Varsity (tren) - Varsity (train)

Varsity
4 din vagoanele acoperite Milwaukee Road de la Roger Puta (26945333214) .jpg
Varsity , care traversează lacul Monona pe 06 august 1967.
Prezentare generală
stare defunct
Locale Illinois și Wisconsin
Predecesor Marquette
Primul serviciu 1951
Ultimul serviciu 30 aprilie 1971
Fosta operator (i) Milwaukee Road
Traseu
start Chicago
Sfârșit Madison, Wisconsin
Distanta traversata 230 km
Numărul trenului 117 (spre nord)
118 (spre sud)
Servicii la bord
Amenajări de locuri Autocare înclinate
Facilități de catering Serviciu de masă tip bufet (1956)
Facilități de observare Mașină de cafenea
Tehnic
Ecartament de cale 4 ft  8   1 2  in ( 1.435 mm )
Harta traseului
Distanţă
Statie
0
Chicago
27 km
Glenview
50 mi (80 km)
Lacul Vulpei
119 km
Walworth
143 km
Avalon
159 km
Janesville
172 km
Milton Junction
185 km
Edgerton
200 km
Stoughton
214 km
McFarland
230 km
Madison

Varsity a fost un tren de pasageri operat de Chicago, Milwaukee, St. Paul & Pacific Railroad (Milwaukee Road) pe un traseu de 140 de mile între Chicago și Madison, Wisconsin .

Istorie și serviciu

Milwaukee Road a început să opereze trenuri care făceau legătura între Chicago și Madison în 1927, un serviciu care a luat numele Marquette un deceniu mai târziu și a circulat inițial între Chicago Union Station și Mason City, Iowa . O cursă de opt ore, 384 de mile, a funcționat până în 1951, când serviciul a fost oprit între Madison și Mason City, iar trenul a fost redenumit Varsity . La început, în zilele de abur, puterea motrice ar fi de obicei locomotivele de tip „Pacific” 4-6-2 ale Milwaukee Road . La sfârșitul anilor 1940, cu toate acestea, puterea diesel a preluat și, până în anii 1950, locomotivele unității F EMD au fost alocate trenului. Constau, de asemenea, de obicei, o mașină de poștă feroviară, una până la două vagoane de pasageri și o mașină de salon. În timpul vacanțelor și în timpul jocurilor de fotbal acasă din Wisconsin Badgers pe stadionul Camp Randall , Varsity a transportat totuși mai multe mașini.

La sfârșitul anilor 1950, Varsity a început să se confrunte cu scăderea numărului de călători, datorită popularității crescânde a călătoriilor cu avionul și mașina. În 1963, Milwaukee Road a încheiat serviciul de salon, deși, pentru o perioadă scurtă de timp, serviciul de cafenea-salon a fost reținut, prin Skytop Lounges deplasate de la dispărutul Olympian Hiawatha . Până în 1965, trenul trecuse la toate vagoanele. După încetarea contractului Milwaukee Road cu Serviciul Poștal al Statelor Unite în 1967, Milwaukee Road a solicitat Comisiei de Comerț Interstatal să înceteze serviciul, ICC hotărând că Varsity trebuie să păstreze serviciul în weekend și sărbători. Serviciul a fost încheiat oficial la 30 aprilie 1971, odată cu crearea Amtrak .

Versiunea 2014

În toamna anului 2014, s-a anunțat că Pullman Rail Journeys, deținut de Iowa Pacific Holdings , va opera un număr limitat de trenuri în octombrie 2014 între Chicago și Madison. Aceasta a inclus două curse dus-întors între cele două orașe pe 4 și 11 octombrie și o cursă care a părăsit Madison pe 3 octombrie și s-a întors pe 5 octombrie.

Versiunea 2016

La 12 iunie, 2016, Fort Wayne Railroad Historical Society „s Nichel plate 765 , un 2-8-4 "Berkshire" locomotiva cu abur tip, a tras un tren de excursie, având în vedere numele pe care varsity în onoarea original tren Milwaukee Road , peste o parte a traseului. A rulat dus-întors între stația North Glenview Metra și Janesville , cu o oprire în Fox Lake .

Puterea pentru Varsity 2014 a inclus această locomotivă E8

Traseu

Părăsind Chicago Union Station , Varsity a călătorit pe ceea ce este acum Milwaukee District / North Line , făcând opriri în Glenview și Fox Lake, Illinois . După traversarea în Wisconsin, trenul a continuat apoi, făcând opriri în Walworth , Avalon , Janesville , Edgerton , Stoughton și McFarland , înainte de a traversa Lacul Monona și linia de cale ferată Chicago și Northwestern în mijlocul lacului și a ajuns la Road Depot Milwaukee în centrul orașului Madison.

Referințe