Shackleton, Ernest Joyce , căzuse împreună cu Shackleton din cauza banilor pe care pretindea că îi erau datori și nu a fost invitat să se alăture expediției.
Frank Wild, în cea de-a patra călătorie cu Shackleton, a ocupat postul de comandant, așa cum o făcuse în expediția Endurance . Frank Worsley , Endurance ' fostul căpitan lui, a devenit căpitan al Quest . Alți tovarăși vechi au inclus chirurgii Alexander Macklin și James McIlroy , meteorologul Leonard Hussey , inginerul Alexander Kerr, marinarul Tom McLeod și bucătarul Charles Green. Shackleton presupusese că Tom Crean se va înscrie și îi atribuise atribuții „însărcinate cu bărcile”, dar Crean se retrăsese din marină pentru a întemeia o familie acasă în județul Kerry și refuză invitația lui Shackleton.
Dintre noii veniți, Roderick Carr , un pilot al Forțelor Aeriene Regale născut în Noua Zeelandă , a fost angajat să piloteze avionul expediției, un Avro Baby modificat ca hidroavion cu un motor de 80 de cai putere. El îl întâlnise pe Shackleton în nordul Rusiei și servise recent ca șef de cabinet la Forțele Aeriene Lituaniene . Din cauza unor părți lipsă, avionul nu a fost folosit în timpul expediției, iar Carr a asistat la lucrările științifice generale. Personalul științific a inclus biologul australian Hubert Wilkins , care a avut experiență în Arctica, și geologul canadian Vibert Douglas, care a semnat inițial pentru expediția avortată de la Marea Beaufort.
Recruții care au atras cea mai mare atenție publică au fost doi membri ai Asociației Boy Scouts , Norman Mooney și James Marr . Ca rezultat al publicității organizate de ziarul Daily Mail , acești doi au fost selectați pentru a se alătura expediției din aproximativ 1.700 de cercetași care au solicitat să plece. Mooney, care provenea din Insulele Orkney , a renunțat în timpul călătoriei spre sud, lăsând nava la Madeira după ce a suferit de boală cronică de mare. Marr, un tânăr de 18 ani din Aberdeen , a rămas pe tot parcursul, câștigând aplauze de la Shackleton și Wild pentru aplicarea sa la sarcinile la îndemână. După ce a fost pus la muncă în buncărele de cărbune ale navei, potrivit Wild, Marr „a ieșit foarte bine din proces, arătând o cantitate de duritate și rezistență remarcabilă”.
Expediție
Călătorie spre sud
Quest a plecat de pe St Katharine Docks , Londra, la 17 septembrie 1921, după inspecția regelui George al V-lea . Mulțimi mari s-au adunat pe malurile râului și pe poduri, pentru a asista la eveniment. Marr a scris în jurnalul său că era ca și cum „toată Londra ar fi conspirat împreună pentru a ne oferi un adio încurajator”.
Intenția inițială a lui Shackleton a fost de a naviga până la Cape Town , vizitând principalele insule din Atlanticul de Sud pe drum. Din Cape Town, Quest s-ar îndrepta spre coasta Anderctica a Ținutului Enderby , unde, odată ajunși în gheață, va explora linia de coastă spre Coats Land în Marea Weddell . La sfârșitul sezonului estival, nava urma să viziteze Georgia de Sud înainte de a se întoarce în Cape Town pentru reparații și pregătire pentru munca din al doilea an. Performanța navei în primele etape ale călătoriei a perturbat acest program. Probleme serioase cu motorul au necesitat o săptămână de ședere la Lisabona și opriri suplimentare în Madeira și Insulele Capului Verde . Aceste întârzieri și viteza lentă a navei l-au determinat pe Shackleton să decidă că va fi necesar să se sacrifice în totalitate vizitele pe insulele din sudul Atlanticului și, în schimb, a întors nava spre Rio de Janeiro , unde motorul ar putea primi o revizie aprofundată. Quest a ajuns la Rio pe 22 noiembrie 1921.
Revizuirea motorului și înlocuirea unui catarg superior deteriorat au întârziat petrecerea de la Rio timp de patru săptămâni. Aceasta însemna că nu mai era practic să procedăm la Cape Town și apoi la gheață. Shackleton a decis să navigheze direct în portul Grytviken din Georgia de Sud. Echipamentele și magazinele care fuseseră trimise în Cape Town trebuiau sacrificate, dar Shackleton spera că acest deficit ar putea fi compensat în Georgia de Sud. Era vag în legătură cu direcția pe care ar trebui să o ia expediția după Georgia de Sud; Macklin a scris în jurnalul său: „Șeful spune ... sincer, că nu știe ce va face”.
Moartea lui Shackleton
La 17 decembrie 1921, cu o zi înainte ca Quest să părăsească Rio, Shackleton s-a îmbolnăvit. Este posibil să fi suferit un atac de cord; Macklin a fost chemat, dar Shackleton a refuzat să fie examinat și s-a declarat „mai bun” în dimineața următoare. În călătoria care a urmat în Georgia de Sud, el a fost, din relatările colegilor săi de navă, neobișnuit de supus și apărător. De asemenea, a început să bea șampanie în fiecare dimineață, „pentru a diminua durerea”, contrar regulii sale normale de a nu permite băuturile alcoolice pe mare.
O furtună severă a stricat sărbătorile de Crăciun propuse de expediție și o nouă problemă cu cuptorul cu aburi al motorului a încetinit progresul și a provocat Shackleton un stres suplimentar. Până la 1 ianuarie 1922, vremea a scăzut: „Odihnește-te și calmează-te după furtună - anul a început cu bunătate pentru noi”, scria Shackleton în jurnalul său.
La 4 ianuarie, Georgia de Sud a fost văzută și târziu în acea dimineață Quest a ancorat la Grytviken. După ce a vizitat țărmul balenier, Shackleton s-a întors la navă aparent reîmprospătat. El i-a spus lui Frank Wild că a doua zi își vor sărbători Crăciunul amânat și s-a retras în cabina lui pentru a-și scrie jurnalul. „Vechiul miros de balenă moartă pătrunde totul”, a scris el. "Este un loc ciudat și curios ... O seară minunată. În amurgul întunecat am văzut o stea singură plutind, o bijuterie ca deasupra golfului." Mai târziu a dormit și a fost auzit sforăind de către chirurgul McIlroy, care tocmai își încheiase serviciul de veghe.
La scurt timp după ora 02:00 din dimineața zilei de 5 ianuarie, Macklin, care preluase ceasul, a fost chemat în cabina lui Shackleton. El l-a găsit pe Shackleton plângându-se de durerile de spate și de nevralgia severă a feței și cerând un medicament analgezic. Într-o scurtă discuție, Macklin i-a spus liderului său că exagerează lucrurile și că trebuie să ducă o viață mai regulată. Macklin îl înregistrează pe Shackleton spunând: „Vrei mereu să renunț la lucruri, la ce ar trebui să renunț?” Macklin a răspuns: „Alcool în principal, șefule, nu cred că este de acord cu tine”. Imediat după aceea, Shackleton „a avut un paroxism foarte sever , în timpul căruia a murit”.
Certificatul de deces, semnat de Macklin, a dat cauza drept „ateromul arterelor coronare și insuficiența cardiacă” - în termeni moderni, tromboza coronariană . Mai târziu în acea dimineață, Wild, acum comandant, a dat vestea echipajului șocat și le-a spus că expediția va continua. Cadavrul a fost adus la mal pentru îmbălsămare înainte de întoarcerea în Anglia. La 19 ianuarie, Leonard Hussey a însoțit cadavrul la bordul unui vapor cu destinația Montevideo , dar la sosire acolo a găsit un mesaj de la Emily Shackleton , solicitând ca corpul să fie returnat în Georgia de Sud pentru înmormântare.
Hussey a adus cadavrul înapoi la Grytviken, unde Shackleton a fost înmormântat la 5 martie în cimitirul norvegian. Între timp, Quest a navigat, așa că doar foștii tovarăși ai lui Hussey din Shackleton au fost prezenți la înmormântare. O cruce aspră a marcat locul de înmormântare, până când a fost înlocuit de o coloană înaltă de granit șase ani mai târziu.
Călătorie pe gheață
În calitate de lider, Wild a trebuit să aranjeze unde ar trebui să meargă acum expediția. Kerr a raportat că o problemă de lungă durată cu cuptorul navei era gestionabilă și, după completarea magazinelor și echipamentelor, Wild a decis să procedeze în general în conformitate cu intențiile inițiale ale lui Shackleton. El va lua nava spre est spre insula Bouvet și apoi dincolo, înainte de a se întoarce spre sud pentru a intra pe gheață cât mai aproape de Enderby Land și va începe acolo lucrările de inspecție a coastelor. Expediția va investiga, de asemenea, o apariție de pământ în gura Mării Weddell, raportată de James Clark Ross în 1842, dar nemaivăzută de atunci. În cele din urmă, progresul ar depinde de vreme, de condițiile de gheață și de capacitățile navei.
Quest a părăsit Georgia de Sud pe 18 ianuarie, îndreptându-se spre sud-est spre Insulele Sandwich de Sud . A existat o grea hulă , astfel încât nava supraîncărcat muiat frecvent sale lacrimara sub valuri, de umplere talie cu apă. Pe măsură ce continuau, Wild scria că Quest se rostogolea ca un buștean, scurgea și necesita pompare regulată, consuma mult cărbune și era lent. Toți acești factori l-au determinat să-și schimbe planul la sfârșitul lunii ianuarie. Insula Bouvet a fost abandonată în favoarea unui curs mai sudic, care i-a adus la marginea gheții de gheață pe 4 februarie.
„Acum, micuța Quest își poate încerca cu adevărat puterea”, a scris Wild, când nava a intrat în pachetul liber. El a menționat că Quest a fost cea mai mică navă care a încercat vreodată să penetreze gheața grea din Antarctica și a meditat asupra soartei altora. „Să scăpăm sau Quest se va alătura navelor din dulapul lui Davy Jones ?” În zilele care au urmat, pe măsură ce se deplasau spre sud, la temperaturi scăzute, gheața s-a îngroșat. La 12 februarie, au atins cea mai sudică latitudine pe care o vor atinge, 69 ° 17'S , iar cea mai estică longitudine, 17 ° 9'E , cu mult în afară de Enderby Land. Observând starea gheții marine și temându-se să fie înghețat, Wild s-a retras spre nord și vest.
Încă spera să abordeze gheața grea și, dacă este posibil, să pătrundă în țara ascunsă de dincolo. La 18 februarie, a îndreptat din nou nava spre sud pentru o altă încercare, dar nu a avut mai mult succes decât înainte. La 24 februarie, după ce o serie de eforturi suplimentare au eșuat, Wild a pornit spre vest spre gura Mării Weddell spre Insula Elefantului , unde Wild și alți 21 au fost blocați în timpul Expediției Imperiale Trans-Antarctice a lui Shackleton cu șase ani mai devreme. Apoi se vor întoarce în Georgia de Sud înainte de debutul iernii.
În cea mai mare parte, lungul pasaj peste Marea Weddell a decurs fără întâmplări. A existat un nivel tot mai mare de neliniște în rândul echipajului, probabil provocat de dezamăgirea de aparenta lipsă de scop a călătoriei; Worsley a criticat în special conducerea lui Wild. Wild, în propriul său cont, s-a ocupat de această nemulțumire prin amenințarea „celui mai drastic tratament”. La 12 martie, au ajuns la 64 ° 11'S , 46 ° 4'W , care era zona în care Ross înregistrase o apariție de pământ în 1842, dar nu a existat niciun semn, iar o adâncime a sunetului de peste 2.300 brațe (13.800 ft ; 4.200 m) nu a indicat nicio probabilitate de teren în apropiere. În perioada 15 - 21 martie, Quest a fost înghețat în gheață, iar lipsa de cărbune a devenit o preocupare majoră. Wild spera că reducerea sursei de combustibil poate fi completată cu grăsime de la focile de pe insula Elephant.
La 25 martie, insula a fost văzută. Wild a dorit, dacă este posibil, să revadă Cape Wild, locul vechii tabere de expediție Endurance , dar vremea rea a împiedicat acest lucru. Au vizionat site-ul prin binoclu, alegând vechile repere, înainte de a ateriza pe coasta de vest pentru a vâna elefanți. Ei au reușit să obțină suficientă grăsime pentru a se amesteca cu cărbunele, astfel încât, ajutați de un vânt favorabil, au ajuns în Georgia de Sud pe 6 aprilie.
Întoarcere
Quest a rămas o lună în Georgia de Sud, timp în care vechii tovarăși ai lui Shackleton au ridicat un mormânt memorial fostului lor lider, pe un promontor cu vedere la intrarea în portul Grytviken. La 8 mai 1922, Quest a navigat spre Cape Town, unde Wild a sperat să aranjeze o reparare în pregătirea pentru un al doilea sezon mai productiv în gheață. Primul port de escală a fost Tristan da Cunha , o insulă locuită îndepărtată la vest și sud de Cape Town. După o traversare dură a „ Roaring Forties ”, Quest a ajuns acolo pe 20 mai. În urma comenzilor lui Robert Baden-Powell , Marr a prezentat un steag trupei de cercetași locali.
În timpul sejurului de cinci zile, cu ajutorul unora dintre insulari, expediția a făcut scurte aterizări pe mica insulă inaccesibilă , la 32 de mile sud-vest de Tristan și a vizitat insula Nightingale și mai mică , colectând exemplare. Impresiile lui Wild despre șederea la Tristan nu au fost deloc favorabile. El a remarcat sărăcia îngrozitoare și sărăcia și a spus despre populație: „Sunt ignoranți, sunt deschiși aproape complet din lume, cu perspective îngrozitor de limitate”.
După parada cercetașului și prezentarea steagului, Quest a navigat pe Insula Gough , la 320 de mile (200 mile) spre est, unde membrii expediției au prelevat probe geologice și botanice. Au ajuns la Cape Town pe 18 iunie, pentru a fi întâmpinați de mulțimi entuziaste. Prim-ministrul sud-african Jan Smuts a oferit o recepție oficială, iar aceștia au fost onorați la cine și prânzuri de către organizațiile locale.
Au fost întâmpinați și de agentul lui Rowett, cu mesajul că ar trebui să se întoarcă în Anglia. Wild a scris: „Ar fi trebuit să-mi placă încă un sezon în Enderby Quadrant ... s-ar putea realiza multe lucruri făcând din Cape Town punctul nostru de plecare și pornind la începutul sezonului”. La 19 iulie, au părăsit Cape Town și au navigat spre nord. Ultimele lor vizite au fost la Sfânta Elena , Insula Ascensiunii și São Vicente . La 16 septembrie, la un an după plecare, au ajuns la portul Plymouth .
Urmări
Evaluare
Potrivit lui Wild, expediția s-a încheiat în liniște, deși biograful său Leif Mills scrie despre mulțimi entuziaste în Plymouth Sound. La sfârșitul relatării sale, Wild și-a exprimat speranța că informațiile pe care le-au adus înapoi ar putea „dovedi că sunt utile pentru a ajuta la rezolvarea marilor probleme naturale care încă ne asaltează”.
Aceste rezultate au fost rezumate în cinci scurte anexe la cartea lui Wild. Rezumatele reflectau eforturile personalului științific de a colecta date și specimene la fiecare port de escală, precum și activitatea geologică și de cercetare efectuată de Carr și Douglas în Georgia de Sud, înainte de călătoria sudică. În cele din urmă, au fost elaborate câteva lucrări și articole științifice din acest material, dar, în cuvintele lui Leif Mills, a fost „suficient de puțin pentru a arăta pentru un an de muncă”.
Lipsa unui obiectiv de expediție clar și definit a fost agravată de eșecul de a apela la Cape Town pe drumul spre sud, ceea ce a însemnat că echipamentul important nu a fost ridicat. În Georgia de Sud, Wild a găsit puține lucruri care ar putea compensa această pierdere - nu existau câini pe insulă, așa că nu s-ar putea efectua nicio lucrare de săniuș, ceea ce a eliminat alegerea preferată de Wild a unui obiectiv de expediție revizuit, o explorare a lui Graham Land pe Peninsula Antarctica .
Moartea lui Shackleton înainte de începerea unei lucrări serioase a fost o lovitură grea și s-au ridicat întrebări cu privire la caracterul adecvat al lui Wild ca înlocuitor al acestuia. Unele rapoarte sugerează că Wild a băut mult - „practic un alcoolic”, potrivit lui Huntford. Mills sugerează că, chiar dacă Shackleton ar fi trăit pentru a finaliza expediția, este discutabil dacă în circumstanțele ar fi putut realiza mai mult decât a făcut sub comanda lui Wild.
Neutilizarea avionului a fost o dezamăgire; Shackleton spera să fie pionier în utilizarea transportului aerian în apele antarctice și a discutat această problemă cu ministerul aerian britanic . Potrivit relatării lui Fisher, piesele esențiale ale avionului fuseseră trimise în Cape Town, dar rămăseseră neîncasate. Echipamentul wireless cu rază lungă de acțiune de 220 volți nu a funcționat corect și a fost abandonat de la început. Echipamentul mai mic, de 110 volți, a funcționat doar într-un interval de 400 de mile. În timpul vizitei lui Tristan, Wild a încercat să instaleze un nou aparat fără fir cu ajutorul unui misionar local, dar acest lucru nu a reușit.
Sfarsitul unei ere
Un hiatus antarctic a urmat revenirii Quest , fără expediții semnificative în regiune timp de șapte ani. Expedițiile care au urmat apoi au avut un caracter diferit de predecesorii lor, aparținând „erei mecanice” care a succedat epocii eroice.
La sfârșitul narațiunii sale despre expediția Quest , Wild a scris despre Antarctica: „Cred că munca mea acolo este terminată”; nu s-a mai întors niciodată, închizând o carieră care, la fel ca cea a lui Shackleton, a cuprins întreaga Epocă Eroică. În 1923, a emigrat în Uniunea Africii de Sud , unde, după o serie de eșecuri în afaceri și perseverent de sănătate, a fost angajat într-o succesiune de locuri de muncă cu salarii reduse.
În martie 1939, autoritățile britanice i-au acordat o pensie anuală de 170 de lire sterline; Wild a comentat: „Nu vreau să bâjbâie, dar cred că s-ar fi putut face suficient de mare pentru ca săracul bătrân erou și soția sa să poată trăi”. Wild a murit la 19 august 1939, la vârsta de 66 de ani. Cauza decesului înregistrată a fost pneumonia și diabetul zaharat .
Niciunul dintre ceilalți veterani Endurance nu s-a întors în Antarctica, deși Worsley a făcut o călătorie în Arctica în 1925. Din celelalte echipaje și personal din Quest , naturalistul australian Hubert Wilkins a devenit aviator pionier atât în Arctica, cât și în Antarctică și a zburat de la Point Barrow , Alaska, către Spitsbergen în 1928. De asemenea, a făcut mai multe încercări nereușite în anii 1930, în colaborare cu aventurierul american Lincoln Ellsworth , de a zbura către Polul Sud. James Marr a devenit, de asemenea, un obișnuit din Antarctica după ce s-a calificat ca biolog marin și s-a alăturat mai multor expediții australiene la sfârșitul anilor 1920 și 1930. Roderick Carr a devenit mareșal aerian în Royal Air Force și șef de stat major adjunct la Forța Expediționară Aliată a Cartierului General Suprem în 1945.
Note și referințe
Surse
- Fisher, Margery și James (1957). Shackleton . Londra: James Barrie Books.
- Harrington, John Walker (3 iulie 1921). „Căutarea lui Shackleton pentru insulele îndoielilor din Antarctica” . New York Times . p. 68.
- Huntford, Roland (1985). Shackleton . Londra: Hodder & Stoughton. ISBN 0-340-25007-0.
- Huntford, Roland (intro.) (2002). Călătoriile Shackleton . Londra: Weidenfeld & Nicolson. ISBN 0-297-84360-5.
- Mills, Leif (1999). Frank Wild . Whitby: Caedmon din Whitby. ISBN 0-905355-48-2.
- Riffenburgh, Beau (2006). Enciclopedia Antarcticii . Routledge. ISBN 978-0-415-97024-2. Adus la 12 decembrie 2008 .
- Shackleton, Ernest. „Jurnalul Expediției Quest 1921–22” . Cambridge: Scott Polar Research Institute . Adus la 3 decembrie 2008 .
- Smith, Michael (2000). An Unsung Hero: Tom Crean - Antarctic Survivor . Londra: Headline Book Publishing. ISBN 0-7472-5357-9.
- Tyler-Lewis, Kelly (2006). Bărbații pierduți . Londra: publicațiile Bloomsbury. ISBN 978-0-7475-7972-4.
- Verdon-Roe, Alliott (1938). Lumea aripilor și a lucrurilor . Londra: Hurst & Blackett.
- Sălbatic, Frank. „Ultima călătorie a lui Shackleton: Povestea căutării ” . Accesat la 21 noiembrie 2008 .
- Wild, Frank (februarie 1923). „Călătoria„ Căutării ” ”. Jurnalul geografic . 61 (2): 74. doi : 10.2307 / 1781104 . JSTOR 1781104 .
- „Istorie” . Institutul Rowett de Nutriție și Sănătate, Universitatea din Aberdeen . Accesat la 21 februarie 2015 .
- „O linie a timpului Antarcticii 1519–1959” . South-pole.com . Accesat la 30 noiembrie 2008 .
- „Măsurând valoarea” . Institutul pentru măsurarea valorii . Accesat la 21 noiembrie 2008 .
- „Expediția Shackleton-Rowett 50 de ani, Tristan da Cunha” . Scouts on Stamps Society International . Accesat la 28 noiembrie 2008 .
Lecturi suplimentare
- George A. Smith (octombrie 1923). „XLI. — Raport asupra echinodermelor colectate în timpul călătoriei„ Quest ”(1921–22)” . Annales și Revista de istorie naturală . 12 (70): 367–376. doi : 10.1080 / 00222932308632958 . ISSN 0374-5481 . Wikidata Q56099974 .