Carucior motor cu pistol T48 - T48 Gun Motor Carriage

Cărucior motor T48
T48 57 mm GMC SU-57 Poklonnaya Hill Moscow 2.JPG
Un T48 în Moscova pe dealul Poklonnaya .
Tip Pistol antitanc autopropulsat
Locul de origine Statele Unite
Istoricul serviciului
În funcțiune 1943–45
Războaiele Al doilea război mondial
Istoria producției
Designer Aberdeen dovedind motivele
Proiectat 1940–41
Producător Diamond T
Produs 1942–43
Nr.  Construit 962
Specificații
Masa 9.45 t (20.800 lb)
Lungime 21 ft 0 in (6,40 m)
Lăţime 7 ft 1 in (2,16 m)
Înălţime 7 ft 0 in (2,13 m)
Echipaj 5 (comandant, tunar, șofer, încărcător și operator radio)

Armamentul principal
 Pistolul M1 de 57 mm cu 99 de runde
Motor Alb 160AX, 6.630 cm3, 386 in 3 , șase cilindri, benzină , raport de compresie 6,3: 1,
128 CP (95 kW)
Puterea / greutatea 15,8 CP / tonă
Suspensie Arcuri de volute pe jumătate de cale, verticale
Capacitate combustibil 60 l galon (230 l)

Gama operațională
 240 km
Viteza maxima 72 km / h

T48 57 mm Motor Gun Transportul a fost un tun anti-tanc autopropulsat produs de Diamond T compania în 1943 pentru Statele Unite . Proiectul a încorporat un pistol M1 de 57 mm , o producție din SUA a pounderului britanic Ordnance QF 6 , montat pe o jumătate de pistă M3 .

În total, au fost produse 962 de vehicule din 1942 până în 1943. Se planificase inițial ca Marea Britanie să primească toate exemplele produse prin Lend-Lease , intenționând să le folosească în deșertul occidental , dar până la sosirea lor, campania se încheiase. . În plus, distrugătorul de tancuri M10 construit special , înarmat cu un pistol de 3 inci (și mai târziu un pistol de 17 lire în serviciul britanic) începuse să intre în producție. Drept urmare, britanicii au transferat 650 de semipiste în Uniunea Sovietică în cadrul Programului de ajutor sovietic. Marea Britanie a păstrat 30, iar restul au fost luate de SUA; cu excepția unuia păstrat de armata SUA, aceste vehicule britanice și americane au fost convertite înapoi în jumătăți standard M3.

Sovieticii l-au numit SU-57 ( Samokhodnaya ustanovka 57 ); sub această desemnare a servit în Operațiunea Bagration și alte lupte de pe frontul de est în timpul celui de-al doilea război mondial.

Specificații

Căruciorul motorului cu pistol T48 avea o lungime de 21 ft (6,4 m), o lățime de 7 ft 1 in (2,16 m) și o înălțime de 7 ft (2,1 m). Avea un ampatament de 135,5 in (3,44 m) și cântărea 9,45 tone (20,800 lb). Suspensia consta dintr-un arc lamelar pentru roți, în timp ce banda din față avea arcuri verticale volute . Vehiculul a avut o viteză maximă de 45 mph (72 km / h). Cu o capacitate de combustibil de 230 l (60 galoane SUA), avea o autonomie de 240 km și era propulsat de un motor de 160 CP alb de 128 CP (95 kW), 6.330 cmc, 386 în 3 (6.330 cmc), 6 cilindri motor pe benzină cu un raport de compresie de 6: 3: 1. Raportul putere-greutate a fost de 15,8 CP / tonă. Avea, de asemenea, 6-12 mm de armură și era înarmat cu un singur pistol M1 de 57 mm cu 99 de runde de muniție. Avea un echipaj format din cinci (comandant, tunar, șofer, încărcător și operator radio).

Dezvoltare

T48 în Muzeul Armatei Poloneze

T48 provine dintr-o cerință anglo-americană pentru un pistol antitanc autopropulsat de 6 lire. Cerința a fost îndeplinită prin amplasarea unui tun de 57 mm M1 - versiunea de producție americană a British Ordnance QF 6-pounder - în partea din spate a unui M3 Half-track . Primul lot de producție a fost comandat în aprilie 1942. Americanii au renunțat la cerințele lor din cauza proiectării unui alt distrugător de tancuri, M10 . Ulterior, a fost destinat să fie furnizat exclusiv în străinătate, în condițiile Programului de împrumut-închiriere ; T48 nu a fost niciodată clasificat oficial.

Model pilot

Modelul pilot a fost construit la Aberdeen Proving Ground în mai 1942. Gun M1 de 57 mm a fost montat în mecanismul de recul M12 și instalat pe un piedestal tubular. Piedestalul tubular a fost înlocuit în curând cu o structură conică care a fost denumită „montură pentru pistol de 57 mm T5”. Pistolul de pe modelul pilot avea o traversare de 27,5 grade de ambele părți ale liniei centrale (total de 55 de grade), în timp ce avea o înălțime de +15 până la -5 grade. Pistolul britanic Mark III de 6 lire cu țeavă scurtă (calibru 43) a fost instalat în pilot, dar pistolul M1 cu țeavă mai lungă (calibru 50) de 57 mm a fost specificat pentru modelele de producție. Încuietoarea de călătorie originală - pentru a ține arma într-o poziție fixă ​​atunci când vehiculul se deplasa - s-a dovedit a fi nesatisfăcătoare și a fost înlocuită cu o încuietoare de deplasare pe capota din față.

Designul original folosea un scut de pistol preluat de la caruciorul motorului T44 57 mm , dar după finalizarea primelor teste, un nou scut a fost proiectat cu oțel întărit la față cu grosimea de 5/8 inch pe față și grosimea de 1/4 inch pe laturile și partea de sus. Scutul s-a extins peste echipaj cu o siluetă relativ joasă de numai 2,3 m (90 in). Experiența cu campania M3 Gun Motor Carriage în Filipine a dus la utilizarea farurilor demontabile. T48 a fost acceptat pentru producție în 1942.

Istoricul serviciului

Un T48 în muzeul tancurilor Kubinka .

Livrările T48 au fost făcute în 1942 și 1943, 50 sosind în 1942, urmate de alte 912 în 1943. Britanicii au comandat toate T48-urile produse, intenționând să le folosească în Campania Desertului de Vest . Până la sosirea vehiculelor în teatru în vara anului 1943, britanicii câștigaseră deja războiul în deșertul occidental. Între timp, arma de 57 mm a fost înlocuită de arma de 75 mm din SUA, iar ulterior disponibilitatea pistolului Ordnance QF de 17 lire , a însemnat că T48 a devenit un surplus la cerințele britanice. Drept urmare, vehiculele au fost expediate aproape imediat către Uniunea Sovietică în conformitate cu Programul de ajutor sovietic. Prin aceasta, sovieticii au primit 650 de vehicule, pe care le-au numit „SU-57” ( Samokhodnaya ustanovka 57 ). Un număr mic a fost transmis ulterior Armatei Populare Poloneze .

Din restul, Marea Britanie a acceptat 30, toate acestea fiind transformate înapoi în transportatori, iar SUA au luat 282 de vehicule. Dintre cei reținuți de SUA, toți cu excepția unuia au fost convertiți înapoi la transportatori standard M3A1 în 1944. Conversia a avut loc la Chester Tank Depot. Wehrmacht - ului operat , de asemenea , un număr de T48S ca purtători, după ce a capturat mai multe din Marea Britanie și Uniunea Sovietică.

Sovieticii au folosit T48 de-a lungul frontului de est, în principal în operațiunea Bagration . Brigada Sovietică 16 Distrugătoare de tancuri separate a folosit un număr mare de T48 în 1943 în timpul ofensivei peste râul Nipru și cu Brigada 19 în timpul bătăliei Baranow din capul podului din august 1944. T48 a servit și cu 22 Brigada Sovietică de Artilerie Autopropulsată. . Unele dintre aceste unități au participat, de asemenea, la ofensivele de la Berlin și Praga. Armata Populară Poloneză a folosit T48-uri alocate celei de-a 7-a baterii de artilerie autopropulsată pentru a sprijini atacurile sovietice în Germania și Polonia.

În serviciul sovietic, vehiculele erau alocate brigăzilor la o scară de 60 pe brigadă. În timpul atacului, vehiculele au fost folosite pentru a oferi suport mobil de foc, fiind plasate în spatele infanteriei, de obicei într-o poziție de carenă în spatele unei creste sau a unui deal, pentru a trage pe un front larg pentru a profita de distanța lungă a 57 mm pistol.

Operatori

  • Armata britanică a acceptat 30 de vehicule, ulterior reconstruite ca transportatori.
  • Armata poloneză din est a primit 15 vehicule operate anterior de Armata Roșie.
  • Armata Roșie a operat T48 GMC sub denumirea SU-57.
  • Armata SUA a folosit T48-uri reconstruite ca M3A1 Half-tracks, în 1944. Cele mai multe reconstruite de Chester Tank Depot. Un T48 a fost integrat în armata SUA.
  • Unitățile Wehrmacht au operat un număr mic de T48 capturate din Marea Britanie și Uniunea Sovietică.

Vezi si

Referințe

Note

Citații

Bibliografie

  • Berndt, Thomas (1993). Catalog standard al vehiculelor militare americane, 1940–1965 . Iola, WI: Krause Publications. ISBN  0-87341-223-0
  • Berndt, Thomas (1994). Tancurile americane ale celui de-al doilea război mondial . Minnesota, MN: MBI Publishing Company. ISBN  0-87938-930-3
  • Chamberlain, Peter; Ellis, Chris (1969). Rezervoarele britanice și americane ale celui de-al doilea război mondial . New York, NY: Arco Publishing Inc. ISBN  0-668-01867-4
  • Doyle, David (2011). Catalog standard al vehiculelor militare americane . (Ediția a II-a). Iola, WI: Krause Publications. ISBN  1-4402-2572-9
  • Dunn, Walter S. (1995). Economia sovietică și armata roșie, 1930–1945 . Santa Barbara, CA: Greenwood Publishing Group. ISBN  0-275-94893-5
  • Green, Michael (2013). Armură rusă în cel de-al doilea război mondial: fotografii rare din arhive din timpul războiului : Londra, Marea Britanie. Pen and Sword. ISBN  1-4738-2980-1
  • Green, Michael (2014). Rezervoare americane și vehicule aeriene din al doilea război mondial . Oxford, Marea Britanie: Osprey Publishing. ISBN  1-78200-931-0
  • Hogg, Ian V .; Weeks, John S. (1980). Enciclopedia ilustrată a vehiculelor militare . Englewood Cliffs, NJ: Prentice-Hall. ISBN  0-13-450817-3
  • Hunnicutt, RP (2001) Half-Track: A History of American Semi-Tracked Vehicles . Navato, CA: Presidio Press. ISBN  0-89141-742-7
  • Kinard, Jeff (2007). Artileria: o istorie ilustrată a impactului său . Santa Barbara, CA: ABC-CLIO. ISBN  1-85109-556-X
  • Mesko, Jim (1996). M3 Half-tracks în acțiune . Carrollton, TX: Publicații Escadron / Semnal. ISBN  0-89747-363-9
  • Ness, Leland S. (2002). Tancurile și vehiculele de luptă din al doilea război mondial al lui Jane . New York, NY: HarperCollins. ISBN  0-00-711228-9
  • Rottman, Gordon L. (2012). Al Doilea Război Mondial Tactici de infanterie blindate americane . Oxford, Marea Britanie și New York, NY: Osprey Publishing. ISBN  978-1-78096-083-8
  • Zaloga, Steven J. (1994). M3 Infantry Half-Track 1940–1973 . Noua avangardă. Oxford, Marea Britanie: Osprey Publishing. ISBN  1-85532-467-9
  • Zaloga, Steven J. (2012). M10 și M36 Tank Destroyers 1942–53 . Oxford, Marea Britanie: Osprey Publishing. ISBN  978-1-78200-237-6

linkuri externe