USS Michigan (1843) -USS Michigan (1843)
_001.jpg) USS Michigan , văzut aici după ce numele ei a fost schimbat în USS Wolverine în 1905.
|
|
| Istorie | |
|---|---|
 Statele Unite
| |
| Nume | Michigan |
| Ordonat | 19 mai 1839 |
| Constructor | Stackhouse și Tomlinson |
| Lăsat jos | 1839 |
| Lansat | 5 decembrie 1840 |
| Comandat | 29 septembrie 1844 |
| Dezafectat | 6 mai 1912 |
| Redenumit | Wolverine la 17 iunie 1905 |
| Stricken | C.12 august 1923 |
| Soarta | Deșartat în 1949 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 685 tone |
| Lungime | 163 ft (50 m) |
| Grinzi | 27 ft (8,2 m) |
| Proiect | 9 ft (2,7 m) |
| Propulsie | 2 × 330 ihp (250 kW) motoare cu aburi |
| Viteză | 10,5 kn (12,1 mph; 19,4 km / h) |
| Capacitate | 115 tone de cărbune |
| Completa | 88 ofițeri și bărbați |
| Armament |
|
| Note | |
_002.jpg)
.jpg)
USS Michigan a fost prima navă de război cu carcasă de fier a Marinei Statelor Unite și a servit în timpul războiului civil american . A fost redenumită USS Wolverine în 1905.
Construcție și proiectare
Aburul cu roți laterale Michigan a fost construit ca răspuns la armarea guvernului britanic cu două vapoare ca răspuns la rebeliunile canadiene de la sfârșitul anilor 1830, secretarul de marină Abel P. Upshur selectând un corp de fier parțial ca test al practicabilității utilizării unui astfel de " un material ieftin și indestructibil „pentru nave. Nava a fost proiectată de Samuel Hartt și fabricată în părți la Pittsburgh în ultima jumătate a anului 1842, transportată pe uscat și asamblată la Erie. Lansarea din 5 decembrie 1843 a eșuat, nava rămânând lipită după ce a deplasat aproximativ 50 de picioare (15,2 m) pe căi și eforturile de finalizare a lansării s-au încheiat la căderea nopții. La întoarcerea dimineața, Hart a descoperit că Michigan se lansase „ea însăși noaptea” și plutea în largul lacului Erie.
În 1908, nava a fost notată în jurnalul The American Marine Engineer ca fiind cea mai veche navă cu decojit metalic existentă atunci și de interes pentru ingineri din cauza vârstei navei. Cele două motoare erau motoare simple cu aburi înclinate, de 36,4 inci (91,4 cm), cu o cursă de 96 inci (243,8 cm), care erau originale și funcționau bine în 1908. Primul din cele trei seturi de cazane au fost de tip arzător care a durat cincizeci de ani înainte de a finaliza fiind înlocuit cu cărămizi în tipuri de tuburi de retur. Presiunea de funcționare a fost scăzută, suficientă 11,3 kg (25 de lire sterline) pentru a acționa motoarele la 20 rpm, cu conducte în sala de mașini de cupru gros de 0, 125 cm (0,318 cm), conectate cu îmbinări cu flanșă de alamă. Când, în jurul anului 1905, nava s-a schimbat în cele din urmă de la lumini de kerosen la electrică, a trebuit să fie construit un motor special pentru dinam pentru a funcționa pe aburul de joasă presiune. Aburul a fost, de asemenea, utilizat într-un sistem special pentru respingerea bordurilor cu apă fierbinte direct de la cazan. Consumul de cărbune înainte de ultimele modificări a fost de două tone pe oră și după modificări a fost de până la o jumătate de tonă pe oră. Nava transporta două lansări cu abur. Nava nu făcuse niciodată nici zece noduri până când nu a fost trimisă din portul din Cleveland la Buffalo pentru a preveni revoltele la asasinarea președintelui William McKinley la 6 septembrie 1901 și, cu siguranțele ponderate, a făcut aproape paisprezece noduri la 30 rpm la un moment dat.
Cariera timpurie
Michigan a comandat 29 septembrie 1844 sub comanda comandantului William Inman și a operat pe marile lacuri din Erie, Pennsylvania , de-a lungul carierei sale. În mai 1851, ea a asistat la arestarea domnului James Jesse Strang , cunoscut sub numele de „Regele James I”, care a condus o colonie mormonă disidentă pe insula Beaver în capul lacului Michigan , la aproximativ 60 km de strâmtoare. de Mackinac . Strang a fost în curând eliberat, dar a fost asasinat de doi dintre adepții săi la 19 iunie 1856. Asasinii au fugit în Michigan spre sanctuar și au fost duși la Mackinac și eliberați.
Într-o întâlnire cu „pirații lemnului” din Marile Lacuri, în anii 1850, un vapor cu aburi a lovit Michigan . Nava pirat a fost grav avariată în manevră și a fost capturată.
USS Michigan a fost prima navă cu coajă de fier din marina SUA.
razboiul civil American
În timpul războiului civil american , Michigan a fost înarmat cu o pușcă Parrott de 30 de lire sterline , cinci puști Parrott de 20 de lire sterline, șase alezaje netede de 24 de lire sterline și două obuziere pentru bărci de 12 lire sterline . Statele Confederate ale Americii au avut în vedere lansarea atacurilor împotriva Nordului din Canada . La începutul anului 1863, locotenentul William Henry Murdaugh, CSN , plănuia să conducă un grup de ofițeri navali confederați în Canada, unde urmau să cumpere un mic vapor, să o însoțească cu canadieni și să o aburească în Erie pentru a se îmbarca în Michigan și să o folosească împotriva încuietorilor și a transportului pe Lacuri minunate. Cu toate acestea, președintele confederației Jefferson Davis nu a aprobat planul.
Michigan a navigat pe marile lacuri în cea mai mare parte a războiului oferind un element de stabilitate și securitate. La 28 iulie 1863, la scurt timp după ce New York a fost serios zdruncinată de revolte, comandantul John C. Carter comandând Michigan a raportat de la Detroit : „Am găsit oamenii care sufereau în temeri serioase de o revoltă ... Prezența navele au făcut, probabil, ceva pentru a înfrânge refractarii și cu siguranță au făcut mult pentru a potoli temerile oamenilor entuziasmați și îndoieli. " În august 1863, Michigan a fost chemat pentru servicii similare în Buffalo, New York .
În 1864, s-au auzit din nou zvonuri despre conspirații confederate din Canada. În martie, secretarul de marină Gideon Welles a ordonat Michiganului să fie „pregătit pentru serviciul activ de îndată ce gheața o va permite”. Toamna, confederații au lovit în cele din urmă. Conduși de Maestrul interimar John Yates Beall , 20 de confederați s-au îmbarcat pe vaporul Philo Parsons ca pasageri și în curând au pus mâna pe ea. Apoi au capturat și ars vaporul Queen Island . Între timp, căpitanul Charles H. Cole, CSA , un agent de confederate în regiunea lacului Erie, a fost încercarea de a câștiga încrederea Michigan " ofițerii e ca Michigan concedieze Insula Johnson ajuta pentru a proteja prizonierii confederați. Cu toate acestea, comandantul Carter a descoperit Cole ' e duplicitatea și a avut l -au arestat înainte de a ajunge la Insula Beall Johnson pe Philo Parsons . Când semnalele prestabilite de la țărm nu au fost făcute, Beall și-a abandonat planul cu reticență și s-a retras la Sandwich (acum Windsor , Ontario ) unde l-a dezbrăcat și ars pe Philo Parsons .
După Războiul Civil, Michigan a rămas în serviciul marinei americane și a fost nava care a interceptat și internat armata Frăției Fenian în timp ce se întorcea de la invazia sa în Canada, lângă Buffalo, în 1866. La 16 iulie, 1902, a fost bătută la doc în Erie, Pennsylvania, de către purtătorul de minereuri Maurice B. Grover, care se mișca în plin abur, care a lovit arcul Michigan cu o lovitură aruncătoare, apoi a condus între Michigan și docul care i-a dus pe vânzători. Michigan a fost apoi împins la 200 yd (182,9 m) în josul portului. Michigan a avut - o Bompresul, teuga și perete despărțitor înainte distrus și ea a fost fragmentat de-a lungul întregii babord. Pușcile Driggs-Schroeder de șase kilograme ale bateriei portului spate au fost îndoite din adevărat și o barcă pe grădinile portului a fost demolată. Prejudiciul a fost cuprins între 10.000 și 15.000 de dolari. Michigan a fost redenumit USS Wolverine la 17 iunie 1905 pentru a elibera numele Michigan pentru utilizarea de către noul cuirasatul USS Michigan (BB-27) .
Wolverine a fost dezafectat la 6 mai 1912.
Wolverine a fost predată miliției navale din Pennsylvania , pe care a servit-o timp de 11 ani, făcând croaziere de antrenament vara pentru Rezerva Navală a Statelor Unite . Pentru centenarul din 1913 al Războiului din 1812, Bătălia de pe Lacul Erie , Wolverine a remorcat brigada USS Niagara din port în port, ca parte a sărbătorilor. La jumătatea anului 1920, când Marina SUA a adoptat sistemul său modern de alfanumeric al numerelor corpului , ea a fost clasificată drept „auxiliar divers” și a fost desemnată IX-31. La 12 august 1923, o tijă de conectare a Wolverine " portul s cilindru rupt, care se încheie cariera activă.
Relicvă
În 1927, Wolverine " matahală lui a fost împins în sus pe un banc de nisip în Misery Bay pe Presque Isle State Park Peninsula și împrumutat orașul Erie, Pennsylvania , ca o relicvă. A fost vândută la 19 iulie 1948 către Fundația pentru Conservarea Originalului USS Michigan , Inc. Dar când eforturile de strângere de fonduri nu au reușit să obțină suficienți bani pentru restaurarea și conservarea ei, a fost tăiată și vândută pentru resturi în 1949. către Ace Junk & Salvage Company. Sam Tanenbaum, proprietar, a donat prow înapoi în orașul Erie.
În 1950, Wolverine ' s provă a fost ridicat ca monument în Wolverine Park în Erie, în apropiere de șantierul naval , unde ea a fost construit. La 22 februarie 1998, proa a fost mutată la Muzeul Maritim Erie pentru restaurare. Astăzi poate fi vizualizat în interiorul muzeului.
Referințe
Bibliografie
- Acest articol include informații colectate din sursele domeniului public Dictionary of American Naval Fighting Ships and Naval Vessel Register .
- Grobmeier, Alvin H. (1990). „Întrebarea 2/89”. Navă de război internațională . XXVII (2): 198-199. ISSN 0043-0374 .
- Comandamentul istoriei și patrimoniului naval. „ Michigan ” . Dicționarul navelor de luptă navale americane . Comandamentul istoriei și patrimoniului naval . Accesat la 25 ianuarie 2015 .
- Comandamentul istoriei și patrimoniului naval. „ Wolverine ” . Dicționarul navelor de luptă navale americane . Comandamentul istoriei și patrimoniului naval . Accesat la 25 ianuarie 2015 .
- Taylor, Michael JH (1990). Navele de luptă ale lui Jane din Primul Război Mondial . Studio. ISBN 1-85170-378-0.
- Wilson, LF (1908). „Cel mai vechi vas de fier din lume” . Inginerul marin american . New York / Chicago: Asociația națională a inginerilor marini. 3 (octombrie 1908) . Accesat la 25 ianuarie 2015 .