US Route 67 în Illinois - U.S. Route 67 in Illinois

US Route 67
US Route 67
	US 67 evidențiat în roșu
Informații despre traseu
	Menținut de IDOT
Lungime	344,38 km
A existat	1931 – prezent
Intersecții majore
Capătul sudic	SUA 67 în Alton
Capătul nordic	SUA 67 în Insula Rock
Locație
Județe	Madison , Jersey , Greene , Scott , Morgan , Cass , Schuyler , McDonough , Warren , Mercer , Rock Island
Sistem de autostrăzi

În statul american de Illinois , US Route 67 ( US 67 ) este o autostrada nord - sud , prin porțiunile de vest a statului. Merge de la Podul Clark din Alton spre nord până la Podul Centenar Rock Island din Insula Rock . Este cea mai directă rută între St. Louis și Quad Cities . Aceasta este o distanță de 344,38 km.

Descrierea traseului

SUA 67 îndreptându-se spre sud de SUA 136 în județul McDonough

SUA 67 intră în Illinois din Iowa prin Centennial Bridge care traversează râul Mississippi . Este în mare parte o autostradă cu două benzi de la Rock Island la Monmouth, unde 67 intersectează SUA 34 . De la Monmouth, SUA 67 este interplexată cu SUA 34 până la ieșirea SUA 34 pentru a alerga spre vest spre Burlington, Iowa . De la Monmouth la Macomb , SUA 67 este o autostradă cu patru benzi „Super Four” de 65 mph (105 km / h). Roseville Bypass a fost una dintre ultimele drumuri de ocolire pentru această secțiune și a fost finalizată în 2002. Există o secțiune la Good Hope , unde autostrada trece prin oras cu semnale și o trecere la nivel cu calea ferată la același nivel.

În Macomb, SUA 67 trece prin oraș ca un drum arterial cu patru benzi, care are o trecere feroviară la nivelul și mai multe semnale. Ieșind din Macomb, SUA 67 este o autostradă cu două benzi până ajunge la vest de Chapin . De la vest de Chapin până la nord de Roodhouse , SUA 67 este o autostradă cu patru benzi „Super Four” de 65 mph (105 km / h). Porțiunea care trece spre vest de Jacksonville are acces limitat. Secțiunea cu acces limitat se întinde pe aproximativ 11 km. De unde autostrada cu patru benzi se termină la nord de Roodhouse până la 11 km la sud de Jerseyville (chiar la sud de viitoarea ocolire Delhi ), SUA 67 este o autostradă cu două benzi.

Construcția unei noi rute de autostradă cu acces parțial, divizat, cu patru benzi, pentru SUA 67 între Jacksonville și Alton va urma coridorul SUA 67 prin White Hall , Carrollton și Jerseyville . Odată finalizat, noua autostradă US 67 se va termina în suburbia Godfrey din nordul St. Louis și va călători pe IL 255 , SUA 67 părăsind carosabilul printr-o rampă de ieșire și de trecere - construită în ultimul segment al IL 255 în 2014— și continuând spre sud pe Godfrey Road pentru a ajunge la Clark Bridge prin actuala aliniere SUA 67 (Martin Luther King Jr. Drive) prin Alton. Primul segment al autostrăzii cu patru benzi la nord de IL 255 - 5,2 mile de la sud de ocolirea Delhi la IL 255 - a fost finalizat în 2013 la un cost de 45,6 milioane de dolari. Programul multianual 2019-2024 al Departamentului de Transport din Illinois (MYP) conține 24,4 milioane de dolari pentru a construi următoarele 3,2 mile de autostradă cu patru benzi, inclusiv ocolirea Delhi.

US 67 este o șosea urbană prin Godfrey și Alton, care se deplasează între două și patru benzi, până când iese din Illinois prin podul Clark de -a lungul râului Mississippi în comitatul St. Charles , Missouri .

Istorie

În 1918, legislativul statului Illinois a stabilit Emisiunea de obligațiuni de stat (SBI) pentru înființarea unui sistem rutier de stat. Traseul pentru Illinois 3 a plecat de la Cairo Junction la Morrison prin Rock Island .

Odată cu finalizarea podurilor de autostradă peste râul Mississippi, ruta 67 a fost extinsă de la St. Louis la Godfrey și a înlocuit Illinois 3 original până la Rock Island.

Terminalul nordic original al SUA 67 se afla în Missouri în conformitate cu schema de enumerare a autostrăzilor SUA din 1926, probabil din cauza traversărilor limitate de poduri peste râurile Mississippi și Missouri. Până în 1932, cu o rută de traversare a râului Mississippi stabilită, SUA 67 a fost extinsă spre nord de-a lungul Traseului Illinois 3 până la Insula Rock.

Chiar dacă Old Clark Bridge a fost deschis traficului peste râul Mississippi la Alton în 1928, SUA 67 a traversat inițial râul Mississippi cu ruta SUA 66 prin podul McKinley de la St. Louis la Veneția . De la Veneția, SUA 67 s-a îndreptat spre nord de-a lungul a ceea ce fusese Illinois 3 prin Alton până la Insula Rock. Traseul original al IL 3 de la Alton la Jacksonville care a devenit SUA 67 a trecut prin East Newbern , Jerseyville și Carrollton .

În 1926, capătul nordic al Rutei SUA 67 se afla la Alt. US 61 lângă Fredericktown , Missouri. Traseul a fost extins spre nord pe Illinois Route 3 (prin vestul Illinois) până la capătul său nordic din Rock Island, Illinois până în 1932. La un moment dat după 1940, SUA 67 a fost direcționată în județul Madison . Apoi, a fost co-semnat cu Route 66 pe măsură ce ambele trasee treceau peste podul McKinley.

La mijlocul anilor 1940, SUA 67 a fost redirecționată de la St. Louis la Alton prin podul Lewis peste râul Missouri și podul Clark (fostul pod vechi Clark) deasupra râului Mississippi. Secțiunea Alton-Jerseyville trecea acum prin Godfrey și Delhi. La mijlocul anilor 1950, s- a deschis o rută mai directă pentru SUA 67 de la Godfrey spre Jacksonville prin Greenfield . Îndreptându-se spre nord de centrul orașului Alton, SUA 67 a fost redirecționată printr-o cale ferată abandonată până la capătul nordic al orașului.

În 1962 a avut loc o altă direcție, datorită finalizării unui nou pod fluvial peste râul Illinois la Beardstown . O nouă direcție directă a fost construită de la acest pod de la Beardstown la Rushville , eliminând anterior ruta US-67 de est spre nord-est de-a lungul curentului IL-100 până la Frederick, apoi virând spre nord spre Rushville. O ocolire vestică a centrului orașului Rushville a fost finalizată câțiva ani mai târziu.

În 1964, Route 3 a înlocuit SUA 67A, deoarece St. Louis a început să elimine autostrăzile precum 67A. O nouă Rută 3 cu patru benzi a fost deschisă câțiva ani mai târziu.

În 1968, US-67 a fost redirecționat pe o rută mai vestică între Jacksonville și Beardstown. Traseul era IL-104 existent (Jacksonville până aproape de Merodosia) și IL-100 (lângă Merodosia până la Beardstown). Drumul original US-67 a trecut prin Virginia pe ceea ce este acum IL-78 (Jacksonville până la Virginia) și apoi pe IL-125 (Virginia către Beardstown), care urmează la dreapta pasului istoric Beardstown Post Road și Ohio & Mississippi Railroad (ulterior parte a sistemului Baltimore și Ohio Railroad (B&O) înainte de abandon) între Beardstown și Springfield .

Înainte de 1994, SUA 67 treceau prin Alton pe Belle Street. După 1994, SUA 67 a obținut un nou pod, precum și o nouă rută prin Alton. În vara anului 1994, părți ale drumului au fost demolate într-un interval de 8-10 săptămâni. Astăzi, drumul merge acum de la Godfrey la Jerseyville spre Jacksonville folosind ceea ce era IL 267. Vechea IL 67 care trecea prin Brighton, IL către Jacksonville este acum IL 267.

În județul Madison, existau două rute alternative de SUA 67. Primul a început la sud de Alton, al doilea, la nord. Când SUA 67 a fost trecută la Podul Clark cu puțin timp înainte de mijlocul anilor 1940, ruta anterioară a SUA 67 de la St. Louis la Alton a devenit Alt SUA 67. La mijlocul anilor 1940, Alt SUA 67 a fost trecută de la Podul McKinley la Podul MacArthur . Până în 1965, denumirea Alt US 67 fusese abandonată, iar denumirea IL 3 revenise la această rută. Cu toate acestea, de-a lungul anilor, șoseaua originală IL 3 a fost înlocuită de noi alinieri în anumite locuri. Când SUA 67 a fost mutată pe o rută mai directă la nord de Alton între Godfrey și Jacksonville la mijlocul anilor 1950, vechea rută prin Jerseyville și Carrollton a devenit Alt SUA 67. Această denumire a durat până în jurul anului 1965 când ruta a devenit ruta 267 din Illinois .

În 2001, IDOT a redirecționat SU-67 înapoi pe traseul original (1940) (ruta de vest) la nord de Alton către Murrayville și IL-267 a fost pus pe noua aliniere (ruta de est) de lângă Murrayville prin Greenfield până la Medora. La sud de Medora până la Godfrey, drumul păstra doar IL-111, un al doilea număr pe această secțiune. Redirecționarea a fost pentru a găzdui o viitoare autostradă "Coridorul 67" care va fi construită în următorul deceniu sau cam așa ceva. Construcția IDOT a început în 2004 lângă Jacksonville. Noua autostradă ar trebui să urmeze coridorul prin White Hall, Carrollton și Jerseyville și se va termina în Godfrey.

Intersecții majore

Toate ieșirile sunt nenumerotate.

Județul	Locație	mi	km	Destinații	Note
râul Mississippi		0,00	0,00	SUA 67 sud - St. Louis	Continuarea în Missouri
râul Mississippi		0,00	0,00	Linia Clark Bridge Illinois - Missouri
Madison	Alton	0,6	0,97	IL 143 / Great River Road la sud ( Întâlnirea traseului pitoresc al marilor râuri spre sud) până la IL 140 - Wood River	Capătul sudic al Great River Road se suprapune
	Alton	1.4	2.3	IL 100 / Great River Road nord ( Întâlnirea traseului pitoresc al marilor râuri la nord)	Capătul nordic al Great River Road se suprapune
	Godfrey	5.0	8.0	IL 111 spre sud până la IL 3 - Bethalto	Capătul sudic al IL 111 se suprapune
		7.4	11.9	IL 111 / IL 267 nord (Lars Hoffman Crossing) până la IL 255 - Brighton	Capătul nordic al IL 111 se suprapune; IL 255 ieșirea 20
		7.9	12.7	IL 255 începe să I-270	Ieșire spre sud și intrare spre nord
Jersey	Jerseyville	20.0	32.2	IL 109 sud (McClusky Road)
Jersey	Jerseyville	20.2	32,5	IL 16 (Carpenter Street)
Greene	Carrollton	34,0	54,7	IL 108 (Main Street)
Greene	Sala Albă	44,0	70,8	IL 106 nord
Scott	Fără joncțiuni majore
Morgan		62.4	100,4	I-72 / US 36 - Springfield , Quincy I-72 BL începe	Capătul sudic al autostrăzii; capătul sudic al autobuzului I-72. suprapune; I-72 ieșirea 60
	Jacksonville	65.1	104,8	I-72 BL est (Morton Avenue)	Capătul nordic al autobuzului I-72. suprapune; fostul SUA 36
	Jacksonville	67.1	108,0	IL 104 est până IL 78 nord - Jacksonville	Capătul nordic al autostrăzii; capătul sudic al IL 104 se suprapune
		71,5	115.1	Concord , Arenzville	Schimb de diamante
		79,8	128,4	IL 100 sud	Capătul sudic al IL 100 se suprapune
		80,7	129,9	IL 104 vest	Capătul nordic al IL 104 se suprapune
Cass	Beardstown	94.1	151.4	IL 125 est
Râul Illinois		95,0	152.9	Podul Beardstown
Schuyler		96.1	154,7	IL 100 nord / IL 103 vest	Capătul nordic al IL 100 se suprapune
	Rushville	105,0	169,0	SUA 24 (Clinton Street)
		113.3	182.3	IL 101 vest
McDonough		129,4	208.2	SUA 136 est - Adair , Havana	Capătul sudic al SUA 136 se suprapune
	Macomb	132.4	213.1	SUA 136 spre vest până la IL 336 - Cartagina	Capătul nordic al SUA 136 se suprapune
				IL 336 sud / IL 110 (CKC) vest - Cartagina	Schimb viitor; capătul sudic al IL 110 (CKC) se suprapune
	Speranță bună	138,6	223.1	IL 9
Warren		149,9	241.2	US 67 Autobuz. Nord
	Roseville	151.4	243.7	IL 116
		153,8	247,5	US 67 Autobuz. sud
		162,8	262,0	US 34 vest / S. Main Street - Burlington	Capătul sudic al SUA 34 se suprapune
	Monmouth	164.3	264.4	IL 164 vest (Broadway)	Capătul sudic al IL 164 se suprapune
	Monmouth	165,8	266,8	US 34 / IL 110 (CKC) / IL 164 est - Galesburg	Capătul nordic al US 34 / IL 110 (CKC) / IL 164 se suprapune
Linia județului Warren - Mercer		175,8	282,9	IL 135 vest	Capătul sudic al IL 135 se suprapune
Mercer		177,5	285,7	IL 135 est	Capătul nordic al IL 135 se suprapune
Mercer	Viola	187,0	300,9	IL 17 (17th Avenue)
Insula Rock	Centrul Coyne	200.3	322.4	IL 94 vest
	Milano			Centura Milano (CR 78)	Terminalul în sensul acelor de ceasornic al Milan Bltwy.
	Milano	204.6	329.3	Drumul aeroportului către I-280 - Aeroportul Quad City
	Insula Rock	206.0	331,5	IL 5 est ( Great River Road Spur est) - Sit istoric Blackhawk , districtul, joncțiunea Whitewater	Capătul sudic al Great River Road Spur se suprapune
				Great River Road Spur spre vest (31st Avenue)	Capătul nordic al Great River Road Spur se suprapune
		213,8	344.1	IL 92	Schimb; ieșirea spre sud și intrarea spre nord; ieșirea include o rampă de ieșire directă pe strada 2 vest; acces spre nord prin strada 2nd est
râul Mississippi		213,99	344,38	Podul Centenarului Rock Island Linia Illinois - Iowa
râul Mississippi		213,99	344,38	SUA 67 nord - Davenport	Continuare în Iowa
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi Simultaneitatea terminal Acces incomplet