USS Jacob Jones (DD-61) -USS Jacob Jones (DD-61)

Pentru alte nave cu același nume, consultați USS Jacob Jones .

USS Jacob Jones
USS Jacob Jones (DD-61)
Istorie
Statele Unite
Nume USS Jacob Jones
Omonim Jacob Jones
Ordonat 1913
Constructor
Numărul curții 150
Lăsat jos 3 august 1914
Lansat 29 mai 1915
Sponsorizat de Doamna Jerome Parker Crittenden
Comandat 10 februarie 1916
Identificare DD-61
Soarta scufundat de SM U-53 , 6 decembrie 1917
Caracteristici generale
Clasa și tipul Tucker - distrugător de clasă
Deplasare
  • 1.060 tone lungi (1.080 t)
  • 1.205 tone lungi (1.224 t) complet încărcate
Lungime 96,09 m (315 ft 3 in)
Grinzi 30 ft 6 in (9,30 m)
Proiect 9 ft 8 in (2,95 m)
Propulsie
Viteză 30 de noduri (56 km / h)
Completa 99 ofițeri și înrolați
Armament

USS Jacob Jones (Destroyer No. 61 / DD-61) a fost un distrugător de clasă Tucker construit pentru Marina Statelor Unite înainte de intrarea americană în Primul Război Mondial . Nava a fost prima navă a US Navy numită în cinstea lui Jacob Jones .

Jacob Jones a fost pus în funcție de construcția navală din New York din Camden, New Jersey , în august 1914 și lansat în luna mai a anului următor. Vasul a fost un pic mai mult de 315 de picioare (96 m) lungime, peste 30 de picioare (9,1 m) travers , și a avut un standard deplasament de 1.090 tone lungi (1.110 t). Era înarmată cu patru tunuri de 4 inci (10 cm) și avea opt tuburi de torpilă de 21 inci (533 mm) . Jacob Jones a fost alimentat de o pereche de turbine cu abur care au propulsat-o cu până la 30 de noduri (56 km / h).

După punerea în funcțiune din februarie 1916 , Jacob Jones a condus patrule în largul coastei New England . După ce Statele Unite au intrat în Primul Război Mondial în aprilie 1917, Jacob Jones a fost trimis în străinătate. Patrulând Marea Irlandei din Queenstown, Irlanda , Jacob Jones i-a salvat pe supraviețuitorii mai multor nave, ridicând peste 300 de pe crucișătorul comercial armat scufundat Orama .

Pe 6 decembrie, Jacob Jones aburea independent de Brest, Franța , spre Queenstown, când a fost torpilată și scufundată de submarinul german U-53, cu pierderea a 66 de bărbați, devenind primul distrugător al Statelor Unite scufundat de acțiunea inamicului. Jacob Jones s-a scufundat în opt minute fără să dea un apel de primejdie; comandantul german al submarinului, Kapitänleutnant Hans Rose , după ce a luat doi membri ai echipajului lui Jacob Jones răniți la bordul submarinului său, a transmis prin radio baza SUA din Queenstown cu coordonatele pentru supraviețuitori. Postul Veteranilor Războaielor Străine din Dedham, Massachusetts este numit pentru navă.

Design si constructii

Jacob Jones a fost autorizat în 1913 ca cea de-a cincea navă din clasa Tucker care, la fel ca clasa O'Brien înrudită , a fost o versiune îmbunătățită a distrugătorilor din clasa Cassin autorizați în 1911. Construcția navei a fost atribuită New York Shipbuilding din Camden. , New Jersey , care și-a depus chila la 3 august 1914. Zece luni mai târziu, la 29 mai 1915, Jacob Jones a fost lansat de sponsorul doamnei Jerome Parker Crittenden (născută Paulina Cazenove Jones ), strănepoata omonimului navei, Comodorul Jacob Jones (1768–1850), ofițer al marinei americane în timpul războiului din 1812 . După cum a construit, Jacob Jones a fost de 315 de picioare 3 inci (96.09 m) în lungime și 30 de picioare 6 inch (9,30 m) travers și a atras 9 picioare 8 inch (2,95 m). Nava a avut o deplasare standard de 1.060 tone lungi (1.080 t) și a deplasat 1.205 tone lungi (1.224 t) când a fost încărcată complet.

Jacob Jones avea două turbine cu abur Curtis care îi conduceau cele două elice cu șurub și o turbină cu abur suplimentară adaptată la unul dintre arborii elicei în scopuri de croazieră. Centrala ar putea genera 17.000 de cai putere (13.000 kW) și ar putea deplasa nava la viteze de până la 30 de noduri (56 km / h).

Bateria principală a lui Jacob Jones era formată din patru tunuri de 4 inci (102 mm) / 50 Mark 9 , fiecare pistol cântărind peste 2.100 de lire sterline (2.800 kg). Pistolele au tras cu proiectile perforante de blindaj de 15 kilograme (33 kg) la 880 m / s. La o altitudine de 20 °, tunurile aveau o rază de acțiune de 15.520 de metri (14.560 m).

Jacob Jones a fost, de asemenea, echipat cu opt tuburi de torpilă de 21 inci (533 mm) . Consiliul general al Marinei Statelor Unite au cerut două tunuri antiaeriene pentru Tucker nave, -clasa precum și dispoziții de stabilire până la 36 plutitoare mine . Din surse, nu este clar dacă aceste recomandări au fost respectate pentru Jacob Jones sau pentru oricare dintre celelalte nave ale clasei.

Cariera Marinei Statelor Unite

USS Jacob Jones a fost comandat în Marina Statelor Unite la 10 februarie 1916 sub comanda locotenentului comandant William S. Pye . După punerea în funcțiune, Jacob Jones a efectuat exerciții de antrenament în largul coastei New England , apoi a intrat în Philadelphia Navy Yard pentru reparații. La 3 februarie 1917, în ziua în care Statele Unite au rupt relațiile diplomatice cu Germania, nava aproape a scufundat în curtea navală. Rapoartele contemporane spuneau că ar fi putut fi un act de sabotaj. La intrarea Statelor Unite în Primul Război Mondial la 6 aprilie 1917, Jacob Jones a patrulat în largul coastei Virginiei . A navigat din Boston spre Europa pe 7 mai, împreună cu un grup de distrugătoare care îl includeau pe Cassin și a ajuns la Queenstown, Irlanda , pe 17 mai.

Îndatoririle lui Jacob Jones la Queenstown implicau patrularea și escortarea convoaielor în Marea Irlandei și salvarea ocazională a supraviețuitorilor navelor scufundate. La 8 iulie, Valetta a fost torpilată de submarinul german U-87, la aproximativ 220 de mile marine (220 km) la vest de Fastnet Rock ; Jacob Jones a ajuns la fața locului și a luat 44 de supraviețuitori ai navei britanice. În timp ce escortau vasul cu aburi britanic Dafila două săptămâni mai târziu, priveliștile asupra lui Jacob Jones au văzut un periscop , dar înainte ca distrugătorul să poată ataca submarinul, U-45 a torpilat și a scufundat vasul cu aburi. Jacob Jones a fost capabil să -și asume 26 de Dafila " echipaj de 28 membri s după nava a mers în jos.

La 19 octombrie, crucișătorul comercial armat britanic Orama și zece distrugătoare, inclusiv Jacob Jones , escortau un convoi spre est, cu douăzeci de vapoare, când submarinul german U-62 a apărut în mijlocul grupului. Submarinul și-a lansat singura torpilă rămasă la Orama , scufundând acea navă. În timp ce nava sora Conyngham a văzut și grenadat U-62 (fără nici un rezultat), Jacob Jones a îndreptat atenția ei la salvarea Orama ' s supraviețuitori, colectarea 309.

Scufundare

La începutul lunii decembrie, Jacob Jones a ajutat să escorteze un convoi la Brest, Franța , împreună cu alți cinci distrugători din Queenstown. Ultima care a plecat de la Brest la întoarcerea în Irlanda, Jacob Jones aburea singur, în zig-zag, când a fost văzută de Kapitänleutnant Hans Rose pe submarinul german U-53 . La 16:20 pe 6 decembrie 1917, în apropierea poziției 49 ° 23′N 6 ° 13′W / 49,383 ° N 6,217 ° V / 49.383; -6.217 Coordonate : 49 ° 23′N 6 ° 13′W / 49,383 ° N 6,217 ° V / 49.383; -6.217 , punctele de observare de pe Jacob Jones au observat o torpilă la 800 de metri (730 m) distanță îndreptată spre partea tribordă a navei. În ciuda faptului că i-a pus cârma puternic la stânga și a crescut viteza de urgență, Jacob Jones nu a putut să se îndepărteze de drum și torpila a lovit-o pe cârmă. Chiar dacă încărcăturile de adâncime nu au explodat, Jacob Jones a fost în derivă. Zgomotul scosese puterea, așa că distrugătorul nu a putut trimite un semnal de primejdie; din moment ce ea a fost abur singur, nici o altă navă a fost prezent să știe de Jacob Jones " situație dificilă.

Comandantul David W. Bagley , comandantul distrugătorului, a ordonat lansarea tuturor plutelor de salvare și a bărcilor. Pe măsură ce nava s-a scufundat, arcul i s-a ridicat în aer aproape vertical înainte să înceapă să alunece sub valuri. În acest moment, încărcăturile de adâncime armate au început să explodeze, ucigând bărbați care nu au putut scăpa de distrugător și au uimit pe mulți alții în apă. Distrugătorul, primul distrugător din Statele Unite pierdut vreodată de acțiunea inamicului, s-a scufundat la opt minute după ce torpila a lovit cârma, luând cu ea doi ofițeri și 64 de oameni.

În apă, mai mulți membri ai echipajului - în special locotenent, grad junior , Stanton F. Kalk , ofițerul de punte când torpila a lovit - au început să scoată bărbați din apă și în plute de salvare. Kalk a lucrat în apa rece a Atlanticului pentru a egaliza sarcina printre diferitele plute, dar a murit de epuizare și expunere.

Bagley a menționat în contul său oficial că la aproximativ 30 de minute după ce Jacob Jones s-a scufundat, submarinul german a ieșit la suprafață la aproximativ două-trei mile de colecția de plute și a luat la bord unul dintre marinarii americani. Potrivit Uboat.net, ceea ce făcuse Rose din U-53 a fost de suprafață și de a lua la bord doi marinari americani răniți grav. De asemenea, Rose radiofonizase baza americană din Queenstown cu coordonatele aproximative ale scufundării înainte de a pleca din zonă.

Bagley, necunoscând gestul umanitar al lui Rose, a lăsat cea mai mare parte a hranei, a apei și a materialelor medicale la locotenentul comandant John K. Richards, pe care l-a lăsat la conducerea plutelor asamblate. Bagley, locotenent - comandorul Norman Scott ( Jacob Jones " director executiv ) și patru membri ai echipajului (aduse de-a lungul la rând), stabilit pentru un ajutor în apropiere Insulele Scilly . La 13:00, pe 7 decembrie, grupul lui Bagley a fost văzut de o navă de patrulare britanică la doar șase mile marine (11 km) de la destinație. Grupul a fost ușurat când a aflat că balena britanică HMS  Camellia a găsit și a luat la bord majoritatea supraviețuitorilor mai devreme în acea dimineață; un grup mic fusese salvat în noaptea scufundării de vaporul american Catalina .

Mai mulți bărbați au fost recunoscuți pentru acțiunile lor în urma atacului cu torpile. Kalk (postum) și Bagley au primit medalia serviciului distins al marinei . Printre alții au fost onorați Matei șefi Boatswain Harry Gibson (postum) și Matei electrician șef LJ Kelly, care au primit ambii Marina Crucii ; iar Richards, Scott și Mate Charles Charlesworth, șeful Boatswain, au primit toate scrisori de laudă. Rose a primit premiul Pour le Mérite și Ritterkreuz des Hohenzollerschen Hausordens mit Schwertern pentru această realizare și pentru alte realizări din războiul de tonaj.

Note

Referințe

Bibliografie

Vezi si

  • USS Reuben James (DD-245) - un distrugător al Marinei Statelor Unite scufundat înainte de intrarea americană în al doilea război mondial.

linkuri externe